【哀愁の駅】りょうもう号も乗り入れる東武佐野線葛生駅に行ってきたよ！【駅探訪シリーズ】 

母の生家が葛生の山奥、それこそ今回氾濫した秋山川の上流でした。葛生駅には、むかしむかしの3210系だのピーコック蒸機が似合いますね。石灰の採掘が盛んだった頃は、家の屋根が白かった、といわれてました。田沼駅から、当時あのあたりで「ロマンスカー」と呼ばれてた5700系に乗ったことがあります。2両編成で館林まで向かい、太田方面からの車両を後ろにつなげたと記憶しています。浅草で先頭車を振り返ると「じょうもう」という円板がついていました。昭和40年、1800系になる数年前のことです。

懐かしい我が地元にして最強の田舎

この付近は、美味しい生蕎麦のお店が多数存在していますね！

私も同じ時間帯に葛生駅訪れたことがあります。 終着駅の旅情があって良い雰囲気でした。

東武線もしかりですが JR東日本、かなり甚大な被害を受けております 体力のあるJR東といえど、かなりの痛手でしょう 今回の事が足を引っ張り 個人的にも楽しみにしている、これから先の様々な計画 (羽田空港直通路線や中央線グリーン車導入、常磐線全線復旧&直通特急、北陸新幹線延伸等々) が先延ばしになるのも残念ですし なので何か、盛り上げていけるような応援企画を是非よろしくお願いします。

昔葛生高校に通っていました懐かしいです

3年前の動画ですが、拝見しました🙆。 遠くまで 行ってましたね🎵。 葛生は、確か 住友セメントの 専用線が 有ったんですよね。

葛生が終点である意義がこの動画でわかりました。ラーメンと厄除け大師とアウトレットの街、ではなかったのですね。

東武の路線の中で一番長い歴史を持つ佐野線 一度行ってみたい

とってもタイムリーなネタでびっくり 復旧したら自分の目でも見に行きたいと思います

葛生駅は、良く行くなぁ

もっと葛生原人公園の方まで行くと、町中に石灰石輸送線の廃線跡がたくさん残っていた記憶がある。

佐野線と伊勢崎線の館林以西が3両なんだよね。 もうしばらくは葛生から館林はアウトなんだなあ。

この駅だけは３０年前と変わらんなー。 by卒業生。

たしかに夕暮れに似合う哀愁ある駅ですね ここに６両の特急が来るのはさすがに過剰すぎるような・・・ リバティりょうもうとかで３両あたりがちょうど良さそうですね

片面ホームですね。

母親の実家は、葛生1、2を争う庄屋だったらしい

青藍泰斗の前名は葛生高校。甲子園にも出場有り。だが作新学院等に阻まれ続けてる模様

１９７０年代にこの先にいくつか貨物線があり、とにかく閉まると開かないと言うイメージだなあ😅

葛生の山々は建築資材として、都内に運ばれて、道路や高速道路、高層ビルに成っています！

タイトルの通り哀愁漂う駅だな。夕暮れ時がいっそうそのムードを増している。この葛生のさきは出流山だと思うけど、以前　栃木駅からコミュニティバスで出流山の終点まで行ったことがあるが、石灰石をとっていて、あたりがしろくなっていたのが印象的だった。

佐野線水没して死んでますよね…

葛生駅の近くにある高校は「青藍泰斗（せいらんたいと）高校」と言う私立の学校です。 前は葛生高校と私立とは思えない名前でした。

葛生にも行かれたんですね。 今は台風被害で不通になっているみたいですね😢 貨物の線路が葛生よりも先に延びていたみたいですね❓

踏切の音が昔の西武線ににてる

画像を安定させてください。 葛生の先の上にあった。上白石信号所によく通いました。 この時は、住友セメントとニッコウハネズルへの貨物列車が、運転されていた。 この時は、葛生駅での貨車の組成は無くなっていました。 上白石信号場か、羽鶴の採石以外は直行でした。 羽鶴は上白石で、機関車交換していました。貨車は東武のトキ車でした。私が訪れたときは、板橋になっていました。 ニッコウハネズルの終点には、元東武のネルソン？が保管されて居た。又、妙な貨車もいました。 過去には過去には色々な支線が在り、《《住友セメントの狭軌》》？も在ったようです。 懐かしいです。 又、行きたいです。

台風１９号の影響は、如何でしたぁ～!?

旧人が抜けてるよ。

猿人、原人、旧人、新人ですよ