【予防整備】イグニッションコイルとプラグを交換しました　ライフダンク　軽自動車【NGK】 

プラシーボ効果も「効果」のうちｗ ↓各リンクはこちらです↓ ダイレクトパワーハーネス取り付け動画はコチラ ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-z3sF0iiE4fI.html プラグホールオイル漏れ修理の動画はコチラ ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-SBmiXRugmb4.html　 ○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○ 【今回使用したイグニッションコイル】 １台分３本セット NGK （エヌジーケー） イグニッションコイル Z/アクティ/ザッツ/ バモス/ホビオ/ゼスト/ライフ/ライフダンク 【48529】 U5160 amzn.to/3TGYoxO 【交換に使用したプラグ】 日本特殊陶業(NGK)プレミアムRX プラグ ホンダ ライフダンク 型式JB3/JB4用 BKR6ERX-PS (92220) 3本セット amzn.to/3NGTxbP ※上記リンクURLはAmazonアソシエイトのリンクを使用しています 　価格は動画公開時と変動している場合があります。

お疲れ様です☺ 私の車はゼストスパークでツインプラグのためスパークプラグもイグニッションコイルも６個必要なのです💦 走行距離50,000Kmの時にスパークプラグを交換し現在の走行距離は約60,000Kmです。 イグニッションコイルもそろそろ交換したいのですが、６個だと費用が大変なので先送りになっています。中華製は安いですがエンジンに関わる部品なのでとても使う気にはなれません。 でもライフさんがおっしゃるように予防整備は大事だと思うので、なるべく早めに交換したいと思っています。

同じエンジンのザッツに乗っていましたがプラグは9.5万㎞で交換しましたが体感できることはなかった。 工具を買ったらディラーでするのと2000円違い。最初からディラーで頼んだ方が良かった。 イグニッションコイルは10万ｋｍ過ぎで１本いかれました。新車から１８年半１３万㎞乗りましたが ルーフ禿げ、タイべルも交換しないと、２年落ちのN-WGN、NAに乗り換えました。燃費が２割以上良くなりましたよ。

オッ JB3ダンク投稿ですね。 このカラー凄い大好きです。 渋い👍

…試乗の時も動画止めずに一緒に走ってほしかったなぁ🎥😼小声w

自分もJB5ライフのイグニッションコイルとNGKRXプラグに交換しました。 上り坂を走るときに、何となく力強くなった感じはあります。

イグニッションコイルは中華製は駄目 新品から駄目とか有りです。