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【不止飞行】生不逢时:空客A340的前世今生
RX不止飞行
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本视频讲述了一款停产的飞机:A340的设计和制造历史,也希望能为喜欢航空您讲述有关A340的起起落落。
Опубликовано:
5 сен 2024
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Комментарии :
104
@quchiwatochen9539
2 года назад
A340永远是我最喜欢的飞机,以前经常坐汉莎的A340在南美和欧洲之间往返,看着外挂4台发动机,就是那么放心
@WUL-ph6ci
2 года назад
現在漢莎航空的A340依然還在運營中,無論是A340-300或A340-600,可見得其一定有一定的特點吸引漢莎航空
@user-no1ch2zs8j
Год назад
A340與A380:空巴少數可看的飛機。
@asphaltforce8215
Год назад
我之前也從香港坐過漢莎 A340-600 到法蘭克福,我最喜歡的飛機也是 A340
@corbinX
10 месяцев назад
a380的四发你不放心?
@poksuanmathisho
7 месяцев назад
我最喜欢的飞机肯定是A340和A380
@danielhung251
Год назад
用盡每一寸的跑道,是對跑道工程師最大的尊重,所以把340封為最尊重跑道工程師的機型也不為過🤣
@skykid0428
Год назад
小時候買了幾本航空雜誌,看不懂那些數據的意義,只光從外表來認識飛機, 其中最喜歡的就是這優雅的法式長棍,加上當時又是空巴最大的飛機,所以印象非常深刻。 長大後第一次出國搭的也剛好是A340,不確定型號但應該是舊款的, 感受著她用盡桃園機場每一寸跑道~滑行了好久才緩慢起飛緩慢拉升也是挺奇妙的, 在那之前搭過國內線的小飛機,並沒有滑這麼久呀~🤣
@whitehtower
2 года назад
最后a318和大哥们一起飞,好萌啊
@thomaskuo550
Год назад
318 340 380 都停产了
@user-pv1pp7qu9e
Год назад
说白了 就是波音可以改变规则而空客只能去适应规则
@hyy3657
3 месяца назад
終於玩脫了,自做自受的報應,暢快
@bryantwang6985
2 года назад
A340在我心中還是最美最優雅的一架飛機
@hardlifeblues
2 года назад
开始我以为你的视频是机坪夜话的山寨版,这篇340倒是改变了看法,做的很有心,特别是GP2的段子😁,粉了
@user-sk9jx3lq4x
2 года назад
真的安靜又舒服,沒話説!
@billlin2475
Год назад
我最喜歡的飛機之一,異常的飛行平穩,超棒的飛行器
@frencisshuen1054
2 года назад
A340還是目前降落在南極的最大飛機
@5678danchinmama
2 года назад
340是我小時候最喜歡的客機,原本中華航空還有,小時候還興高采烈的跟爸媽說,以後帶我去搭華航340,結果2017就因為油耗成本過高從華航機隊退役,一次都沒搭過,但340在我心目中就一句話,他有330沒有的魅力,幾乎一樣的機身,但是那四具發動機,造就了340的優雅,正是330沒有的
@WUL-ph6ci
2 года назад
+1,我曾經在2008年原本有機會可以搭到華航的340去吉隆坡的,結果誰知道,搭乘當天航班調度340就沒搭乘到了
@WUL-ph6ci
2 года назад
不過2013年那年,因緣際會下搭到國泰航空的A340,340給我感覺就是一架四發的330,因為客艙跟330一樣寬,在起飛的部分,引擎噪音不大,是很優雅的一架飛機
@frencisshuen1054
Год назад
三支主起落架也很特別
@goodtimedata9709
Год назад
用A380来圆梦吧哈哈哈,都是4发
@wilsing6194
Год назад
lufthansa 还有340在运营。
@johnnysun6166
Год назад
雖然是一期介紹A-340的視頻,但是不得不說,片中偶爾露面的波音747真的是霸氣,機型太帥了!
@user-bl2mr5ww2z
2 года назад
有幸在2013年从北京飞成都坐到过A340,国航西南的老家当!除了没有个人娱乐系统其他体验都很不错!
