【危険？】価格.comで一番安い台湾製タイヤを買ってみたら色々とヤバかった...【激安タイヤ】 

KENDA.コスパ最高です。 ウエットでも、スムーズな走行安定性を持つタイヤだと思う。 個人的に思う

どんだけ怪しいメーカーなんだろって期待してたけど普通にそこそこ有名なメーカーで草

街乗りしかしない人には経済的でいいタイヤですね😅

冬は雪山が心配なのでブリジストンのVRX2履いてますが、夏タイヤはケンダで十分と思ってます。

ケンダは減りが遅くっていいっちゃいいですね🤔 自分がつけてた時は雨の日もグリップしてよかったですけど人それぞれですね笑

普通に乗るだけの人なら 全然安くても使える てかタイヤの性能差を細かく分かる人って 一握りだと思いますよし

ジーテックスHP2000vfmっていうドバイ発のアジアンタイヤは、ウェットもドライも良い感じだよ

ケンダのオールシーズンを2月に買いました！ サイズ215/60R17ヤフオクで送料別で20000弱でした。 雪道は走ってませんがドライ性能、ウェット性能、高速性能、問題無しです。 前回履いていたのがミシュランの装着から3年、残り溝半分よりロードノイズ静かになりました。

どんだけ怪しいタイヤかと思ったらKENDAやん…普通に使ってますしこの手のアジアン系タイヤなら有名な方です。

180sx乗りです。 もともとスポーツタイヤやグリップタイヤと言われるものは、スポーツ走行を前提に作られているので、ドライ路面では普通のラジアルタイヤに比べてグリップ力は高いですが、雨の日はどうしてもタイヤの性質上グリップ力はさがりますよ❗️ ましてやレガシーターボのようなハイパワーな車になれば尚更です。 KR20の一つ上のKR20Aでも雨の日は滑ります。

kr20で滑るんなら、国産のスポーツタイヤでも滑るよ。雨の日は

オートマで、町乗りメイン。都市部の信号多め、一般道で60k位しか出さないなら、アジアンで十分です。

マンホールの上とか普通に国産でも滑るけど

足車ならそれで充分ですね。 自分もKENDAのKR20履いてますが国産には劣るけど全然乗れます。 むしろ一昔前より断然性能は上がってますよ。

ケンダのカイザーって一昔前前のドリケツだよね。タイヤのライフはトレッドウェアの数値を見るとわかります。小さければ小さいほど減りが早いです。消しカスになりますね。80〜120あたりは減りが鬼のように早いです。ナンカンやクムホのタイヤの方がまだ信用できますね。アジアンタイヤなら、個人的にはナンカンのNS2Rかヴァリノのペルギア08RSが安心できるかな。

ケンダは、クロスバイクによく付いてるタイヤやん！(笑)

自転車でもこのメーカー出してるんだよな、数年劣化がとにかく早い、亀裂があっちこっち入る、結局同じ台湾製でもブリヂストンには品質では勝てない、

確かに横方向は滑りやすいかもなぁ、ぶっ飛ばせば！

ケンダはドリフトしてる人とかでも結構使ってる人いるらしいので普段使いであれば十分なんじゃないですかね

ケンダより、ATR.SPORTが個人的に使いやすいです👍

このタイヤで文句あるなら常時スピード違反じゃね？と疑うね

ケンダカイザーはハイグリップタイヤに属するので多分減りが早いですぞ ドリフトやサーキット走行してる知人が履いてて半年でリピートしてた

性能不足よりはオーバースペックの方がマシだからタイヤはケチらない

高いですがムーヴにもアルファードにもレグノ履いてます

私も安いタイヤを買った事あるんだけど 滅茶苦茶腰が無くてカーブ曲がる度にグニュグニュしたよ、もうブリジストンか横浜かダンロップしか買わない！😡

街乗りノーマルタイヤなら必要十分だと思う。 通常走行で不安を感じるレベルなら、自分の運転の仕方に問題があるかスピードを出しすぎなだけ。

それと　溝が減った　時の性能劣化が激しいので お気をつけて

ケンダそんな滑りますかね…？ 180SXに履かせてましたけど、 怖かった印象は無くてコスパ最高なダイヤだと思いました。 そして4年前ぐらいは¥4000ぐらいだったはずです笑

