【極秘】マニュアル車のスムーズな操作方法解説【上手い人は自然とやっている】【MT車】【琴音レーサーV】

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Комментарии : 563

@ムキムキマン-u1y 4 года назад

MTの操作に完全に慣れてきた辺りで高速教習でATに乗せられた時の左足の落ち着かなさ、めっちゃ分かる

@ひで-q7r 3 года назад

わかるあと、アクセル踏み続けてるだけで速度上がっていくのが気持ち悪いんだよなぁ

@sayosigure5040 3 года назад

ほんそれ

@smash787B 3 года назад

MTの二輪教習でスクーター乗ると、ニーグリップ出来ないしクラッチはブレーキになってるし戸惑いしかなかった笑そう考えると車はまだマシに感じたなあ

@とわねわ 2 года назад

クラッチないのに、左足力んでしまう

@安部武幸 2 года назад

「AT車・左足ブレーキ」同乗者に話さないと、誰も気が付かない（カート選手だったからね。危ないから真似しないでね）。

@merichan-23 4 года назад

友達が自分の親のオートマ乗った時にフットサイドブレーキを走行中に踏んだって言うエピソードが好き

@tenpoint5373 Год назад

ちょっとわかる。普通にフットサイド不便よな。慣れたらどうって事ないけど

@CC-br4nv 4 года назад

マニュアル免許取った後、AT車買ってマニュアル運転できなくなる奴めっちゃ分かる

@レミティー 4 года назад

CCオレンジおれやん

@k6m3 4 года назад

社用車で軽トラに乗るも無茶苦茶な運転を覚える。めっちゃわかる。

@nlwakasan8691 4 года назад

逆に免許取得後、ずっとMTだとATめちゃくちゃ怖くなって運転できない笑

@眠り猫-f8k 4 года назад

ATに慣れてMT運転できなくなって、通勤で借りていた車がMT、その後MTに慣れたらAT怖くなった。１連の流れ、めっちゃ分かる。

@モッチー-l1q 4 года назад

苦労して限定無しで免許取ったのに普段家で乗ってる車がATで、MTを使うのはゲームの中だけっていうこの宝の持ち腐れ感、めっっちゃわかる…💧

@kurondiva9330 4 года назад

MT難しいですけど運転しててすごく楽しいです！！

@わぁっl 3 года назад

「クラッチを切る準備」ですが、クラッチペダルを軽く踏んでいるだけでもクラッチ側には力が伝わってレリーズベアリングを削ってしまい寿命が縮むかもです。なので変速しないときはクラッチペダルから足を放したほうがいいかもです。

@おがたく-i1o Год назад

でしょうね😅

@ethicsguard 4 года назад

普段のりがMTだと、ATやCVTの加速時のトルクのなさにイライラする。あと、クラッチを探して駐車ブレーキを踏んだことがある。

@たけだまさひら 4 года назад

左足が無意識に動きます。

@おさしみちゃん-y7t 4 года назад

たけだまさひらそれめっちゃわかります

@レンレン-u4g 4 года назад

エンジンかける時架空のクラッチを踏んでしまう

@tatchin2346 3 года назад

10何年もずっとMT乗ってて、たまにパネルにシフトノブがあるAT車に乗ると、無意識に何も無い所で左手が空を切って助手席の人に「？」って顔をされたことが何度もあった(￣▽￣;)

@ethicsguard 3 года назад

@@tatchin2346 運転席と助手席の間にゴミ箱を置いたら手を突っ込んでしまいました、最悪です。

@セリカ-f1y 4 года назад

クラッチの準備で常時クラッチペダルに足を乗せたままにする人が出てこないか気になりました。。取説にも書いてありますしMT乗りならご存知だとは思いますが、常時足乗せっぱなしはクラッチフォークのベアリングが異常摩耗するのでNGです。

