【旧車】これぞ羊の皮を被った狼！名機2T-GをボアアップしたTE47スプリンタートレノの咆哮は車名の如く雷鳴だった【1975 TOYOTA SPRINTER TRUENO 1600GT】 

こんにちは、昔1400STに乗っていました。シフトの話ですが、リアのリフトは、引っ張り上げるという意味です。引っ張りあげないギアが入らないようになっていました。あしからず!! いまでも、イベントに 行って見ています、 ありがとうございます。上越市上源入72歳 ボケ老人です。 今でもイベントに行って、懐かしく

当時、だるまセリカ、47トレノと２TGを二台続けて乗っていましたので、とても懐かしく拝見させて頂き有難う御座います。

全く同じ４７GTに乗っていましたオプションのライトカバーもつけてましたよ！リバースRは引き上げないとギアが入りませんのリフトです、 当時信州乗鞍岳スカイラインは普通車全線通行可能でしたが、ソレックスキャブレターは標高１５００ｍ以上ではエンジンストップしてしまい 非常に苦労して渋滞の中走った思い出がありますダルマセリカGTVも同じ状態でした２T-Gには数々の思い出があり懐かしいです。

懐かしいです。2T-Gのキャブ車は、たまらんサウンドですね。

わたしはトレノは86しか知らなかったんですが47めっちゃカッコイイじゃないですか😍 今のクルマにはない流麗なデザインがハァハァしてしまいます❤

クラッシック▪フェスに行くと、2TGはダルマセリカと86良くを見ますが、この47もいいですね。 86より珍しいし、何と行ってもスタイルが好きです、愛してます❤

免許取得して初めて購入した車です！　懐かしい！！ 私のトレノはバックギアに入れる時は引っ張り上げる、まさにリフトアップ式でした。 オーバーヘッドコンソールにも色々な表示が出てました。オプションだったのかな？？

懐かしいですねぇ😂😮‼️ 因みに知り合いが大のカローラファンで最初がTE27にオーバーフェンダーを取り付けてましたからね‼️因みに未だに最新のカローラですね👋😃✨😂🎉🎉

2TGを2Ｌにするときは3ＴＧのクランクとコンロッドを使い18RＧのピストンを使いますがピンの勘合がピストン側で回るタイプとコンロっと側で回るタイプなのでそこだけは別改造が必要でした、私の時代ですけどね、その後はボアアップピストンが出ましたからクランクトコンロッドピストンのセットとブロックのボーリングですね。2TGはハイカムにするとハイコンプピストンを入れないとバルブがピストンに当たりました。私はダルマセリカでした友人が同じトレノに乗ってましたね。27レビントレノからはかなり重たくなりましたがその分コーナーリング性能が格段に良くなりましたしトラクションも掛かるようになりまたから正常進化ですね。

神戸のディーラーに勤務していて排ガス規制によりソレックスが無くなるので購入しました。当時は社員がお客より高い車（オート店ではトレノGTが一番高額でした）に乗るのは歓迎されない時代でした。2TGエンジンはハイオクとレギュラー仕様の２種ありました。また、トレノと豪華仕様のGTの２種。因みに私はフル型式TE47MQZGRのレギュラー仕様です。エアコン、ステレオ、ライトカバー全てOPでした。スピードが出たらボンネットが波をうっていました。懐かしい思い出です。

当時を知るオッサンです。2T－Gは、ツーテージーと呼んでましたね。ディーラーをデーラーと言っていた時代。リポビタンDを、ディーではなくデーというような感じですかね。

なかなか他の人とかぶらない車ですよね ハヤシストリートも　似合ってるし 😊 オーナーの　小技のきいた　リアの羽も良いねぇー🎵

超懐かしいですね！ 後発でTE62型のリフトバックがデビューし、 当時、ゴダイゴのCM♪がこれまた良かったんですよね。

S30-Zを挑発するようなこのヘッドライトですよ！ 小学生当時凄く憧れた１台です！ カッコえー👍✨

私の友達も47トレノ(モスグリーン)に乗ってました😁懐かしいねぇ☺️トンケンさん✨ありがとうございました👍️姫路ナンバーのオーナー様…ありがとうございました👍️

懐かしい、TE47 トレノ（モスグリーン）を所有してました。 2TGの吸気音が懐かしいです。

懐かしいですね❗親父がこれのリフトバックに乗ってました。暑い夏に車庫に停まってるスプリンターに乗って涼んでました。あと小学生低学年だった自分はこの車を見るとZモドキと呼んで走ってる車に手を降ってました。ライトカバーとかボディーラインが240zgみたいに見えたからだと思います。当時のスプリンターオーナーさん大変失礼な事言ってスミマセン❗

おつかれさまですに🙂 懐かしいな～。 スプリンターLBリフトバックもあって… LBのプラモデルを作った記憶が有ります。

solexの吸器音は良いですね 秘密の アッコちゃんチューン とか ありましたね😊 この47トレノは 1750ccボアアップにして 3Tクランクで 2000ccに 上げてるのかな？ メンテナンス大変でしょうけど 大事に乗ってほしいですね😊

初コメです。トレノではないですが、伯母が昔、1600SRに乗ってました。見た目はトレノと同じですが、エンジンがSOHCの90馬力で、スプリンタークーペの名を与えられてました。この世代のトレノ、格好良いですね!好きです。

18R-G換装との書き込みありますがディストリビューターの位置が2T-Gの位置と同じだからボアアップに加え3Tのクランクに変更とシリンダーを3Tのクランクに合わせて加工してあるかと思います。 ４０年以上前の事だから忘れた事多いけど、後輩が2T-G改 2000ccにしてましたから、その時の記憶を元に書いてます間違ってたらごめんなさい。

