【徹底考察】F1レーサーとWRCドライバーはどちらの方が凄いのか？【ゆっくり解説】 

カタールGPかどっかで砂塵が酷かった時にサインツJr.が「ここはオヤジの方が速く走れる」って無線したのすき(父親はWRC王者)

関係ないけど1番イカれてるのはマン島TTライダーだと思ってる！

比べることに、意味はない どちらも素晴らしい

昔あるテレビ番組に、スキーの滑降の選手とジャンプの選手が出演していた。 ジャンプの選手は滑降を 「斜度30度以上のアイスバーンを、時速100km以上でターンしながら駆け降りるなんて」と言い、 逆に滑降の選手はジャンプを 「ビルの屋上ぐらいの高さから、時速90kmで飛び出して、100数十m以上先に着地するなんて」と言っていた。 一般人からするとどっちもすごすぎて無理。 F1とWRCもそんなもんじゃないかと思う。

スーパーライセンスの分F1ドライバーに分があるのはわかるが、イカレ具合は間違いなくWRCドライバーだな。 トミ・マキネンの逸話なんていい例。

F1もWRCもどっちも好き。

コリン・マクレーやトミ・マキネンがｆ１のテストをしたときは現役ドライバーに匹敵するタイムを出していたこともありますよ

ジャッキー・イクスをお忘れなく F1とパリダカとルマン２４で優勝している。

フィンランド人のF-1のチャンピオンロズベルグはニコではなく父のケケの方ですね。 ニコの国籍はドイツです。

求められるスキルがまるで違うのでちょっち比較が難しいな

音楽で言えば、Ｆ１ってクラッシックで、ラリーはジャズだと思ってます。

ライコネンがWRCに参戦した時、はっきりとF1よりはるかに難しい。と言っています。

結論 レーシングドライバーは全員ぶっ飛んでる

確かに論争になるテーマ 見る観点の違いなんだろうけどトータルで見るとなかなか難しいな 電子制御だらけの今の車を操る現在のドライバーとアシストの少ない車を操る昔のドライバーではまた観点も違うだろうし

昔F1、耐久、パリダカを走ったことのあるジャッキー・イクスが「真の世界チャンピオンはラリーの世界チャンピオン」って言ってたなぁ。

F1レーサーがサーキットで対決すると普通に速い。 WRCドライバーがグラベルで対決すると圧倒的に速い。 という動画があった。 両者ともタイム計測があるので、やはりそれぞれのドライバーが凄いと思う。 一般人と比べてあえて例えるなら、 F1ドライバーはネジが緩んでる。WRCドライバーはネジが飛んでる。

WRCとラリーレイドを一緒にするのはどうかと・・・

9年連続ワールドタイトル獲得したローブもF1テストで現役さながらのタイム出したそうですね

どっちのドライバーも命を掛けて走っていて凄いよ。

無理に優劣決めて火種ばらまくようなことしないほうが良いけどね。 Ｆ１ドライバーの肩持つように終わらせてるけど、逆にＷＲＣの成績だけ見たらライコネンがたいしたことないって言ってることになるし。 どっちも凄いでいいんじゃないの。競技の性質が違い過ぎるんだから。 あとは、両方出場したドライバーでロバート・クビサ取り上げないのは良くない。 大怪我してもどっちの競技も続けようとした凄いＦ１ドライバーじゃないか。まさか知らないなんてことは・・・。

なんのためにこの動画作ったの不思議なくらいに酷い

モータースポーツでこんなジョークがある。 頭のネジが… 一本無いのがF1ドライバー 半分無いのがWRCドライバー 一本しか無いのがマン島ツアラー

たしかに比べるのはどうかな？😅、 F1はグリップを限界まで使いラリ--は乗用車が基本でスライドコントロ--ルが軸ですよね、判断難しいね😅。まあ日本だとF1の知名度が高いからね、今はだいぶ下がったけどね😢。

