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【検証】ブローしたCVTを完全分解 ホンダ N-BOX JF1 

ブンタカワークスちゃんねる
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#ホンダ
#CVT
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⚠️お店の情報⚠️
ブンタカワークス
〒8790-616
住所:大分県豊後高田市水崎745-1
TEL:0978-25-6537
FAX:0978-25-6546
Mail:k.fu520@cocoa.plala.or.jp
営業時間 8時~18時
定休日 日曜日 祭日
ご来店の方は事前に連絡ください。
【業務内容】
自動車販売 新車・中古車
自動車買取 高年式車~低年式過走行まで
事故車・事故現状・冠水車
整備・車検
板金塗装
カーナビ取り付け
ドライブレコーダー取り付け
オーディオカスタム
LED加工
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6 окт 2024

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Комментарии : 34   
@youon2417
@youon2417 4 месяца назад
ちょろっと調べると、ベアリング内部の軌道面剥離による異音らしいですけど、いわゆるフレーキングって言われてますね。ベアリングバラせば、弾が転がる道筋に傷があるんでしょうね。
@ブンタカワークスちゃんねる
コメントありがとうございます☺️
@風雅彡
@風雅彡 6 месяцев назад
異音の原因は鉄粉とストレーナー汚れCVT用オイル汚れだと思いますよ。 もしかしたら分解前にオイルとストレーナーを交換して稼働させたら異音は消えてたかも知れません。 分解後それぞれの部品からは破損や欠損といった目立った印象が無かったので。(消耗は微妙にあったかも知れませんが) まぁ今回の動画は分解してみたかったという好奇心的な動画でしたね。
@ブンタカワークスちゃんねる
@ブンタカワークスちゃんねる 6 месяцев назад
コメントありがとうございます☺️ おっしゃる通りだと思います😊 たまたま廃棄するミッションが手に入ったので、興味本意でバラしてみました👍
@knight_cars
@knight_cars Месяц назад
清掃しても異音は消えません。原因はドリブンプーリーのベアリングです。異音の症状が出たミッションは交換対応です。対処方法は、Dレンジにしてクリープが発生してから加速しましょう。前期モデルは油圧発生までラグが多いので、運転操作の雑な個体に多く異音が発生します。これにはメーカーも改良してきました。初期は油圧ポンプでなるべく早く油圧発生させる改良を加えたり、ECU書換えでアクセルの感度を落とすリコールなどなど。後期からは、アキュムレータ式に変更して油圧発生ラグを限りなく少なくしました。どのメーカーも同じで、最終的に乗り手に寿命が決まります。ATは開発されてから30年経って今があります。初期ATは今と比べると酷いものでした。CVTはまだまだ発展途上。メーカーも頑張って改良に改良と進化してます。高性能なCVT車が安価で買える時代。喜ばしい事です。これからに期待しましょう。
@acrank2045
@acrank2045 6 месяцев назад
どの部分が壊れてたのでしょうか?