@skylinerb25det1117 4 года назад

指摘が上がっててよかった

@wani_yuri7781 4 года назад

切るならスパッと、これ大事やね

@やばにゃん 4 года назад

レガシィB4にクスコのシングル入れて 1ヶ月でダメにしたヤツ知ってるので、マジでクラッチペダルに足乗せたままにするのは厳禁です…

@ステルベン-z3y 4 года назад

セリカこれやるとクラッチ滑りますよね？俺も一回乗り初めの時やってギア入んなくなって修理しました。

@michiru1205 4 года назад

5:15このあたりのレガシィさんは乗せっぱなしにし過ぎってことですかね？

@リューちゃんりゅー 4 года назад

免許取り立てで家の周りの道ぐるぐる回るやつも、めっちゃ分かる

@rb1199 4 года назад

やるやる笑近所の人に見られてちょっと恥ずかしいの。

@三流-t9r 4 года назад

だんだん行動範囲広げてくやつね

@咲夜裕貴 4 года назад

ぼくもやりましたそれ

@茶々猫-q8g 4 года назад

さかのうえどこぞのケモノか！笑

@dice-km6361 4 года назад

ガ、ガン爺がお手本って、世代の割りに選択が渋すぎる(誉め言葉)

@rouge25 4 года назад

マニュアル車買ったおかげで通勤時間も楽しいし、練習にもなる✌️

@Nikka-dq9ty 4 года назад

免許取り立ての頃はマニュアルそこまで好きじゃなかった。けど軽トラで沢山練習した。重いハンドルに入りづらいギア。気がついたらマニュアルが大好きになってた。車両を貸してくれた親父、ありがとう。そしてありがとう。アクティトラック。

@saitama_REPEZEN 3 года назад

サンバーマン参上！！！

@ねこねこ-j4e 2 года назад

私も軽トラ乗り回しました笑

@akinoakathuki3365 3 года назад

疲れてるとき、MTだから絶妙な緊張感で走れる、ATじゃ眠る自信しかないなとかたまに思う。

@けんじ-o5m 2 года назад

睡魔きたらMTでも無理だよ(꒪꒫꒪ )10㌧乗りより。一旦車外に出てリフレッシュしないと危険⚠️

@張本勲-f3p 4 года назад

MT AT関係なしに車の運転下手なやつなんも無いところでブレーキ踏む、アクセル一定で踏めない、ハンドルちゃんと持てない、パニックハンドル、曲がる時すっげー膨らむ、後退時の指示の通らなさその他諸々… 練習あるのみだが普段から車乗ってんのにマジで下手くそなやついるよな。

@バックスピン産業 4 года назад

MＴの軽トラで練習すれば一番わかる

@4811cz 4 года назад

軽トラでショック無しで走れる人尊敬する

@平和主義者な隣の独裁者 4 года назад

サンバーとかタコメーター無いので、音で回転数を把握するしかありませんからね笑感覚が研ぎ澄まされます笑笑

@ねこすけ-v6h 4 года назад

納車までの代車としてmtのキャリー出してもらったけど本当にいい練習になったからこのコメントはほんとに有効だと思う！

@KamenRingo 4 года назад

高齢者に〜とか結局無理じゃねぇか！

@tatchin2346 3 года назад

商用車ってギヤの比率すんげえロークロスだから普通に街乗りするだけでもシフト操作が忙しくなる結果、練習になるのよね(*´ω｀*)

