【東京直通廃止...】寝台特急サンライズが消えた駅　寝過ごしたら最後... 

クーガーさん、明けましておめでとうございます！今年度もよろしくお願いします！いつも、ご編集作業、大変お疲れ様です！今後のご投稿も大変楽しみです！

上郡停車時代のサンライズは下りは３番線、上りは２番線に停車していました。１番線の停目ステッカーは後年貼られたものかもです。動画楽しかったです、ありがとうございます。

サンライズはずっと残ってほしい

サンライズを利用して鳥取へ行く場合 ・下り 東京21時50発→姫路翌5時25分/5時29分→（普通岡山ゆき）上郡6時00分/7時25分→（特急スーパーいなば1号）鳥取8時36分着 ・上り 鳥取20時35分発→（特急スーパーいなば12号）上郡21時46分/22時02発→（普通姫路ゆき）姫路22時33分/23時33分→東京翌7時08分 サンライズでも使えなくはないですが、両方向とも1時間半待ちがネックでしょう。因みに下りの場合、上郡6時32分発の普通智頭ゆきで智頭まで先に行けますが、智頭からは前述のスーパーいなば1号になります。これで特急料金がいくらか節約できます。

お正月から面白い動画ありがとうございます！

島根県だけだと不公平だから、ではなく旧出雲の代替だったわけですね。やはり鳥取県との流動は関西方面が主体、東京方面からは元が少ないうえに、飛行機利用が主体（これも便数が少ない）ということですね。客車時代、そこそこ利用されたのは「東京から直通だった」ことに尽きるのでしょう。

噂ですが、鳥取県の衆議院議員、石破しげる議員（鉄ヲタ）が鳥取に帰りやすくするためにサンライズを上郡に停めろと言ったとか言わなかったとか・・・

11月に鳥取に行くためにサンライズから岡山でいなばに乗り換えたんですが、自由席でも乗車率4割程度でしたね。 個人的にはキハ187系の座席が快適で後にスーパーおきで3時間以上乗ってもあまり疲れなかったので割とオススメです。

サンライズに初めて乗った時上郡に停車して「上郡ってどこ？」と思った記憶があります。今はもう止まらないのですね。乗れるうちにまたサンライズ乗りたいなあ。

寝台特急出雲を廃止するために、わざわざ上郡駅で鳥取方面とのリレー特急に接続させていた訳かぁ😮

余部鉄橋架替前に行きたくて、一度きりサンライズ乗って降りたのが上郡でした。2007年冬でクソ寒かった。懐かしくて手持ちの動画見返したら辺りは真っ暗で、223系新快速出庫前のハイビームだけがギラギラしていました(笑) 当時は数名いなば乗換えしてた人いましたよ。

半ライズちょっと好き

京阪神直通といえば、以前は西は岡山県の備前片上、東は岐阜県の大垣まで走る快速がありました。 誤乗されたおっちゃん、50kmほどの連行で済んで良かったですね。サンライズなら浜松〜姫路間ノンストップですし、昔の急行能登は高崎〜直江津間無停車だったそうですから、こんなのに間違って乗ったり寝過ごしたりしたら、大変なことになってたでしょうね。 臨時のサンライズの横浜〜大阪間ノンストップ、これも相当強烈ですね。

サンライズの停車駅って変わるもんなんだね。

恋山形駅の所がハートマークになっていておもしろい！

東北方面もサンライズと同等の寝台列車を走らせてほしい

情報ありがとうございます。姫路まではよく行くのですが、姫路以西は相生・播州赤穂というイメージです。上郡はずっと気になっておりましたが詳しい情報を提供してくださり本当に参考になりました。接近メロディのJR神戸線｢さざなみ｣が聞こえるとホッとしますね。これからも情報よろしくお願いします。

サンライズ車両カッコいいな！二代目サンライズ開発して欲しい。

改めてサンライズ号の寝台って何気にフェリーの寝台と被りますね。 フェリーに何度か乗船した私の感想です。

スーパーいなば1号　佐用駅で姫新線津山方面乗換で9時31分津山着or智頭駅で因美線津山方面で乗り換えれば9時22分津山着で乗り換えられますから声をかけたおじさんは佐用か智頭まで乗ったようですね。