KR20は人柱にはなれてないなぁ まぁ、1年前の動画だけど

グリンランダー も以外にいいですよ（中国産）kr20から変えました

ケンダのＫＲをプリウスに履かせています。（前タイヤはレグノ）交換時オール込みで２７７００円でした。 ロードノイズがちょっと増えたのと、出だしでタイヤの重さが分かりますね。なかなか減らない（ゴムが堅い？） まあ、レグノと比べること自体が間違っているのでしょうが、１／４の値段で今のところ満足しています。

20万キロ超の丸目インプレッサNBにBRの18インチホイールとダンロップのSPORT MAXX TT225/40/18で履いていました。さらに昔はネオバAD07やコンチネンタルスポーツコンタクトの時もウェットだと首都高のギャップやマンホールは、コーナー中だとズリっとズレました。ドライで横方向で踏ん張れるか、0発進フル加速でホイールスピンしないか、、そこでやはりネオバは限界が格段に違いました。プレミアムラジアルは静かですがグリップは似たり寄ったりで差は判然としませんでしたね〜

ケンダは有名ブランドです。 よく使用します。最大のメリットは価格の安さ、減りが遅い、そこそこのスポーツ性能がある。これであの価格はありです。 ただし、注意点は、ウエット性能ですが溝半分以下になると極端にウエットに弱くなります。ドリフト好きには最高かもね🎵

人それぞれの価値感でいいでしょう。僕はタイヤが滑って死にそうになったことがあってから海外より国産にする様になった。限界は高ければ高い方がいい。

30年前の激安タイヤ、摩耗の仕方が、半端なくやばかった。　柔らかい所と固い所があって、ちびり方が偏る。徐々に振動が激しくなって、まともに走れなくなる。　このタイヤの長期使用レポ、お願いします。

スポーツ走行系の車は 海外タイヤでもいいですが グリップのいいの選んだほうが いいと思います！

まだまだ雨の日は若干、高い速度の時に違和感あるね。

サイドウォールが柔かい！

たぶんネットに依存して販売しているね？ブリジストンは売り方も教えます変な売り方は破滅しますから

KENDAは自転車タイヤの大手で自動車用としては普通に使えるタイヤでは一番安いレンジですね。コンフォート系が多いのでスポーツ走行には向かないのが多いですね。

アジアンタイヤのATRはパターンは格好いいけど、雨、ロードノイズがうるさい。

グッドイヤーのタイヤを履かせてたけど安いわりに必要十分

サイドウォールのゴム剛性で支える国産と、空気圧で支える海外製、 （もともと、欧州では日本では少ないい石畳の道とかに対応することもあって空気圧に頼る傾向が強いですね） ＪＩＳ規格でないＥＴＲＴＯ規格ですから海外製はもっと空気圧高めないとだめですよ。 そうでないと本当の性能比較になりません。 実際2.9以上入れてＢＰ５で履いていますが、問題なく使えています。 ＡＴＲ　ＳＰＯＲＴＳと比べ、持ちは良いですね。

バイクのタイヤでも台湾製で安いのあるので、それも是非試してみて下さい！

なるほど、とても参考になりました。 長崎県では無しだっ！ いつ強い雨の日に急坂通らなければいけないかわかんないのに、ウェットで滑る(ことが多いかも)なんて危なくてたまらない。 2輪にしても4輪にしても、国内メーカーのものにしておきます。 (とは言え最近は日本メーカー車でも他国での生産でアッチのタイヤを履いてくることもあるそうだから、国内生産じゃない車種は注意だけど・・・。)

釣り道具に40万円払っても、タイヤは1本6000円w

今はどのメーカーもそんなに変わらないですよ。安いタイヤで十分。

性能や安全性を求めるなら、というか普段使う車には履かせたくない…遊びなら余裕であり！！！

フェデラル595RS-RRってタイヤを試して欲しいです わたしの車も履いてる(中古で買ったら履いてた)んですけど、よく分からないのでレビューが欲しいです ちなみに、何となくですが雨の日は怖い気がします