@とっしー-n1b 3 года назад

2をするのは止めておけ

@アドルクリスティン-x1u 4 года назад

MT慣れればAT同様長時間運転眠くなるやつ

@アキオちゃんねる 4 года назад

アドルクリスティンめっちゃ分かる

@Aiueokakikukeko848 4 года назад

堤防は半端ない

@mahoroba6332 4 года назад

眠くなるより山の下り坂がATだと面倒くさいです。

@daggy2416 3 года назад

高速だとほとんどハイトップだからATと同じで眠くなりますよね

@aq4262 4 года назад

高齢者のアクセルとブレーキ間違えたって事故のニュース見るとMT車乗った方が事故率下がるのではと思うの、めっちゃわかる

@DQN-DQN 4 года назад

Tポンタカードボケ始めてアホになるから事故率減少と道路上でエンストしっぱ動かないままの迷惑老害ドライバー増加になる…。老人はハンドル触らなければ解決

@かわゆう-j5w 4 года назад

クラッチ繋がないと絶対動かないですからね…

@大洗の近く 4 года назад

うちの親父は施設に入るまで、86のMT乗っていたが暴走事故は一切なかった、逆にATに突っ込まれた。

@茶々猫-q8g 4 года назад

山田智行 mtならボケ防止になると思ふ

@大和-g4x 4 года назад

海外でも暴走事故あるみたいですが、mt率が高いため日本ほど多くないみたいです。ハンドル触るなっていう方もいますが、現実的に田舎に住んでる方にとっては死活問題なわけです。まず、mt免許を持ってる人にはmt車という選択肢をあげるのもいいのではないかと私は思います。

@紗那さん 4 года назад

MT車毎日乗ってると、体が無意識に操作するから実質AT車みたいになる奴めっちゃわかる

@暇人-t7q 4 года назад

それで久しぶりにAT車乗ったら、間違えてフットブレーキ踏んじゃうのわかる？

@Est-zp8mc 4 года назад

@@暇人-t7q 基本的に左足はフットレストだから、あんまり分からん。サイドブレーキがサイドになくて、めっちゃ探すことはある。

@nyago21 4 года назад

久々にAT乗るとクラッチの位置で左足がスカる奴めっちゃわかる

@PONdering4963 4 года назад

ATでも止まってる時左手が寂しくてシフトレバー触ってるやつ、めっちゃ分かれ

@pikkuundaikinman 4 года назад

AT車でブレーキング時、左足がソワソワするやつ、めっちゃわかる。

@chiyachannel8604 4 года назад

MTのヤリスを5月上旬に納車予定なので助かります😆

@のぶぽん-j4m 4 года назад

2日前にBRZを納車して10年ぶりのMT車を運転練習しています。今回の動画以外みたいに基礎的なことを動画にしていただきたいです！！

@のぶぽん-j4m 4 года назад

U-M-A ありがとうございます😊 お互い楽しいカーライフを過ごしましょう！！

@daigesan1979 4 года назад

MT買って最初の1週間の走行距離が1000kmだった

@ニクニク-l7l 3 года назад

えぐw

@ねこねこ-j4e 2 года назад

私も実家に一週間帰った時おじいちゃんに軽トラ借りて1000キロ近く走りました笑

@AndouRinrin747 2 года назад

2の操作はクラッチを傷める。半クラでなくても、クラッチに踏力が掛かっている。レリーズベアリングやクラッチ本体が焼ける。黒沢元治が使ったわけは、レースで戦う時間だけ持てばいい考えで、変速時間のコンマ何秒を削ったわけ。一般道走行では変速以外クラッチに足を掛けないのが原則。

@user-5jamt5688 4 года назад

もう何年もマニュアル運転してないな多分教習中の時よりも下手かも

@moai9685 4 года назад

僕今その状態で、仕事にマニュアル車使わないといけないんだけど、限定解除までに慣れられるか心配… しかもバック駐車クソ下手で不安しかない。

@gen9056 4 года назад

もう20年もMT乗ってるとクラッチの繋がりとかある程度体が覚えてしまってますが…改めてこうして復習するのも大事ですね。運転もっと上手くなりたいですし(*´ω`*)今回も参考になりました♪

@gen9056 2 года назад

@クラブアイ今はマイカーはATに乗り換えましたが、一方で仕事では毎日MTに乗ってます。上達するといいですね!

