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【最新自動運転技術】レジェンドの運転支援は世界一!? 長時間の手放し運転も可能!! HONDA LEGEND E-CarLife with 五味やすたか 

E-CarLife with 五味やすたか
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HONDA LEGEND /【最新自動運転技術】レジェンドの運転支援は世界一!? 長時間の手放し運転も可能!!
▼渋滞時のレベル3運転支援の試乗動画はこちら!
• ホンダ レジェンド 【試乗&レビュー】ついに...
▼トヨタ「ADVANCED DRIVE」の試乗動画はこちら!
• トヨタ MIRAI レクサス LS アドバン...
Test Car:Hybrid EX Honda SENSING Elite
価格:¥11,000,000
全長×全幅×全高×ホイルベース:5,030×1,890×1,480×2,890mm
車両重量:2,030kg
駆動方式:4WD
動力源:3.5ℓV型6気筒ハイブリッド
最大出力:231kW(314ps)/6,500rpm【システム:281kW(382ps)】
最大トルク:371Nm/4,700rpm【システム:463Nm】
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ?
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#レジェンド #自動運転 #運転支援

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5 сен 2024

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Комментарии : 418   
@texaslonghorns1400
@texaslonghorns1400 3 года назад
この自動運転制御技術は想像していたものより、はるかに高いですね。HONDAは尖った研究や技術開発を認める風土があり、そこには大変敬意を持っております。一方、出口戦略として、製品に実装した技術をどのように顧客に知ってもらい満足して使い続けてもらうかという観点で、今一度、マーケティング・広報戦略を練り込んでいただけるといいのではと思いました。別の産業界からの視点で好き勝手に思ったことを書き込んでしまい恐縮でありますが、HONDAには孤高の狼ではなく、時には仲間を作って、マーケットをコントロールするようなアクションをとっていただきたいです。
@Fffffffffffy
@Fffffffffffy Год назад
広告戦略が下手なのかな…自動運転=日産というイメージが…これはすごい
@t.t7071
@t.t7071 3 года назад
「なぜ自分がして欲しい支援をしてくれないのか、理由を知りたい」私もすごく同感です!!高速で車線保持を突然切られてることあるけど、警報音だけでどこにも理由が表示されない…。
@infinityyuki5810
@infinityyuki5810 3 года назад
これはすごい。素直に欲しいと思いました。
@user-vy2lg3tx7q
@user-vy2lg3tx7q 3 года назад
買えば?
@labbnr13
@labbnr13 3 года назад
この前の大雨の日にEvery goでフリードのホンダセンシングで東京帰ってきたけど本当に楽だった。 もうこれが付いてないなんて考えられない。
@user-te5wv2rl6m
@user-te5wv2rl6m 3 года назад
ホンダの新規開拓ってスゴイな。
@john_mjro
@john_mjro 3 года назад
東関道でレーンチェンジしないくだり、第一車線のクルマが第二車線にレーンチェンジしてくる可能性を考えて様子見をしているのだとしたら凄い。
@thousandsound8551
@thousandsound8551 3 года назад
追い越しが完全な自動っていうのはすごいなぁ… もう少し積極的に車線変更してほしいけど 一度乗ってみたくなる!
@MY-op7rn
@MY-op7rn 3 года назад
私も経験しました! 感動もんです。正直スバルや日産の何倍?と思うぐらいの精度です! しかし何でもっと宣伝しないのか?ホンダさん、、、勿体ないですよ。しかもレジェンドもオデッセイも無くなるんでしょ?