睡眠時間確保の観点だと米子経由で鳥取の方がいいかも

おじさんは佐用から津山の方へ向かったのかな？それにしても気をつけないとね．．．

特例もなしなんですね！　　鳥取県知事らは再度反発しなかったんでしょうか？

クーガーさん、今年も宜しくです！

今年もよろしくお願いします。

ムーンライトながらの廃止から数ヶ月前に廃止されたキャメル号が客レの出雲から客を奪ったとかあったな。

キハ187系は パワーはあるものの その『のっぺり平面顔』のお陰で空気抵抗が大きく 単線トンネル入り口では速度規制がかかります。 年末に遠いところまでお疲れ様でした。

静岡県内は何気に5駅も停まるんだね。

寒い中お疲れさまでした。今は上郡まで行く新快速って本当に少なくなってしまったんですね。昔は昼の時間帯でももっと有ったような気がします。

寝ている間に濃口から淡口に変わるwwww

面白かったな サンライズ上郡停車は初めて知りました。

寒い寒い上郡での早朝の撮影、お疲れ様です。 古い車体利用でしたが、三原行きの黄色い各停の車内の座席が、首都圏のＪＲ東のものよりゆったりしたつくりだったように見えました。同じＪＲでも西日本の方が追加料金がいらない各停や快速用の電車でも車内はいい出来上がりのようにも感じました。

はじめまして。 撮影されたこの出雲のほうに、東京～岡山に乗ってました。 乗り換えるので切り離しはスルーです。

おじさんはきっと車掌に助言されて、大回りだけど作用を経由して津山へ向かったんですね。 187系ってもう少しデザインなんとかならんのか？って車両で、デザイン性より、最低限の制作費で作った車両って感じです。普通列車に間違えても仕方ないかも。 磯野家にはふきましたよ(笑)。

俺が出雲乗ったのは35年前京都から福知山線経由で浜田まで乗ったなぁ機関車の付け替えで時間かかったけど風情があった

2008年に放送していた 西村京太郎 トラベルミステリーの50に サンライズの停車駅に 上郡に停まっていたの どおりであったわけですね。

スーパーはくとって運転席の後付け感が凄いですねw

上郡には絶対に住みたくないと思いました😓😓😓 夜🌃が来たらもう寝るしかないじゃん😨😨😨

鳥取県民の怒り😡は理解出来るが仕方ないね(石破茂😭😭) 誤乗した男性は佐用⇨(姫新線)で津山に向かったはず。

乗り間違えた人、佐用で降りるのかな？

ブルートレイン復活も望む…サンライズは嫌いじゃないがデザインがクールすぎる。

首都高通ってる隅田川沿いは、首都高の騒音より船の唸るようなエンジン音に早朝叩き起こされる。

広報かみごおりの2006年2月号に町長からの手紙というコーナーでサンライズに触れていますね

特急スーパーいなばを津山線普通列車と間違えてしまう人がいると悲しいです😢

明けましておめでとうございます🎍今年も楽しみにしております♪どうぞよろしくお願い致します😸

いなばとはくとを乗り継げば、岡山～京都間を在来線特急移動できるのもポイントですな。

集電→終電🚃🌃ね、上郡停車有ったの知らなかったです。有っても利用少ないですし、駅係員の対応の都合上ですかね。

サンライズに、一度、乗ってみたい。

三原駅４番のりばにも寝台特急あさかぜの乗車表が線路の外側に遺跡として残されています。

今年の年末年始の利用はコロナ前を上回ってることからも、サンライズの需要はあると言っていいでしょう。 高速バスの時代だと仰ってる方もいらっしゃいますが、それでも需要がある理由は単純明快です。 旅に出るとき、旅情気分・非日常気分を味わえるのは、寝台特急と夜行バスどちらでしょうか。

寝過ごして上郡に行ってしまったら、15km離れた相生まで出れば東横インがあります。タクシー代は5,500円くらい。

末期色。激しく郷愁をそそるなあ。

サンライズが上郡に停車して鳥取方面との乗り継ぎに便宜を図っていたことは知りませんでした。 サンライズの後継車両が作られ列車が存続することを願って止みません。

津山線誤乗した人は智頭急行経由で津山線方面に行ったのかな? 割高になるが車掌が津山線へのルートを教えたとか?

