【太っ腹】どう考えてもおかしい普通列車に乗ってきた 

勝浦から先は普通乗車券だけで乗れるのはすごいわ…

ナオヤさんの声落ち着きます😌

勝浦出身、安房鴨川の高校に通っていたので嬉しくなってしまいました。当時(20年前)は、このような運用はもっとあった気がします。当然のこととして通学定期で利用していました。

30年近く前に183系でこの様な運用が沢山あって、何回も乗りましたね。

らしくない！と思いつつ最後まで見てやはり！というオチがありましたね！ とはいえ今回も興味深い話題で面白かったですけどね

思いっきり地元でテンションあがりました！笑笑 田舎なので勝浦から御宿側に行くには重要な交通手段なのです💦笑笑 現役最古の特急車両など初めて知ることばかりで面白かったです！！

最近千葉県のこと取り上げてくれて県民うれしい

謎の太っ腹特急、20年ぐらい前に乗ったことあります。 『特急券無しでご乗車になれます』って、乗る前からアナウンスがあるんです。 でも車内がそこそこ豪華、席もふかふかで、「えっこれ乗っていいの…？」ってなったw

自分の記憶が正しければ改正前はこれがE257系で、1本前の勝浦止まりが通勤快速だったかと思います

かつて静岡にも土休日にもホームライナーがあって373系で運行、このホームライナーはそのまま普通熱海行になったのと同じみたいだな

最後の方にあった次回予告？でワクワクがとまらない｜Д゜)たのしみでっす。

10年以上前のことですが、私も利用したことがあります。当時は、昼間も運行していたと思います。 何気ない日常を取り上げた動画ですが、視聴者は大変多く、こういった動画は勉強になります。

行川アイランドは無くなりましたが、そこで飼育されていたキョンが野生化して脈々と歴史を受け継いでいます...

グリーン車にただ乗りできるやつか😂(4号車)

30年前の高崎線、朝の上り各駅2番電車は185系を使う乗り得電車でした

255系の普通列車グリーンに乗ってみたかったですね。特急列車区間から乗り通すパターンと普通列車区間だけ乗るパターンと。

特急列車を普通で乗れるなんて、贅沢ですね😊 ところどころ、鉄道好きの方がお見かけできるのは、レアな時間の関東でもレジャーでないと行かない場所だからでしょうか？ 鉄道愛溢れる方が見れるのもなんだかいいですね😊

え～こんな路線があったのだ、良く見つけますよね、凄い。

特急型の普通列車に乗ってみたい！

この特急の本業は蘇我～茂原あたりの通期客を東京から運ぶのがメインですからね。 この時間帯だと上総一ノ宮を出た時点でもうガラガラになってるとは予想されます。

2010年ごろはもっと沢山、「乗り得列車」があって青春18きっぷで使っていましたが、今はだいぶ減ってしまいましたね。

真っ暗な駅で何やら人の影、鉄道ファンは修行僧のようです。

小さい頃に暴走ビューエクスプレスと覚えてたのを思い出しました

なんで観ちゃうんだろうなあ なんか観ちゃうんだよなあ

⭐︎チャイムは改正を機に使用を停止されました。そのため、自動放送もチャイムも流れません。

昔は安房鴨川のイオン側本当に何もなかったので、、、。たまたまイオンができちゃっただけ🤔ただ国道も山側にあるので、あれですね。

0:54 この駅メロを聴いて京浜東北線のさいたま新都心駅or与野駅or北浦和駅を思い浮かんだのは私だけだろうか。

20年前までは、 東京発朝5時台の373系静岡行き、 6時台の小田原行きと7時代の伊東行き(共に185系)と、3本も存在。 他は直江津発7時台の快速富山行き(489系、グリーン車も普通車扱い)など結構あり、18切符で世話になりましたが、今ではほぼ無くなってしまいましたね～ 『特急崩れ』は未だに乗った事ありませぬ。 房総では内房外房線共にこの様な運用はそれなりにありましたが、、、

私が高校生だった頃は、東海道線の早朝下りで、185系の普通列車が2本くらいありましたよ。お得な気分で通学できました😁

7:34 各駅停車特急車両の紹介は前菜で、メインディッシュは絶望の終電に乗ること…出ました、狂気の終電男

以前、安房鴨川駅から勝浦駅迄、わかしおの車両で、特急料金無しで乗った事があります。 勝浦駅で皆さん、外房線の普通車両に乗り換えていました。 勝浦駅より大網駅迄、疲れてお休みタイムでした。 仕事帰りなので、寝てしまいました。

千葉県でいえば、かつて内房線の千葉発木更津行き最終電車に１８３系が充てられていたことがあります。 これは特急の成れの果てではなく、完全に普通列車に特急型車両が使用されていたものでした。 あと、東海道線で夜の静岡発東京行の普通列車に３７３系が充当されていたこともありましたね。 日中に１８５系の普通列車も走っていました。

