【東横線廃線跡】「みなとみらい線」開通前の横浜駅‐桜木町駅間だけでなく、戦後に廃止された新太田町駅や東急神奈川駅などの跡地を巡ります【桜木町駅～東白楽駅】 

ご覧いただきありがとうございます！ 東横浜駅が現役だったのですね！私は存在すら知りませんでした。 市電が賑わっていた時代を知っている人は羨ましいなあと思います。

ご覧いただきありがとうございます！ そんなときもあったのですね。 今は横浜CIALとJRが直結のシャル改札がありますね。

シャルにも、在りましたよね!❤❤❤

ご覧いただきありがとうございます。 東横線をずっと守ってきてくださってありがとうございます！

信号屋さんか 今は昼間の見張り体制での作業は無くて全て夜の線閉ですよ

ご覧いただきありがとうございます！ 車掌さんが目印にしていたんですね！！ 廃線跡と言っても、色々なものが残っているのですね。 参考になります。 これからも廃線跡を訪ねる予定ですが、注意して見るようにしてみます！

ご覧いただきありがとうございます！ 高島町～桜木町間はホッタラカシの区間が多いですね。落書きが減ったぐらいですかね…。 東白楽～反町区間は住民も多く、よい散歩コースになっていますが、高島町～桜木町間はそういうニーズは少ないのかも知れません。 東横線横浜駅のホームは狭かったですね。 ただ、昔は、他の路線も狭かった…。JR横須賀線も、東海道線も。京急なんて島1つで頑張っていた…。さらにホームドアもなし。ラッシュ時間帯は、運転手さんはヒヤヒヤしたのではと推測します。

ご覧いただきありがとうございます！ 京急ホームから東横線ホームが見えたのですね。高架になっていたとは聞きましたが。

ご覧いただきありがとうございます。 何でもいいので、痕跡を残してくれると嬉しいですよね。

ご覧いただきありがとうございます！ 私もぼーっと乗っていました…。 週に1回、桜木町～自由が丘間を、1年間だけでしたので覚えていることもほとんどなく…。 映像が鮮明に映るのは、横浜駅の進化が激しいからかも知れませんよ。きれいなビルがたくさん建っていました♪

ご覧いただきありがとうございます！ 歴史を感じさせるお話ですね。 西口にも子供の遊び場があったとは。 空襲から逃れるためにもトンネルが使われていたのですね。 新太田町駅も神奈川駅も空襲でやられているので、本当に危険でしたね。

ご覧いただきありがとうございます。 六角橋から市電に乗ると、東白楽でいったん降ろされ、東横線をまたいでから、また市電に乗り継いだと聞いたことがあります。ホントだったんですね。 また、六角橋にはかつて牧場があったとか、映画館も2軒あったとか。昭和はもはや「大昔」ですね。

@@sukimatabi 牧場の話も聞いたことがあります。六角橋は両親祖父母に縁の地で、映画館は紅座と白鳥座がありました。亡き母に連れられ、白鳥座でラッシーを見た記憶があります。

ご覧いただきありがとうございます！ 懐かしんでもらえて何よりです！ 私的には、渋谷側も懐かしいです。

ご覧いただきありがとうございます！ 今も海老名に住んでいれば、新宿まで便利になりましたね。 相鉄で横浜駅から海老名駅までの特急がなくなり使いづらくなりました…。

ご覧いただきありがとうございます！ 新高島はもともと計画になかったそうですが、今はだんだんと栄えてきていますね。でも初乗り運賃がかかるので、歩くのが正解だと思います！健康のためにも！

ご覧いただきありがとうございます！ はい、ぜひ歩いてみてください！

ご覧いただきありがとうございます！ 野毛方面はまだ昔の街の雰囲気が残っているようにも思います。 また、東急桜木町駅廃止の代替措置として位置づけられた地下街や施設などもあるようなので、時の移りを楽しんでみてはいかがでしょう！？

