【寝台列車アナウンス】寝台特急富士　大分～東京

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懐かしい寝台特急富士　大分～東京のアナウンスをまとめました。
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Опубликовано:

31 окт 2012

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Комментарии : 58

@sun.sun.777 4 года назад

懐かしすぎて泣けてきました。小学生の頃親父に連れられて大分まで「富士」で何回も帰省したのを思い出します。音楽と車内アナウンスを聞くと当時を思い出します。また寂しくなったらきます。

@sanshiro2002 5 лет назад

この乗り換えのない長い旅情がとてもよかったですね

@user-ps4by3eq9b 5 лет назад

もう一度乗りたい名列車

@mercimocha 5 лет назад

中学生時代に寝台特急出雲でのひとり旅で人身事故に遭遇。。夜に個室で独り震えたことを現在でも憶えています。。あの夜は流れ行く真夜中の車窓をぼんやりと眺めつゝ、子供ながらに人生について考えさせられました。。ブルトレでの旅路の想い出は自分の人生の一部です。。

@user-si1pq8km7s 4 года назад

この時代が感じられる、情緒な気遣いのあるアナウンス、とても良い‼︎

@aibouETS 3 года назад

久々に見に来たな～！一回乗って大人になったら絶対にまた乗りたいって思ってたら廃止されて夢がかないませんでした・・・・サンライズ出雲＆瀬戸にも乗りに行きたい・・・小三で鉄道好きになるきっかけになって、今では休みの日に写真撮りに行ったり、鉄道模型を走らせるくらいに鉄道好きになるきっかけが富士とはやぶさだったな・・・・

@user-bb9bc9cj6e 7 лет назад

旧駅ビルと地上駅時代の大分駅が懐かしい

@ieei5136 2 года назад

それも、懐いね

@n.t3963 5 лет назад

何故にブルートレインってこんなにかっこいいんですかね…

@user-zo3jt3ng3e 2 года назад

東京に行く時に三度ご利用しましたが、車窓からみる富士山に感動しました。また、復活して欲しいですね☺️

@so-ta883 5 лет назад

寝台特急、しみるなぁ。大分駅、高架＆新駅ビルしかしらないのですが、この位置関係から言うと、旧ホームがある辺りは、ごっそり駅ビル・アミュプラザになったということなのかな？

@user-pd6lt8sp3o 4 года назад

30歳から45歳くらいまで寝台急行銀河で大阪まで乗りました。レールの継ぎ目の音で眠りました。気持ち良かったです。もうサンライズしか走っていないんですよね？寂しいです。

@user-sm7mp6kr3z Год назад

上り富士のB寝台に揺られながら、眠りが浅いことは分かっていたが、時折、聴こえてくるEF65機関車の汽笛がなんとも心地よいものだった。当時は14両編成、A寝台2両、B寝台11両、食堂車1両、朝目覚めて食堂車に行くのが楽しみだった。

@user-vu5zc8tx4t 4 года назад

寝台特急とか急行とか、なんでもいいから復活してほしい新幹線で急ぐよりゆっくり旅ができていいと思うんだけどなぁ

@seigen120kaihin 4 года назад

ウェストエクスプレス銀河をトリガーに各社動いて欲しいものですね。

@user-vu5zc8tx4t 4 года назад

seigen120kaihin 同感ですただ、四季島と瑞風はちょっと違う気がする…

@sintetu 2 года назад

@@seigen120kaihin 巻き込み失礼します(^_^；東京から博多までのあさかぜか佐世保まで結んだ急行西海の特急版があるといいですね！！あさかぜならE26系みたいな客車で牽引機はEF510なら時間短縮出来そうですよ！！

@sasakuramaemae 11 лет назад

懐かしい始終着大分から始まり西鹿児島(鹿児島中央) 宮崎南宮崎経て大分と足がのばせて寝台車でしか味わえないとなりの方と会話もしながら旅情にはもってこいでしたね

@user-eh4wo5xx8b Год назад

元々ははやぶさも富士も西鹿児島まで運転していましたが、最終的には東京～門司が併結運転になり、同時に廃止されるとは思わなかったです。私の中でははやぶさ号が東京発16時45分で富士号が東京発18時00分の時代がどちらも輝いていました。

@zaininnnn 7 лет назад

なつかし列車

@nichirin787 4 месяца назад

該当列車のはやぶさ編成に乗ってました

@user-gz6sx2xn8j Месяц назад

今ではサンライズと四季島ぐらいしか見かけませんね。

@user-sm7mp6kr3z Год назад

九州行の夜行寝台特急は、長崎行さくらが第1,第2列車、熊本行みずほが第3.第4列車、鹿児島本線西鹿児島行はやぶさが第5.第6列車、日豊本線西鹿児島行富士が第7.第8列車、博多行あさかぜが第9、第10列車。栄光の国鉄を代表する特急列車。

@user-dr8ge7wx6n 10 месяцев назад

寝台特急はやぶさ富士大大好き

@user-ul2jd9ec7q 2 года назад

はやぶさ・富士が廃止されるの知って、乗りたくて仕事辞めたけど正解だった‼️

@12367386 6 лет назад

主な駅の到着時刻広島　２２時３５分岡山　０時４６分名古屋５時１６分横浜　９時３５分東京　９時５８分

@MrHARIBOTE 5 лет назад

Tentuku erosu 到着時間の詳細 (大分 16時43分発) 別府 16時54分宇佐 17時35分中津 18時04分行橋 18時25分小倉 18時50分門司 18時58分着 (はやぶさ号を併結し19時15分発) 下関 19時22分宇部 20時03分新山口 20時25分防府 20時40分 (本便は先行列車が防府駅で人身事故発生により28分遅延）徳山 21時04分下松 21時12分柳井 21時34分岩国 22時01分広島 22時35分尾道 23時48分福山 0時04分岡山 0時46分名古屋 5時16分 (浜松到着前で15分の遅延、到着予定時刻を修正) 浜松 6時50分静岡 8時00分富士 8時40分沼津 8時55分熱海 9時23分 (朝ラッシュ車両を優先して運転継続) 横浜 10時46分東京 11時05分着デビュー時は日本最高格の特急も、晩年のこの時期は停車駅がかなり多いですね。地元の請願を受けて停車駅を増やし、少しでも乗客を確保しようとした部分があったのでしょうか。この列車を最後まで残そうとした人の奮闘がうかがえます。