【大型二輪】波状路の通り方と検定で失敗しない為の注意点を解説 

とてもわかりやすいです❕

こんばんわ。現在大型取得に向けて教習をしております。波状路で苦戦をしておりこちらにたどり着きました。指導員の方からクラッチは良いけどアクセルが弱いと言われています。また当方身体が大きい為に重心がバイクから離れるので少し腰を引いてみてはと言われています。こちらの動画で勉強して挑戦してみます。後の課題はほぼ大丈夫なのですが波状路が鬼門になっています。コメント失礼しました。

一発試験で挑みますので、とても参考になりました。自分はCBR ロクダボ持ってますけど、波状路だけはいい練習にはならないです笑 3日後頑張ります！ありがとうございました！

波状路は難しかったです。 段差越える時の衝撃でクラッチを離してしまい、派手に転倒した事もあります。幸い大きな怪我にはなりませんでしたが… 卒検の時は段差を越える度にハンドルがグラグラして、大きく左に寄って、危うくコースアウトするところでした(･･;) 免許取って半年くらいですが、未だに歩道の段差は恐怖ですね。初めて行く場所だとコンビニに入る時も段差がある所はできるだけ避けて、次のコンビニまで我慢する事もあります。 練習しなければ苦手意識もなくならないと思いますが、普段の走行で出来る練習などありましたら、教えていただけますでしょうか？？？ 宜しくお願いします。

なるほど〜参考になりまし(ಠ⁠益⁠ಠ)

すいません質問お願いします半クラでアクセル一定で回したままでも大丈夫でしょうか？

波状路について知っておくべき基本知識としては、 ①エンスト、足の接地、波状路から車輪の逸脱（いずれも危険行為） ②5秒より短い（-10点） がある。①は抵触するとその瞬間不合格が確定するので要注意。中にはエンストしても、足を接地せずにエンジンを再始動すれば減点されないという認識があるがそれは間違い。 波状路では、前輪が地面と突起の２点に接してる時はハンドルを切れないので、小さなバランス崩れが大きなバランス崩れに繋がりかねないから、ハンドル操作にはそういった制約がある事を認識してびっくりしない事が必要。ハンドル操作が多くなる状況は速度の絞り過ぎがあるので、速度を絞り過ぎない方が良い。NC750Lなら、１速、クラッチ完全ミート、アイドル、ノーブレーキで適切な速度を作る事が出来るので波状路外でその速度に慣れておけば良い。なお、その方法で波状路を通過する事も出来る。その時、左手も右手もハンドルグリップをしっかりと握れるのでハンドル操作に集中する事が出来る。半クラッチとアクセルを使う方法を選択する場合は、立ち上がると座った姿勢に比べてアクセルグリップを上から握る事になるので、立ち上がった直後に握り直さないと右前腕が下がり気味になって左右のバランスが崩れた姿勢になるから要注意。 また、振動で知らず知らずリヤブレーキを掛けてエンストさせてしまう事も多々あるので要注意。バンプの乗り越え自体がブレーキとして作用するので、ブレーキを使わない為にステップバーに母指球で乗っても良い。 波状路には色々なやり方があるが、決められたスタイルはない。自身がやり易いやり方で通過すれば良い。

エンストで落ちました。半クラそんな軽くでいいんですね。