【危険】「何年かかるねん」「いつできるねん」完成が20年遅れている『駅の高架化』...続く「開かずの踏切」では警報機が鳴ってもみんな構わず突っ込む【徹底取材憤マン】 

踏切り渡るのいちいち言われんでもわかっとるって注意せんでも地元の人等に任せたらえんよ

昔のように千里線を淡路終点にぶった切るのが一番いいんだけどな。

54分もどっちかが閉まってるのは正直きついね

ここで警察が見張ってたら切符切り放題だね

用地買収が遅れる理由は、買うために出せる値段と売る側の「高値」になると言う「欲」が絶対交わらないから起きること。災害級のことでも起きて強制的な用地確保でもされない限り難しい。そこに「住民」の質も入り乱れることになる。安く買いたい阪急に対して最高価格で売り抜けたい・何らかのインセンティブがないと売りたくない地主。人間なんてそんなもの。誰かのために何かしましょなんていなくて「欲の塊」だもの。 年単位で大きく遅れることはないのかもしれないが、開かずの踏切がなくなっても別の問題が起きそう。

これは、強引に渡る気持ちが分かる

ここの踏切で車でガチで30分近くはまったことがあるので、踏切を守らない人が出てくるのも仕方ないと思う

今更できたとして、最初の方にできてた橋脚なんかは耐用年数がすごく短くなってそう。

取材の時しか来ないメディアに文句言われたくないだろ💦

大阪は万博よりもこっちに金出せよ。住民のためにもなるし。

1時間に54分もしまってるのは異常で、さすがに運営側が悪いだろ。

踏切に文句言ってる奴と土地売らない奴が同じ事があるのが闇

守ることが難しいルールって悪だと思います

そりゃあ20年間も完成せずにいたら「案外大丈夫」って感覚になるだろうし、ぽっと出の記者に危ないって言われても「うるせぇ」の一言しか浮かばないよな。

2032年完成予定は酷過ぎ。踏切を強引に横断する人をあまり責められないなあ。

阪急は十三付近もそうですが 意外と立体化が遅れている イメージがあります。 ライバル阪神は地味だけど インフラ【高架化】は 進んでいるイメージがあります。 総延長距離は違いますが。

道交法を正常に守らせるためには公道環境が正常じゃないと

「危ないですよ！」の言い方とか駆け寄り方がカメラを意識した感じでなんかイラっと来たわ。 プライベートでもそんな感じで注意喚起してるなら分かるけど、絶対ちゃうやろお前っていう。

まじで大変ですよ、そんな開かずの踏切だったりしたら。4秒でも間に合わないので、急いで戻る位置方が先決です。

なんで渡ったんですか？ 渡れるから渡ったんやｗｗｗ

やはり、用地買収に時間がかかりすぎ。最悪の場合は土地強制収容法で強制代執行すればいいのに。それでも無視するなら、爆破解体した方がマシ。

地元住民「まだ工事終わらんのかい？遅いぞ！」 阪急「ああ？おめぇらなのせいで工事進まんのやぞ？さっさと土地売ってくれんかい？」

大阪万博より大切なのは人の命なのに政府は何を考えているのかな?国会議員には何を言っても無理だから、官僚頑張れ！

そりゃ20年も出来ないんやし、危ない行動にもう慣れてしまってるわな。 そして20年もやってんだから、もうみんな危ないと思わずに遮断しても電車が来るタイミングも分かるだろうし、慣れるんだから、 完成してないのも悪いわ。

人が足りない、物が足りないと 更に遅れる…

営業中の線路の上に高架を安全に造っていくのって大変なんだろうな

ただこの立体化工事完成するの、本当に楽しみなんだよな。千里線と京都線、堺筋線が交差する見慣れた風景がなくなるのは寂しいけれど、ここまで来たらなんとしても完遂してほしい。

この狭い土地の中での、それも複雑になる高架化工事、とにかく無事に完成することを願って、そして楽しみにしています。

菅原道真

シャッター式踏切を作る方が、とても安全です。

そうせざるをえない環境が悪い。踏切の遮断時間を短くするとか阪急も対策するべき。 ただ、営業路線の上に建てるには終電から始発のわずかな時間にやるしかなく、工事に時間がかかる。 新幹線高架の上にさらに高架にするなど、難航する理由が山積み。

阪急問わず京王線も西武新宿線もなかなか進まない一方

万博なんて不要不急のイベントなんて止めて、被災地やこういった事業に予算も人も割くべきだろう。

関西のサグラダファミリアと言われているからね、延期に延期でリニアの方が先に完成するんじゃないかと言われている JRおおさか東線も淡路に快速が停まるようになって熱い地域ですな