あの時間に行川アイランドから乗る人がいるの知らなかった！

今はこういうの少なくなってきたけど遙か昔にはちょいちょいありましたぬ…（東海道線の185系普通列車とか

今は分からないですが、千葉からの内房線の普通最終電車が特急車両でした

総武本線も昔ありましたよ

終電が21時台で終了だと千葉県ではもう田舎ですね… 地方では都会であれば終電が23時台だけど新型コロナで減少したため繰り上げられる事がほとんどです

こんなんあったのか！

昔　松本から長野も普通だがe257ってありましたね

昔は内房線でもあった。君津と館山が普通列車になるってのが。 声に関する他のコメントがあったけど 文具系のシーサー氏に声が似ていると思います。

今日、初めて255系に乗りましたが こりゃ、9両もいらねぇな… って感じの乗車率でしたねぇ

車内設備の快適さ等故、仮にこの電車で終点まで乗り過ごしてしまったとしても、内房線 外房線ともに まだ終電が残っているのならば、安心ですね！

youtuber行きまくりで超有名かもしれませんが宗太郎超え区間も特急が充当されてますね。グリーンは別料金ですが…

この間東京から乗ったらチャイムなしでした せっかくビューチャイム楽しみにしてたのに もう流さないのかな？

6:05　私が乗った「わかしお5号」も始発からずっとチャイムなかったんで、多分それ仕様です。

やっぱり255系は良いなぁ。この頃は線区ごとにカスタマイズした車両を開発して投入するというスタンスだったからデザインも特徴的で房総にもよく合っていた。標準化が推し進められたE653系登場以降に開発されたE257系500番台もちゃんと房総向けにカスタマイズされて、これはこれで魅力的だったけど・・・E259系のコレジャナイ感ときたら・・・。

普通列車用の電車を回送するのめんどくさいから仕事ないお前255でいいやってやつですね 指定席持ってる人はそのまま座ってればいいし頭いい

やっぱり大阪メトロと一緒ですよ

特急列車の末端区間が普通列車になる事例は、私の故郷である長﨑にも特急みどりの早岐↔佐世保がその扱いになってます。このみどり号、みどりなのに西九州新幹線「かもめ」のリレー特急『リレーかもめ』の役目も一部担っていて行先表示器の密度が一目で解ることを拒否するヤバさだったり、名前はみどりなのに半分の列車の色が黒色だったり、みどり用の車両に連結した『ハウステンボス』と車体に描かれた電車が、本来切り離される早岐で切り離さずそのまま佐世保へ行ったりと、全国に何例かあるこの手の列車の中でも中々にネタのクセが凄いことで有名です。

特急列車で終点まで特急料金なしで行けるなんて実質無料じゃん(?) 普通に乗りてえ

内房線(下り)最終列車は特急車両でした(今はどうなんだろう？)

行川アイランドってまだ停まるんですね。

勝浦と安房鴨川の間に営業キロの境目がある乗客にとっては乗り得列車。

こんな感じの車体どこかにいませんでした？北海道とか

255系が登場した頃は千葉のJRもまだまだ気合い入ってたなぁ... kyon2をCMに起用してさ。

イオンが出来てからの鴨川には行ってない

小泉今日子がCMに出てたのを思い出す。

翌朝の送り込み運用ってわけではなく、途中駅で特急から普通に格下げ運用とは。しかし乗り得列車なのに残念な乗車率。

これ乗るために房総大回り10回以上行ったよw

館山の駅前はリゾート感あった気がするけど、安房鴨川駅前は普通の街だな。

これは普通じゃない、特殊列車

勝浦からグリーン車には乗車できません

勝浦駅の乗車人数って1000人もいないんだよな

外房線きたー

良い声してますって、言われますか？

確かに特急用車両で普通列車というのはかなり太っ腹ですね。 地元民ならともかく、わざわざ乗りに行くのは鉄オタくらいでしょうねｗ 東京からさほど離れていないのに安房鴨川の終電が早いので、これが絶望への引き金になるのかなｗ

特急列車って、車内清掃しっかりやって、人間の頭の油で汚れる枕カバーを旅客事業車両の衛生基準に準じて綺麗にして感染症を起こさない車内してやっと車内で特別料金が頂ける基準に 汚れた車両で特別料金いただいて病気の原因とか感染症起こしたら、バスより大変なことになるからな．．．．何が起きても補償が払える資金がある東日本ばっかりやで・・・有料の特別急行は 何か起きても保証はしませんよ、それが特急型認可車両の普通列車　なんでも特別料金頂ける車両としては使えるわけではない　私鉄含めて