@o0o0o0-i-i
@o0o0o0-i-i 3 года назад
このレベルなら欲しい 高速移動が楽になるのがいい
@user-sq6lw8tk9q
@user-sq6lw8tk9q 3 года назад
こう言う実技動画どんどん見たいです。 メーカーももっと声を大にして宣伝したほうが良い機能ですね! 素直に欲しくなりました。
@user-vy2lg3tx7q
@user-vy2lg3tx7q 3 года назад
完全自動運転など不可能
@アッシー_設計エンジニア
なんだって?東名高速の御殿場と大井松田の間の区間でも手放し運転可能って事?しかも雨の状況で?、、とんでもなく凄いな! このレベル、、自分のクルマにも欲しい、、、
@greenknight_life
@greenknight_life 3 года назад
人工知能も普段の運転を学んだとしたら、隙間のない車間に、車線変更したい車が来たら譲らず、前に詰める自動運転とかあったら笑えるw その行動を見て自分の運転を鑑みる事もできそうだ。
@kotakizawa
@kotakizawa 3 года назад
すごいですね! でも眠くなりそうだな。そろそろ眠れるのがほしい。
@user-yy1hh1ir3l
@user-yy1hh1ir3l 3 года назад
寝たら死ぬよ。この前のテスラみたいに。
@user-xu2hf5pc4
@user-xu2hf5pc4 3 года назад
な!運転は常に緊張感を持っていたいから、楽だの安心だの求めとらん←じゃあ観に来るな?
@kotakizawa
@kotakizawa 3 года назад
そういう人もいるでしょうね。 僕は楽早安(金銭的安さ、安全)を求めてます。 人それぞれでしょう。
@yimamura
@yimamura 3 года назад
それ夢ですよね。←寝てても覚めてても(笑) でもそれがまさにアルゴリズム?って言ってるやつなんですかねえ。人間楽を求めるもんですからね
@kotakizawa
@kotakizawa 3 года назад
運転自体を楽しみたい人には地獄なんでしょうけど、自動運転・手動運転の共存が難しいと思っているので、自動運転で自動車同士が共通のルールで制御される世界ですと、事故の危険も相当減ると思ってます。問題は、バイク、歩行者や自転車などのその自動運転ネットワークに入ってない動くものですね。 分散協調これ、早く実現しないかしら。運転なんて機械(運転手)にやらせたい。
@nyan0305
@nyan0305 3 года назад
今年オデッセイ買ったので、7年後ぐらいに買い替える車には少なくともこのレベルの運転支援が欲しいなあ
@ryoichiyoko
@ryoichiyoko 3 года назад
不幸な事故を減らすためにこの技術がさらに進んで安価になって誰でもアシストが得られるような世界になってほしい
@user-vl2mj7oo4s
@user-vl2mj7oo4s 3 года назад
ベタ褒めした後に思った通りに動いてくれないのほんま草
@ryukiaumori5090
@ryukiaumori5090 3 года назад
追い越し速度と法定速度を比較して法定速度を超える場合は追い越ししないのでは?
@user-lz7in5qe6w
@user-lz7in5qe6w 3 года назад
褒められると緊張して実力発揮出来ないのかも
@ryukiaumori5090
@ryukiaumori5090 3 года назад
@@user-lz7in5qe6w 運転では無く、車(AI)に気配りする時代になるのかも(汗;
@user-lz7in5qe6w
@user-lz7in5qe6w 3 года назад
@@ryukiaumori5090 もしかしたらこういった形でらAIに支配されるのかもしれない...。
@gg_kazu112
@gg_kazu112 3 года назад
クルマに嫌われてんじゃ
@ishitaka2839
@ishitaka2839 3 года назад
今までRU-vid動画を見ていた中では一番大きな声で へぇー!すげー! って言ったような気がします…(笑) それぐらい感動しました!
@user-ov9bw7dk3d
@user-ov9bw7dk3d 3 года назад
「全然車線変更誘導しないじゃん…😓」って思ったけど、それ以前に現代で既にハンズフリーってすごい! しかも国産!
@user-tg8yh3qx3p
@user-tg8yh3qx3p 3 года назад
このレベルの自動運転は長距離トラックにこそ備わっているべき装備だと思うのだけど、いすずとか日野のトラックメーカーはどのレベルまで開発出来てるんだろう?
@kraisuto5892
@kraisuto5892 3 года назад
トラックは重いし乗用車より緻密な制御が必要なのでかなり難しいんですよ。
@greenpeacegp7250
@greenpeacegp7250 3 года назад
積荷破損したらメーカーの責任になるのに?
@BarRuru
@BarRuru 3 года назад
トラックは今レベル4の実証実験中じゃなかったかな?
