【廃線跡】沿線の街は消滅しました。三菱鉱業 美唄鉄道（美唄～常盤台）廃線跡、駅跡巡り 2021年夏… 

昭和30年に美唄の炭住(炭鉱住宅)で産まれた66歳です。母親のお腹にいた時は大夕張炭鉱だったそうです。 貴重な動画に巡り合うことが出来て嬉しいです。 4歳の時に父親の東京転勤で離れましたので最寄り駅はどこだかわかりませんが両親から「我路」と言う地名は聞いたことがあります。 炭住の窓から見える汽車をずっと眺めよく絵を描いていたそうです。自分でもその記憶はあります。 中一から浪人までまた転勤で札幌暮らしでしたが鉄道雑誌で自社発注の機関車を眺めるだけで美唄を訪れたことはありませんでした。 今は東京ですが元気なうちに美唄を訪れてみたいです。　ありがとうございました。。。

美唄市の文化財保護の取り組み、そしてそれが荒らされずにいることは素晴らしいですね。決して財政が豊かな自治体ではありませんが、その土地に住む人達の感性や民度の高さを感じます。

貴重な動画ありがとうございます。昭和43年～44年にかけて1年間だけ我路に住んでました。 沼東小学校に通ってましたが、懐かしいですね。 我路駅は美唄まで出るときには美唄鉄道を使って乗降しましたが、 「自転車より遅いね」って親と笑いながら乗っていた事を思い出します。 当時は２重連で石炭を運ぶSL,の雄姿もたまに見られましたよ。 あれから50年、街は消滅しましたが思い出はしっかり刻み込んでます。

家は人が住まなくなると朽ちるのが早いといいますが、元炭鉱につてはそれが街ごと進んで一気に自然に還っちゃうんですね。

美唄鉄道跡。この10年間で3回ほど訪れていますが、行くたびに過疎化と荒廃具合が顕著になっています。唯一、東明駅の保存SLが「炭鉄港プロジェクト」の影響か、看板の整備や保存会の活動が活発になって来た様子が伺えるのが朗報です。廃線跡サイクリングロードはもう廃道に近いボコボコ状態なのは、夕張鉄道と同じですね。 美唄にはもう一か所、函館本線『南美唄支線』跡とそれにつながる『三美専用線』跡があり、南美唄駅周辺はまだ実際に生活されている現役炭住や、廃墟になったばかりの商店なども看板と共に建ち並んで残っているので、空き地は増えつつありますが、元気な姿を記録に残すなら今のうちかと思われます。

動画拝見しました。理不尽な審査に負けず投稿していただいてありがとうございます。 やはり旧産炭地の廃線跡は寂しさが違いますね。廃線跡だけじゃなく街そのものが失われてしまうのが何ともやりきれないです。 取材、編集お疲れ様でした。また次回も楽しみにしてます。

盤の沢駅跡以降の街の衰退ぶりが物凄いですね。 特に我路駅跡の街がほぼ消滅しているのが強烈でした・・・

ひろりんさんへ （今し方、6月18日の19時台に、）この美唄鉄道を扱われた動画を、全編拝見しました。東明から常盤台駅の間の跡はほぼ原野に還り必然的に公共交通は全廃したんだなと納得して、更に我路駅の周辺は廃屋が並び宛ら宗谷本線の雄信内の駅前を私はふと思い出しました。駅の遺構は皆無に等しいという終点だった常盤台駅の現況の画像と、ラストのあなたの｢確かにここには人々の営みがありました｣の字幕が先に起こり得よう札幌市周辺以外の人口の減少を暗示（予測）している気がしました。 ひろりんさんも、来月の道南への取材旅行の準備等で慌ただしくなられそうですが元気で過ごされますようお祈りします。

美唄鉄道も名前くらいしか知らなかったのですが、100年以上前に製造されたSLが 綺麗な姿で保存されているのは、とてもうれしいですね👍😊

炭鉱とともに大きく発展した街は炭鉱の消滅とともに消えゆく運命なんですね…

炭鉱線跡はいつものことだけど街が消滅しているよね。今回のも凄まじい限り。 でも、そんなに遠くない昔に人々が生活し命の息吹があったことを思うと、胸が少しキュッとなります。この町が故郷だという人も今でもいるわけで、色んなことを思いながらいつも見させて貰っています。

東明駅跡に保存の4110形蒸機は、日本では数少ない5動軸機(国鉄式では“E型”)ですね。後継機はE10ですが、もう無煙化の時代に入っていて、製造はわずか5両に留まりました。保存機はたった1両で、2号機が青梅にいます。 美唄炭山駅は、現役末期か廃止直後と思われる頃、美唄(我路地区)出身の牧村三枝子さんがのホームのベンチに掛けている写真を見たことがあります。北海道らしい力強い字体の、手書きの駅名標(ホーム上屋から吊り下げ)が印象的でした。