ご覧いただきありがとうございます！ 休日にやるのならわかるのですけどね…。

ご覧いただきありがとうございます！ 二代目横浜駅の遺構、見に行ってきました！ ↓動画はこちら。 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-qXb3ajhzJIk.html 二代目横浜駅も、赤レンガ倉庫のように、歴史が感じられる場所に整備されるとよいですね。 遊歩道としての整備ですが… 横浜駅からトンネルを抜けて反町駅方面に行くのは、迂回せずに行けることもあって、歩く人も多かったです。 東白楽駅～反町駅間も、住宅地ですので、散歩する人など人通りは多かったです。 一方、高島町～桜木町駅間はどうでしょう。市バスの雪見橋、花咲橋で乗降するお客さんはほとんど居ない印象です。住民が少ない（海側は商業地ですし、陸側はマンションがあっても単身者向け？）ため、散歩する人も少なのではないかな～と計画時から思っていました。 構造が強固なので、撤去もできない…。 何かいい案はありませんかね…。

ご覧いただきありがとうございます！ 確かに今は、横浜駅からでは座れないことも…。 みなとみらい線で元町・中華街まで行って折り返して乗る人がいるのか、注意するアナウンスが流れています。

ご覧いただきありがとうございます！ ぜひ、行ってみてください！！

@@sukimatabi 分かりました

ご覧いただきありがとうございます！ 確かに、マンションが丸見えになってしまいますね…。 ただ、今でも列車から丸見えなので…。遊歩道にできるといいと思います。

ご覧いただきありがとうございます！ そうですね。なぜ桜木町までだったのでしょうかね。 考えてみるに… ●戦前 東急桜木町駅開業は1932年。 そのころ、すでに市電が各方面に伸びていたので、ムリして延伸しなかった。 ●戦後 市電が衰退していくなかで、国鉄が1964年に桜木町－磯子間を完成。 また、1966年には市営地下鉄の本牧・山下町方面への延伸が計画。 国鉄もあり、将来地下鉄もできるなら、お客さんの取り合いになるだけ…。 東急はそう考えたのかも知れません。 ●ドル箱ではなかった もともと、東急の横浜－桜木町間はそれほどお客さんは乗っていなかったようです。 市電を使う人は、横浜駅まで市電を使う。 国鉄を利用する人はハナから国鉄桜木町駅を使った。 ●みなとみらい線にかけた ということで、横浜－桜木町間を見限り、みなとみらい線に出資してそちらに舵を切った。 そんなところなのかなと想像します。 （みなとみらい線との接続が東急に決まったのはかなりギリギリらしいのですが…） 私もかつて渋谷～桜木町を週1回乗っていましたが、今の渋谷駅は絶対迷います（笑）。

ご覧いただきありがとうございます！ 東急東横線の鉄橋跡だと思います！

ご覧いただきありがとうございます！ トンネルの利用者って案外多いようですね。 2回現地に行って撮影したのですが、1日は休日で、かなり通行者数が多くて驚きました。廃線跡っぽくない（笑）。

ご覧いただきありがとうございます！ 埼玉県から桜木町駅行きが実現していたと思いますっ！

ご覧いただきありがとうございます！ とてもお詳しいのですね！ 先日、たまたま横須賀線のホームに行きましたら、ホーム上に鉄のプレート？のようなものがあり、そこが旧横須賀線ホームの端の部分だと知り、ずいぶん狭いホームだったんだな、と改めて感じました。 東横線は一段と高いところにあって見晴らしもよかったのですね。気づかずに乗っていました…。

ご覧いただきありがとうございます！ ホントですね。相鉄バスの車庫がありますね。 その後は普通の駐車場になって…そして再開発という流れのようですね。 都心の一等地にバスの車庫というのも妙ですが、一時的だったのですかね～。

ご覧いただきありがとうございます！ トンネルをくぐって、鉄橋を超えるとは…。 スタンドバイミーの世界ですねっ！！

我らが集う学びやは~♪

その名もゆかし　青木校

ご指摘ありがとうございます！ 撮り鉄さんの迷惑行為は問題にもなっているので、迷惑をかけないようこれから注意したいと思います。

東横線の旧横浜駅は相対式２面２線の高架駅ですよ。 横浜〜桜木町廃線後は駅部を解体撤去して、跡地を横須賀線ホーム拡張と駅ビル建設に転用したんです。廃線後に土地権利関係をどうしたのかは知りませんが、東急線跡地を使っているのはJR（とその関連会社であるルミネ）ということになり、廃線によってJRを利した結果になってしまい釈然としないものを感じます。 それはさておき、そういうわけで東横線駅の跡は全く残っていません。