@takayama3326
@takayama3326 3 года назад
自動ブレーキですら日本は経○省がクビ突っ込んで開発の邪魔ばかりして一般導入を遅らせるようなことばかりしてきたから、技術確立できてても官僚が難癖つけて日本では導入させないでしょ。
@user-dz4lq5sw2z
@user-dz4lq5sw2z 3 года назад
@@takayama3326 日本勢が先行しそうになると、開発を止められるって話ですよね? 車以外でも、そうですよね。 日本人は こういう話、信じないですよね。
@user-oy6gz3mz7o
@user-oy6gz3mz7o 3 года назад
五味さん動画撮影お疲れ様です😊ありがとうございます😭😊ホンダありがとう❗️ございました❗️五味さんが動画出していただきありがとうございました😭
@shinwind2006
@shinwind2006 3 года назад
自動運転と人のマナーとの溝は中々埋まらないのでしょうね。 これからのクルマ購入計画を立てる上で、非常に参考になりました。
@gotzgotzgotzgotz
@gotzgotzgotzgotz 3 года назад
すごいけど、値段がなぁ。 それ考えると、あのレヴォーグの、というかSUBARUのアイサイトの性能は破格の値段なんだなぁ。
@kasago
@kasago 3 года назад
機能が作動しない理由は一つとは限らず、その全てを開示すると情報過多になりかねないので難しいところではあると思います。
@maserati_ghibli
@maserati_ghibli 3 года назад
にしても、乗ってみたいって言ったらすぐ乗れちゃう仕事って羨ましい。
@user-uk8lz9os9y
@user-uk8lz9os9y 3 года назад
この辺りはAI学習でオーナーの癖を学習していけば自分好みの制御をしてくれそうですね。 数年後にはそんな車が出てくるんじゃないかな。 アリアのEVのプロパイロット2もスカイラインの時より進化しているそうなので楽しみです。 雨の日は本当に疲れるので自動運転支援はこれから先の時代絶対欲しい機能です。
@gua42810
@gua42810 2 года назад
癖の学習って魅力的な案だと思いますが、この手の技術はキャリブレーションしちゃうと必ず事故が起きます。必ずこの動作をするって言う確信がないと人が運転するのとなんらかわらないですから。
@yuna.ZR-Vmugen
@yuna.ZR-Vmugen 3 года назад
自動運転はいいんだけど、ただ内装がなあ‥ レジェンドは終了するけど、今度日本にアキュラの車導入されたら興味はある TLXとかかっこいいから導入してほしいね
@kaz-maple
@kaz-maple 3 года назад
自動運転技術は各メーカーとも相応の技術を持っているとは思いますが、レベル3市販化の先鞭を付けたという点でホンダの試みを高く評価したいですね。 このレジェンドから得た知見をさらに次の世代に活かすことが出来るわけですから。 そうして世代を重ねるごとに性能強化や合理化・コストダウンが進んでいくことも期待出来ます。 望むらくは国内他メーカーもどんどん追随して競い合うなり協業するなどして発展を加速させていって欲しいですね。
@hiroooo7937
@hiroooo7937 3 года назад
こんなすごいものを作れるのにフラッグシップセダンがなくなっちゃうというのは何とも残念。どんなに凄くても欲しいと思わせるクルマを出せなければダメだよなぁ。
@azuuuu
@azuuuu 3 года назад
さすがホンダ技術集団ですねぇ😊
@rq___
@rq___ 3 года назад
レヴォーグの自動運転で満足していたけど、これは羨ましい そもそもこの速度域でLV.2が作動してるのがいいよね
@sdocero96
@sdocero96 3 года назад
レヴォーグはあの値段にしては運転支援のレベル高いよね。
@rq___
@rq___ 3 года назад
@@sdocero96 五味さんも言ってたように価格破壊だと思いますよ。 400万でアレなら。 ただ、価格は倍とはいえ、ホンダのLV.3は流石に凄いですね。
@user-hz5sd2zs2p
@user-hz5sd2zs2p 3 года назад
ホンダは時代を先取りしすぎるんだよないつも………
@yimamura
@yimamura 3 года назад
先取りてか、マーケットをぶっちぎった先取りは消費者には狂気に見えますよね。それが、すげーー!になるんですけど。
@1212pon
@1212pon 3 года назад
しばらくしてその機能や装備が実用化されてから「実はホンダが世界初採用してました!」みたいなの結構ありますよね…
@yimamura
@yimamura 3 года назад
@@1212pon 水素自動車とかそうですよね。クラリティ?が、セダンの形でもう10年以上前に出てたんでしたっけ。
