【愛車紹介】超軽量スーパースポーツ!!!ホンダCR-X(EF7)希少な無限フルエアロ!!! 

友達が新車購入した直後に免取りになり置きっぱなしは良くないということで頻繁に借りて乗ったのが懐かしい。デートの時によく乗りました。

オーナー様へ。私も、ef7の無限フルエアロを所有していますが、アイドリング不調は、エアコントロールバルブと、スロットルのアイドリング調整スクリューを外して、キャブクリーナーで掃除してみて下さい。多分直ると思いますよ。

三輩

これが発売された時、ホンダで整備してました、軽い、速い、燃費がいい・・・。黒の塗装は傷が付きやすくて整備中も気が抜けませんでした・・・。

ワイトも三牌だと思います。

参拝

なういさんマジいいわ〜

マキさん、素晴らしいチョイスありがとうございます😊 次はプレリュードあたりですかねー？ ジェミニイルムシャーRとかも面白いけど、流石に探すの大変ですよねー😅 次も楽しみにしてまーす♪✨

瓚牌

祘ヽ(^o^)

よろしくメカドック。

この車だ！ 蛇行したりすり抜けしたりするあぶねーの

これの、同色、フロントスポイラー同じ、ホイール無限、走行距離約5万㎞、確か1995年頃43万を40万にして貰いました。 燃費も良かったです。こんな時代になるとは思ってませんでしたからねぇ～。

免許とって1台目がEF-7の前期。楽しかった。

元EF8乗り（今は所有のみ）です。 CR-Xの無限エアロは、バラスポな頃から由良拓也さんデザインです。 カッチョいいですよね〜。 値段もかなりカッコよかった(T_T)から、付けてるのはなかなかお目にかかれないモノでした。（コピー商品出てからは自分含めて皆んな付け出して、見慣れたけど） Fフェンダーはノーマルのままエアロ付けれますよ👍 グラストップは夏暑いんですよね～。 内側に何か嵌め込んで直射日光を遮るか、力技でガラス外してノーマルルーフ化も。。。ただ、切った貼ったするから修復歴アリになるけど。 CR-X乗るとZには戻れませんよね。 若い子が乗り継いでくれて、伝統が国内で守られている事に喜びを感じます。 そうそう、インテの純正シフトノブはチタン製です。アルミはまた別な車種ですね。チタンノブは当時でも１万以上しましたよ。もちろんCR-Xに流用しました（笑） ところで無限ってショートシフト出してたっけ？ちょっとココ分かりません。 アメリカのショートシフトは極端過ぎてシンクロ壊すからダメです。 出来れば純正かＣsのをオススメします。 ZC、名機なので大切に乗ってあげて欲しいな～。 ウチのもそろそろ公道復帰させたくなってきた(*^^)v

残念ながら、グラスよりスチールトップがレアの筈です。私が新車購入時は、ブラック国内2台のみでした。当時はパッケージ販売でしたので。

中学生の当時、家族がホンダベルノ店と付き合いがあって、このEF7を気に入り免許取ったら絶対買うと言っていたらベルノの店員さんが無限のEF7のパンフレットを取り寄せてくれて子供の私にくれたのが凄く思い出です。この動画のブルーメタリックのパンフレットでした。 高校の頃、CR-Xはデルソルになり私はEG6のSIRを仕方なく購入したのですが、今まで乗った中で一番楽しかった相棒ではあります。が、EF7は中古でも良いから欲しかった初恋の車です。

よく上がってる動画　SI-Rなのです。　最初のシビックが乗せたエンジンやったから　なんで？て思ったけど。　可変バルタイなんていらんは。 SIである証のボンネットのハワーバルジさえあれば。　しかも？！グラストップて 正にこれの黒を乗ってました。　当時の車て　オプションの塊で　パワーウィンドウさえオプションやったなぁ～

CR-Zのリアシートだと首折らないといけない分、こちらのほうが人権ありますねｗ

Крутой

バックミラーのステッカーが凄い気になりますwww 17:37