探索お疲れ様でした。やはり北海道の廃線は魅力的です。美唄炭山といえば、北海道滝川市出身の漫画家、あさりよしとおさんの「宇宙家族カールビンソン」を思い出します。懐かしいです。

東明駅の駅舎や4110機関車の保存状態は綺麗ですね。 3:36の機関車横の説明看板は立て替えられた時に間違ってしまったようで、 下から2行目の4110は正しくは4100ですね。 大正元年にドイツから輸入された4100を元に、日本の三菱造船が造ったのが4110です。 この説明ですと、4110を輸入して4110を造ったことになってしまいます。 三菱造船が造ったのが1919年ですから、造られたのは102年程前ということになります。 以前は縦書きだったようで、その写真を記録されている方もおられました。 リンクは勝手に貼れませんが、 ゆるたん美唄東明駅と映画館跡 で画像検索すると出てきます。

母が常盤台生まれなので､､､ 感動です。 この動画を作成してくださってありがとうございました。

東明駅の蒸気機関車は何というか、風格と貫禄を漂わせてますね それに 「いつでもいけるよ」 と言わんばかりのピカピカ具合 今もかつてと変わることなく、地域の方々から尊敬と親愛を寄せられている、誇り高き蒸気機関車なのでしょうね

昔、東名に住んでいました、懐かしいです

我路に円形校舎・・・・・ 見どころ満載の美唄鉄道跡の沿線・・・・・ 我路の廃墟も、解体進んでるんですね。 飲み屋街は、まだ営業してるところもあるとか。 一度は行ってみたいですね。 円形校舎は、お化け出るみたいで（怯え）

我が地元の廃線のことを動画にあげて頂きありがとうございます。週末にタイからの学生がホームステイでくるので美唄の東明駅と炭鉱跡を見せて回ろうと、その前に今日二ヶ所下見してきました。サイクリングロードは自分が小学生の時に何度か利用しましたが、熊がでるとかで通行止めになったと聞きました。 メモリアル公園は綺麗に整備されててその通りは富良野線として開通予定となってます(時期は未定)。私の手元に『美唄市百年史』という貴重な資料（祖父から受け継いだもの）があり美唄鉄道のことも経過を追って載ってました。これからも美唄市民としてこの路線や駅を語り継いぐことが出来ればと思ってます。

大切動画✨🐻🙏 ありがとうございます🤗

東明駅と常盤台駅跡のメモリアル公園には行ったことありますが、まさかメモリアル公園が常盤台駅だったとは😥せめて当時のままじゃなくても再現した駅舎とホームがあれば、なまら雰囲気出るんですが😵

沼東小学校、私の祖父の出身校だそうです 曾祖父さんが炭鉱夫だったようですね ただ祖父は高校から東京にずっと住んでいるので父も町には1度も行ったことないみたいです

植物達の強さは圧倒的じゃないか😮

貴重な映像です!ありがとうございます。昔は三菱系の炭坑でしたね!私は小学生時代に遠足等の行事で三菱バスにお世話になっていました。後に東急系列の美鉄バスになりましたけど…。🤓

ありがとうございます！

こうして見ると北海道鉄道史は炭鉱の歴史💡 そんな感じですね。 炭鉱が閉鎖したら街は朽ち果てる… 時代の流れと言えばそれまでだけど、寂しいねぇ。

美唄焼鳥、食べたくなってきました… 我路地区もめっきり淋しくなりましたね…有名な郵便局跡が残るくらいなんですね。 我路には、確か三菱美唄炭鉱の記念館が在った筈ですが、暫く訪れていません… 運炭路線の歴史を感じさせてくれるのは、東明駅跡くらいでしょうか… 北海道の鉄道は、繁栄の歴史そのものだったことが良く判りますね…

ひろりんさんが取り上げた運炭路線の中でも格段に終末化していますね。代行となったバス 会社自体が20年前に消滅。受け継いだ市民バスも10年前に廃線。 東明駅が美唄観光名所として駅前でも案内されていて当時をしのぶことができるのがせめても の救いでしょうか。

我路を眺めに行った時を思い出しますね。

一年前に北海道の名寄に行く途中に東名駅跡を訪れた事があります。自転車道が通行止めになっていましたね。

道内にそこそこ存在した民営鉄道については全くもって詳しくないので、7:19 で紹介された様な名前の駅がかつては有ったんですね。 思わず『♫君とよく、この“駅”に来たものさ〜』ってフレーズが、頭に浮かびましたよ。w

常盤台駅は構内が埋め立てられてしまいました。 でもホームの一部が残っています。 道路の方から見ると夏場はイタドリと藪に埋れていますが、石積みのホームが見えます。 先日イタドリを少し倒して来ました。 東明駅舍は５月から１０月の第一日曜日に公開されています。