@user-vy2lg3tx7q
@user-vy2lg3tx7q 3 года назад
完全自動運転など不可能
@WaldBlueberry
@WaldBlueberry 3 года назад
疲労軽減には良さそうですね
@nelsy332
@nelsy332 3 года назад
ホンダさんすごい レヴォーグも400万切りであれだからすごいけど
@user-oy6gz3mz7o
@user-oy6gz3mz7o 3 года назад
五味さんお疲れ様でございます♪いつも高評価しれます
@ngsktokyo
@ngsktokyo 3 года назад
これ、追い越し車線走ってる時に、左の更に左のレーンまで見ているのかな? そこまで見ていないと、一番左の車線の車が右に車線変更してくる可能性があるから危ないなと、ふと思いました。
@user-morphel
@user-morphel 3 года назад
以前の動画だとえーこれ微妙じゃね?って思ったけど、今回のはすごい さすが技術のホンダやねーゆくゆくはNシリーズに搭載されるのかな 合流などの譲り合いの自動化は、将来的には周辺の車両を統合的に制御するシステムとかで実現されそう 世界レベルの共通規格が必要だけど
@shun-jr4op
@shun-jr4op 3 года назад
今回の動画でホンダセンシング・エリートの実力がよく分かりました。 ちなみにこのレジェンドは今年のCOTYのノミネート資格はあるんですか?
@user-vt8kh4pb9t
@user-vt8kh4pb9t 3 года назад
ホンダすげ〜💦 自動運転ここまできたんだ。 素晴らしい❗️
@user-vy2lg3tx7q
@user-vy2lg3tx7q 3 года назад
完全自動運転など不可能
@user-ov9bw7dk3d
@user-ov9bw7dk3d 3 года назад
この性能でインテリアにももっと高級感を出せれば海外でも爆売れするだろうに😅
@46nekochan3
@46nekochan3 3 года назад
少し古さを感じますよね
@user-s45c
@user-s45c 3 года назад
海外で出すならアキュラで出しそう
@user-wv3dy3vm7y
@user-wv3dy3vm7y 3 года назад
海外で高性能な自動運転求めるならテスラじゃないですか
@user-sq9og2gd4u
@user-sq9og2gd4u 3 года назад
見た目に品がないから安くしないと売れない
@user-ix9ij4nr5v
@user-ix9ij4nr5v 3 года назад
質感は高いけどね。実際に座ると結構良い雰囲気ありますよ。 外見も品が良いですし。
@iwajun5462
@iwajun5462 3 года назад
レジェンドいいクルマなのにな…廃止は残念。アコードに頑張ってほしい。
@asrunsoleil8738
@asrunsoleil8738 3 года назад
追い越し車線から戻らないとき、「戻らないんかい!」ってツッコミを待つことで、眠気覚ましの効果が期待できますねw
@8281ponpoko3630
@8281ponpoko3630 3 года назад
これは、凄い運転支援ですね。今回のカメラアングル、32インチのモニター全画面で拝見しましたが後部座席にいる感じになりました。
@yokohamajp6428
@yokohamajp6428 3 года назад
五味さんのオネェちゃんの扱いがよくわかる動画でしたw
@hys4411
@hys4411 2 года назад
なるほど、自動運転はここまできていたんですね。 乗用車よりも、むしろ積極的に長距離運輸するトラックに積んで欲しい機能ですね。
@555tommy6
@555tommy6 3 года назад
これだけの運転支援システムを開発して、かなり投資していると思いますが、ベースのレジェンドがなくなったあと、どのようにこのシステムを展開していくんでしょうね。数が増えないとコストが下がらないですが、今後残る安い車種ラインナップだとなかなか難しそうですが・・。せっかくの技術が埋もれないようにしてほしいですね。
@manabusan_suki
@manabusan_suki 3 года назад
センシングエリートはすごいですよ。買えるお金があるなら買いたいぐらいです。
@YosukeNakane
@YosukeNakane 3 года назад
V2Vやると緊急度の高い車両を優先して勝手に譲るだとか、追加のペイをすると譲ってもらえるとか、優先度設定をユーザが行うと積極的に譲るが会社からポイントもらえるとか色々なサービスが考えられますよね
@user-uk8op7fm5d
@user-uk8op7fm5d 3 года назад
四街道に住んでたことにびっくり笑
@ToruNarisada
@ToruNarisada 3 года назад
すごいですね!
