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【本日開業】新しくできた第三セクター"ハピライン福井"に乗ってきた!! 

たいなX
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#ハピラインふくい #北陸本線 #北陸新幹線
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23 авг 2024

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Комментарии : 54   
@keito-yukkuri-railway_0110
@keito-yukkuri-railway_0110 5 месяцев назад
撮影してすぐに編集してると思うと凄!
@user-gb5dv5xp9y
@user-gb5dv5xp9y 5 месяцев назад
ハードな仕事でさらに疲れるため限界に来ている可能性があります。激務な中本当にお疲れ様ですの気持ちです。
@yasuhirotakase4055
@yasuhirotakase4055 5 месяцев назад
車内放送を聴くと、やはり北陸本線が無くなった事を実感します。 朝・夕方・深夜帯以外新快速と接続しないのが残念ですね😢
@285taina
@285taina 5 месяцев назад
スーパーサンクスありがとうございます! 励みになります!
@user-xt7bz7lf1q
@user-xt7bz7lf1q 5 месяцев назад
車掌さん嬉しくなさそう...
@Haruto_Osaka_0115
@Haruto_Osaka_0115 5 месяцев назад
冷静でいいと思う
@tadatetsu
@tadatetsu 5 месяцев назад
撮影お疲れさまです!ハピライン福井の521系デザインなかなかいいですね!できればIR石川鉄道との境界は加賀温泉が良かったかな。。
@soulhappy3021
@soulhappy3021 5 месяцев назад
いい電車貰ったなハピラインは。 青い森鉄道なんかボロボロの701系ばかりで運賃の支払いも現金のみ。 青い森703系(E721系)に乗れたらラッキーって感じ。
@koshinofuchu5432
@koshinofuchu5432 5 месяцев назад
新生ホヤほやのハピラインふくいの乗車レポートありがとうございます。しあわせのピンクいいですね。福井にも確かサッカーチームありますが、とりあえずセレッソと提携希望😅
@れがしー
@れがしー 5 месяцев назад
敦賀ー福井は、武生から先の区間でこのくらい混雑してることが多いですね・・・なんとか改善されればいいのですが 福井周辺は本数も編成数も足りてない気がします
@user-tx2kj3cr4d
@user-tx2kj3cr4d 5 месяцев назад
どう考えても足りないのでは、あいの風とやま鉄道も開業初日は積み残しが発生しました。 最近はJR九州も積み残しが発生した事がありましたが...
@echizen-toshi-yuki
@echizen-toshi-yuki 5 месяцев назад
一応福井鉄道があります。
@user-se1db4rw5s
@user-se1db4rw5s 5 месяцев назад
どうせ派手にするなら 桂正和(福井県産まれ)にイラスト描いてもらえばえェのにィ(^▽^;) 彼の作品知っている人はご存じでしょうが。 特に女性の服の奇抜なデザインはすごいよ!(^^)v
@316チャンネル
@316チャンネル 5 месяцев назад
車両の検査はJR西日本に委託ですか?
@tetudou-re-su
@tetudou-re-su 5 месяцев назад
後JR西日本在来線の交直流デッドセクション区間は全て第三セクターにかわりました。交直流デッドセクション区間のJR在来線はJR東日本、JR九州だけになりましたね。
@fal-bj8im
@fal-bj8im 5 месяцев назад
敦賀から東京は米原経由の方が安くて速い
@tksq380
@tksq380 5 месяцев назад
自動放送がJR西日本 広島シティネットワークのものと同じ。
@山陽寺北陸寺2010
@山陽寺北陸寺2010 5 месяцев назад
和歌山、岡山地区、井原鉄道のワンマン電車とも同じやつです。
@femar.52
@femar.52 5 месяцев назад
初めましてからの質問であります🤣 とても饒舌に語られてましたけど、アフレコではなく現地の実況に思えましたが、スマホ撮影の外部マイクでの録音なのでしょうか? とても参考になる撮り方でしたので気になって昼も寝られません。。 とても面白かったです😊
@285taina
@285taina 5 месяцев назад
スーパーサンクスありがとうございます!! 現地で実況しています。スマホのマイクの時もあれば、イヤホンのマイクで撮っている時もあります!