@反省しましたチンレプ 4 года назад

MT車が減ってるのがかなしや

@音波さん 4 года назад

CVTかったるいから嫌

@気まぐれトラック一人旅 4 года назад

MTガコガコしたくてトラック運ちゃんになったのに、トラックですらATが増えてきて悲しいっす。

@Aiueokakikukeko848 4 года назад

マツダは1車種除く全ての普通自動車にあるから嬉しい

@レンレン-u4g 4 года назад

@@気まぐれトラック一人旅トラックはMTじゃないと力がなくて…

@yamiityan 3 года назад

めちゃくちゃMTに苦戦していたので、とても参考になります！！！公道に行った時使わせていただきます！！

@田中武史-b5p 4 года назад

最近の新人ドライバーさん向け解説動画めっちゃすこ。これシリーズ化したら永久保存版になるな

@田原年彦-m7z 4 года назад

最近のクルマはクラッチが軽いしシフトストロークも短くて乗りやすいと思います。

@すだちの国ランサー 4 года назад

昔のビデオでＢM（ベストモータリング）とかはこんな感じの操作映像が必ず掲載されてましたね。私もよく参考にしてました。こちらの動画も分かりやすくて初心者さんのいい教材になると思います。

@まぴ-c7r 4 года назад

免許取り立ての頃は自分だけの車を運転するのが楽しくて仕方がなくて、スムーズに出来るように一生懸命練習してました(о´∀`о)

@NTR-vj3sd 3 года назад

ぶいつばでmtのこと教えてくれるのマジで感謝でしかない教習所がんばります

@audexio 4 года назад

ガンさんを参考にされていたとは琴音さんシブいですね。それにしてもレガシィさんがインストラクターにしか見えないんですけど！

@西麦 4 года назад

皆さん、エンストはエンジンストップの意味ではありません。エンジンストールです。

@星蒼太-m2i 4 года назад

ガンさんの操作は本当に丁寧でかつ無駄がない！やっぱりガンさんですよね！

@misoyosi0808 3 года назад

仕事でMT乗ってるのに、どうしても欲しくて40過ぎからまたMTのホットハッチ買っちゃって少し後悔しつつも毎日楽しい…

@route2861jp 3 года назад

いいなあ〜羨ましい

@misoyosi0808 3 года назад

@@route2861jp 娘が就職して手が離れたのでどうせならと久しぶりに買ってしまったha36のアルトワークスが…楽しいんです。申し訳ない（笑）

@user-so4dc9em6l 3 года назад

教習以来全然MT乗ってないけど、やっぱりMT乗りたいと思って購入を検討してるから助かります。

@kazuyanomago 4 года назад

もう２０年以上MT車に乗り続けているのでシフト操作が当たり前に。雑になっていることもあったので参考になりました！！

@roto2797 4 года назад

この自宅待機中イニシャルD4期まで見ました！城島さんすこだ…

@萃香-r9k 4 года назад

自分は5期の1話まで見ました

@mayanote_user 4 года назад

慣れた後にめっちゃ練習したのは「ヒール＆トゥー」でしたw

@sam-lb5qt 2 года назад

なんだろあなぁなんか違う気がする体で覚えてる感じはごめんなさい、30年の経験からです

@ナチュラル9-e7j 4 года назад

クラッチディスクの減り具合によってもミートポイントが変わりますよ。劇早シフトといったら中谷明彦さんですね！

@nw-ct2dx 4 года назад

限定解除で一発試験を6回受けたのが懐かしい...ひたすら落ちて受けてを繰り返し、今ではS2000乗ってることを考えると、解除して正解だったと心から思います。

@いいかげん商会 4 года назад

軽バンのMT車にタコメーター付けて毎日楽しんでます(笑)変速時シフトランプが付くので分かりやすいメーターで良かった。

@imkntt 4 года назад

無積載の軽トラの発進、2速でするめっちゃわかる

@ブ男はセクハラ 4 года назад

軽四で軽トラックの設定が有る車種は２速発進の方がスムーズ。コスト削減でギアボックスが同じだから。１速発信だと回転かなり上げて繋がないとね。

@NotSleepingCorporateSlave 4 года назад

軽トラに限らずダンプや箱車、またそれをベースにした車など働く車はガソリンディーゼル問わず比較的トルクがあるので皆さん2速発進してますねー

@川島臣隆 4 года назад

※ただし、ホンダは除く

@sei-un 4 года назад

@@NotSleepingCorporateSlave 車種によっては1速がエクストラロー扱いですからね。会社のトラックがまさにそれだったでも勘違いして「二速発進が基本！」とかいって向いてない車種でクラッチ回り破壊するのもおる…

