【北北桃一日生活圈的建立】桃園捷運列車介紹 

謝謝你的介紹，這部影片看得出你花了很多心機還有時間製作，本人絕對會期待未來製作的影片繼續支持你

影片看了出來版主製作的用心，希望能早日突破一萬訂閱大關，加油！

我每次搭乘桃園機場捷運時 不知為何，都會有特別高級的感受 以前還想說是因為它比較新所以有特別的感受 但是中捷綠線開通後，也去搭過之後 還是覺得桃園機捷才有特別的感受 還有它的車門形式與(重軌捷運)其他車型不同 終點站顯示還會顯示之後要停的停靠站 到站顯示還有中英同時顯示 我比較喜歡這種的 還有開關門警示音 覺得比北捷的好聽 比起國外許多機場聯外軌道系統 桃園機場捷運比較慢了一些 桃園到台北還受到地形影響 出現許多坡道及彎道 不過其實最高營運時速比北捷快 但是坡道彎道多讓我們根本沒這種感受到 曾經有人說機捷比台鐵區間車慢還比較貴 結果許多網友澄清所有捷運都是這樣 因為捷運停靠站較多，最高時速也較慢 桃園機場捷運是以"高運量"規格興建 但是營運達不到"高運量" 高、中、低運量在台灣原本是用來定義每小時單向的運能 但是常常被大家說成是系統型式和車輛型式 我是覺得應該也沒什麼不妥吧

感謝各位粉絲的支持，頻道也達到4000訂閱大關，同時本人在近期將會規劃拍片日子，敬請期待本人暑假拍的新片。 註: 1:45圖中之站並非中壢火車站，而是桃園鐵路地下化相關的示意圖，不要誤解了

3:21 與港鐵機場快綫列車一模一樣，只是港鐵機場快綫列車以7+1的形式編成

難怪我去總圖看到施工地方😂😂😂😂😂原來是要蓋綠線💚💚💚

太棒了 終於有桃捷介紹

其實一開始是EMU600的聲音，變成C371和381去程公館、回程北門離站一小段的聲音，再變成C371、381正常的聲音

0:45 道歉得頭快要甩出來了

辛苦了 🙏🙏，感恩您的影片

恭喜4000訂閱

桃園機場捷運電聯車的綠色開門方向警示燈+三色跑馬燈總讓我想到台鐵EMU800

桃園捷運 先不論他的服務範圍 搭起來蠻舒服的 廣播 警示音 冷氣不錯 主觀感覺空間比較大

綠線列車好漂亮

個人認為 全台灣品質最好的捷運系統是桃園捷運w

您好 車側的黃燈其實是旅客緊急對講機作動的指示燈，只是在拉下緊急開門把手時，對講機會同時作動。

我在你面前說真的很好👍👍👍👍

我覺得呀，此片段所提及的東京都最高時速130公里每小時是JR東日本的成田特快列車。除了這列列車之外，東京都也有一列機場特快列車叫做由京成電鐵營運的「京成Skyliner」；最高時速為160公里每小時，與廣州地鐵18號線和22號線這兩條全地下通勤線路相同，是全日本(除了新幹線外)最快的特快列車的。

高雄捷運的新列車好像也是韓國製造的，希望桃捷綠線快點完工。

5:31 京成電鐵的Skyliner最高也是160km/h（設計速度170km/h）

94km/h沒關係 最重要是直達車桃機-北車只需40分鐘 比只有國x客運的一個半小時快的多！

桃園機場捷運有一個缺點就是沒有完全服務到桃園的市中心，反而只有服務到郊區，但如果桃園機場捷運當初的規劃是過了桃園機場後彎進桃園市中心可能虧損的機率會小一點，而且感覺桃園人平實就不太坐捷運 個人建議桃園捷運綠線既然服務的是桃園市的市中心就應該使用高運量無人駕駛來設計： 尖峰時段：4-6節車廂 離峰時段：2節車廂 就比較不容易出現擠沙丁魚的問題（像文湖線；老實說文湖線選擇中運量APM膠論系統是個錯誤的選擇，光是內湖大塞車的問題就可以看出）

原來開門還有這些術語：1.外掛式；2.滑塞式 以及開門的驅動類型：電動，氣動等等。

桃園機場捷運的1000型、2000型列車的外開滑塞式車門在輕軌列車很常見，臺鐵的推拉式自強號車廂、EMU300、TEMU1000、DR2800～3100也是如此

我覺得機捷的顯示器或許可以改成北捷C341的數位顯示器

各線車輛不統一降低訓練及維修難度加上相互調度靈活性

您好啊! 請問TEMU1000-3000 有介紹嗎? 我就是拍台灣高鐵在新竹站通過的鐵道迷

下次開通是綠線呀！

嘩...Rotem大舉進軍台灣市場！由台鐵EMU900-高雄新捷運列車，到現在的桃園捷運。

坦白說 就各國機場捷運來說 桃園機場捷運直達車不是只有速度慢而已，車廂充滿塑膠廉價感，多個地方設計錯誤(當年高鐵局胡搞瞎搞結果)，行李區設置荒唐(隨身行李更是)，坐椅間距離譜的窄 無法跟香港機場快線的科技感比 也比不上仁川機場快線的寬敞 日本的更不用說了。個人經驗只有比北京的好一點而已。比這些國家機場捷運晚落成，整體質感卻是更落後，令人嘆息

