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【リトラ開閉あり】レンタカーのNSXを色々と見てみよう【車紹介 fun2drive NSX 】

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みんな大好きリトラクタブルヘッドライト。
そんな和製スーパーカー、「HONDA NSX（NA1）」の紹介動画です。
3万円でレンタカーのNSXに乗ってみた
• 【運転手視点】3万円でレンタカーのNSXに乗...
レンタカーのNSXでいつもの峠道を攻める（安全に）
• 【運転手視点】レンタカーのNSXでいつもの峠...
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/ omocchisann
車：HONDA NSX (NA1) 1991年式
※箱根のレンタカー屋さん「fun2drive」のレンタカー
カメラ１：SONY FDR-X3000
amzn.to/2Sw6IPB
POV撮影の紹介： • 【HowTo】私のPOV(一人称)車載動画の...
マイク：内蔵マイク（自作風防付）
設定：HD 1080 60p
カメラ2：iPhone11
（自撮り棒兼、三脚を使用）
amzn.to/2SFpLqW
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Опубликовано:

6 сен 2024

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Комментарии : 35

@83nnsax137 4 года назад

トランクの凹みは「ゴルフバック」ではなく「タイヤ」を入れるためのものですね。ラジアルなら255/40Ｒ17までは入ります。Ｓタイヤは空気抜かないと入らないけど。。。この凹みはキャリバックとかも入るし地味に便利です。

@omochiBEAT 4 года назад

なるほど、タイヤも入るんですね。速いし快適だしトランク大きいし・・・こんなにも万能な車だとは乗るまで思ってもいませでした。（人は二人までですが）

@yoshito-su6wq 4 года назад

たしかにウインカーSWはFCに似てますね！自分が過去に所有していたFC3C型カブリオレ後期型にもクルーズコントロールが付いてました。この年代の自動車ってその当時の最新技術を盛り込んで、贅沢で豪華だったんだな～と改めて思いました。NSX所有してみたいわ～良い動画企画でしたありがとうございます。

@omochiBEAT 4 года назад

正直クルコンってここ数年の技術だと思っていたので、まさか装着されているとは思ってもみませんでした。今度借りる時は、もう少しビート要素を絡めて動画作りたいと思います（思ったほど伸びが弱い）。

@user-vi2dh3vw5f 4 года назад

いつも見てます！ NSXカッコいいですね！そういえば昔近所に、この型と同じフォーミュラレッドのNSXがいた事を思い出しました

@omochiBEAT 4 года назад

ありがとうございます。やっぱNSXと言えばリトラですよね。最近ではめっきり見なくなってしまいました。

@ilovethecars1586 4 года назад

こんばんは🌙😃❗　この時のホンダは売れないけど、車好きの心をくすぐる車ってのが比較的多かった印象です。しかしこのリトラカッコよすぎ。

@omochiBEAT 4 года назад

こんばんは年代的にはEG6のシビックとかCR-Xと一緒くらいですかねぇ。もちろんビートも。リトラにはロマンしかないです。かっこいい・・・

@princesschocola24 3 года назад

またまた来ました🤗 やっぱりマフラーは変わってたんですね、NSXのノーマルマフラー音とちょっと違ってよりV6のトルク感を感じる野太い感じだなぁと思ってたのでスッキリしました、ちょっとしたメーカー物でも10万円超えが当たり前なので貯蓄なくこのクルマを買うと、ちょっと壊れたところを直すだけでもウン万円の世界なので一気に文無し生活になりますwww 当時ドアスピーカーを片方修理しただけで５万円掛かった時はビックリしました、それまでの所持車でスピーカーを社外品に変えた事はあったけど2万円も出せば充分なの買えたから…😅 セルスターターの故障で修理に出した人はセルモーターだけで10万円掛かったって言うし、ボディはオールアルミだからぶつけでもしたら板金できず取り外して貼り替えになるしそれなりの覚悟が必要です。だけどそれを補ってあまりある夢とロマンの詰まったクルマがNSXだと言えますね🤗

