【加速に驚愕】新型ロッキーはハイブリッドにしろ！e-power乗りが試乗！premiumG　HEV内外装・試乗購入検討様向け動画 

たのしい動画をありがとうございます。 4:51 ロッキーの電動パーキングブレーキはシフトレバーと連動してON／OFFされるタイプですね。 正確にはシフトレバー「だけ」では解除されず、アクセルを少し踏む事が条件ですが。 web版詳細取扱説明書P215〜219に記載があります。

税金、保険、ガソリン代等有利な点が多いですが、年間走行距離を考慮して計算した結果、ガソリン車にしました。eスマート買うつもりで何度も試乗して気に入ってはいたのですが。ハンドル前後位置修正が出来たら更に良かったです。

バッテリーが小さいからエンジン回ります。その方が燃費が良いですね。静粛性を意識しすぎてノートの燃費はよくないですね。ロッキーは正直なハイブリットですね😊

走りに関してとてもわかり易い動画です。ありがとうございます。かなり参考になりました。

とてもわかり易いインプレッションで、大変満足しました。 細部までのインプレは自分が試乗しているような気になりました。😀

地元しか走らないからガゾリン車のPremiumＧを買おうと思ってるんですけどハイブリッドの方がいいですか？

異議あり！電パ、ハイブリッドXにも装備されてます！

先日、ロッキーHEVを試乗しましたが、エンジン音が大きく喧しいので購入を躊躇しました。そこでトヨタ販売店の 店長に電話で試乗を依頼した時に、そのことを話したところ、試乗車を他店から借りてくる際に運転して考えた結果、 加速時のエンジン音はECOモードでは普通車程度で、Normalモードではグローブボックス辺りが共振?共鳴?して 大変やかましい とのことでした。私も試乗して坂道などで試したところ、同様の現象が起りました そう言えば、試乗にありがちなこと、 ロッキーに試乗した時は、坂道などでの出足を見たくてNモード中心で運転し、ECOモードは平坦路のみでした。 ロッキーやライズを既に購入した人で、Nモードでエンジン音が大きく喧しいと思われる方は、販売店に言って 改善してもらってください。後から購入する私たちは助かります。メーカーにも初期不良の対応課題となります。

こんにちは 質問なのですが、 初代ノートe powerとライズ ハイブリット はどっちがエンジンうるさいですか？ また、かかる頻度も…

コスパ最高かもしれない😁なんてたって、実際に乗ってみて燃費がリッター２０キロ以上で合格だろうな🐩😁🤡

丸目のシエンタ、初代ラパン、ライフを乗ってきたものからしたら音しずかなのかなぁーー。 昨日印鑑押したけど、正直キャンセルしたいww

なんでホンダ以外のメーカーって、１２Ｖバッテリーを室内に置きたがるんだろうね。 ハイブリッド専用バッテリー高いのに。

ハイブリッドには4ＷＤありません

これで四駆があればなあ😣

ダイハツの昔ながらの ギュイーンってあの音は 本当ストレス😫

嫌なこったハイブリッド冗談じゃねぇ嫌いだね乗らない

Pにすれば自動電パなりますしアクセル踏めば解除されます。こういう紹介動画作るならちゃんと勉強したほうが良いですよ

クルマRU-vidrみたいな人たちの動画を観てコレ良いなって思ってしまって、ライズハイブリッドｚを契約、昨年度末に納車しました。 ところが、You Tubeのユーチューバーのコメントに騙されました。なぜ、このクルマベタぼめするんですか? 買って後悔。エンジン音は最低にガサツです。走行の半分はエンジン回ってて、ゴーゴー本当にうるさいです。 モーター駆動時のみ無音で快適ですか、それは、ほんの一瞬の少だけ。あとは常にエンジンゴーゴーガーガーです。 ヤリスクロスのＧかアクアハイブリッドにすべきだったです。 あるいは、ノートイーパワー。 ダイハツにハイブリッドとか、ムリでしょ。お金返して欲しいです。

アァ要らない。