【日本一安全なクルマ】スバル インプレッサ&クロストレック が JNCAP ファイブスター大賞受賞！ スバルが安全な理由を、衝突実験車で徹底チェック【貴重映像】 

すばらしい！一家の長として家族を守るだけでなく、相手も守れる車に乗ることは、 非常に誇らしいことだと思います。 まじめな車つくりをしてくれるスバルさんに感謝です。

クロストレックオーナーとして、自分のクルマの安全性を再確認できて嬉しく思います。安全性って目立つ部分では無いけど、実は一番大事ですよね。

新型インプレッサに乗ってちょうど一年が経ちました。素晴らしいエンジニアの皆様によって造られた車に安心して乗れているということを改めて認識しました。そして事故もなく楽しく乗れてることが何よりも幸せです♪

もう30年ほどスバルに乗り続けています。最近はどこも電子デバイスで安全性を高めてきていますが、スバルは元々0次安全が基本ですよね。とにかく視界がいい。運転しやすいから安心なんです。アイサイトももちろんですが、そうした考え方や手法が総合力を発揮して安心に繋がっていることをずっと感じています。その安心が「ドライブする楽しさ」に直結しています。その最も重要な「高性能」を、私たちは手に入れることができる現代。とてもありがたく、これからもスバル車に乗り続けたいと強く思います。

スバル車の事故防止に向けた設計思想は素晴らしいと思います。新型車で採用が進んでいる3眼アイサイトですが、私も先日マイカーのレヴォーグD型を運転していた際、左折時に横断歩道の手前側(Aピラーに隠れて死角になっていた)を猛スピードで迫って来た自転車を認識して自動ブレーキをかけてくれました。どんなにドライバーが気をつけていても、予期せぬ方向から飛び出して来た歩行者や二輪車などにも瞬時に対応してくれるテクノロジーは頼もしい存在だと思います！

これだけの衝突でも問題なくドアの開閉が普通にできているのが なにより凄いと思います。

衝突安全について現職の方の解説を聞けるような動画は今までに無かったと認識してます。大変素晴らしい動画企画だと思います。

クロストレックを購入して1年が過ぎました。 この番組を観て今以上に所有満足感が漲りましたー😊

クロストレックの影に隠れているが、新型インプレッサも本当に良い車。 インプレッサオーナーとして、これからも日本一安全な車に乗って安全運転を心がけます。

この動画を拝見してクロストレックを購入することにしました。開発の方のお考えを直に伺えてすごくよかったです。取材に赴いていただきありがとうございました！

個人的に、スバル車は経済性と引き換えに、安全性を優先していると思っている。 ニュースでよく見る暴走して事故る某有名HV車は良く見るけど、スバル車は見た記憶がない。 まあ売れてる台数が違い過ぎるんだが、スバル車を選ぶ人は、安全性を優先する人が多いと思います。

めっちゃイイ動画 実写レビューは頑張れば自分でも出来る範囲と言えるが 衝突後の状態を解説付きで見られるのは貴重に思えた。

スバルはIIHSのスモールオーバーラップテストにも開始当初から好成績を収めているし、ボンネットエアバックが車両価格が安いわりに設定されている。アイサイトのステレオカメラもミリ波を使わないかわりに2.3MピクセルのオンセミコンダクターCMOSとヴィオニアのステレオカメラ＋デンソー広角カメラを装備しており性能とコスパは最高だと思う。ADASマニアでもありドイツ車好きなのでBMW G20を使用しているが、国産車で選べと言われれば、価格を抑えたFFのインプレッサSTが良い。ただ、水平対向エンジンの構造上、燃費がBMWより悪いのではと思ってしまう。（一応WLTCの数値はスバルの方が良いが田舎を普通に走った場合はね～）

ドアが変形せず事故後も開閉できるのは初めて知りました。テストに使用した実車ならではの説得力！

何が凄いかってクロストレックはスバル製造の車種の中で一番グレードが下の車種であること。クラウンやcx60、ZRVにRXなど1.5〜2倍以上価格差があり、車体サイズも不利な中全ての衝突事件項目で最も高い点数を取っている。

スバルは視界も良いから、歩行者とか見つけやすいのが良いです

旧XVユーザーですが、万が一の時の安心感がマシマシになりました！素晴らしい動画ありがとうございます。

明日インプレッサの納車だ。楽しみ。

昔からVOLVOとSUBARUは安全にこだわってきましたよね。素晴らしいですね。

正面衝突を実際に経験しました もちろん、ぶつけられた方です(過失ゼロ) 相手の車がＡセグメントだったので、こちらの方の衝撃は少なかったんですが、廃車レベルのつぶれ方をしました。 これを見てると、古い車には乗れませんね スバルさんは大事なところにお金かけて、車をつくっているのが良く分かりました すばらしい☆彡

SUBARU乗りとして誇らしいです

スバル車欲しくなった!😊 さすがスバル!