@MrBj24t
Год назад
記得2003年, A340似乎飛過成都--拉薩,具體是哪家航空,想不起來了
@waichunchan7217
2 года назад
好看 希望能出一期詳細介紹飛機引擎的影片!
@daiyang8584
Год назад
当年第一次座宽体客机就是A340,虽然后来常做747,330,777,但是5APU的大法棍还是让人难忘
@WUL-ph6ci
2 года назад
再者就是紅色鐵幕下的IL-96客機,其後續改進的IL-96M客機,都把PW2000發動機,裝上去並展翅高飛了,且兩者之間年代也無差距甚大的問題,覺得讓我們值得思考🤔🤔🤔
@Xmaricw
Год назад
本人有幸乘坐過A340-300 和A340-600,說真的A340真的很舒服,很適合執飛超遠程航線,而且實際A340並沒有大家所想的起飛用盡每一寸跑道,最新的A340-600爬升非常輕鬆,並沒有5APU的感覺 可惜A340已經所剩無幾了,現在應該只有漢莎和瑞航會用A340了
@hope326
Год назад
还有伊朗的马汉航空,有4架340-300和7架340-600
@poksuanmathisho
7 месяцев назад
南非航空也有
@markli354
Год назад
A340跟330的飛行姿態是最美的
@Julito88
7 дней назад
我记得以前坐亚洲航空上海到吉隆坡就是A340
@johnming9404
2 года назад
Very nice
@TheTempo1985
2 года назад
A340,我的愛機,廣州飛北京;上海飛悉尼;仁川飛上海;香港飛台北,一共飛過5次
@joannema4028
2 года назад
A340我們永遠懷念你
@vicz5853
2 года назад
最喜欢的机型 没有之一
@pikachu319tw
6 месяцев назад
看到最後聽到搖曳露營的BGM,按讚
@kelvinyang7475
Год назад
坐过芬兰航空罂粟花号A340 喜欢
@yaoyaohorse7742
2 года назад
ge90是真的豪横
@jamesau4296
2 года назад
空中巴士市場部門需要負上最大責任,明知道對手波音有意發展大型雙引擎客機,佢依然堅持發展四引擎單層客機,未有及時改變計劃,壯士斷臂,發展加大版A330(採用A340-500/600機身 但採用雙引擎設計) 錯過防止對手獲得大量訂單的機會,同時製造另一件滯銷的機種,對公司造成嚴重損失。
@skykhan37
2 года назад
没想到美国人作弊这么露骨而已 FAA条款制定和审核都是约等于波音自查
@WUL-ph6ci
2 года назад
可問題是,當時的航空公司普遍都是需要款小於747的四發寬體機
@user-nd8qb2ju6l
5 месяцев назад
波音777可以选配三种引擎 Trent 892,PW4090D,GE90-94B
@user-ev9ws6dj8l
2 года назад
RX不止飛行的頭像變好香
@hoassi
Год назад
片尾曲是?
@user-duangtzff
2 года назад
a340真的好好看呜呜呜为什么要停产
@canpro6127
4 месяца назад
在香港2看见A340汉莎航空
@Playboyinthailand
2 года назад
讲讲787吧
@kiinghungwong8288
2 года назад
可以说说a320吗?
@lolgmr.p3977
2 года назад
字幕太少了,建議弄大一點
@AXIANG-GAME
2 месяца назад
请问开头曲是什么,好听
@WUL-ph6ci
2 года назад
我一直有個疑問,A340既然是架四發的寬體客機,那初代的340,為何一定要用CFM56做為其動力來源?因為1980年代,波音757也誕生了,再者其所搭配的PW2000或RB-211發動機同樣是驅動窄體機的,但動力大了三分之一,用這個不香嗎?
