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【大型ネイキッド】 Uターン、8の字、フルロックターンのやり方【Z900RS】 

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Z900RSトリック解説: • Z900RS
今回解説するのは、ビッグネイキッドでのUターンのやり方です。そのほか、Uターン発進、8の字、フルロックターンなども合わせて説明していくよ。それでは暇つぶしにどーぞ!!
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#OGAチャンネル #バイク #オートバイ #モトブログ
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■小川裕之 プロフィール
motoxtreme.jp/p...
活動拠点東京近郊。アメリカ、ヨーロッパ、アフリカの最高峰の大会で表彰台獲得を達成した唯一の日本人ライダー。海外参戦9年目となり、海外での大会参戦とイベント出演は50回を超える。2014年~2017年には海外大会において日本人最高位獲得。名実ともに日本人トップライダーとなる。また、インド、シンガポール、インドネシア、ベトナムなどのアジア諸国にも招待されショーを行うなど、アジア諸国からも評価が高く、その活動の範囲は日本国内はもとよりアジア、ヨーロッパ、アフリカ、アメリカ、中東とグローバルに広がっている。
■受賞歴 国際大会表彰台獲得数最多(日本人選手中)
2017 ヨーロッパ SBI 準優勝
2017 アメリカ 全米選手権XDL Round1 決勝3位
2017 アメリカ 全米選手権XDL ROund1 ドリフトコンテスト優勝
2016 ヨーロッパ SBI サークルチャレンジ優勝
2016 ヨーロッパ SBI 決勝3位
2015 アフリカ International Contest、決勝3位
2014 アフリカ International Contest 決勝3位
2014 ヨーロッパ Stunt Battle Europe 決勝3位
2011 アメリカ STUNT WARS 全米OPEN Round2 決勝3位
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日本でも最も多くのショーを行っているライダーです。そのため、経験が豊富でライダーがマイクを取り喋りながら、解説を行うOGA独自のショーを行います。
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基本的な技の解説やレクチャーを行います。
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30 сен 2024

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Комментарии : 41   
@oga_channel
@oga_channel 5 лет назад
Uターンでハンクラを「使わない」って言う方と「使う」という方が多数いらっしゃるので、補足しときます。皆さん仰っていることはそれぞれ正解だと思います! 要はファイナルの違いです。僕の乗っているスタント用のストリートトリプルは超ショートなファイナルなのでハンクラは使いません。しかし、ノーマルのファイナルのストリートトリプルはハンクラを使わなければエンストしてしまいます。 同様に、街乗りに重点を置てあるバイクはUターンしやすしいように1速のギアがショートになってます。それに対してスポーツ志向のバイクはギアがロングになっていることが多く、Uターン時にハンクラを使わないとエンストしてしまいます。 つまり、今回のZ900RSはハンクラが必要なバイクだったわけですね。この辺りのギアリングやエンジン特性はバイクによって大きく異なるので、皆さんもいろんなバイクに乗って試してみてください。バイクの特性がわかってとても面白いですよ!
@hirokiiwasaki7971
@hirokiiwasaki7971 5 лет назад
OGAチャンネル いつも為になる動画ありがとうございます。ハンクラ使うかの判断基準が初めてよくわかりました。 自分はほぼノーマルのR1なので使うべきですね。次回以降使います。ありがとうございました!
@ErosSirianni
@ErosSirianni 2 года назад
Sorry,Google translate tells me you are talking about "hankura" , is it the clutch? So in big bike you have to use the clutch in U-turn because the first gear is long, isn't it?
@9nwansa142
@9nwansa142 5 лет назад
ハンドルを切った状態で発進するとグラっときてコケやすいので、ある程度まっすぐ進んでからハンドルを切っていった方が、慣れない人にはいいかも。
@Kエイジ-g9p
@Kエイジ-g9p 5 лет назад
公道だと怖くてUターンを決められないです。1回切り返ししてしまいます。駐車場だと出来るのになぁ。
@garagemosh6399
@garagemosh6399 5 лет назад
定常円から8の字やって定常円の逆回りしてます。 (目がまわっちゃうので...)