新型インプレッサ が納車されてもうすぐ一年点検の時期が来ます。 購入するときにめちゃくちゃ調べてノートにまとめていったので今回また書き足す項目が増えて本当に嬉しいです。 ありがとうございます！

BM9-AからVBH-Dに乗り換えましたが、斜め前方(ドアミラー付近)の視界がよくなり運転が楽になりました。 BM9のドアミラーがでかいのと、VBHの三角窓効果ですね。 0次安全、大事です。

スバル好きの自分としてはこの動画は非常に嬉しい限りです。 もっと欲を言えばクロストレックとインプレッサにアイサイトXやスマートリヤビューミラーが奢られれば尚良し😏😏😏。 3:24 お恥ずかしい話ですが、ただのヘッドライトベゼルかと思っていたところにコーナリングランプがあるのは学さんから聞かされるまで全っ然気づきませんでした😂😂😂。 ありがとうございます🙇🙇🙇。

勉強になりました。 デザインと安全性の両立というのは大変ですね。奥深さが分かりました。 ありがとうございます😊

決して高い価格の車ではないことも素晴らしい。

常に日本一安全と言われる車が多いスバル 今乗ってる台車のプリウスはとにかく０字安全なんて感じない。見づらい！ 素晴らしいですね！ これからもスバリストでいたい。

第３社機関でSUBARUエントリーモデルが日本一🎉 車作りの本質が突き抜けて崇高な域にある SUBARUの生命を必ず守る使命感 飽くなきチャレンジを応援します

マジで燃費以外弱点がないよね。 それもエンジンが違うから当たり前だし、ほぼ無敵に近いメーカー。

もっと日本は自動車安全性能評価は意識した方がいいと思う

スバル凄い！ドアが開いた所で鳥肌が立ちました！そしてこういった部分にスポットを当て動画を作ってくれる河口まなぶさんも素晴らしい。

大賞取れるGU型クロストレックとインプレッサなのに、一年経っても車の保険の料率クラスが7なんだよね。 過去の実績データがベースとは言え、下手すりゃ旧型の軽より料率クラス高いのってどうなのよ…😢 そりゃ新型になってそんなに経ってないから事故データも少ないだろうし、統計が取れないってのも分かるんだけど、日本で一番安全な車って公式に認証されたのだから保険料下げるべきだと思うんですよね。現GUオーナーとして、保険協会が極力早めに料率クラス更新してくれることを期待したいです。

クロストレック、以前カローラフィールダーが事故で長期離脱を余儀なくされたときに、 前身のXVに乗ってましたがスバルは意外と気配りが効いてたクルマだなと感じました スバル車については平成元年式のEK23が載ったマイナーチェンジ前のレックスコンビVXに乗ってたけど、 進化の差が大き過ぎて。。。 これも気になってるクルマで、ロングドライブになっちゃう北海道には最適だろうな

中瀬さんがスバリスト過ぎて笑いました。 PR下手くそだけど、もうそれが安心です笑笑 スバルには何時でも車と実績でPRしてほしい！！

今回のような安全に関しての紹介動画はありがたく思います、今後とも楽しみにしています。

担当エンジニアの方ニュースキャスターみたいやなw

この様な情報をもっと知りたいと思います

やっぱり、スバルがNo..1

ここまで詳細な説明は初めて見た 勉強になります

ドア開くのはすごい👍

こういう内容から感じて欲しいのは、「クラッシャブルゾーンがどれだけ重要なのか」ということだと思います。 室内の広さを求めてしまうのは十分理解できますが、そのために犠牲にするかもしれないものの重要性ももっと声高に挙げられてもいいと思います。 ミニバンのフロントが短い事、3列シートと軽自動車の後席にほとんどクラッシャブルゾーンが無いことなど、メディアが取り上げるには依頼先との関係上難しいかもしれませんが、今回のような動画内容から、ユーザーの方も「どうしてキャビンが守られているのか？」を考えてみる良い機会なのではないでしょうか。 昔からスバリストと呼ばれるようなユーザーは、好んで細かい情報まで仕入れようとしますが、そうではない圧倒的多数のユーザーからは、なかなかこういう情報に気づいてもらえない（＝評価してもらえない）のがメーカーとしては辛い現実だろうなと感じます。 ただ１点だけスバルさんに言いたいことは、０次安全を謳うからには、ストップランプが光る面積をコストダウンのために減らさないで欲しいということ。説得力が激減します。今の車（ほとんどのメーカー）はデザインとコスト優先から、どうしても光る面積が小さくなりがち。法令に即しているから問題無いということではありません。全車が完全自動運転（機械が判断する）ならともかく、人が運転する以上は、たとえ後ろのドライバーがぼぅとしていても、ストップランプが光ったことを一瞬で認識できる必要があるはずです。フレーム剛性がどうのこうのよりも遥かに、一般ユーザーには日常的に感じる部分のはずです。この部分で価格が上がったとしても、そのような重要性をディーラー営業マンがきちんと伝えることで、気にしていなかったユーザーにも、よりスバルの安全性に気づいてもらえることに繋がるかと思います。