@hainsitatte7379
@hainsitatte7379 3 года назад
ところで雪が降ってる時この機能は使えるのでしょうか?冬道の運転支援こそ欲しい機能です。
@user-ss4rg1pm4q
@user-ss4rg1pm4q 11 месяцев назад
この車は素晴らしい性能ですね nsxのセダン版で素晴らしい加速です
@user-qy3yx9ox6g
@user-qy3yx9ox6g 3 года назад
レジェンドの自動運転の精度は 実際乗らないとわからない部分もあるが、センシングの追突防止ブレーキは反応が早すぎる。
@user-lh1id5ix2y
@user-lh1id5ix2y 3 года назад
レベル3は渋滞が楽しくなる、今はそんな感覚ですね
@user-hk5cb4sd3c
@user-hk5cb4sd3c 3 года назад
パトカー抜きますかって表示出てくれたら完璧なんだけどなぁ。
@Dark_Matter_001
@Dark_Matter_001 2 года назад
雨の日でも出来たのは かなり信頼性高いですね
@user-uj9hv7vh2j
@user-uj9hv7vh2j 3 года назад
すっごくいい動画だと思いました!
@eel-ds5nm
@eel-ds5nm 3 года назад
スバルのレヴォーグに乗ってます。アイサイトXはハンズオフできませんが相当楽に高速走れます。完全車任せだとちょっと怖いような、でも試してみたい!
@ryoindep972
@ryoindep972 3 года назад
11:00〜 「君行くだろ、ここで行くしかないぞ!ここで行け!  〜ね!」 の流れ笑いました^ ^
@tds0308
@tds0308 3 года назад
これ3年リースで再リース不可でしたよね?3年リースに1100万は高いな〜😅
@moririnn2599
@moririnn2599 3 года назад
同じような条件下(一人撮影,同様の経路)でのLS advanced driveのインプレッション、レジェンドとの比較動画も見てみたいです。(出来ればテスラ、スカイラインでも)
@toshinorihattori1468
@toshinorihattori1468 3 года назад
自動車線変更は交通量が相当ガラガラでないと難しそうですね。 通常モデルに比べ370万以上もするわけで・・・ 通常モデルで十分だと思います。但し、高速道路でACC入れていても、右カーブで左側の車線にクルマがいると自車の前にいると判断されるのかブレーキが掛かってしまうのと、降雪時はACCが全く使用できないのは改良して欲しいけど。
@poconyantv
@poconyantv 3 года назад
これは凄い出張とか楽そうだ
@user-up7cd7dg6p
@user-up7cd7dg6p 3 года назад
アキュラRLX はもう終了してるけど、レジェンドは内外装にテコ入れしてあと数年ほど延命してほしい。
@hirokan1765
@hirokan1765 3 года назад
三車線だと、一番左を走ってる車が真ん中に入ってくる可能性を考えると危ないので、なかなか真ん中車線に戻らないのかもね。
@user-iy1ki4tt6n
@user-iy1ki4tt6n 3 года назад
しかし、下手すると警察に捕まるね。高速では右車線をずっと走るのは違反ですので…
@TS-san
@TS-san 3 года назад
これがアコードに展開されるのが3年後、ヴェゼルクラスに展開されるのは7年後くらいでしょうかね。
@nekonotyaya5273
@nekonotyaya5273 3 года назад
市販レジェンドで2〜3年後位では? アコードCH-Rオデッセイに5年 シビックヴェゼルステップに7年後位? フィット各軽自動車に10年後位?
@TS-san
@TS-san 3 года назад
@@nekonotyaya5273 CH-Rはトヨタですよん。まぁ、心づもりとしては3年後にアコードレベルに展開じゃないと競合に負けちゃうよね。
@user-og8uq7qh9s
@user-og8uq7qh9s 3 года назад
テスラに技術売るんじゃない?