@ブンタカワークスちゃんねる
@ブンタカワークスちゃんねる 6 месяцев назад
コメントありがとうございます☺️ 結局これといった原因は解明出来ず仕舞いでした😓
@okdokd8796
@okdokd8796 6 месяцев назад
お疲れ様です😊 CVTの中身が良くわかる動画でした😉 何だか昔のスクーター🛵のプーリー交換して最高速を狙ってた、あの頃を思い出しますよね😊
@ブンタカワークスちゃんねる
@ブンタカワークスちゃんねる 5 месяцев назад
コメントありがとうございます☺️ 楽しんでいただいて、何よりです😊 僕も高校生の頃はDIOをいじくってましたねー、懐かしいです😂
@yoko6066
@yoko6066 5 месяцев назад
このミッションに関しては、ベアリンクにミッションの鉄粉が噛み込んで異音が発生するってトラブルがあって、メーカー対応はCVT載せ換え😅オイル交換で直るかどうかとか検証できる機会があればよろしくお願いいたします。
@ブンタカワークスちゃんねる
@ブンタカワークスちゃんねる 5 месяцев назад
コメントありがとうございます☺️ 保証延長されてるみたいですね😅 機会があれば検証させていただきます😊
@2333ISII
@2333ISII 4 месяца назад
CVTミッションの内部はこんな風になっていたんですね、なんかCVTのミッションがあまり信用できないのでこんな金属ベルトで変速出来るのが不思議です。普通のトルコンのほうが私は好きです。😃
@ブンタカワークスちゃんねる
コメントありがとうございます☺️ おっしゃる通り、従来のATの方が耐久性では分がありますね😅 CVT車は急発進、急加速は厳禁ですね😅
@一文字猛-b1e
@一文字猛-b1e 2 месяца назад
プーリー、ベルトが摩耗して交換とか出来るんですかね?費用とか高価になりそうですね。ホンダのATは内製で他のメーカーとは構造も違うらしいですね。
@ブンタカワークスちゃんねる
コメントありがとうございます☺️ 一般的にはリビルトか新品に載せかえでしょうね💡 リビルト専門業者じゃないと、個別の案件でオーバーホールしていたら採算とれないでしょうしね😅 おそらく部品も一般の整備工場には卸してないのではないですかね?
@sarudouamigo
@sarudouamigo День назад
デフちっさい(笑)自分が乗ってる車の心臓部が面白い!ありがとうございました。
@ブンタカワークスちゃんねる
コメントありがとうございます☺️ こちらこそ、ご視聴ありがとうございました👍
@mad-ayumi
@mad-ayumi 6 месяцев назад
ふるもとさん、こんばんは。 初めてCVTの文海見ましたよ。勉強になりました。 流石師匠! トコロで、何処が悪かったのか、教えて頂けると嬉しいです❤
@ブンタカワークスちゃんねる
@ブンタカワークスちゃんねる 6 месяцев назад
あゆみさん、お疲れさまです☺️ 師匠だなんてお恥ずかしい😂 結局はっきりとした原因はわからず仕舞いでした😰
@TaKa25-Koo13i.t
@TaKa25-Koo13i.t 2 месяца назад
プーリー、ペアリング抜きの治具使わないなのですか?
@ブンタカワークスちゃんねる
コメントありがとうございます☺️ 今回は興味本位で分解して、組み上げるつもりはなかったので、分解というより、破壊に近い感じになってしまいました😅
@しょう-l4i2s
@しょう-l4i2s 3 месяца назад
成る程これがよく異音のするデフか!
@ブンタカワークスちゃんねる
コメントありがとうございます☺️ あるあるみたいですね😏
@かわいいよエリナ
@かわいいよエリナ 2 месяца назад
ただ分解しただけで構造・作動ほとんど理解してないですね 一度CVT勉強してみてはいかがでしょうか?
@ブンタカワークスちゃんねる
コメントありがとうございます☺️ 勉強してみます😁
@進撃の猛獣
@進撃の猛獣 6 месяцев назад
分解してるだけでつまらん
@ブンタカワークスちゃんねる
@ブンタカワークスちゃんねる 6 месяцев назад
コメントありがとうございます😁
@ゴン太-v4w
@ゴン太-v4w Месяц назад
ホンダのCVTは、本当に弱いです。 唸り音が出まくってては安心して乗ってられません。
@shmelLetun
@shmelLetun Месяц назад
У меня n-wgn 2016 был вой подшипника...у нас в России могут поменять его и даже умеют это делать))) но дорого. В итоге взял с разборки ( из вашей страны) - всё хорошо. И самое главное,замена CVT заливаю неоригинальную жидкость👍🏼
@ブンタカワークスちゃんねる
コメントありがとうございます☺️ CVT全般に言える事ですが、まだ技術的に成熟してない感じは否めないですね😅
@ブンタカワークスちゃんねる
Спасибо за ваш комментарий ☺️ То же самое можно сказать и о вариаторе в целом, но я не могу отрицать, что технология еще не созрела 😅
@szsz
@szsz 6 месяцев назад
素人
@ブンタカワークスちゃんねる
@ブンタカワークスちゃんねる 6 месяцев назад
コメントありがとうございます😍
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