ラリーってレース意外でもほっこりしたり「あらら」と思ったりして楽しいのよね。F1はイメージでも全世界有名大学受験合格者って感じはある。

その昔、ランチアデルタS4のグループB車両がモンテカルロのF1コースをエキシビジョン走行したときのタイムがそのまま当時のF1タイムに匹敵したという・・・・(ただ、さすがに１位ではなかったはず)

グループAラリーの時代にあるトヨタのラリーの責任者がWRCのトップドライバーがF1に乗って5位や6位になる事はあるかもしれないけど、その逆はないでしょうね。って断言していた。

どっちも凄いのではないでしょうか。そもそも比べるのがナンセンスだと思います。

F1は真面目なドライバー、ラリーは頭のネジが何本も外れた狂ったドライバー って聞いたことあるね

まず、違いのベースが F1(他のレースも)はバトル、WRCはタイムアタック クローズド(コースを覚えれれる)と一般道(コースを覚えきれない) が、まず大きな違い(ここの得手不得手)があって そして路面の違い、マシンの違いは、一流ドライバーにとっては相性みたいなもんかな

F1ドライバーとWRCドライバーを比べても結局フィンランド人はラリーに慣れていてサーキット競技も嗜んでいる。どっちにも適応するフィンランド人が優れます

WRCがF１のように最先端技術を使っていない。というのは間違いです。 最先端技術をWRCシリーズで認めてしまうと危険過ぎるからです。 グループBカー時代のWRCが危険過ぎて、安全性を考慮してグループA車両からWRカーと進化して行きましたが。 メーカーが本気出したらF１以上のハイテクマシン作れますが、莫大な予算がかかるとエントラントが減りますから｡

FIAのライセンスで最高がスーパーライセンスとなっている以上、ドライバーの「格」はF1が上でしょうね （仮にライセンスの問題が無かったとしても）ラリードライバーがF1に出場しても結果を残すのは困難では？ テストでの単独走行ならば速さを見せれても、実戦では周囲が「敵だらけ」ですし

たこ焼きとお好み焼きのどっちが美味しいの？と聞くような物でどっちも良いよね

F1ドライバーとラリードライバー、どっちが凄いのか？…どちら側にも相手より優れている部分はありそうです。 総合的にみたら…いや、どちらが凄いか？を語る事こそが、もう面白いし楽しいです。

直近の選手で良い基準になりそうなのはライコネンじゃないか？ 近年で両方のトップレースにガチ参戦してたのは彼くらいだろ。 まあ、当時はオジエだけでなくローブやペターなんかも現役の時代だったから優勝だなんて夢のまた夢だったけど。

うろ覚えですが、昔F-1とWRCのトップドライバー達が同じマシンで初めて走るサーキットとグラベル等幾つかのコースで対決するというイベントが有った記憶が有ります。 サーキットではF-1、グラベルではWRCのドライバーが当然ですが速かったようです。 ただサーキットでも最初の数周はWRCドライバーの方が速く、周回を重ねてコースを覚えるとF-1ドライバーの方が速かったと記憶しています。 そして総合優勝はWRCドライバーだったと思います。 確かな記憶ではないので間違っていたらごめんなさい。

どっちも凄いが、イカれてるのはWRCで間違いない

どちらも凄いよ WRCドライバーの方がチョットだけイカれてるだけ

性質が全く違うんで　ドライバー入れ替えて運転してみろってやったら　本当の競技レベルではお互い走れないと思います。(テストで一発タイムとは違う。）これは２輪の話ですが、”マルク・マルケスとフレディ・スペンサーのどっちが天才か？”みたいなのが問われる訳ですが、時代の違うライダーにお互いのマシンを入れ替えてタイムを計ってもやっぱりだめでしょう。だってマルケスはピーキーな２stのエンジンやグリップ力の低いタイヤやフロント16インチの乗り方を経験していないしスペンサーは現代のMOTOgpの重量とタイヤの進化による深いバンク角、コーナーの奥までブレーキを引きずるなんてバトルスタイルを経験していない。だから、もし両方乗りこなせる奴が居るとしたら本当に凄い。

f1ドライバーだけじゃなくてマクレーやマキネンも紹介して欲しかった...