この記者が意地悪であることはよく分かった

記者が危ないですよ！なんで渡ったんですか？ってひたすら聞いてるけど引き留めてまでその質問する意味ある？ 急いでるからに決まってるだろ、煽ってんのか

鉄道を高架化するよりも車道をアンダーパスにした方が早いし安いと思うが何故そうしない？うちの地元はそういうの何個かあるし快適だよ

鳴動開始後の踏切で障害物が検知されると、列車に向けて特殊信号発光器が点灯します。 特殊信号の発光を見た列車は即停止。当該踏切まで徐行で進み、踏切手前で一旦停止。 安全が確認されてから運転再開‥‥(この間踏切は閉まりっぱなし。) これが踏切支障時の対応の一例です。各鉄道会社によって多少違いはあるでしょうが。 踏切は、列車が一定のところまで近づくと鳴動開始するものが多いです。 一旦鳴りはじめたら通り過ぎるまで開かないので、サッと列車が通ってくれるのが一番早いのです。 「待つのが嫌やから渡る」人がピックアップされてましたが、 このような人らによって、列車の乗客は待たされ、その周辺も含む踏切で待っている他の人も余計に待たされることになるワケです。 「待つのが嫌やから渡る」‥‥そうですかそうですか。与える影響の大きさを知らない残念なお人だこと。 なお、チラと「停まらずに‥‥」と出てきましたが、{乗車中の}自転車はクルマと同じく、踏切手前の一時停止が義務です。

駅の近くにある踏切はしまってる時間長すぎなんだよ。 電車が駅に止まってる間も閉じっぱなしの踏切も全国に多数ある。 車速と距離から計算して鳴らすようにすれば良いのに。

こんなに誰が見てもルールを守れんようなルールを課すのは馬鹿げてる 周辺住民どんまいとしか言えない😅

皆さんヒマじゃないだろうし強行突破する気持ちは解る。市長は他人事やなぁ･･･「申し訳ない」くらいは言えないのか？ココを通る車両のスピードも気になるところだが、すべて近隣の駅で停まるヤツなら強行突破も危険性は低いと思うけどね。遮断機閉まってから車両が通るまでの時間がムダに長いならそのへんを適切に調整する必要もある。

遅れた原因が「用地買収の難航」ということは、結局一部の地元住民の反対で計画が遅れたってことですよね。

淡路駅は大阪のサグラダファミリアですからね。

昔この辺住んでたけど、ここの踏み切りほんまエグいんよ 待って待ってやっと電車通ったと思ったらまた反対側から電車来て踏切あがらんしやっと１個目の踏み切り通ったと思ったら奥の踏切でまた同じ事繰り返される ここ通るなら多少遠回りしてでも淡路駅改札横の線路下の通路行った方がいい

自分の生活圏内にこんな場所あったら嫌すぎる

JR東淀川駅も数年前まで開かずの踏み切りだったけど駅舎の建て替えで解消された時は嬉しかった。

まぁ強引に渡る気持ちは分かるがその後、どうなるかは自己責任なら渡ってもいいんじゃね？

早く完成させろよ。何時まで掛かるんだよ。 ウチは用地買収に応じないけど こんな感じじゃないかな？

大阪万博とかどうでもいいことに税金を使わずにここの踏切の高架化工事に金と人をつぎ込んだら思うわ

西中島の踏切も朝本当に鬱陶しい ノコギリで切断したくなる

ぼくにとっては、「阪急では、京都本線と千里線が乗り入れる淡路駅付近で、鉄道を高架化する立体交差事業が著しく遅れている。交通の円滑化を図るため1997年から大阪市や阪急電鉄が事業に乗り出したが、大がかりな工事ゆえに、当初の完成見込みは20年近く後ろ倒しに。専門家にとっては建設技術は年々向上しておりあらゆる工法を模索すべきだと指摘している。」と聞いたことがあります。