@TS-san
@TS-san 3 года назад
@@user-og8uq7qh9s テスラはカメラのみの認識でダイナミックマップを使わないのでホンダの技術は流用できないんですよね。。。なんで、それはありえないです。
@KamenRingo
@KamenRingo 3 года назад
この車のベースとも言えるレジェンドは今年で生産終了するけど、ホンダの自動運転技術はこれからどうなるんだろう… レベル2.5(手放し)をアコードに積むのかな
@user-oe5ek7ne2j
@user-oe5ek7ne2j 3 года назад
無理だよ。単に作ってみましたというレベル このシステムで350万円もかけて一般車に搭載できるわけが無い。
@KamenRingo
@KamenRingo 3 года назад
@@user-oe5ek7ne2j 12月を過ぎればまたホンダは一歩遅れたメーカーになるんですかね…
@BarRuru
@BarRuru 3 года назад
そもそもこのレジェンドも100台限定でリースのみの扱いだから… LEXUSのLFAみたいに「わが社はこのレベルの物を作れますよ」を証明するためだけの車な感じ
@KamenRingo
@KamenRingo 3 года назад
@@BarRuru 言い方は悪いけど売る気無いのか… まぁ作りまくって何処かで事故られても困りますもんね
@maakun73
@maakun73 3 года назад
いや、これまじで凄いです❗ビックリ。
@adhd234
@adhd234 2 года назад
ホンダの研究所の人って凄い人の集合体なのですね。レベル2の精度が高いクルマで運転してて楽しいクルマが増えるのが今から楽しみです。
@ryotam1085
@ryotam1085 2 года назад
貴重なご意見ありがとうございます。参考にさせていただきます。
@bystander3870
@bystander3870 3 года назад
レジェンド廃止だけど次は何に搭載するんだろ
@user-hq7nw6yb9y
@user-hq7nw6yb9y 3 года назад
回答不能です。(笑)
@_5_45
@_5_45 3 года назад
アコードとか…?
@nekonotyaya5273
@nekonotyaya5273 3 года назад
オデッセイが無難
@user-hp1ge6jy4i
@user-hp1ge6jy4i 2 года назад
もともと自動車のニュートラルがオートパイロットです。高速道路の一直線はニュートラルで時速90キロで足もはずし手もハンドルから外しても自動運転します。高速はほぼ直進なので。アクセルは左車線の場合踏む必要がないです。なのでハンドルだけ。左車線の場合一直線の場合ハンドルを握る必要がないです。こちらの」動画も一直線なのでハンドルがほとんど動きません。普通の車のニュートラルでも手を外して少なくともアクセルを踏む必要がないです。アクセルはニュートラルで自動運転です。一直線はハンドルから手を外し普通の車もニュートラルはオートパイロット自動運転です。高速道路で手を外し足を外すことから始めましょう。渋滞の時はハンドルから手を放しましょう。普通の車もニュートラルは自動運転です。
@tsug7170
@tsug7170 3 года назад
凄いクルマですね! でも、レジェンド国内販売終るんですよね?
@user-gs5dp2ip6i
@user-gs5dp2ip6i 3 года назад
レジェンド生産中止とか悲しいですね🥺 いい車なだけに🥺
@user-qy6qm9pk7m
@user-qy6qm9pk7m 2 года назад
4:52 6:03 9:25 11:05 15:20 15:44
@Andybassguitar
@Andybassguitar 2 года назад
出入り口とかパーキングとかだと合流がくるかも知れないので車線変更しないんですかね。 そうゆう場所で追い越しは危ないですし。
@user-nw1nc4vt2d
@user-nw1nc4vt2d 3 года назад
手を離してのレベル2だといいですね。 残念ながら工場閉鎖につき買えなくなりますね。
@superfreedom2005
@superfreedom2005 3 года назад
単独だと凄い機能と思うけれども、他車は遠慮なく突っ込んできたときにはぶつかるよね。 例のポルシェが後方から想定外の速度で進路変更して追突された事故とか・・そういうのも監視できてるのかな??
@masamasamasa.3885
@masamasamasa.3885 3 года назад
日産の自動運転がオモチャに思えるくらいすごい技術!技術のホンダですね!
