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【動画】トヨタ・クラウン3.5 Gエグゼクティブ 試乗インプレッション 試乗編 

GAZOO
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スポーティーで、ラグジュアリーで、エコでもある。そういった意味で、いま世の中に求められている多くの価値を備えている――新型「トヨタ・クラウン」の最上級グレードに試乗したモータージャーナリスト萩原秀輝は、そのまとまりのよさを高く評価した。専門家も一目を置く「クラウン3.5 Gエグゼクティブ」の走りとはどのようなものか、動画でリポートする。
(解説:モータージャーナリスト・萩原秀輝)
【動画】トヨタ・クラウン3.5 Gエグゼクティブ 試乗インプレッション 試乗編
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26 авг 2024

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Комментарии : 44   
@user-tc4tu7il2t
@user-tc4tu7il2t 25 дней назад
トヨタクラウンシルバー大好き
@WhynotBMG0003
@WhynotBMG0003 5 лет назад
何があっても長い歴史を持つこのクラウン・ハイエース・ランドクルーザー・センチュリーたち4車種だけは、絶対に生産終了しないでほしい‼️私は上記の4車種を「トヨタ四天王」と呼んでいます。
@user-sq9og2gd4u
@user-sq9og2gd4u 4 года назад
なぜにハイエース?アルファードでは?
@WhynotBMG0003
@WhynotBMG0003 4 года назад
みさみこ アルファードなんか別に無くても良い。ハイエースに比べて歴史も浅いし。
@user-sq9og2gd4u
@user-sq9og2gd4u 4 года назад
Seiko Berlinetta そーゆーことですか 別に高級車って感じてもないかなって思ったんですが
@WhynotBMG0003
@WhynotBMG0003 4 года назад
みさみこ 「四天王」の中に入るには「歴史の長さ」と、その長い歴史の中で培われた「信頼性」「由緒正しい確かな伝統」も重要な要素だと考えています。アルファードも歴史はそんなに浅くはないですが、上記の4車種に比べて「四天王」の車種に入れるに相応しいかと考えると、まだまだだと思っています。
@TT-gsan76sai
@TT-gsan76sai 2 года назад
カローラがないのが気になる
@takahiro19970415
@takahiro19970415 5 лет назад
とりあえず15代目までは従来のグレードを残しても良かった感あるな
@user-zu8xc1hp6w
@user-zu8xc1hp6w 5 лет назад
何年後か、この3500ccのクラウンハイブリッドの後期型の中古車でいいものがあれば是非是非欲しいです♪ できれば最近出たカムリのスポーティーモデルみたいなフロントだとより嬉しいです。 あとは海外みたいにトヨタかレクサス版のパワーのある高級ステーションワゴンの復活も期待したいです☆
@user-pg2xq1eh8y
@user-pg2xq1eh8y 4 года назад
乗り心地は200系クラウンが良いです!
@DGsoldier
@DGsoldier 5 лет назад
インチダウンしてレグノ履いたら乗り心地よくなるよ
@user-gq2my9tr5o
@user-gq2my9tr5o Год назад
210系のクラウンアスリートですが、18インチでも高いタイヤ履けば眠たくなるくらいの乗り心地です。 あとはもう人それぞれの好みとしか。
@user-rp6xy3gb6p
@user-rp6xy3gb6p 13 дней назад
今FR3.5リッターの純ガソリン車乗ってて、FR良さは気に入ってるので次は4発ハイブリッドでもいいかな、とか考えてるけど、特にエンジンが始動した時げんなりするかなぁ… 動力性能も考えたら3.5ハイブリッドが正解なんかな?
@WhynotBMG0003
@WhynotBMG0003 5 лет назад
サイドボディや斜め後ろのフォルムが、3代目ソアラに似てるような気がします。 3代目ソアラを4ドアにしたような…。
@boothing6213
@boothing6213 5 лет назад
3.5乗ってますが フロントヘビーでやっぱり2.5よりは遅れます。買っといてなんなんですが 2.5の方がトータルバランスは優れてます。3.5RSですが それでもやっぱり2.5の方がトータルバランスは優れてます。ただし馬力は比較にならない位強烈です。 ただそれだけですね。
@o-west6814
@o-west6814 5 лет назад
TNGAの恩恵は感じられないですよね… ブレない走り、すごく大切だと思います。 でも万人が恩恵を受けられるのって 見た目とか質感を含めた満足感だと 思うのですが… そこでやっといいクルマになるんだろうなって思います。
@user-nq7dx7gn6b
@user-nq7dx7gn6b 5 лет назад
白夜〜白熊〜 TENGA?