@甲斐憲治 3 года назад

@@NotSleepingCorporateSlave 様うちのエブリィは、いつも空荷だから、市街地では2速発進です。積載時や、坂道発進では1速で発進します。

@かとし-j8c 2 года назад

昔はエンスト、エンジンストールをエンジンストップと思ってた

@山の恵み-q2j 4 года назад

友達のAT運転して横に友達乗ってたんだけどまずエンジンかける時にクラッチ踏む動作してパーキングブレーキを掛けてしまい笑われる交差点やらちょいキツめのコーナーで左手がシフトを探して空中を彷徨ってて笑われる加速する時に左手足がピクってして笑われる

@tacker2057 3 года назад

回転数完璧に合わせれば、シフトレバーが勝手に吸い込まれていく感覚があると思います。

@pe_ten_4 4 года назад

MT車乗ってると、AT車乗った時に無意識にギアチェンジするために左手が動いちゃうやつ

@route2861jp 3 года назад

すごいわかる

@メダカ将軍 4 года назад

今年免許取りに行きたいのにコロナのせいで教習所閉まってる。。。

@KingPotetohead 4 года назад

同士や… 春から通いたかったのに…

@眠り猫-f8k 4 года назад

あせらないで！　教習所は逃げないから！(意味不)

@まこ先輩 4 года назад

眠り猫教習所は逃げんが教習期間は終わっていくんよ...

@user-lental 4 года назад

真琴さん伸びんのかな〜自分夏休みも学校だから伸びてくれんとやばい。

@poison03218241 4 года назад

最近いまいちシフトのリズムがなぜか良くなかったのですがこの動画で観たポイントを意識したら非常にスムーズにリズム良くシフトアップが可能になりました！ミートポイントまでのタイムラグを見越して左足を使うのがミソですね。ついでに金運も上昇し女の子にもモテモテ、ギャンブルでも大当たりが連発、体脂肪も減少し筋肉もムキムキに！・・・とまではいきませんがw

@FallenAngelYohane20 4 года назад

毎日MT車乗ってたら勝手上手くなるw

@パンパースをかぶったピカチュウ 4 года назад

確かにw もう自分はオートマ化してしまった毎日大型トラックと86乗ってて

@onigirifd4899 4 года назад

ヴィヴィオとFD乗ってるけどクラッチミートポイントがヴィヴィオが奥でFDが手前側で繋がるので乗り換えると若干ギクシャクする(笑)

@NotSleepingCorporateSlave 4 года назад

なんかわかりますミラTR-XXとセラ乗ってるんですけどコンセプト違いすぎるから当然っちゃ当然なんだけど違いすぎて乗って三十分くらいは気緩めてるとちょいちょいギクシャクさせちゃいます

@onigirifd4899 4 года назад

@@NotSleepingCorporateSlave マニアックな車にお乗りですね！

@poison03218241 4 года назад

@@onigirifd4899 まってここマニアックなクルマしかいない(汗) なお俺ロードスターw

@ZF2172 4 года назад

マニュアル乗っててオートマずっと代車で乗ってると左足がイライラしてくるめっちゃわかるどこで回転が合うかはアクセルを一切踏まずにシフト操作をすると分かりますよ。例えば2速2500回転→3速1500回転に落ちると想定すると、3→2にシフトチェンジする時に、3速1500回転からクラッチを踏んでちょっとアクセルを踏んであげてクラッチを離すタイミングで2速2500回転に合うようにするとショックもなくスムーズなシフトをすることが出来ますよ

@kasago 4 года назад

人を横に乗せてる時に思いっきり坂道発進をミスったのはいい思い出()

@twinturboVAB 4 года назад

これからMT取るので参考になります。

@stardraive 4 года назад

最初はとにかくじっくり半クラだけ考えて、後は慣れる毎にステップアップって感じで! 頑張って!

