【内装＆外装の評価は…】新型カローラツーリング試乗レビュー！元C-HRオーナーの視点でチェック！ 

AC電源、シートヒーター、ハンドルヒーターはオプションで標準装備では無いですよ

自分は、最近このカローラツーリング良いなぁと思ってるんですよね、ラゲッジスペースも十分広いし、後席をたおせば荷物が沢山積めて寝れるくらいの広さがあるのでこれは良い車ですよね。

カローラを始め、トヨタ車はナマズ顔とかプレデター顔とかよく言われますよね 自分もちょっとだけそう思ってましたが、こないだ町で実物を見かけて印象が変わりました、普通にカッコ良いです。やっぱ写真や動画で見るのと本物見るのじゃ全然違う……

日本で乗るには、いちばんバランスの良い車だと思います。最近のトヨタやマツダの進化には驚かされてばかり。

スイッチめっちゃスッキリして良いな

BGMの音量が少し大きいかな イヤホンで聞いててビックリしました

2:38リアコンビネーションランプの紹介で触れられてませんが、テールライトのトランク側は一切光らない仕様になってます。 カロスポみたいにライト点灯で光ると思いきや、そんなことはなく完全にダミーですw

見てて楽しいです！ 細かいリクエストですが、 トヨタ車で1キロあたりコスパの良い現行車を特集して欲しいです トヨタ車が汎用性が高く長く乗れる事を前提にクルマ選びをする時に参考になります

同期が乗ってるので乗らせてもらいました。後ろは狭いけど二人ならいい車ですね

ホンダのFITの広告と曲一緒だから広告飛ばして最初動画始まった時びっくりした笑笑

低グレードなのに装備がいいんですよね〜 自分はW＆Bを買いました

うちの駐車場狭いから、サイズ的に安心w オッサンになったせいか、そんなに飛ばさないしデザインも嫌いじゃない 内装は、そこそこだけどトータルで見たら魅力有る

シャトルは後席リクライニング機能ついていましたが、カローラツーリングはどうでしたか？

ホンダシビックで4駆が出てこないので他の車探しています。車中泊するのでほぼフルフラットなのはいいと思いますが、北海道住みなので小さく作ってしまったのが頂けません。荷室長調べると約1,850mm、175cm、最大奥行きは1953mmという数字が出てきました。わたしとしては問題ないかと思います。国内でも道路や駐車スペースが広い所はいっぱいあるので海外サイズも売ってほしい。 よく練られた詳しい解説ありがとうございました。

カローラ、昔はおっさんが乗っていたイメージでしたが、今は変わり、良くなりましたね！

プリウスアルファより100倍カッコイイ！

走りの方のレビューも楽しみにしてます！！

6:58ハイブリッドでMTモード使うとエンジンが作動しエンブレが利いて燃費が悪化するだけなので無駄な装置になります。

ハイブリッドSのホイールがなんかトヨタSAIのやつに似てる

カローラでここまでっていうけど、値段もそれなりに高くなっているからね～

ドラヨスさんは運転席の視界気になりませんでしたか？ 自分はAピラーと中央のモニター、どちらか避けるとどちらかが気になり...とジレンマが発生しちゃってすごく気になりました。 運転席の前方視界は今後、新型フィットをベンチマークにして欲しいですね。

カローラでオペレーターサービスが使えるのは立派になりましたね 全車速ACCも付いているのが凄い!

新世代トヨタの、上級以外のグレードって 一気にホイールの質感落ちる気がするんですけど…。、 でもキーンルックは好みですが カッコよく、馴染んできましたね。

ツーリングもなかなかカッコいいですね～。でもこの車体で1.8HVだと高速とか非力そう…

w×b借りれんかったんかどんまい

なぜリアだけウインカーが豆球なんだ...

やっぱり内装の質感は圧倒的にMAZDA3ですね

試乗したいなあー

フロントのターンシグナルランプが横に来た車から確認できるかな？私を入れてという横入りの車のサインが見えないのでは？ センターナビ画面がもう少し下がるとフロントの視認性が上がるが、吹き出し口とのショバ争いとなったかね？できればナビ画面がドライバー側に角度が振れるとありがたいね。以上ですが。

3ナンバーの件やれなんやれで賛否両論ありますが私は好きです！

シート、ステアリングヒーター両方ついてるし ホールド機能と電動パーキングまでついているとは..... ガソリン車の設定はないのかな？

カローラは総ロットが多いからコスト的にはちょっと高くすれば装備満載。価格は戦略的。これ以上高いと売れないギリにした。だから意外に割安だ、ラブフォーも同様。86リミブラパケ360万もエンジンのみ高価内装カローラ以下。総ロット100分の1以下。トヨタは高級車でぼろ儲け出来るから強いね😅

