【不満はある...】ホンダ新型フリードの不満点9コを提言させてください

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べた褒めは上げたし今回は酷評動画
• 【フリードの圧勝？！】ホンダフリードがトヨタ...
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25 май 2024

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Комментарии : 29

@mikeo5410 Месяц назад

ガソリン車はダウンサイジングターボで出さないと駄目でしょ！前のエンジン以下じゃ話にならん。

@ti6687 Месяц назад

どこかしこもステワゴを超えてはならん！というバカバカしい掟さえなければ、普通にステワゴと共通のターボを設定したんでしょうけど･･･車格のヒエラルキーがあっても、一部の装備や機能は下級車種が下剋上してたり、上級車種の廉価グレードと下級車種の上級グレードなら後者のほうがはるかに豪華で高性能だったりするのが普通なのですがね。

@tsuneakikaneda9528 Месяц назад

シートリフトアップ車がクロスターのガソリン車にしか設定されていないことが理解できません。現行フリードには後席リフトアップ車もあったのに、無くなっているのも不親切です。しかも、消費税非課税分も含めると、ベース車両より40万円以上高いのに、リヤクーラーもシートヒーターも省かれており、全く納得できません。

@user-hh7rd6cm1n Месяц назад

オプション設定が非常に硬直的で、特定のモデル「しか」選ばせないような設定が不愉快だよね。そしてその結果、400万近くなる車。そうなると上のグレードが射程に入ってくる。あるいは振り切ってWR-Vにした方が、直な気持ちで車に向き合える。正直、WR-Vの顔は嫌いじゃない。

@ti6687 Месяц назад

現行型から5人乗りを使い勝手の悪いプラス1本にしてしまってフレックスやスパイクを廃止、サイドエアバッグを着けたいならアルミホイールやら何やらと抱き合わせなどという、ゴミな設定でした。ま、見た目からして生活臭全開で魅力皆無だし、ここまで開発者の自己中な設定をしてくるなら、検討に値しないというコトでいいんじゃないですかね😅。

@nakahiro1968 2 месяца назад

ガソリン車のパワーと燃費が落ちているのは排ガス規制で直噴からポート噴射になったからですね。

@ti6687 2 месяца назад

ステワゴの下位互換なんて位置づけでなければ、ステワゴと共通のターボを設定するところだろうがなぁ･･･どこかしこもステワゴを絶対に超えてはならないという制約の下で造ってるのがクソ😩。こんなクソ商品辞めて思いっきりメタボリックシンドロームなステワゴをダウンサイジングしろやカス開発陣💢💢💢💢💢

@fantasistatop Месяц назад

知り合いも見積書みてシエンタにしてた。

@minoon6350 Месяц назад

おっしゃる通り！

@taasa6966 Месяц назад

耳たぶミラー😂 ほとんど見てない、ってか見方がわからない😅 辛口はメーカーさんへの奮起を促す大切な意見です。

@SN0520 2 месяца назад

クロストレックやインプも似たような感じですよ

@junjun3205 2 месяца назад

消費者を舐めてるは同感‼️どっちもどっちは、共感します‼️ まず、シエンタはスタイル悪く、三列目シートが実用性が無い。フリードはスタイルや室内空間は良いけど、装備がちぐはぐ。何より100v1500w無いのは車中泊や災害時に使えねぇ‼️

@user-yt7fj9jb2j Месяц назад

確かに価格は高いです。ステアリングヒーターはオプションでも欲しいです。けれどもスタイルと内装の雰囲気でe-HebエアーEXAWDを購入しました。

@user-ex2hk6rm5j Месяц назад

購入考えてましたが、色々判明して購入やめました。他の車で契約しました。まず不満点は9個どころかまだまだ出てきますよ。グレード設定は矛盾が多く、オプションについてはふざけてんのかっ！ってレベルです。知れば知るほどこんな車に400万もお金出せないわ、、、となりました。

@ti6687 Месяц назад

知るほど、乗るほど、フリード！･･･の選択は無い😅

@toybox241 2 месяца назад

たぶんガソリン車売る気ないよねもうEVにシフトしたいんだと思う

@JAPANESECARLIFE 2 месяца назад

日産のように潔くガソリン車廃止していけばいいのに...

@ti6687 2 месяца назад

現行型から同様ですよ･･･テールランプの内側が点かないとか、ハイブリは単品オプションのサイドエアバッグが○○パッケージと抱き合わせ設定とか（末期はハイブリも抱き合わせになったらしい）･･･開発者は控えめに言ってBAKA、大BAKA、クルクルパーのAnpontanやね。

@ryoubitaru5171 2 месяца назад

クロスター5人乗りでマルチビューモニタほしかった。冬は、厚着してること多いんで、シートヒーターなんていらないから、ステアリングヒーターがほしかった。都内でも思うくらいだから、雪国の人はさらに必要なんじゃないだろか。ほんとシエンタは電パないしで、現状だとフリードもシエンタもどっちも選べない。

@RAFA-vb7xi 2 месяца назад

わかるわー。どっちもなんか足らんねん。客に対しての嫌がらせか、マーケティングがクソなのか。結局自分の今の電パ付きスライドドアの車から買い替える必要なし。

@nakahiro1968 2 месяца назад

北海道在住です。冬は厚い上着着るし座布団使用しているのでシートヒーターは使わないですね。ステアリングヒーターを付けてほしかったです。

@ti6687 2 месяца назад

フィットのリュクなら、フリードよりはるかに安い値段で電パもステアリングヒーターも標準でマルチビューも設定してまっせぇ～👌😄しかも後席は背もたれをチャッと倒すだけで低くほぼ平らな荷室に。ここまで至れり尽くせりの商品があるんやから、利用しないテはないっしょ。

@user-uf5mu9oc5q 2 месяца назад

結論　現行フリードのほうが良い。

@user-pw6gf2vp8l 2 месяца назад

有ったら良いなと思うけど別に無くても問題ならないと　ブレーキホールドが無いからシエンタは買わないとか　360度カメラが着かないからフリードは買わないとかしっかりと安全に運転していれば要らない有っても無くても問題無い事故を起こさない為の装備は必要だけど

@butchan45 Месяц назад

デザインはFIT4のバチクソダサいのよりはずっといい。パッケージングはちょど良くても、価格がちょうど良くない。

@user-cf9gi4mx6s 2 месяца назад

ステアリングトヨタ

@ti6687 2 месяца назад

もはや存在自体が不満😩･･･メタボになったステワゴをダウンサイジングして本気で造れ💢と言いたい。