@euaxlrmmxrai 2 года назад

あまり詳しくはないのですが、クラッチって少しでも踏んでたらクラッチマスターシリンダーも動いて油圧がオペレーティングシリンダーへ伝わり若干半クラッチになる気がします。この理屈でクラッチペダルに足を乗せておくのは良くないとの記事を見たこともあります。

@jun04065 2 года назад

これ常に油圧がかかるからマスターシリンダーの寿命が縮まる

@借り入れ返す 3 года назад

彼氏さんですか？！

@n0z0mu-n1v 4 года назад

他の方も仰ってましたが、最近の車のMTは本当に運転しやすいですよねぇ。S660とか86とか。レンタルでしか乗ったことないMT免許持ちAT乗りでも、一度もエンストすることなく全然不安なく楽しく乗れた。あとFDも漫画の知識では低速のトルクが細いと聞いてた割に全然楽に乗れた。逆にZC31Sのスイスポでは乗った時に何度エンストしたか覚えてないし、めっちゃまわしておっかなびっくり免許取り立てみたいな走りしたなぁ。

@michiru1205 4 года назад

2の半クラ前まで踏んでおくっていうのは、クラッチとかには負担ないんでしょうか？切る時・半クラ使う時以外はなるべく触れるなって聞いたこともあるんですが。。

@michiru1205 4 года назад

シフト握りっぱなしなのも気になるw 実際はエンジン音聞いてやるから、定説通りにはいかないというか。一概には言えないんだけども。。自分もまだまだ勉強＆練習します！

@poison03218241 4 года назад

半クラ前までずっとではなく、実用的には、ミートポイントに届くまでのタイムラグを(感覚で)計算にいれてちょっと早めのタイミングでクラッチを切りにいく・・・ていうのが正しい適用のしかたかと(実際リズム良くなった)。その為には今乗るクルマのミートポイントを知るのは必須になりますね。

@bayhase75 4 года назад

免許取り立てでマニュアルに乗り始めた当時に、シフトチェンジした際に回転が足りないのか繋げた直後に「バッタンバッタンバッタン」(わかるかな？言いたいこと？)と大きな音を上げて前後に大きく揺れたけど、運転に慣れてからバッタン現象を出そうと思っても出来ませんでした。 (最近、１０年落ちのティーダラティオ６速マニュアル買っちゃいました。)

@柏木空-w2p 4 года назад

半クラと坂道発進苦手だった

@nanndemoNO 3 года назад

わては坂道発進でも平地と同じように出てるで、少し下がるけど問題ない。

@adfg4848 Год назад

会社の車がMT車が多く、違う車を乗ると半クラの位置が違ってて困る。

@マトイ矢矧 4 года назад

マニュアルの良いところはマフラーの音がかっこよくなるところw

@アライズ-c9r 3 года назад

MT毎日乗ってるのAT乗ったとき無意識に左足を踏み込んでしまうめっちゃわかる

@udonsuki 4 года назад

レリーズベアリング焼けないのかな？

@user-om8fgrnasti 4 года назад

BRZが7月で販売終了するそうですね…スバルからMTが無くなります。世の中からMT車がどんどん少なくなりますね残念です。

@MrKumazaburo 3 года назад

ダブルクラッチ的な方法だね、シフトアップは素人さんでもほとんど問題ないでしょうシフトダウンの時はクラチを切った時にちょっとエンジンをあおって上げるとスムズにショックもなくシフトダウンできますよ簡単です。