@user-jr1vf5jb8j
@user-jr1vf5jb8j Год назад
最後のクラウン
@ikasuki2244
@ikasuki2244 4 года назад
クラウンはRSよりもエグゼクティブの方がクラウンらしいと思う。嫌味が無く客人を乗せても失礼にならないのがクラウンの真骨頂。RSはBMW3シリーズになりたかったけど、作り手に迷いがあって成り切れなかった感じなんでしょうかね。BMWが太陽なら、クラウンは月のような存在。地味だけど日本独自のおもてなし高級サルーンで良いと思います。
@WhynotBMG0003
@WhynotBMG0003 4 года назад
ika suki? クラウンの比較対象として挙げるなら、3シリーズじゃなくて5シリーズでしょう。クラウンは「Dセグメント」じゃなくて「Eセグメント」なんだから。
@olegsl3726
@olegsl3726 5 лет назад
Добрый день! Краун - изумительный автомобиль!!!👏👏👏
@user-yk8uv2sj1h
@user-yk8uv2sj1h 4 года назад
Поддерживаю.
@kani3035
@kani3035 5 лет назад
マジェスタ復活お願いします。
@user-vb9pe6pb3h
@user-vb9pe6pb3h 4 года назад
kani 30 その時代は終わった
@rin103ug
@rin103ug 5 лет назад
これと同じエンジンがLSハイブリッドに載ってると考えると、LSハイブリッドは割高すぎるよな〜
@fwv9521
@fwv9521 5 лет назад
LSは内装も外装もクラウンとは比べられないくらい別格です。 新型クラウンが安く見えるのもあるかもしれませんが、LSは細部に至るまで意匠がとても凝っています。
@rin103ug
@rin103ug 5 лет назад
@@fwv9521 いや、そんなこと分かってるわ。別にレクサスの車を批判してる訳じゃなく、単純に高いって話よ。ハイブリッド車を最高峰に置きたいのは分かるけど出力的にトップオブトップじゃないだろ。それに現行LSハイブリッドは正直微妙。車格に合ってない。V6ターボの方がLSらしくて良い。
@user-nv7jd2md1h
@user-nv7jd2md1h 5 лет назад
IRS CtEf さらに言えばV8
@user-in4lj2og9y
@user-in4lj2og9y 5 лет назад
IRS CtEf レクサスって塗装が高いよね
@user-ux2qb3cz3x
@user-ux2qb3cz3x 4 года назад
これだけつまんないレビューできる人ってある意味すごい
@peacerara6229
@peacerara6229 4 года назад
確かに
@Sub-Zero-id8ed
@Sub-Zero-id8ed 4 года назад
この人、少しなぎら健壱に似てる(笑)
@KL-we9ri
@KL-we9ri 4 года назад
お願いだからハイブリッドでもいいけどCVTはやめてくれ
@user-ux2qb3cz3x
@user-ux2qb3cz3x 5 лет назад
先代や先々代クラウンと静粛性や乗り心地について比較しろよ。
@user-vb9pe6pb3h
@user-vb9pe6pb3h 4 года назад
ぽこぺん 比較対象じゃない。(できない)
@fortune_Star
@fortune_Star 5 лет назад
リア席は2人乗りにして、もっと豪華仕様にしてもいいんじゃ?
@user-ju9bd1tg4e
@user-ju9bd1tg4e 5 лет назад
それはLSの役目や
@fortune_Star
@fortune_Star 5 лет назад
@@user-ju9bd1tg4e 業種や役職によってはクラウンじゃないと駄目!ってところがありますよ。 まあ、そーゆー面倒臭い社会的な実情を知らんから、LSの役目だ!って言われるんでしょうね。
@user-gs3ri6ek1d
@user-gs3ri6ek1d 5 лет назад
200系には4人乗り GタイプFパッケージ の設定ありましたからね。LSと比較すると無かったのは マッサージ機能のみで 良かった。
@ponponpon49
@ponponpon49 5 лет назад
内装だけが……残念
@cristoredentor9597
@cristoredentor9597 5 лет назад
でもこれcvtでしょ?
@user-km8th7rg9m
@user-km8th7rg9m 3 года назад
正直200系以外の歴代クラウンは内装残念すぎる。200系ロイヤルの内装が一番いいと思うのは自分だけですか?ハンドルのエンブレムとか220は論外すぎる
@pachiyano_masa
@pachiyano_masa Год назад
200系以降はコストダウンが目に見えてわかるらしいですね! でも200系の内装はエアコン吹き出し口の辺とかちょっとダサいと思いますw
@yotaro1702
@yotaro1702 4 года назад
2.5は良い車ですね、3.5は糞です。ただの直線番長 美恵春君の車
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