ご覧いただきありがとうございます！ 横浜駅には痕跡は残っていないのですね。 横浜駅跡地をJRに譲ったとしても、みなとみらい線直通運転はうまみのある事業のようにも思います。横浜高速鉄道は赤字のようですが、横浜駅～桜木町駅間の乗客は少なかったらしいので。どうでしょう？

ご覧いただきありがとうございます！ 2:49 は通気孔だと思います！ 高島町跡地はの高架下、夜なんかしているんですかっ！？ 都合があえば見てきます！ （工事なら労災関係の張り紙とかあるはず…）

@@sukimatabi お返事ありがとうございます😊 どうだろう…工事は止まってるみたいなので…何せ桜木町駅からちょっとだけ伸びてるあの遊歩道も、あそこできて年単位で経つけど進捗ないですし… 最近のうちの家族の推理は、「東急の職員が住んでる」ですw よかった見に行ってみてください、続編動画待ってます♪

「東急のOBが住んでいる」とかｗ

ご覧いただきありがとうございます！ 市民向けの説明会もあったのですね。 新しいものがどんどんできていきますので、だんだん忘れ去られていくということでしょうか…。 横浜の市電なども興味があるのですが（乗ったことも見たこともありませんが）、滝頭にある横浜市電保存館のように、鉄道遺産を集めて紹介する施設があるといいですね！

@@sukimatabi 今も「公益社団法人横浜歴史資産調査会」というところが「歴史を生かしたまちづくりセミナー」というものをやっていて、鉄道遺構や戦前の建物などの紹介を市民向けにしてくれています。昨年は鉄道開業150年記念として「鉄道遺産調査」を実施したとホームページに出ていて、本にまとめたとありました。横浜市の市電は滝頭の他に「久良木公園」にも保存されています。昔は野毛山動物園にもあったのですが、今はないようですね。「横浜ヘリテイジ」で検索するとすぐにヒットします。ご参考にして頂ければ。

ありがとうございます！ サイト見てみました。昨年は鉄道150周年で盛り上がったようですね。 会報も面白そうです。現地へ行けそうなところは行ってみて、また動画に上げます！

山中も林も中田も、所詮同じ穴のムジナよ。 政治家に期待するな。 やつらは金の事しか眼中にない。

個人の感想だからどうでもいいのだけど、政治ネタと宗教の勧誘はYahooでやって欲しいな。

ご覧いただきありがとうございます！ 高島町～桜木町にお住まいの方ですか？

@@sukimatabi 違うんですが 沿線民なんですよね

学生の時は桜木町駅に住んでいた時があって毎日東横線に乗ってました。横浜駅が地下化されてみなとみらい線は値段が高いのと地下深いのでほとんど利用しなくなりましたね。残して欲しかったな😓

みなとみらい線、深いですし、高いですね。 横浜市営地下鉄は、もっと深いですし、もっと高いかも…。 それに比べると東横線は破格でしたね。

ご覧いただきありがとうございます！ 8:20 のことでしょうか？ 横須賀線ホームは南西方向へずらされたらしいので、あの部分は旧ホームにあたるのかと思いました。

@@sukimatabi わざわざスイマセン🤣はい。ありがとうございました🫠

ご覧いただきありがとうございます！ 反町駅にはまだ銭湯があります。もう一軒銭湯があったのでしょうか？ 排気口は、一番大きなものは駅舎としても使われていますが、残りの小さな建物？は、ハリボテで、どういう意味があるのかナゾです。

ご覧いただきありがとうございます！ ちょっとあそこだけ場違いですね…。 むかしはラブホテルなんかも多かったと聞いたことがあります。 （今でもあるようですが）

ご覧いただき、ありがとうございます！ 鉄道という、そう簡単に変更がきかない設備なので、鉄道会社は慎重にもなりますし、迷いもするのかも知れません。 ところで、20年以上前に、菊名始発の日比谷線直通列車に乗った記憶があります。 たしか、1日1～2便だけだったような。。。貴重な経験です。