@Shield-pg8xi
@Shield-pg8xi 3 года назад
フルロックターンが出来る様になって気持的にも技術的にもかなり余裕を持って運転出来る様になりました!ありがとうございます!!
@Mat-sv8jg
@Mat-sv8jg 5 лет назад
わけっているけど‼️ よろけたらたち直せる気がしない。
@satosuuu7
@satosuuu7 5 лет назад
いゃ〜聴きやすい、わかりやすい。性格がお優しいのがヒシヒシと伝わります。
@Ken2ar5
@Ken2ar5 5 лет назад
よくあるテクニックをひけらかす様な見せ方ではなく OGAさんの動画は初心者に合わせてゆったりした動作で見せてくれているので凄く判りやすく参考になります。
@lapisvipper7765
@lapisvipper7765 4 года назад
練習場所がねぇんだよなぁ…
@みみ-k3z1d
@みみ-k3z1d 4 года назад
ほんとそれ、すぐ110番されるし
@penpenride
@penpenride 5 лет назад
以外と公道ではできないフルロック
@冬は寒いよね
@冬は寒いよね 5 лет назад
最近出来るようになりました 昔は目線が全てだと思ってて無理に身体を捻って無理な体制で操作をするので安定しませんでした。 手の動きを妨げないなおかつ自分の体がリラックス出来る体勢が大事なのかもしれません。 あと、メンタルですね。グラッと来てもバッチコーイって自信も… 八の字2速なのかな? 1速派と2速派がいますよね。 私はスラロームは2速派です(謎) ヤバいフードがイケてるクシタニの服欲しい……
@naonao681
@naonao681 3 года назад
練習する場所も、練習中万が一こけたくもないので自分はヨチヨチ切り返ししまくってuターンしますwww
@ぶらぶら-u9v
@ぶらぶら-u9v 5 лет назад
CB1100オーナーですが大変わかりやすく参考になり助かっています。しっかりと自分のバイクを乗りこなして、安全運転に繋げたいと思います。
@user-takusan-
@user-takusan- 4 года назад
普通の人は左小旋回はほば使うことないから右小旋回に特化した動画かな?と思ったけど。。。
@須賀谷真孝
@須賀谷真孝 5 лет назад
クラッチカメラ分かりやすいですね😃600ssのUターンも見てみたいなぁ〜(GSX-Rだとあきらめて押してますw)
@mabulblue
@mabulblue 3 года назад
DCTの八の字のコツを教えてほしいですm(__)m
@90r82
@90r82 5 лет назад
白バイやジムカーナの動画見てると、左手は全くクラッチを使ってるように見えないんですが、あれは速く走るためなのでしょうか? 私のバイクは乾式クラッチなので、正直半クラは使わないに越したことはないので、その辺りの技術も解説いただきたいです。
@ken12r
@ken12r 5 лет назад
ジムカーナに関してはスプロケサイズの関係もあると思いますが オガチャンが解説しているのは白バイ ジムカーナのバンク角ではく一般的なUターンだと思うのですが
@zanelli6662
@zanelli6662 5 лет назад
ゼロ発進からのUターンなどは、半クラッチが必要になることが殆どなので、それを意識しての解説だと受け取っています。 ジムカーナなどは、どうしてもギア比が合わないコーナーは、半クラッチを利用することも珍しくないです。 乾式クラッチだと消耗が気になる方もいるとは思いますが…
@島村藍衣
@島村藍衣 5 лет назад
ターンする時は基本はリーンアウトなんですね 右のUターン発進は苦手意識が先行し過ぎてギクシャクしちゃいます 練習あるのみですね(๑•̀ㅂ•́)و✧
@michaelsicorski1151
@michaelsicorski1151 Год назад
Uターンやることが多いので一個ずつ練習するやり方があるというのは勉強になります。
@qwert9774
@qwert9774 4 года назад
Uターンは役立つから上手くなりたいですけど、なかなか難しいです。フルロックなんて・・
@terry19650221
@terry19650221 2 года назад
実際の場面としては、Uターンは右回りが多いことになると思います。公道で左にUターンということはまずあり得ないのと、コンビニの駐車場などから出るにも、左はゆるやかに出られることが多いのに対して右に出るには小旋回の形をとることが多いです。いつもアイドリングだけでクランク走行みたいに恐る恐る発進しているので、練習してみようと思いました。
@Trj120w
@Trj120w Год назад
フルロックターン練習しようとしたらエンストして転けそうになったw
@_masayan
@_masayan Год назад
こんなに遅いのか。目線のカメラは分かりやすい。
@最上翼-v1y
@最上翼-v1y 3 года назад
初めてまして、 CB1300SBに乗り始めた53才リターンライダーです。 定常円、8の字、Uターンの練習の参考にさせて頂いてます。 8の字、Uターンの練習時のパイロンの距離はどのくらいが適切でしょうか?