@tetudou-re-su
@tetudou-re-su 5 месяцев назад
ハピラインの521系は前面と側面の下のピンクと黄緑帯はラッピングステッカーで塗装ではありません。ステンレス車体は帯ステッカーやラッピングステッカーを貼り付けるから塗装はしません。塗装は構成車体にペンキ塗りする事は塗装です。ハピライン車両はステンレス車体は塗装ではありません。ご注意を。
@user-tm9rz3fi3y
@user-tm9rz3fi3y 5 месяцев назад
新京成の弟分(ピンク色🩷の電車)
@hiroden_precure5200
@hiroden_precure5200 5 месяцев назад
ピンクの電車、流行ってますね。岡山のUraraもピンク色ですから。
@user-or1zv9bm1n
@user-or1zv9bm1n 5 месяцев назад
やっぱりワンマン化ですね~!?
@user-tx2kj3cr4d
@user-tx2kj3cr4d 5 месяцев назад
JR でも日中ワンマンだったのでは
@user-vj6wx8ui4r
@user-vj6wx8ui4r 5 месяцев назад
はじめまして&こんばんは!東京育ち&在住で20数年前に金沢で一泊旅行した時に旧・北陸本線をしらさぎ&はくたかに乗車しました。北陸エリアのJR系や第3セクターの普通電車は転換クロスシートやセミクロスシートばかりで、関東エリアの電車よりも田舎の電車という感じで、動画を見ると、とても窮屈で大変ですね。大都会周辺を走行しているオールロングシート編成を2〜5両編成単位で導入したら良い桃源薬局思います。
@user-vj6wx8ui4r
@user-vj6wx8ui4r 5 месяцев назад
これからもよろしくお願いします。先程のコメントでスマホのタイプミスがありました。
@user-tx2kj3cr4d
@user-tx2kj3cr4d 5 месяцев назад
基本JR西日本仕様は転換クロスシート、岡山、広島も同様です。 あいの風とやま鉄道は中間車両発注始めました、IR 、はぴラインはそこまで需要が無いような気がしますが。その
@user-vj6wx8ui4r
@user-vj6wx8ui4r 5 месяцев назад
@@user-tx2kj3cr4d 遅くなりましたが、これからよろしくお願いします。富山はLRTや富山地鉄に、高岡を走行する加越能鉄道というドラえもん電車が有名ですね!富山では鉄道を利用する人達が増えているんですね。
@user-yn5pz4tl4p
@user-yn5pz4tl4p 5 месяцев назад
北陸新幹線が小浜市付近まで延伸したら、小浜線の半分もハピライン化するのだろうか?
@user-tx2kj3cr4d
@user-tx2kj3cr4d 5 месяцев назад
それは無いと思います、西九州新幹線は揉めに揉めて結局は期限つきの上下分離方式に。 大体並行在来線と言う事に相当無理があります。
@user-yn5pz4tl4p
@user-yn5pz4tl4p 5 месяцев назад
@@user-tx2kj3cr4d 湖西線が並行在来線扱いも無理があるように思えます。
@user-uptokyutoyokomin
@user-uptokyutoyokomin 5 месяцев назад
自動放送は北陸本線時代のままか
@山陽寺北陸寺2010
@山陽寺北陸寺2010 5 месяцев назад
JR西日本をハピラインふくいに変えただけ
@NZ-nu3qt
@NZ-nu3qt 5 месяцев назад
サンダーバード 特例で、半分でも残せば、いろいろな問題は 解決できると思うのだが・・。
@user-jq5xt7sb8k
@user-jq5xt7sb8k 5 месяцев назад
民営会社はボランティア団体ではないので
@yuzuki45510
@yuzuki45510 5 месяцев назад
JR特急を三セク区間に乗り入れして金沢まで直通させても良かったらもしれない 移動時に特急か新幹線かで選べるのもいいかも
@NK-ok6eh
@NK-ok6eh 5 месяцев назад
三セクだからこそ新幹線にケンカを売ってもいいじゃないか?