昭和の終わり頃にパリ　ダカールラリーに　　フィリップ　アリオーもF1現役ながら日産パトロールで参加してましたよ😊

まぁ。トイボネンとかセナとか植村直己とかの死の美学が有る世界なんだから、 どれも凡人の遥か彼方に有るすごい世界ではある。

F1と言うよりサーキットレース全般に言える肝は【タイヤマネージメント】。タイヤのグリップが得られてこそ車の性能が発揮できる。 ラリーの場合、ターマックでは同じとも言えるがグラベルやスノーになるとオーバースピードから如何に姿勢変化させられるかが肝。ジャンプも多くタイヤのグリップに頼らない！ 夜間走行もあるから夜目の効く【青い瞳】の欧州ドライバーが有利と言われている。と聞く。

マキネンがウィリアムズをテストドライブしたときスピン大破させてたけど「250km/hでコントロール出来なかった」とか言ってた様な・・・ つまりラリーのコントロールは200km/h以下の速度域で発揮されるものだから、時に350km/hまででるF1で同じ事は出来ないので、やはり特定の条件下で特殊な運転技術が必要となるラリーは全てに通用する万能なテクニックとは言えないのかもしれません。逆にF1のテクニックもフォーミュラカーという特殊車両を使って極限の速さに挑むもの。 あと車が別物。市販車をベースにドリフトやスライド走法をしやすい様に設計されているラリーカーと、市販されてない専用設計であくまでグリップ走法前提の車という違い。

俺も競技ライセンス持ってる！地方のラリーに出てる

自転車競技のスプリントとロードと同じで求められるポテンシャルが違うという結論に至るかな

和食料理人と洋食料理人のどちらがすごいの？って比べてるのと同じだよ？ どちらも本当に素晴らしい技術の持ち主だよねฅ(^ω^ฅ)

なるのが大変なのは多分F1ドライバーな気がする。

フィンランド出身のF1ドライバーはニコの父、ケケ・ロズベルグが忘れられてる。そして、確か息子のニコの国籍は母親側のドイツだった筈。違ったらすいません。

両方とも車がハイテク化してドライバーの力量の内の観てすぐ解る辺りでは有り難みは無くなりましたね。二世ドライバーが増えたのも裾野の衰退を想起させますし。

「どっちが凄い」と言われれば両方だが、「どっちがイカレてる？」と言われれば「WRC」で決まり！クローズドサーキットで綺麗に舗装されたコースを走るのとグラベルもターマックも雪もあって、断崖絶壁もコース内に侵入してくる観客もいるところをクルマをバウンドさせつつ２００キロオーバーでかっ飛ぶドライバーを「アタマのネジが何本か外れてる」と称える。 ブラインドコーナーの先に何があるかわからないコースをアクセル全開で突っ込んでいくなんてどう考えてもオカシイ！

長年F1ファンだがラリードライバーの方が運転技術は断然上

F1も良いけど、WRCの方が好き💖

WRCは、金さえあればケン・ブロックの様に自分でチームを立ち上げて参戦出来るけど、F1では、特別にスーパーライセンスが発給されないと出来ない。レース界は、レーシングカートからのキャリアアップが多いが、市販車ベース、またはそれに近い設計のラリーカーではレーシングカートのキャリアは役に立つことが少なく、苦戦する事が多いので英才教育のエリートが優位とは言えない。どっちが凄いとは言えないが、なるのが難しいのは、F1ドライバーの方。

F1はダートを走れない、ラリーカーはサーキットではF1に勝てない つまり、1-100や最高速、 PWR、価格、馬力等カタログ値比較は出来ても どっちがの最強かは比べる事は出来ないんだよ

今回の話の流れで言うと、モトGPライダーが１番という結論。

単純に技術だけを見るとWRCに軍配があがる。速さだけを見るのならクローズドコースで各種安全対策されたF1に軍配だな。そもそも、根本的に求めるものが違うので比べる事自体無意味。WRCのチャンプがF1で速く走れるか？っていうと、そうでもない、逆もまた然り。

