【ランエボ】エボ6＆6.5！WRCを席巻した世界最強の2Lセダン【VIDEO OPTION切り抜き ランサーエボリューション CP9A】 

エボ5、6、6.5のフロントの足回りはビミョーに違っていて、5は言わずと知れたターマック・サーキット指向。 6は乗り心地…と言うよりダートに振ってロールセンターを下げ、5よりもコーナリング中のステアリングの切り足しを容易にしたセッティング。 6.5は多少の違いはあるが5に戻した・近づけたロールセンターに変更。 ちなみに6.5のRSは6のセッティングのまま。 ラリー向きなのはコーナリング中に更なるステアリングの切り足しが出来る（5の足回りは同様の場面でフロントの接地が抜ける感覚があるそう）6という話。

タービンが回るキュイーンって音が各ゲームで再現されてて、本当に戦闘機みたいで良かった…

記憶は曖昧ですがエボⅤからエボⅥになった時、足廻りの仕様変更があった様な。その足廻りが思いのほかかんばしく無く、エボ６.５のトミ・マキネン仕様ではエボⅤ仕様に戻したと記憶しております。だから６.５なのだと。

歴代ランエボの中でもⅥが一番好き

元EVO5乗りです。4G53の音聞けて、ありがとうございます。

ウエストゲートの音とブローオフの音が好き過ぎ😅

ナンバープレートが4063/4G63ナンバープレートでかっこいいなぁ笑

近所にエボ6.5乗ってた人が居たなあ。そんなに凄い車だったとは知らなかった。

1:55 nismo...??

ランサーエボリューション6.５【トミマキエディション】の中古車の価格が急上昇中で程度が良ければ１０００万円前後まで高騰中です。三菱にとってラリーWRCの最高の時なので一番好きかなぁ😊

6:20秒あたりの映像、エボⅦ以降の内装では？

6.5のグループA仕様ってフロントバンパーもトミマキと形状は似てますが少し違って別ホモロゲだったりするんですよね。 ( ；´∀｀)割と細かい違いだったりしますが、FIAホモロゲだとトミマキバンパーって実はそのままだと適合しないと言うｗ 追加ホモロゲで運用すればあの当時WRカーとギリ闘えるって岡崎の面々とエンジンチューンに関わってたHKSも思ってたのかもしれません。

トミマキEDはピークトルクが2750回転になったんよね

Evo 6 GSR 🙏👌