コスパならピレリもいいよ、雨に強いし 同じ台湾製のナンカンはD1で2連覇中だな ナンカンであまり速度出してないのに雨でスリップして溝に嵌ったことある

さぁ、どういうからくりか？回らないことにはわからないでしょう

高い安い以前に 雨の日高いタイヤ履いてて制限速度で気を付けて走ってても滑るときは滑るし 結局ドライバーの腕 マンホールや線路滑るのは当たりまえ 車の特性、天候、道路の瞬時の見極めで乗らないと 事故なんて防げません タイヤに命ほざいてる人とかたくさん見受けるけど 自分のドライビングスキル次第ってのを忘れてはならない ※あくまで私の感想です

だって、スポーツタイヤじゃん。横滑りはするでしょ。

ケンダって自転車のタイヤで有名なとこじゃない？全く別の類なのかな？

でもケンダはまだまだ有名な方だよね。

ゲンダKR20はドリケツってイメージ！

ゆきゆきのサムネっていつも見やすいというか、目に止まるというか、はい好きです

割り切って使うなら全然あり、減りが早かろうがグリップしなくても(普通に乗ってる分にはそんなに変わらん)こんなもん、で割り切れます、むしろ高いタイヤ買って自分の好みと違った時の方がダメージでかいです

安全基準をクリアしてなければ販売出来ないだろうし安かろう悪かろうの時代ではないかも。

ケンダはドリケツに最適です。

その系統のタイヤパターン意外と深めのウェット滑った思い出があります。フェデラルもディレッザ辺り。SUBARU乗りですがBSもアジアンも大差なく感じてました…がadvanは好みにハマったので好きです。45R以上ならPINSOが好きでした

レガシイとかになら、フェデラルの595RS-Rがおすすめ。 ウェットグリップも普通に使えるので安心👍 ただ、ドライウェット両方でそれなりに使えるかわりにロードノイズはやや大きいかなと思う。 もともと静かな車であれば許容できると思います。 タイヤの減りも、国産よりは早い。 でも、国産の同じドライウェットグリップを求めると全然値段違ってくるからこのあたりのタイヤに結局落ち着く可能性あります。

C国製品の1本3,000円の扁平タイヤ使ったことあります。 横がペラペラで指で押すと凹みます。 軽く縁石で擦ったら裂けましたwww

私のミニベロ、2台ともKENDAです。

JIS通っているなら最低限の性能はあるんですね。

ATRいいんですが、ロードノイズが大きい💦

私はネオリンのネオスポーツ265/30R19履いてます

雪降る前にはやくスタッドレスタイヤ探さなきゃ〜 格安タイヤでも普通に走れますよね！ 夏タイヤは格安タイヤで普通に良さげだったので冬タイヤも格安タイヤを探してるとこでした！

そうケンダは自転車やバイクでも有名だよね。安いけど。自分は、まあはかないけど。

数百キロ走ったら消しゴムのようにツルツルになるかと思った

ここ5年ハンコックとクムホ（銘柄は何種類か履いたから覚えてないけど）ばっかり履いてるけど今の所ウェットで怖い思いした事無いのでコスパも性能も文句無いので自分的にはおすすめです！ 国産は BS ポテンザ　RE050 RE003 レグノの何か ネクストリー エコピアの何回か ダンロップ　エナセーブ しか履いたこと無いけど