ドライビングテクニックは圧倒的にラリードライバーが優れているとおもうけどなぁ😅 昔マクレーがF1マシンをテスト（？）ドライビングして、なかなか良いタイムを出していたような🤔 まあ、WRC⇒F1への鞍替えは実現しようがないから、比べようがないですよね😅

WRCにエントリーして大怪我した、F1で優勝経験のあるドライバーがいた

マシンのドライブはF1の方が大変そうで コースを走るのはラリーの方が大変そう

一つ興味あるのは、WRCでコドライバーが居ない状態でどのような走りが出来るのか、具体的にはタイム差がどれだけ付くのか。

F1ドライバーは頭のネジが飛んだヤツ ラリードライバーは、その飛んでいったネジ だとか…知らんけど

セバスチャンローブがf1マシンをテストしたらf1ドライバーと遜色ないタイム出した。そんでルマンでも総合2位になったことがあるしな。そんでもってグラベルも速いなら最強じゃんね。

スピードを制するから空間を制するか、結局は個の違いだ。飛び抜けたセンスがあればどちらでも活躍出来るが、向き不向きはあるでしょう。ただ、完璧に整備されたサーキットよりもあらゆる路面を走るラリーの方がドライビングテクニックは必要かな？

スピード領域の話してるけど、コースの狭さによると思うが。 反応速度も、コース幅によるし、不安定な路面状況も修整舵の反応速度が問われると思うが。 スピードだけなら、戦闘機乗りが一番ということになるなぁ。

WRCファンですがなにか？

WRC選手でもターマックに明るいフランス人ドライバーとかだったらF1走らせてもそこそこ速いだろうし、逆にスカンジナビアンのF1選手とかはラリーやっても普通に速いだろうね。

モータースポーツってジャンルが多いから一概にどれが1番とかは無いのでは？ こうじゃないとと決めつけてたら頭文字の武内みたいなバカ扱い受ける。

生命保険会社はWRCドライバーのがヤバイって判断してたはず。 そもそも求められる能力が違うと思うんだけど…。 命がいらないって意味ならWRCじゃないかな？

ラリードライバーは飛んだネジ側定期

とりあえずフライング・フィンが頭おかしいのは予想通りかな。 F1はピンポイントの技術、WRC含むラリーはどんな状況でも臨機応変に対応できる技術故に比べるのはナンセンスだと思うが？？

パトリックタンベイはティレル6輪でF1デビーしてませんよ。 ティレル6輪はパトリックデパイユですよ。 情報間違えてますので。 by1973年よりF1やWRCファンの古参爺

昔、知り合いとこの手の話題になったとき聞いたのが F1のほうがGがきつくて身体的に厳しいからF1ドライバーのが優れている、ということだった でも、オンボード映像を見比べると頭のイカれ具合はWRCドライバーのが上だと思う

F-1は予測に基づいてドライブして、WRCは目視に応じて反射神経でドライブしてるのではなかったけ？

ロズベルグは🇩🇪

頭のネジの例え。 コースはほぼ、モンテカルロのチュリニ峠ですね😅 WRC屈指の難所ですからね。 モンテカルロ自体もタイヤ選択が難しいとこでもある。間違えるとラリー用スリックでスノー走る事に😨 因みにラリー用はRE610程度の溝有ります(判らない人は検索でw)

演武空手と組手空手の違いはあると思うよ。 どちらに魅力を感じるかは自由だが、 綺麗な空手より空ろな空手の方が100倍の緊張とエネルギーがいるよ。 ＷＲＣと比較するので有れば木下サーカスだろ。 (ラリー動画のクラッシュシーンなんか見ていると、Ｆ１ドライバーのような早いスピードでコーナーに突っ込んで、 遅い突っ込みスピードだから成り立つアクセルやブレーキ操作をした車はみんなコースアウトしてますね・当たり前だろ）