今の方が気に入ってるけどね どう考えても完成しても 殺伐とした街になるという結果しかないと思う。

ここ、乗り換え路線が謎ポイントで何度かえらい目にあった記憶が、、、 地元の方も大変だったのか、、、

正義面して詰問する記者が不快ですね。1時間に6分しか開かないからですよ。

用地買収がやっと終わったんかいな。 用地買収が終わってから工期の日程発表しろよ。

①再開発→②財政難→③開かずの踏切→④あぶないことを平気なことをする→⑤大阪府警察の警察官に指導される→⑥待つのが不快がる→⑦大阪市長の主張と見解

これ、高架化計画があるらしいけどそれも約20年間実現できずに今に至ってるらしい。

記者がめっちゃやかましくて草

電車が来る数分前から踏切を封鎖するのが問題。 直前だけ閉じてくれればいいのに。

要は用地売却を渋ってる奴がいるのが問題でしょ？ 渋って更に金を積ませる。 こうゆう奴を強制的にどかす法律あったと思うから、バンバン実行して欲しい

この踏切に引っ掛からずに渡れた日は“ラッキーデー”と思っている。

さらに、横山大阪市長、直談判をお願いします！

私の地元の最寄りもあかない時は10分とか開かなくて朝の通勤ラッシュとかの時にクソほど困るからほんとに早く高架にして欲しいのよね

東淀川っつったらJRのあの踏切も凄かったよな 今はなくなったけど

直上高架方式は大変だよね名鉄の知立駅も同じような工事やってますけど、こっちは仮線方式なのでまだ楽そう知立も遅れたりしてるから高架化工事に遅れは付き物なんだろうね。だけど用地買収がおわってるなら大幅な遅れはもうないよ。

大阪人と踏切は相性最悪

用地買収で遅れるのはもうしょうがないよ・・・

わざとらしいなー。聞かなくても、理由なんかわかるだろ。

なんで遅れたのか、何も掘らないでなんにも情報うっすい回やね、危ないですよ危ないですよ、いらんお世話。駅前は来るまでに５０秒くらいかかんねん

もう間もなく片っ端から反則金取られるようになるよ。

我が地元でも、交差点もどきなせいで三方向向けの信号が必要なのと、信号が青になってから右折ウインカー出すバカのせいで万年渋滞ゾーンがあります 工事すると言われたのは私が生まれる10年前で、43歳になる今、ようやく工事が始まりました

工事の完成に時間はかかってますが完成が楽しみです！大きな事故がないことを祈ります😅

一発で淡路やと思ったわ。まぁ新大阪からこの辺は特殊な地区やからしゃあないわな。

ボランティアで鉄骨運んだるからはよ作ってくれー

犯罪者たちを逮捕してください。

高架事業は遅れるよな。東村山もさっぱりだよ

迂回ルートが何分掛かるとか、そういう情報大事だと思うんだが...？

京王線の笹塚〜仙川の高架化完成とどっちが早いかな？ 西の阪急、東の京王かな。 京王の方も沿線の左翼市民が高架化反対してるから予定通りに完成することはまず無理だと思ってる。

万博の予算使えばあっという間にできそうな感じもするけど、市民の事なんか考えるような政党ではないのかもしれないし、それでも大阪ファースト的なキャッチコピーに釣られて投票してしまう人が大多数な限り何も変わらないんだろうなって気がしました。こんな表層的な一部を報道して仕事として成り立つメディアで働く人たちもきっとこのまま続けていくのだろうから尚更落ちがないとも思います。

何が交通ルールだよ、鉄道会社が利益追求で本数増やしてきた結果だろうに。 鉄道法に5分に1回、1分以上は踏切を開けなければならないみたいな条文加えるだけで解決するわ。 街の住人に迷惑かけといてルールを守れとか笑えるわ

ひとりならまだしも子供後ろに乗せて行く親はヤバすぎ下手したら無理心中やで

インタビューは大切ですが、責めるような質問の仕方はよろしくないと思います　　例え危険行為を犯した人であっても

取材スタッフの注意、うっとうしいだろうけどね…

事故ったら、家族に損害賠償請求しっかりすればよい。

強引に渡って輓かれるのは勝手ですが、予定を持って電車利用している人にとってはいい迷惑

大阪万博よりもまずはこういう所に税金使いましょ💩

むしろ良く列車の運行を止めずにやってるなとこれ相当難しいですよこれで20年ですんでる方がすごいと言うか遅れてる原因用地買収でしょもっと早く土地を売らない方も悪いんじゃないの

気持ちは分かるけど自転車を軽車両だという認識ゼロの人が山ほどいそう。

人が死なない限りこの現状は変わらないんだろうね

阪急電鉄、直談判をお願いします！

まさかこの踏切のためにダイヤ改正なんてのも難しい話だもんなぁ

偉そうに「交通ルール守れ」言うんやったら、工期も守れ！！

福岡県の西鉄も構想から約40年かかって、ようやく昨年実現したそうなので、まあとにもかくにも時間がかかってことですよね。

阪急は宝塚の事もあり信用ならん

ここほんまえぐい

この工事で毎日絶対遅延するんやからもう時刻表に遅延折り込んでくれ

ローマン（ローマンさんは不快なドライバーをならず者を呼びます。）噴マン本舗で紹介したら

60分のうち54分？そりゃ強行突破したくなる気持ちも分かる　地元民からしたら切実だね　どうぞご安全に

悪質な立ち退き拒否とかいそう

何年かかんねんって淡路かよって思ったら淡路やったわ・・・