このトレノも珍しいですよね。 このオーナーさんはナンバーを年式 に合わせていらっしゃるんですね かっこいい車ですね。

47トレノも見ない個体ですよねぇ～👍️貴重な１台有り難う御座いました。😂

昔、４７に乗っていました。懐かしく見せて頂きました。

当時はリアウィンドウはスクエアカットって言ってませんでしたっけね？ あれはリフトバックかな どっちにしもて珍しいトレノですね 僕は モスグリーンのカリーナ GTに乗ってました。エンジンは同じ 2T-Gでよく走りました。 その後に発売された車は排ガス規制が厳しくなりエンジンルームは訳の分からない 配管だらけになって馬力も落ちました。

やっぱりハヤシレーシングはドンピシャです。

このTE47型スプリンタートレノ1600GTですが､2月にパシフィコ横浜で開催されたノス2会場で展示され記録にも成功しましたが､横浜のはキャップレス風鉄ホイールで､センターキャップがT字型エンブレムとなってます。

自分の最初の車がTE47のSTでした。そしてMTバックのリフトは引っ張てバックに入れるんです。

何時も文句ばっかり言ってる私ですが47格好良すぎ！ 追伸 この当時のトヨタミッションは引っ張ってバックにいれます。

リバース・ギアは本来、シフトノブにLIFTと書かれているように、ギアノブを上に引っ張り気味で持ち上げないとバックに入りません。でもこちらのオーナーさんは、この意味を知らずに普通にRポジションにカコン！と入れているんでしょうネ。それであれば、このミッションは別のものに載せ替えられているかもしれません。

ちなみに我が家ではセダンばかりの愛車遍歴でした。クーペが乗りたいです。

この時代のシフトレバー、リフトは引っ張ってリバース、プッシュは押し込んでリバース

めちゃくちゃカッコいい‼️

トレノの意味が間違っているみたいですが⁉️ TRUENOトレノは雷です雷鳥はurugalloウルガロです

太陽にほえろ❗️イメージが強です。好きです。

幼い頃「フェアレディZの出来損ない」と呼んでました。

高校生の時、卒業した先輩が乗っていた… このあと型は、TE71じゃね？ この型はリフトバックもあったよね…

昔乗ってたぞ!懐かしい!!

これが出てきた時、フロントグリルがフェアレデイZと似てるなーと感じたものです。

初めてのコメントです。 拝見したところE/Gは2T-Gのボアアップではなく、18R-G（1968cc）への換装のようです。 2T-GはカムカバーにTOYOTAの浮き文字と1600の浮き文字があり、18R-GはTOYOTAのみとなります。 青春時代に憧れたエンジンです。

カッコいいです。懐かしい、トヨタ番zという感じ、1600だが、形スタイル、ヘッドライトカバ…が、前期47がいい、５１レビンより、後期６１はバンパ…て…るちょっと違う、GTはメ…たかっこいい、６連で、基本同じだけど、30系や、その下のグレ…ども、３７はまた別、形が違うから、緑、茶、青、黒、赤、違う緑、べ…ジュ、ゴル…ドポイ茶、シルバ…と色々、白もいいね。イメージ、モスぐりん、焦げ茶、黒、白、青もいいです。５５．６５といろいろあったが４７がいい、音がいい、規制前だし，２０００になってる速いでしょう、びに…るばり、シ…トがすごい、きれい、今では貴重です。セリカとこれですね、トヨタでは、当時、新車買うと御…都店でこのトレノの、金の灰皿もらえた。懐かしいです。今は壊れてないが、結構忠実、リアル、じゅうこうだった。みにか…より、赤のラインがいいね。

お勧めから来ました。2TGのソレックスは40パイですが、中にスリーブが入ってましたね。そのスリーブ外すと逆に調子悪くなったりしましたね。

素晴らしいコンディションですね 自分も55に乗ってますが未再生が自慢の一つです😊

この車はエンジン載せ替えだと思います。レビントレノはガラスの枠がゴムオンリーのはずです

有鉛ハイオク仕様、ガソリンがいから、添加剤入れてガソリン使ってるのかな？私のLOTUSエスプリTurboはそうしてます

1:55　型番のややこしさよ・・・ 当時は意味不明でしたｗ

86よりこつちの方がカッコいい。

フェアレディZっぽい顔

羊の皮を被った狼は　ISUZU　フローリアンのCMにもあったね。

リフトは上に引っ張ってのリバースの意味です。

極上車

現代的なリアスポはどうなの？

よくこの型式のトレノが現存していましたね。当時は不人気車の烙印を押されてしまい走れる個体の多くは解体されてしまったと記憶しています。 昭和59年くらいで5万ポッキリで売られてた。 前期は27同様に115PSを叩きだしていた2T-Gを搭載していたけど、後期モデルでEFIによりパワーダウンしたエンジンが積まれたことで不人気車となってしまった・・・。当時はネットなどなかったので評論家の論説の真贋を確かめる術がなく誤った情報の被害車両かもしれません。 インパネはレビンよりトレノの方がスポーティで私好みです、貴重な車を紹介いただき感謝です。

吸気音からして カムシャフトも替えてそうな。

昔フェアレディZだと勘違いしてた。

27は2T-G 47は2T-GRのレギュラーガソリン

アグネス・ラムと近藤正臣だぜぃ。

この頃のクルマはカッコいいね一。今のクルマは個性がないんだよね。やつぱり昔のクルマのほうがカッコ一いいわ一。🥰☝️❤

懐かしいね～ イナゴ1750にして乗ってたな!

タペットカバーでわなく、カムカバーでわ!

トレノGTの下は、トレノ、ＧＳ.ＳＲ.ＳＴ．ＸＬ.DX．ＳＴＤあり