@ErosSirianni
@ErosSirianni 2 года назад
Hello thank you for the tips, I followed quite good with the subtitles. I ask you: I'm watching many videos about moto gymkhana and they never use the clutch to do the turns, so are you using another technique? Is it better to use the clutch when doing a U-turn? I'm confusing 😅
@最上翼-v1y
@最上翼-v1y 3 года назад
CB1300SBに乗り始めたリターンライダーです。 チャンネル登録させていただきました。 Uターン、8の字の練習時のパイロンの距離はどのくらいが適切でしょうか?
@gp581
@gp581 4 года назад
凄く分かり易いし、丁寧ですね❗️👍
@かきわ隆康
@かきわ隆康 4 года назад
もおn
@templarknights5583
@templarknights5583 5 лет назад
セパハンでやって欲しいです・・・。
@えすぷり-d6s
@えすぷり-d6s 3 года назад
講習会行きましょう 警察署で教えてくれます 東京だと鮫洲 府中 など数か所で第一、第三、第五、日曜日にやっています 1年ぐらい通えばこれぐらいできますよw
@knhr5447
@knhr5447 2 года назад
え〜💦一年もかかるのぉ〜〜😅
@たむよし-y5s
@たむよし-y5s 5 лет назад
Uターンでリーンアウトすると必要以上にバイクが寝るので私はリーンインかウィズです。その方が安全な気がしますが。個人的意見です。
@taka23118
@taka23118 5 лет назад
50過ぎのオッサンです。 私は、「教習所、公認取得練習生」って事で、大型免許を取得しました。 その時の講習では、『基本、クラッチは使わない』が、大前提でした。(基本、発進と停車のみ) もっと言うと『Fブレーキ』も、使いませんでした。(急制動のみ・・・でしたかな) っで、 『大排気量車両』なら、そーゆー使い方の方が、コントロールし易い気がします。 十分に理解されていて、尚且つ、車体へのダメージも考慮されておられるとは思いましたが、オッサンの浅知恵で・・・
@zanelli6662
@zanelli6662 5 лет назад
私も、教習所で大型を取得しました。 クラッチ操作を厳しく指導されたのは、一本橋くらいでした。 極低速では、アクセル一定でクラッチ操作による車体のコントロールを推奨されましたので、教習所によって若干 方針に差があるようですね。
@9nwansa142
@9nwansa142 5 лет назад
教習所で習ったことは忘れて、免許を持っている人のためのライディングスクール(二輪車講習会)に行かないと、もうワンランク上のレベルには達しません(というより危険です)。
@cpv35crystalblue
@cpv35crystalblue 4 года назад
9n wansa それは何故ですか⁇
Далее
[GymTech] Straight pylon slalom for MotoGymkhana
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フルロックターンの練習方法
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白バイ究極のライテク〈8の字〉
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