@moderncliche4468 3 года назад

初心者で家の近所の交差点ですら難しく感じるのめっちゃわかる

@高坂穂乃果-n7j 4 года назад

R32 GT-Rに乗りたい方へ‼‼ クラッチは重いけどパワーあるから半クラ簡単だよ！

@高坂穂乃果-n7j 4 года назад

@@rox9366 昔信号待ちで7千回で繋げたら1発で滑ったことありますよ！でも楽しくて着いやってしまう！

@buru-8249 4 года назад

免許取りに行ってるときに、教習車のクラッチがヘタリすぎてて、３速に入るまで永遠と半クラッチという荒行で乗り切りました。

@masa-ff4ne 4 года назад

普通車のディーゼルMTなら超簡単に運転できる！よね？エンストしにくいし！わかってくれる人いるかな？

@rb1199 4 года назад

試しに左足でブレーキ踏んでみたら、えげつないカックンブレーキになるやつ。めっちゃわかる？

@アキオちゃんねる 4 года назад

マニュアル車の練習は軽トラでやるのめっちゃ分かる

@求無 Год назад

強化クラッチの車乗ってみて半クラの範囲狭すぎるしクラッチすごく重いから左足だけ筋力つくぜ！！

@satuki0506 3 года назад

日頃MT乗ってるとたまに乗るATで幻のクラッチ踏みがち

@サクエル 4 года назад

免許とりたてでs15買って半クラ使いすぎてクラッチつるつるにする奴←( ;∀;)ノ笑　(懐かしい思い出)

@S15MS 4 года назад

めっちゃ分かる！初めてのMT車はS14前期だったけど、クラッチ操作が中々慣れなくて、助手席の友人を車酔いさせては悔しい思いをしましたねorz

@hirotona 4 года назад

今週末に14年ぶりのMT車を納車なので助かるーw

@フライク 4 года назад

オートマ車のエンジンをかけるときに、クラッチ踏まなくても本当にかかるのか少しドキドキしてしまう

@白猫-p4e 4 года назад

めっちゃわかる。停車前はブリッピングしてシフトダウン、交差点でヒール＆トゥ、シフトチェンジは鬼速（と自分は思っている）、同乗者がいたらシフトチェンジの度に首の動き見てたりしました。

@たなかかずお-e1j 4 года назад

クラッチをずっと踏んでいるとクラッチ機構にトラブルが発生する。レリーズベアリングなんか直ぐに壊れる❗️ レーシングカーは一度レースに出ればオーバーホールするんだから一般道の走行と比較する事自体が間違っている。

@ssrb9073 4 года назад

半クラ覚える方法として、エンストするのも一種の手だけどエンジンなどに影響がw まぁだいたい2000〜3500回転付近でギアチェンすればあんまり衝撃が来ないと思う(´・ω・｀)

@kuma6353 Год назад

1速から2速にする時、スムーズに変速するのが苦手だったので大変勉強になりました！

@hurgel1400 День назад

あんまりクラッチペダルに足乗せっぱなし良くないって思ってクラッチ切る時は毎度蹴ってる

@週刊よしだ 2 года назад

こんなことしたらクラッチ丸坊主になりますよ。運送会社でやったらクビになります。

@sa9san921 4 года назад

スポーツカー乗りたいと思って限定解除でクラウンコンフォートのMT乗った後、911買って乗ったらクラッチ重くて慣れるまで1週間掛かったの思い出すなあ…。

@mr-bean.tag-h 3 года назад

最近の国産車は本当に乗りやすいよ。旧車、特に外車のマニュアルはそれぞれ癖があって非常に扱いづらい。だからこそ扱えるようになった時の達成感もあるんだけどね。ホンダ車乗ったらトルクとはなんたるかが分かりやすい。

@1グリット 4 года назад

スポーツカーって特にエンストしやすくて最初は難しいですよね

@水無月-i2q 4 года назад

友達の影響でマニュアル車買いました。まだ、発進が不安…

@でぼすずめ-m1l 4 года назад

アクセル踏まないでゆっくりクラッチつなぐと、動く前に回転数が下がってくる所がありますよ。

@みんみんぜみ-m9o 4 года назад

先月免許取得して 31スイスポ乗ってます！！大井さんの動画で勉強してました！ちょくちょくいじってサーキットに行きたいです😁

@なまふさ 4 года назад

ノーアクセルでクラッチ繋がる位置を覚える事が大事かなぁ、と思います。平地ならそっと繋げばエンストせずATのクリープのように動き出しますからね。自分は渋滞時とかの時は断続クラッチでソロソロっと車間詰めたりするのに良くやります。あとはとにかくソフト＆スムーズを意識する事ですかね♪ 希にですけど未だにミスりますが笑