それに陰陽連絡の機能として残しておくべきなら、姫路ではくとに乗り換える手段も考えられるけどね

年末や、お盆、ゴールデンウイークとか ブルートレイン臨時で運行できないものかな～ 絶対人気あるでしょう。 今年も動画見させていただきます。

姫路は「ひ」にアクセントを置く「チーズ」の様な読み方ではなく、「映画」の様に抑揚を付けない読み方です

自分の口で「てんてんてん」って言うの草

14:50 これは痛い選択！😨😫 あと、サンライズリレーが廃止になるのも無理も無いです。(;_;)

サンライズ満席なんですね！これなら廃止されないかも

益田じゃなくて浜田だと思います。

上郡始発の姫路以東直通列車が設定されたのは、利用数は少ないかも知れませんが、上郡駅周辺には相生・姫路を超えて加古川・明石・神戸三宮辺りまでの通勤需要が有るからですね。現地に実際行かれてご存じでしょうが、せっかく出来た姫路以東直通・始発列車へ接続するバスは無く、パークアンドライドか家族にマイカー送迎の人が使ってるのでしょう。

サンライズは瀬戸の方だけ2回乗った事があります♪自分は東海圏出身なので浜松から1回目は終点の高松まで乗り､二度目は岡山で降りて「しおかぜ」で松山まで行きました♪

サムネ変わった！？

サムネ見て、あっ上郡か！ 特急出雲が無くなり、鳥取からの乗客が不便って事で設定されてたのに(´･ω･｀)

来年は年越しサンライズしたいです

やくも、はくと以外の山陰特急と南風、しおかぜ、いしづち以外の四国の特急の特別感の無さ。やはりモノクラス、短編成が原因かと。 首長は反対したけどポーズだけ、実際に出張に使ったことあんのかな？ いつも東京出張はコナン空港から飛行機ってオチだろうね。 利用実績が無いなら不便も仕方なし。岡山で接続あるだけ良しとしないと…。

半ライズwwwそしたら瀬戸とくっついたらフルライズかな？(笑)

登場から２５年も経ってるのに後継車の噂さえも出てこないってことは 今の車両が老朽化して使用に耐えなくなったらそのまま列車ごと廃止でしょうね たかだか１往復の列車を消すくらいＪＲにしたら痛くも痒くもないでしょうからね

31日に満員の理由　出雲大社初詣需要と、乗り鉄年越し

サンライズは20年くらい前に一回だけ乗った。もう25年にもなるんだ‥運行距離長いけど後何年使うのかな？国鉄型寝台車たまにレールの上走るタイ。定期運用外され廃車かと思えば更新工事で塗色もかつての急行色みたいな色。電源車(タイ製？中華製？)と寝台車12両と日立製機関車。年末年始バンコク〜チェンマイで運用されてました。

上郡駅前にホテルというか、旅館があったはずだけどもう廃業してしまったのかな。

首都圏から鳥取行く人の鉄道利用はほとんどないだろうと思ったら2割もいるんだ キハ187は確かに特急列車っぽさないですね。鳥取エリアの普通列車用の気動車(形式はわからん)とデザイン似ている気がします。

なぜ、大阪駅が、上り下り両方じゃないんでしょうか？

上郡駅。駅前ロータリーには何もありませんが、駅前通りを２～３分歩いた左側に小ぎれいなビジネス旅館があります。 スナックを併設されているので、乗り過ごして23時過ぎに連れてこられた方でも宿泊できるのではないかと思います。確か素泊まり１泊5千円以下と格安だったかと…。私は泊ったことありませんが、宿泊すれば年中、朝の通過サンライズを撮影できますね。