こういう動画嬉しいです😂

実家の父にオススメして本当に良かった。気に入って乗ってくれています。すでに３回ぐらい助けられたとか言ってるのが怖いところなのですが・・・

こういう動画をもっと見たい‼︎ 特許や機密問題がクリアした題材のものは自慢げに話すぐらいのエンジニアの動画を見たい笑

まなぶさん！ ドゥカティの動画見てきましたよ〜！！ 本職のバイクのジャーナリストさんより分かりやすくて見やすくて聞きやすい😊 さすがまなぶさん！！応援しています！！

スバルがやっぱりナンバーワン

これは大事な情報ですね。このような内容を固くなり過ぎず、くだけ過ぎず、視聴者と向き合う視点で伝える河口まなぶさんに自動車ジャーナリスト大賞あげたい。

様々なOEMの不正が相次いでる中NCUP関連の動画上げるのはスバルの自信が伺えますね。

こういう車がある一方、安全性ゼロの軽自動車がバカ売れしてる日本

安全な車は安心だ。❤😊

北海道民ですが➡️スバル率高いです🚙

不正しないし安全だし最高です。

後は操作系の物理ボタンの復活をお願いしますスバルさん

安全第一！燃費はあまりよくないが命に比べたら燃料代なんて安いもんだ”！😉

いつも拝見してます‼️ 車と関係無くてすいません。 河口さんの来てるTシャツはどちらのメーカーさんの商品ですか？

歩行者エアバックってもう。。。 スバルは日本のボルボ

いい動画ですね

アメリカの新しい追突実験で今ひとつの評価が出ました。 スバルの車は、胸を張って安全をアピールしていますが、 会社としていかがなものかと思います。 ホンダのアコードが良い評価でした。

他社もパッシブセーフティに関してはこだわっていると思うので、トヨタやホンダ、日産も知りたいですね！

オフセット衝突でドアが開くのは普通。今は軽でも普通に開く。いい加減日本もスモールオーバーラップをやって欲しい。スバル最大の利点はぶつかる前の安全性。死角が圧倒的に少ない。

スズキとかダイハツも見習って欲しいけど値段高くなるんだろうね

素晴らしい❗

「車体の変形でキャビンを守るのが基本思想」と説明があるように現代の車は外装の変形でショックを吸収するように出来ている。 だから車体が変形していることが安全に近いのであってよく「軽自動車は安物だからめちゃくちゃ壊れている」というような バカにするような発言があるが、全く逆で、それだけショックを吸収出来ていることになる。 外車より日本車が優れている点である。車が丈夫でキャビンの人が重症では意味がない。車体はボロボロ、人間は無事が日本車なのだ。

世界一安全で速い車ですね！！

高齢者はプリウスや軽自動車を捨てスバルに乗り換えよう

ドアの開閉ができる

アイサイトのカメラが隠してあるけど 電気的には切れないんだろうな これ以上の安全性を求めるなら パーキングブレーキ手で引かせて欲しい

西中島で起きたプリウスタクシーの事故とおなじようなぶつかりかただな

万が一の他社との安全性の差より毎日起こる燃費の差の方が消費者への訴求力が大きい。スバルさんもう少し燃費について熱心になってください。

ここ何年かで後方斜め視界が大幅に悪化しました。０次安全を謳わないでほしいのが個人的な思い。 衝突安全でどうのと言う人もいるかもしれないが、似たようなサイズで同程度の衝突安全があるゴルフヴァリアントの方が後方ガラスはもう少し大きい。ヘッドレストも同様に工夫してある。 ただ、euro ncap、IIHSでも優秀な成績のインプレッサが安全であることに変わりはないが。 euro ncapの動画だとぶつかった瞬間ちゃんとミッション・プロペラシャフトが下方向に飛び出してるから客室内も安全なんだろう。

「大きな車」が安全だ、という間違った考えを持っている人にスバルの思想を知ってほしいですね。

どうした？スバル！アメリカIIHS衝突安全で低評価⋯なぜ低評価なのか？他の車の成績は？

SUBARU が、高次の安全性を具現化しなきゃ、車の普遍性は保たれない。

アクセルとブレーキの踏み間違い対策が追加されるともっと嬉しいです。

まずMakerの人が嬉しそうでないのは残念だね。暗い人々。

メーターが液晶ならばなー

なんか、 我の強そうな人だな😮 苦手😂

スバルかっこよくて欲しいんだけど、ナビのクソデカ液晶のAndroidです感と、そのよこの縦長エアコンスリットのデザインがどうしても自分の美観にあわないんよな