ひろりんさんが「行けなさそう」っていう所を行けるのは羆くらい。

1972年美唄に初訪問　美唄駅舎の裏側（反対側）に美唄鉄道の庫があり狭い中に休車中の4110を広角で撮影　最初で最後の対面　その後1980再訪は立派な木造駅舎は破壊されて現駅舎になり駅周辺は余りにスッキリ全てが無くなっていた　その足で東明駅へ多分今の色とは違いますがきれいに保存されていました　そして我路へ（当時廃屋マニアでは有名スポット）この時は街道沿いに当時の建物がかなり残っていて十分楽しめた　近年ユーチューブで我路の廃屋をやっていたが何も残っていないので驚いた　でわ！

お盆真っ最中にガロのキャンプ場に一人で泊まった事があるけど死ぬかと思った 早朝速攻で撤収して4110を見に行き、運転台に入ったらハチの巣があってスクランブルしてきたハチに襲われて死ぬかと思った いつかリベンジしてやる

すごいですね。これまで見た中でいちばん現役時代と現在の差が大きな路線のような気がします。

我路郵便局、末期は簡易局に格下げされましたがそれすら維持できなくなって、2014年に一時閉鎖… そして安定の 「行 き ま す け ど …」w

炭鉱が閉山すると街ごと消えてしまうのですね。強烈でした。

この辺りは90年代半ば頃に初めて行きましたが今よりは人はいましたね。ほぼ老人だったので現在は鬼籍に入られてそのまま人口減と言った感じでしょうか… 周囲には露天掘りの炭礦が数か所あり道道もあとしばらくで富良野方面への通り抜けが出来るようになるので人通りが絶える事は無いと思いますがさらなる人口減は進むでしょう…

「移動はマイカーで鉄道は使わないけど、残して欲しい」 そんな経済的合理性とは相反する地方住民の心情面が、航空写真の変遷を見て少しわかった気がします。

美唄の露天堀の炭鉱‼️ご存知ですか❓ 教えてくれた友人に連れられて現場見ました。25t重ダンプ‼️大型のブルドーザー‼️

盤の沢駅跡のブルーシートが気になりますね…。

本当、北海道は炭鉱の歴史やね♪ 人も鉄道も。 拝見します♪

炭鉱が街の経済の中心だったんですね。汽車は今でも現役で動きそうなのに。

黒いダイヤで発展して街は、黒いダイヤの衰退とともに... でしょうか。 かつてあった、ご本家の函館本線の枝線も。 また それに同じ。　😥

面白かった！！です。美唄は鉄道公園があったり、歴史的に残されていたりもしたのかと思いましたが、石炭運んだ鉄道跡が今こんなんナノデスネ、、日本は今人口が減っていてなんだかんだ言われてますが、衰退した日本が今後自然の力で全体が原野になるなら、いま暮らしている私たちは環境問題は全く気にしなくてよいの？？なんて思ってしまいました。日本列島全体が原野になるのも、それはそれで八百万の神々が慶んだり？？で、天皇陛下様だけが日々周囲の植物愛でて、あと（少子化進んで挙句に）だれも日本国民いなくて、、、それは、それでもよいかも？？？！！

万字線も酷いが　ここもひどい 炭鉱の閉山によって人がいなくなるのは　わかるが これ程まで思いませんでした 集落は消滅し　駅舎やホームが自然に還ってしまい　跡形もなくなってしまった😵💧 はっきり言って万字線跡もいずれはこんな風になってしまうでしょうね。

当時の方々が常盤と名付けたのに悲しい未来。 かろうじて草刈りの予算が下りているのが救いとは…。

ビフォー・アフターの写真が自分が生まれた頃と現在とで複雑な気持ちになりますね。

我路の沼東小は円形で有名な廃墟ですね。北海道旅行の候補に入れています。

美唄鉄道に限ったことではないと思いますが、北海道の廃止路線の何ヶ所かは、鉱山路線だったかと思います。 主力の鉱山がなくなると一気に過疎化してくるのでしょうかね？ ｵｯﾌ…

自分が生まれた年に閉山か～😭

『おっふ』連発でしたね。お疲れ様でした(^_^;)

日本の気候だと人がいなくなると瞬く間に森化しちゃうな

常盤台駅からさらに登ると美瑛ダムさらに登ると広く掘削してる所は露天掘りでしょうか？

住宅街→ゴーストタウン→野原…。 ｵｯﾌ…。

4月に行きましたが東明駅のところに市長を弾劾する貼り紙がしてあって「あ〜問題を抱えてる町なのね…」って思ったわ。 まぁ焼き鳥は旨い

炭鉱はなくなったけど、 独特の焼き鳥で売り出してます(^^♪