待ってた！

お疲れ様です！ 実は私もカローラツーリング気になってます。W×Bを狙ってましたが、Sもなかなか良いですね。 私個人的にテールランプが内側まで光らないのがちょっと残念ですね…カロスポは内側まで光るのに。 それ以外は後ろの席を倒すレバーがあったりけっこう豪華で驚いています。

GR(スポーツ)モデルだけでも2リッターHV搭載して欲しい！

ディスプレイオーディオは収納出来るのですか？

マツダのcx3に乗っている身としては、ペダル配置が気になります

待ってました！

最近、大衆車は300万くらいからが普通って思えてきました

インテリアの質感の向上は中々のものですね～。最近ちとマツダ車の内装を見過ぎてるので、普通に感じちゃってるけど、かなりのものです。 確かなユーティリティーに向上した乗り味。この時代に豆球が度々登場するのもトヨタらしさはご愛敬。大企業の力を見せつける新カローラシリーズですね。他社にはキツイ＾＾ トヨタもマツダが如く同じ顔、同じに見える面構えになってきました。エクステリア、合う人には全部合う、合わない人には全部合わない時代かもですね。

スポーツがデュアルエアコンなのにこっちは違いましたね…

ステアリングはハリアーとかと共通なんですね✨

スタイリッシュでカッコいいんですけど昔の軽自動車並のロードノイズを何とかしてもらいたいですね。マイナーチェンジに期待です。

カローラにしては、良いかも

質感は大分先代より良いですが、細かなところをみると。。。

CDやSDカード使えないとか逆に不便

意外とBピラーが太いですね。

これがカローラってくらいカッコいい トヨタ嫌いな俺でもこれは好きかも（笑）

トヨタが有能な所は先行してカローラスポーツを出した点。 走りの良さや車格のアップを十分にアピール出来て50万円の値上がり分の価値を消費者に示すことが出来た。

フィルダ－より狭い後席ワゴンかよ？

前席の乗り心地は良かったが　後席はやはりカローラでした。

驚いた！ドアは鋳鉄製ヒンジじゃない？

0:25 ナローラとか言い出したやつ誰だよww センスありすぎだろ(笑)

カローラだけど昔のカローラじゃないからね汗

内装は、中央のうすらでかいディスプレイが視界をさえぎっているのがイマイチだなぁ。もちょい横長にしてぇよ。

僕は好きです 案外丸っこいですね

後席の、エアコン吹き出し口合っても良いのではと思いますよね。あの、センターコンソールの小さい収納の所に笑。

なんで豆電球使うんかな？ 裾野産業守るため？ 全部LEDにしてほしい

ツーリングなのにパドル無？

フォグの位置がバンパーの形にマッチしてないのがすごい気になります＾＾； けどリアビューのテールランプの形状とかは好きかな～ 内装はステアリングのボタンがデザイン性がまるで無い！エアコンの噴出し口とか凄い凝ってるのに すごく勿体無いような・・・ やはりデザインではマツダには敵わないですよね。

トヨタは質感が高いのではなくて 見せ方が上手いだけ

いろいろついて質感高いのはいいですが、カローラのくせに高いですよねｗｗ

あれ、手が…太った…？笑

너무 시대에 뒤쳐지는 느낌의 디자인

トヨタ車の内側なんでこんなに安っぽくなっちゃったんだろう

カローラツーリングはかローラスポーツと長さがちがいますねあとはシートを倒すとき似後ろの、どあにいかなくていいですしとらんかくでたおすのでこじんてきにぼくはすきです

FFなのにこんなに後席狭いのですか！ヴィッツクラスでもないのに。アームレストは良い。ラゲッジ左右の空間は意味不明。物置？ガタガタ音がしそう。トヨタ流のコストカットなのかな。

いい加減安っぽいカローラ専用エンブレムはやめた方がいいね

とことん本音でお願いします

ホイールだっせ…。 それ以外はめちゃ好き

ディスプレイオーディオは駄目だ🙅‍♀️

マツダ3と比べると全てが劣るのになぜか売れるんだよなー

見た目も内装もthe年配の人向けの車って感じ 実物みてドアノブの鍵穴が何より気になった

仕事柄新車のトヨタ車を運転するんですが、ディスプレイオーディオのバックカメラの画質が酷いんですよね、、画面大きいから尚更😅