鉄道ジャーナルが寝台特急出雲の廃止が発表された直後にルポで鳥取、倉吉から乗った出雲のヘビーユーザーと思しき人に聴き取りを記事を思い出しました。スーパーいなば91、92号と上郡乗換でサンライズを出雲廃止後も利用すると答えた人はゼロで、殆どが航空機を利用し夜行バスがわずかながらいたという結果だったと記憶しています。直通の効用が無くなれば夜行列車など無用の長物です。JR西日本もそのことはお見通しでリレーサンライズ設定は出雲廃止の方便というかアリバイ作りのような物で、短期での廃止は想定通りだったでしょう。 それと残っているスーパーいなば自体も数年のうちに廃止になるでしょう。陰陽内で完結する移動のほとんどは高速バスが担っていて、対関西はスーパーはくと、対関東は航空機が主流です。スーパーいなばはすでに役目を終えている列車です。

集電後w

瀬戸駅周辺にはIPUという大学がありますね。 上郡は、アーバンネットワークの西端にあたりますが、 件のおじさまは、なんで降りなかったのか気になりますね。 津山が目的地だったとしたら大原駅まで車で迎えにきてもらったのでしょうか。

サンライズ＝鉄道系RU-vidrの別荘（あながち間違ってないと思う）

石破議員は過去ブルートレインの出雲で、毎週鳥取へ帰省してましたが、 ブルートレイン出雲廃止後に、このサンライズ＆いなばに切り替えたようです。 ただこのリレーが無くなった以降はどうされたかはわかりません。

東京鳥取なら飛行機以外なら高速バスとかになってきますね

いつも拝見しております。サンライズは何回も利用してますので動画に期待します。

津山に行くのだとしたら佐用経由で行くことにしたのかもしれないですね

サンザイス乗りたい

関西ネタは珍しいな このチャンネルは関東ネタが多いというイメージだけど

大分前にサンライズ瀬戸に乗ったことがあります。 仕事が終わってクタクタ顔で帰宅の電車を待っている沢山のお客さんの中 これから旅に行くぞ！ってわくわく顔で乗車する優越感？ がたまりませんでしたっけね。 新幹線だとそんなことはありませんが 寝台特急だとどこの停車駅でも いいなぁ・・・乗ってみたいなぁ・・・というまなざしで列車を見ている人達が多いですよね。 コストも大事ですが庶民が手を出せる程度の夢を乗せて走っている列車があってもいいんじゃないかな？

鳥取県選出の某大物衆議院議員がよくサンライズリレー号使われていたみたいですね。 上郡駅のホームにいやに立派な待合室があるのは寒空の下で石破議員を待たすわけにはいかないからだそうで。

19:36 米子エリア地域で発売している「東京往復割引きっぷ」は倉吉・鳥取（スーパーはくと指定）※姫路・新大阪・京都（のぞみ指定）東京または倉吉（普通）鳥取（スーパーいなば指定）岡山（サンライズ　ノビノビ座席またはソロ）東京の利用ができるため、選択肢を残してます。（米子・松江・出雲市発はやくも＋のぞみ指定は可・サンライズは利用不可） 最繁忙期は利用ができません。 なので値上がり感を緩和するようなきっぷもあります。 ※　姫路・新大阪・京都のいずれかで乗り換え可能

1:12　「姫路」のアクセントは「ひ」ではなく「めじ」が正しい。

そういえば上郡に寝過ごしたＹｏｕｔｕｂｅｒがいたなぁ 小金井行並みにやばかった

乗りもしないのに廃止に反対する自治体連中は本当に無責任ですよね

上郡停車時のサンライズ上りはなんと2番乗り場発着 スーパーいなばがスイッチバックするのも2番乗り場の為 乗換客が階段使わんで済むように

瀬戸駅微妙にdisってたよね

名古屋だと、サンライズは客扱いしないから、余り興味が無いです。 一度だけ、熱田駅を午前９時過ぎに通過するサンライズを見た事があるけど、途中で何かがあったみたいだ。

いなばと津山線、どこをどうみて乗り間違えたのか問い詰めたい。

恋山形　かわいい❤

こんな乗車率ではそのうち廃止だな

25年 早いな😊

どうやら貨物列車は最長26両編成らしいです

集電後www