剪輯建議： 片頭盡量不要使用套版的片頭，會增加廉價感，還有片頭上方的各捷運路線，那個圖案沒有對齊。 在錄音時可以採分段錄音，在字念錯也方便重來，像是完工唸成完共，可以重新錄音。 錄音時可以在嘴和麥克風之間，隔一個布質的東西，甚至衛生紙，避免噴麥的聲音。 音樂和錄音可以再調整，音樂小聲點，錄音大聲點，突顯重點。 然後在影片中的圖片素材，字幕等，可以多加一些邊緣處的小設計，比如： / 圖 / 並且各種素材的大小盡量維持差不多 加油！然後資料的查詢，可以從政府的相關網站找，而且維基百科不一定正確

現在直達車原先的閱讀燈開關現在都已經改為USB了

讓你苦一下了😊

像香港地鐵MTR有些車型也是滑塞式車門

1000/2000型的VVVF聲音很像東京地鐵10000系的聲音

好

機捷是全台第三座高運量捷運🤔 高捷雖然是高運量捷運列車,但是卻是以閹割版的三節一組中運量系統在跑,每天載客人數(紅橘兩線加起來)還沒有比北捷文湖線高😅

同樣是機場捷運，卻是兩樣情 普通車：終於可以進出A21-A22，若試車順利完成，有望在7月擴大服務中壢市區的民，也感謝交通部鐵道局、德國西門子的支持下，順利為20部普通車全數賜予A22護身符（延伸線號誌系統設備），希望等營運許可證照下來後，7月可以多停靠我的專屬第二階段端點站-A22老街溪，等於可以直達中壢觀光夜市!!! 直達車：靠X~~~!前面那班普通車可以開進A21-A22，結果我怎麼沒辦法開進A21-A22？還逼我只能到A13機場第二航廈/A21環北站??你們把我當老街溪邊緣人😡😡😡😡，我要跟鐵道局告狀!!!94想讓我開進老街溪😡😡😡，不然我要去地檢署按鈴控告!!!!我真的要森七七囉!!!😡😡😡😡 補充一下，增備普通車將標準配備A22護身符（延伸線號誌系統設備），直達車則被取消資格

雖然我自己覺得機捷很棒，但有些覺得可以更改，但有一個我很想改但不太行

看完才知道有這一些優勢 但在A1和北捷月台實在遠… 看起來也不像能改善的樣子

講得好棒 不知道能不能分析台北捷運

下次可以介紹台中捷運嗎？

1000型和2000很像，但是1000型是藍色，和紫色的2000不同，我最喜歡綠線列車

下次可以介紹高雄捷運嗎拜託🙏

我期待綠線的到來。

8:26其實台灣人把他翻譯成「克諾瓦制軔」喔！

C321和C341最好看的捷運

4k訂閱了

期待綠線列車，竟然是西門子，請問是IGBT還是GTO

機場捷運顯示器跟台北捷運c371四系的顯示器相同

這個聲音也跟中捷用的SIC-VVVF相似呢，不過還有關門時加上月台門警示音

建議錄音時加個防噴罩，才不會一直噴麥

安安

桃園綠線跟台中很像

高捷紅線延伸線好像也是現代樂鐵 跟西門子的整合列車 第一階段好像是2024通車比綠線預計早一年 今年北捷好像也得標這列列車 就像說好的一樣

我喜歡1000型

綠線哦⋯大概要再5年才有機會介紹w

你好像有時候會太靠近麥克風 有點噴麥 其他沒什麼問題 加油

真不懂為什麼桃園機場捷運只有告示牌是中文+英文+日文+韓文，但是廣播卻沒有日文和韓文，只有中文+英文+臺語+客語

有打算拍高捷嗎?

2:17 後面是700T的車廂嗎？

7:45關門聲應該也有4聲關門的吧

可是有時候關門是四聲

會介紹台中，高雄捷運嗎？

請問一下各位大大所以今天晚上是介紹兩台還是介紹三台

我猜桃園機場捷運綠線列車應該是在2023年完工

我想看你拍高捷

我坐過一次

EMU900應該也是韓國樂鐵製造的吧

可以介紹別的國家的捷運嗎?

C341：我輸了逆？

總覺得桃園捷運綠線的列車很像台中捷運的列車

你喜歡滑塞式車門還是滑軌外掛式的車門

請問我可以用1000和2000系列車的照片嗎

桃園捷運有高運量嗎？

呃，你好像忘記放進站的片段了

不過，什麼是幽靈列車？😮

5:33 香港屯馬綫列車最快速度可以160km/h

你是到哪裡下載影片的背景音樂的啊?

c321的鐵為什麼不反光

我們香港、日本、英國等是右駕的

1:45 誤植為桃園站預覽圖

號誌系統不是德國的。

請問4:05的背景音樂是？

什麼是幽靈列車

普通車他是藍色直達車是紫色

機捷還是輸了高雄捷運(造價）

好心不好用我們香港的泡菜列車的製造商，經常會壞車的！

那你可以介紹三鶯線

那要不要介紹輕軌

算起來機場捷運還是輸了高雄捷運

$經常造成疫情早期現在還慈惠777777777778787

我感覺綠線列車長的很像台中捷運