@NZ-nu3qt
@NZ-nu3qt 4 месяца назад
@@user-jq5xt7sb8k 通行料を払って走らせてもらえば? 和倉温泉まで直通できれば、能登も元気になると思います。 もちろん、そんな簡単な話でないことは重重承知ですよ。
@user-bf2hw3eq1y
@user-bf2hw3eq1y 5 месяцев назад
ハピラインふくいの車両、新京成みたいや。
@はんしんROBLOX
@はんしんROBLOX 5 месяцев назад
そう?ハピラインふくいのカラーがこれやからね
@NATDE_COCO
@NATDE_COCO 5 месяцев назад
そうか?
@user-zv6ew7fq7b
@user-zv6ew7fq7b 5 месяцев назад
そうかぁ?
@user-bf2hw3eq1y
@user-bf2hw3eq1y 5 месяцев назад
@@NATDE_COCO ラインの位置が似てるけどな。
@triplifestyle5041
@triplifestyle5041 5 месяцев назад
青春18きっぷが使いにくくなる😂
@user-tx2kj3cr4d
@user-tx2kj3cr4d 5 месяцев назад
四駅で券売機の故障で更に酷い混雑になった様です
@yukibeni8288
@yukibeni8288 5 месяцев назад
なんか本数が・・・・・・ 数年前に準備でほとんどワンマンになった時でも元々ワンマンでも昼でも4両運転が多かったので非常予備の1本しか張替えが・・・・・ 平日に1本しか張り替えられない現状からすると、6両運転絶望的どころか4両運転も・・・・ 孫会社から三セクでは永久出向だったとしても・・・・・車掌もあんな声になるわなと・・・・ 国鉄から西日本JRバスに永久出向の人がまだ待遇はJR西日本本体と一緒なのでマシだけど、中国JRバスと西J契約は。。。。。もう電車もおくら規制緩和皆無で法律でしっかり守られてきたとはいえ、ワンマンからの自動化ありきで勤務体系が更にハード化しすぎて人材離れが進んできてるのではないかと きたぐにが残ってた末期の頃でも、キト→大阪駅→新潟駅→大阪駅→キト、これで車掌も乗務員も通しでしたから・・・片道途中義務休憩3回あっても・・・ って敦賀-金沢1往復残ったのね、敦賀またぎはなくなってしまったのか、となるとJR持ちの521系は223系になってシステムは三セク新車に、681系683系分の機器も降ろして流用されるのかなと 56と57は681系先行と683系編成短縮とくろしお減便で廃車の分下ろして直流部分と鋼体だけ新規製造ですから・・・切り替えのシステムが高すぎるから減車とワンマン化で製造数減らして、681と683とシステム共通化させたので 100番代は・・・七尾線がもうJRじゃなくなる方向で相当進んでるとのことなので形式的な所有は残っても使用者が・・・ 月曜になったらもう2本か3本帯張り替えてるのではないかと
@Haruto_Osaka_0115
@Haruto_Osaka_0115 5 месяцев назад
爆誕っていうか普通に転換やん笑
@user-ik8jt1ho4e
@user-ik8jt1ho4e 5 месяцев назад
18きっぷが使えないとなるとねぇ〜
@yuzuki45510
@yuzuki45510 5 месяцев назад
18きっぷと北陸3県の三セクフリーきっぷ併用するしかないですね
@Haruto_Osaka_0115
@Haruto_Osaka_0115 5 месяцев назад
特急が走っていたころからこの路線は赤字でした
@yukikaze_haruka
@yukikaze_haruka 5 месяцев назад
歴史ある北陸本線の名前が消えたのがなぁ😢
@Kyoryu_Archive
@Kyoryu_Archive 5 месяцев назад
マジでいらない 特急を返せ アンハピライン
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