【ヤマハ SR400】SR500への道！改造作業 その３（左側徹底分解） 

今回も匠の人でした。 やはり、ディーラーや、素人のオタクと違いますね。 部品毎への配慮やら、メーカー開発者の所業というか、哲学が垣間見れ、格調高い構成でした。 ハウツー有料的教材動画のレベルです。ひろしさんがただのリタイヤおじさんで無い事が日々証明されていて恐れ入りながら拝見致しました。

こんにちは。 ほぼ同世代56歳です。 9年前にバイクリターンし、1997年式SR500を買いました。 最近エンジンが焼き付き、純正ピストンが見つからず、ワイセコ509ccピストンを組んだところです。 多少力強くなった気がしますが、クランク変更いいな、と興味深く拝見しております。 自分ではイジれないので、感心しきりです。

毎度毎度ご丁寧な解説に感謝します。SR本当に買おうかなぁ〜〜

ヒロシさん、こんにちは。流石、ヒロシさん、ご説明がお上手ですね。教育テレビを見ているようでした。唯一人間臭かったのがエンジンを下ろすところでしたね。35キロと言えば、ちょっとした子どもを下ろす？ようなもの。ホント腰は気をつけたいですね。あと笑えたのが、エンジンを芝生の上にゴロンと置く場面です(笑)。今までの緻密さと相反する動画でニンマリしてしまいましたあ(笑)。次回はもっとデリケートな作業になりそうですね。またの動画を楽しみにしています。

いつも楽しく拝見しています

今のＳＲはエンジン下すのも、外す部品が多くて大変だなあ。　 もし、当時のＳＲがこれだったら、私は絶対、エンジンを下す気にならなかったと思います。

さすがです✨凡その所要時間を教えていただけるとありがたいです。

最初の5分で、あ、俺もうもとに戻せない、と確信しました(笑)　でも自分が乗ってるバイクですからね、一応構造を頭に入れておくのは大事なことであるはずだと何回も見てます… 見てはいるんですが😵‍💫

できたら楽しそう セローで将来やって みたい

エンジン降ろすところでヒヤヒヤしてしまいました。お気をつけてくださーい。