@kokoro774
@kokoro774 3 года назад
新東京サーキット… Teslaにいた時、同じコースでレーシングカートやってました。 勝手に感動しています。
@kenjiyoshida4114
@kenjiyoshida4114 3 года назад
この動画を視るにつけ、レジェンドそのものが生産中止になることが、本当に残念ですね。 デザインの好き嫌いは人それぞれですが、資金さえあれば、ぜひ欲しい1台です。 今後、他の車種にも、このシステムが展開されますように。
@kenken1019kenken
@kenken1019kenken 3 года назад
レジェンドまじか!これならレジェンドほしくなるけど、もうなくなっちゃうんですよね??この運転支援がのった次の新型車に期待しときます。オデッセイの次期車とかでないのかな?
@ferrarifujisawa
@ferrarifujisawa 2 года назад
ほしいです。 ゴルフのとき使いたいです。
@user-pt4eu9xj6y
@user-pt4eu9xj6y 3 года назад
テスラのFSDアメリカ版は、どうですか?
@taki1106ken
@taki1106ken 3 года назад
せっかく世界最高の運転支援でも販売終了と言うのががっかり。
@takechan-M
@takechan-M 3 года назад
レジェンドの自動運転のレビューだけじゃなく乗り心地や走行性能のレビューもお願いします。
@user-sf4qf8pm5x
@user-sf4qf8pm5x 3 года назад
高速ぐらいは自動車事態の自動運転+高速道路側からの誘導装置みたいなの国際基準立ち上げて標準化してほしいものだ
@user-oy6gz3mz7o
@user-oy6gz3mz7o 3 года назад
五味さんお疲れ様でございます♪ホンダF1Honda🏁ありがとうございます♪少年JAMP月曜日買います
@on-sunny-day
@on-sunny-day 3 года назад
いつも仰るような乗り心地のコツコツ感や、周波数の高い低いや、ロールスロイスやセンチュリーと比べた静かさや快適さ等々を、教えていただけないのでしょうか?
@takahasi4417
@takahasi4417 9 месяцев назад
高速めちゃくちゃ楽だわ全然安全
@tokky
@tokky 3 года назад
欲しくなった
@user-kq4wi8oi7d
@user-kq4wi8oi7d 3 года назад
すごいですね 各社の運転支援の違いについて お話してもらえるとうれしいです
@BH5D6780
@BH5D6780 2 года назад
スバルのアイサイトX(レベル2)とそう変わらないですね。 どちらも高速渋滞では、 50km/h以下のハンズフリー運転がある。 ドライバー本位がアイサイトX レジェンドはクルマ本位 メーカーの考え方の違いですね。 ちなみにテスラはレベル2ですね。
@goldenseven9345
@goldenseven9345 3 года назад
これ見て思ったのは追い越し車線で自動運転してて警察が違反切符取ろうとしてきたらどうなるんだろう
@huhair8923
@huhair8923 3 года назад
都市高速ではなく都市間高速メインであれば有用ですね。 あと、ステアリング認識は絶対静電タッチ式がいいです。 トルク感応式だと、まっすぐ走っててトルクかける必要ないのにハンドル握れとか言ってくるので困ってしまいます。
@MN-xz8fv
@MN-xz8fv 2 года назад
凄いなぁ…お父さんの頃は自分で運転したもんだと子供に言える時代かもね。
@manueltaka
@manueltaka 3 года назад
テスラのAI DAYの解説とかできますか?
@makoto1805
@makoto1805 3 года назад
これは欲しくなってしまう!レベル3まであと少し!!
@domon99
@domon99 3 года назад
しかし生産終了だった
@user-vt7cw6ei6b
@user-vt7cw6ei6b 3 года назад
この機能をできるだけ早くミニバンやSUVにも付けてほしい!
@yimamura
@yimamura 3 года назад
これ待ってた!!!誰かいつかリアルなの挙げてくれるの!五味さんありがとーーーーウェブのニュースじゃ全然分かんないもん(と言っても買えないけどさ) なんか誇らしいよね日本車が世界一なんて。 で、最後まで見て、まさかの水色のW123?がオチとは思わなかったwwwスルーされてるけど
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La Tierra Robó El Anillo De Saturno #planetballs
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