@omochiBEAT 3 года назад

外から聞くと割と大きめな音で、この車の静粛性の高さが伺えました。これで30年前の車なんですよね…信じられません… １個１個のパーツは高いですが、それでも所有する人がいるのも肯けます。

@rsbt3193 3 года назад

ステアリングはモモの「コルセ」ですね、NA1のNSX-Rはこれが標準でついてます。マニアックな小ネタとしてはリアのホンダエンブレムがノーマル〜S-ZeroまではシルバーなんですがNA1のNSX-Rだけは黒だったりします。

@omochiBEAT 3 года назад

おそらくその辺を知っていて、コルセのハンドルに交換されたんでしょうね〜このNSXでも十分速かったですが、Rになるとどうなっちゃうんでしょうね・・・

@user-uw1vt5li1h 2 года назад

追記です。 NA-1とS6との比較となりますが、ヒップポイントがNA-1(今は手放しましたが)の方が2cm位低く感じてます。S6の方が乗降性を考慮したのかも知れません。スピードメーターは、他のホンダ車より大きいと聞いています。老眼でも見安かった。メーターを遠くにして目の前方からの移動した焦点調整を楽にしようとしたと聞いてます。ノーマルのラジエーターは、時代の流れ(夏の猛暑)から容量不足ですね。社外品に変更されているのは正解ですね。 NA-1の特徴の１つとしてツインプレートのクラッチでしょうか？もう一度クラッチの繋がりを味わってみて下さいませ😄。最後に、良き動画を有り難うございました。

@user-gm2nl2cv7j 4 года назад

ガラス全開でドアを閉めた時に「バタン」という音と共に内装が内側にバタついていたのを見て、うちの次男坊のNA1だけじゃないんだと安心し、とても親近感が持てました！ありがとうございました！

@omochiBEAT 4 года назад

やっぱその辺は古い車だなぁと思う次第です・・・いやぁしかしNSX所有うらやますぃ

@ikbon_na1 2 года назад

時計の横のdisplayボタンですが、キーをAccにしていなくても押すことで時刻が表示されるようになりますねクルコンも付いてますよ

@omochiBEAT 2 года назад

30年前の車なのに、色々な装備付いてますよね… さすが高級車だなと思いました。

@user-uw1vt5li1h 2 года назад

クルコンは必須でした。高速を走ると、かなりの確率で送り狼(覆面)が貼り付きます。クルコンで、法定速度を維持して安全運転でした😅。座席の間のスピーカーはセンタースピーカーです。サブウーファーは、助手席足元の下です。まぁ、自分のはBOSEのオーディオ(これが良く壊れる)入れていたので、社外品は知りません。謎のスイッチは時計ですね。細かい所は忘れました。トランク開けたなら、工具も見せて頂たかった。アルミのパンタジャッキは涙ものです。シフトノブが変わっているような気がします。

@omochiBEAT 2 года назад

この見た目だと覆面は張り付きそうですね… 当時としては色々な装備が付いていて、やっぱり高級車だなって感じです。

@beat_san07a19 4 года назад

どうも一生声変わり中の者です。じゃないんだ🤣

@omochiBEAT 4 года назад

ホイールも戻しましたし、ビートで逆オファーしたいです・・・

@hanmayuichiro523 Год назад

中古のNSXが300万円台で買える時代もありましたが、今は高騰して、同程度のものが1000万位で販売されてたりしますね。あの時買っておけばよかったかな・・

@hiraryu3776 3 года назад

お初でございます。同じ東部でコースからみても割りと近場ですね！はえーとリトラと気持ちいい～と面白かったです。大きいビートは別に怒りませんよ(笑)。タンパ走るとサイコーです。②NSXオーナーと仲良くなる。◎です。レンタカー屋さんとも親しくさせてもらってます。3本楽しく拝見させてもらいました。普段、スレ違ったりしてるかもですね！！

@omochiBEAT 3 года назад

初めまして。憧れの車でもありましたし、ビートオーナーとしてどんな動きをするか気になっておりました。やっぱりターンパイクは気持ち良いですか！　性能的にそのくらいの速度帯の道が気持ち良いのかなと思いました。たぶん、246とかでさりげなくすれ違っているでしょうね笑