@frencisshuen1054
2 года назад
還有機翼強度不夠,無法承受過大應力的緣故
@WUL-ph6ci
2 года назад
@@frencisshuen1054 有可能
@WUL-ph6ci
2 года назад
@@frencisshuen1054 應該說,當初空巴也沒規劃要讓A340裝那些發動機,不然應該會跟前蘇聯的IL-96一樣,會把機翼強度增加,來讓其能更換西方的發動機
@rickfeng4466
Год назад
因爲IAE的SuperFan項目被砍了嘛,是一款超級像現在PW1100G 的齒輪傳動渦扇。但是想的太美技術要求太高,340都已經凍結設計了IAE才說搞不定,把項目砍了。 本來空吧都沒考慮其他引擎選項的,SuperFan被砍差點讓整個340項目一起完蛋。把空巴氣的要死,所以後來IAE出了V2500,空巴都沒讓340用。 如果用V2500,經濟性和航距就和同期的第一代777-200ER不相上下了。不過問題是340有四台引擎,那麽多V2500可能會讓修飛機的機務部懷疑人生,舊了以後可能就精神崩潰了 XD
@WUL-ph6ci
Год назад
@@rickfeng4466 原來阿,但它們不知道有沒有考慮過PW2000跟 RB-211🤔🤔
@matthewxiao1750
4 месяца назад
DC-10 的诞生也和这条规定有关
@travistsang1443
7 месяцев назад
我係估唔到呢度都會聽到gp2 engine 🫠
@ryantan6115
2 года назад
只体验过两次 A343, 遗憾没体验其它的子型号。
@WUL-ph6ci
2 года назад
我也是
@frencisshuen1054
Год назад
漢莎還有A346
@user-wg6ui3sj3r
4 месяца назад
其實a340發展的失敗也讓a340neo擁遠無法研發
@KK-.-
2 года назад
空巴 的 經典兄弟
@mystery205
2 года назад
以前坐过北欧航空的A340,不知道为什么下飞机后浑身痒尤其是安全带部分。。。emmmm
@WUL-ph6ci
2 года назад
應該是靜電引起的~~
@WUL-ph6ci
2 года назад
而且有穿毛衣更容易
@davidcheung8595
Год назад
A340-600 是最香的法棍,永垂不朽
@haibo7934
2 года назад
去法国坐了一次
@CTBALL
2 года назад
可以說787嗎?
@picup30296
Год назад
GP2 engine! GP2! ARGHHHHHHHH!
@user-yx1nk5vi4m
2 года назад
其实很简单。直接把ge90x给747装上不就行了吗。
@user-ng8ev3zz3g
2 года назад
腿太短了,装上后发动机拖地了。看737系列就知道了,为了装上更大的发动机,把引擎下面都弄平了。737MAX甚至把发动机上移了,移出问题了,为了解决问题装了MCAS系統,导致了两次空难。
@WUL-ph6ci
2 года назад
...您有考慮過給747裝四發的GE90x,它能飛多遠???
@user-yx1nk5vi4m
2 года назад
@@WUL-ph6ci 你觉得748会比777x重多少吗?两个就够了。
@WUL-ph6ci
2 года назад
@@user-yx1nk5vi4m 大概重了百分之27點多,那以裝上兩具GE9X,以額定功率11萬磅去推747-8,基本上推重比會很糟糕,至於多糟糕,大概就是讓它變成A340-300那種5 APU的飛機一樣
@xxxddd4090
10 месяцев назад
@@user-ng8ev3zz3g通用電氣有把GE9X裝在747上測試
@easonzhu4226
2 года назад
有和B站的up主问过能不能转载吗?
@easonzhu4226
2 года назад
Up主名叫RX不止飞行
@easonzhu4226
2 года назад
Sorry,原来是真Up主,看到这个头像还以为是盗视频的。在插一句原来你也玩原神!
@ramosxin2340
2 года назад
是本人🤣
@easonzhu4226
2 года назад
对不起啊,我看到原神的头像就以为不是本人😳😳
@AXIANG-GAME
24 дня назад
@@ramosxin2340请问开头曲是什么名字,好听,希望可以说名字😅😅😅
@McLadenLLC
2 года назад
日常乳法 1/1 达成
@rickfeng4466
Год назад
340好安靜的,777吵死了。 380和350還沒坐過
@l0stcluster2
10 месяцев назад
APU+APU+APU+APU+APU
@lolausnsw
9 месяцев назад
=5APU😂😂😂
@dennis2142
Год назад
5台APU可憐
@xihuantiyu
Год назад
I have never flied this pencil shaped A-340.
@user-hi1rr8dw5j
2 года назад
法拉利表示:咦..不是在講飛機嗎 乾我何事
Далее
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