ミラー当たってね？ってくらい近い笑笑

ナンカイタイヤとか車の巻き少ないから直ぐに買い替えないといけない。硬いし雨は滑るしブレーキ制動距離長いし。

てか，最後の駐車場 もしかして舎人公園？

BPの純正は225/40-18なんだよ！ だから、ひと回りデカいんだよ！

タイヤは「止まれる」性能を最も重視した方が不幸になり難いと思うよ

足車はリンロン愛用してます

足車に激安中共タイヤ履いてるがドライでのグリップはまあまあ良いが ウエットは危ないブレーキ踏んだらツルツル行ってしまう

問題は「ライフサイクル：持ち」経年劣化：年数・・・だよね。

一番驚いたのは　17万キロ！！

最近ATR SPORT買って履いたけど 表面上でぐにゃぐにゃ感はすごい… 元はコンチスポーツコンタクト使ってたけど 食わないなりに直進安定はすごく良かった。

良いタイヤはグリップ力がいいから、減りが早いけど 安いタイヤはグリップ力そんなにないから持ちはいいイメージ

ケンダは良いタイヤだよ スポーツ履いてたけど雨でも晴れでもサーキットでのドリフト走行でも問題なかったよ ブロック飛びもほぼ無い

レガシィかっちょいいーーー

雨の日に滑るのはまずいと思う。走ればいいという人はちゃんとしたものを買うのをお勧めします。

ATR SPORTS 使っていましたが、雨の日は最悪です。踏み込み全然してないのにケツ振ります、、

アクセラ651スポーツオススメですよ。

S007AのコンフォートよりKR20のスポーツの方がウエット性能ないのが意外S007aで滑るのを知ってるとあれ以上に滑ったら街乗りでも危険なのでは？

ケンダはドリケツとしてのタイヤで聞きますね

割とマトモなというか、普通にメジャーなタイヤです。 会社自体は台湾ですが生産しているのが中国生産だからよく中国タイヤと思われたりしています。 性能的にはエコタイヤ風スポーツタイヤなので、スポーツタイヤの感覚で乗ると、限界値は低いように感じますが、エコタイヤから交換したら、スポーティーなタイヤと感じます。 あと、KENDAはドリフトに理解があるメーカーでKR20にしてもKR20Aにしてもドリフトを想定したタイヤでエコタイヤのKR32ですらドリフトに使える、よほど溝が無くなってドリフトしてもバーストに至らなすぎる位です。 ちなみにタイヤを組むのにメチャクチャ硬いです、17・18インチと思えない位硬いですよ。 レガシィにしても、ベンツAMGにしても、大抵ミシュラン履いてるんですが、 台湾のネオバと言われているNANKANG　NS-2R、 このKR20が摩耗したら履いてみてください。

ケンダカイザーkr20っすね〜ドリ履きにピッタリですね！普段ばきする分には全然いいと思います(笑）街中でかっ飛ばすこともないと思うので。しかし、海外タイヤでもちゃんとレビューしてくれてて素晴らしいチャンネルとおもます

ポテンザと比べるもんでもないし、飛ばさなきゃウエットでも滑ることもない。ゆきゆきの言う通りノイズやらいろいろ気になる人は買っちゃダメなタイヤ。でもそこまで気にしないならまあまあ良い。ファルケンもすき

であれば、、、ぜひ雨の日の滑りそうな状況を動画で載せてください。雨でそんなに滑るのであれば、よほど酷いタイヤではないでしょうか？

ケンダは普通に使えるし良いタイヤですよ―😃👍

HIFLYのHF805が良いですよ。

前にクムホのタイヤ履かせたらロードノイズはうるさいわ、片磨耗するわで１シーズンで履き替えた。 ファルケンのジークスだから大したタイヤでも無かったけど月とすっぽんだった。 片磨耗はもしかしたら車側の問題だったかもしれないと思ったけどジークスだとそんな事無かったな。 今はのんびりしか走らなくなったからオートバックスの安いエコタイヤで十分だけど。

KR20はやっすいし長持ちするよやけに硬いからね、ドリケツにおすすめだし低馬力の車だったら全然アリだと思う。 まぁ自分はいてるのチャンピーロとかいうクソマイナータイヤなんですけど

KR20よりKR23の方がいい気がする・・

聞いた感じ自分がＢＨ売る前に３ヶ月だけ入れたナンカンと似たような感じみたいですね。 シやっぱりサイドの剛性低いから乗り心地いいっwグリップもまぁまぁいや、意外になかなか良い。雨はハイクラスタイヤ知らなきゃ普通って思うかも。。ただ。。。。ノイズ凄いうるさかった

僕もCR-Zで同じの履いてます！ 普通に街乗りや高速乗るくらいなら全然問題ないです！