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【Eカラ比較】スバル レヴォーグ vs BMW 320d ツーリング |運転支援編 E-CarLife with 五味やすたか 

E-CarLife with 五味やすたか
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Test Car:LEVORG STI Sport R EX
価格:¥4,829,000
全長×全幅×全高×ホイルベース:4,755×1,795×1,500×2,670mm
車両重量:1,640kg
駆動方式:4WD
動力源:2.4ℓ水平対向4気筒ターボエンジン
最大出力:202kW(275ps)/5,600rpm
最大トルク:375Nm/2,000-4,800rpm
Test Car:320d xDrive Touring M Sport
価格:¥7,150,000
全長×全幅×全高×ホイルベース:4,720×1,825×1,455×2,850mm
車両重量:1,740kg
駆動方式:4WD
動力源:2ℓ直列4気筒ディーゼルエンジン
最大出力:140kW(190ps)/4,000rpm
最大トルク:400Nm/1,750-2,500rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ?
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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文化シヤッター www.bunka-s.co.jp/
自動車フリマ「カババ」 www.car-byebuy.com/
#レヴォーグ #3シリーズ #五味やすたか

Опубликовано:

 

25 авг 2023

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Комментарии : 113   
@user-nj1ro5ge6n
この比較は、他車の比較とは少し違い、歴史的な背景や、五味さんの緻密なクルマに対する「エビデンス」に基づいた、「奥深い」「意義」のある「比較」だと感じながら、拝見しました!!!大変、参考になりました!!!
@user-morphel
この比較を待ってたんだー!
@user-ff4xy5hi4b
運転支援機能は一般道での試乗ではなかなか体験出来ないので、こういう比較動画でレビューして頂けると非常に助かります。
@user-ws4yq3xc6l
レヴォーグに乗り替えて約3年になりますが、高速での運転支援機能は本当に感動的です。直進安定性やカーブでの減速機能、レーンチェンジアシスト、料金所対応等どれをとっても自分で運転するより安心です。
@fujimon-san0423
センタリングキープの凄さ…
@handballer7777
この二人の中の良さよ😂
@user-wj9cy5rg2y
320Dユーザーです。高速道路では、ほぼ100%ACCを使用していますので、比較参考になりました。(スバルも頑張っている)
@user-yk6pg7tl3j
アイサイトは、「運転支援って何?」みたいな時代からコツコツと続けていた技術が花開いたんでしょうねぇ・・・
@user-pv2nv7pb6t
トンネル出る時にGoproでは真っ白に画面なってても運転支援は影響されてないの、運転支援系のカメラシステムの優秀さがよく分かりますね
@sorairo_azzurro
いつも楽しく見ております
@GashiTaka
アシストが入った瞬間白線が全然ブレなくなるのわかりやすいですね
@user-vo4rw3zp5l
G21買ってホント良かったわぁ😊
@YabowFilms555
燃費良くなればレヴォーグは完璧なんだが
@user-nn6yc3pf4w
BM3シリワゴンのおけつ、
@user-ng9ow2gv2t
両方とも良いですね。👍🏻 二人共の我が家対決面白い🤣。
@ROBLOX.scrach.ningen
ドイツと日本車
@nittygritty8629
私も知る限りBMWの運転支援が自然でよく効いていて好き。MBは少し急速な反応な気がする。
@keita9261
運転支援比較動画があまりないのでこれからもほかの車種の比較をお願いします🤲
@norichan0119
アイサイトの新しい3眼タイプの性能も興味がありますね
@TTT-xo2fh
スバル・アウトバックとパサート・オールトラックの比較見てみたいです。
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