今現在のF-1は好きじゃない。ハイテクとピット側の指示で走らせている気がして。ですが82年に亡くなられた「ジル・ヴィルヌーヴ」が私にとっては永遠のスーパースターです。

ラリーの場合、どれだけ走れたか。 …の経験ですからね。 ヘイキも最初は苦戦してたんですよね🫢全日本は狭いから。 カッレはRU-vidでは有名ですが運転歴長い😅 勝田はTDPで元F3の上位ドライバー。育成で落とされた新井は大学生になってから始めたので差が付いた。

ジャン・アレジも、地元フランスのスノーラリーに参戦した記憶がある。

しかしそのF1チャンピオンでも2輪へとなると全く歯が立たない あのシューマッハでさえ国内選手権レベルという結果だった記憶 2輪から4輪は成功者多いのから2輪で育つと何かセンサーみたいなものが育成されるのかもしれない なんて言ったってミスすれば即コケてケガする様な欠陥的な乗り物だからｗ

シューマッハが言っていたけど、一番技術が有るのはラリードライバーだと思うよ

ドライビングテクニックではラリードライバーの方が凄いと思う🤔

アメフト選手とラグビー選手、「どっちが凄いか？」 って聞いてるような不毛な話

Ｆ-１は面白いのは間違いないが、同じ所をグルグル回るＦ-１よりも大ジャンプ、豪快なドリフト、牛や鹿との衝突、グラベルやターマックありとあらゆる路面状況、崖からの転落、満身創痍のボロボロのマシンでもたった１時間足らずで治してしまうメカニックの驚異的なスキル、ボロボロのマシンでも最後まで走り切るドライバーのスキルとタフネスさなどなどドラマ性ではＦ-１より圧倒的にラリーのほうが上⬆だと思う❤でも絶対的なスピードはＦ-１のほうが凌駕してるし、Ｆ-１もラリーもどっちもどっち、比べるんじゃなくてどちらも違う魅力がある、２つとも同じくらい凄いモータースポーツの最高峰でいいんじゃないかな😄けどＦ-１で１つだけ気になるのは虫の羽音みたいなブーンブーンってエキゾーストノートなんとかしてほしいな〜😅やっぱり３リットル自然吸気の野獣の咆哮のようなエキゾーストノートこそ最高でした❤

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-r_7ONw00tMc.html 昔のＦ１映画ですが、ラリーでのストラトスの走行シーンの時は映画館の中で歓声が上がってましたね。 (今は見世物ドリフトが氾濫してドリフトシーンには何も感じなくなりましたね) (後輪駆動でもリアを大きくスライドさせる走りには疑問は有るが)

難しいですね。f1だとリアウイングの使い方もあるとおもう。ラリーは、JUMP着地点と、ハンドル、アクセルON-OFF比べることが、違うとおもいますよ。

カルロス・サインツは紹介したっけ？

どっちもすげーだろ！！！

一度ラリーカーの横に乗ると理解出来る。

やっぱり平均速度が高いＦ1レーサーのほうが上なのかな

この動画1秒も見ずにコメント読んだ方がいい比較になるな

ヘイキコバライネンはラリー時に見る

ラリーカーにf1エンジンつんでやったらWFRC1の完成w

私はマシンに対する知識という点でラリードライバーの方が優れていると思います。 なぜなら、ラリードライバーはリエゾンやSSでマシンがトラブルを起こして停止したら、サービスパークまでマシンを戻すために、自らタイヤ交換やある程度の修理（応急措置）を行うことができます。 動かなくなったら、マシンをコース脇に停めてさようならのF1ドライバーよりは優れていると思います。

速いのはF1ドライバー。上手いのはラリードライバー。

F-1は、同じコースを何周もグルグル。 WRCは、毎日違うコース。

ウイングは空気抵抗増やしてるんだけどな🤣

比べるなら、例えばマシンの戦闘力にもよるが、F1でワールドチャンプ取れなかった元F1ドライバーがWRCでワールドチャンプ獲れたらF1のが難しいと言えるかも。勿論、逆ならWRC。

F-15乗りとA-10乗りの違い、みたいな？