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【比較レビュー!】日産 GTR ニスモ vs ホンダ NSX 

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UKチャンネル投稿日 2020/07/16
日本のスーパーカー対決の時が来ました!
日産GT-R ニスモとホンダ NSXが直接対決します!
マットは、日本で最も有名な2台のスーパーカーを比較して、どちらが買いであるかを確かめるために、カメラの前に立ちました。
まずはスペックから。
日産GT-R ニスモは3.8LのV6ツインターボエンジンを搭載し、最高出力600馬力、最大トルク650Nmを発揮します。価格は18万ポンドからとなっており、購入を検討しているなら、かなりの出費を覚悟したほうがよいでしょう。
ホンダのハイブリッドスーパーカーであるNSXは、3.5LのV6ツインターボエンジンと合計3つの電気モーターを搭載し、581馬力に645Nmを発揮します。
つまり、性能はGT-Rとほぼ同じなので価格も同じなのでしょうか?
NSXは15万ポンドですが、今回撮影に使った車両はオプション込みでGTRと同じ18万ポンドです。
果たしてゴジラはハイブリッドのNSXに対抗できるのでしょうか!?
結果を知るにはマットのレビューを最後まで見るしかありません!
翻訳の制約上、マットのコメントに忠実な字幕となっていない場合がありますが、ご了承ください。
Carwowドラッグレースの順位表 - www.carwow.co.uk/blog/carwow-...
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22 июл 2021

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Комментарии : 825   
@asa2685
@asa2685 3 года назад
下から睨みつけるような顔のNSX、上から見下ろすような顔のGT-R 僕はどちらも好きです。
@user-tz7nt8nu6n
@user-tz7nt8nu6n 3 года назад
@ヂェイあっぷる 高い位置から下の方を見るってことやろ
@rohy8352
@rohy8352 3 года назад
@@user-tz7nt8nu6n 意味は知ってるやろ
@omrs931_
@omrs931_ 2 года назад
@Rみー 高みに君臨しつつ更に上を見ているってことやろ
@miyaginoku
@miyaginoku 2 месяца назад
素晴らしい例え
@mitake7724
@mitake7724 12 дней назад
なにその例え的確だな
@zaku3939zaku
@zaku3939zaku 3 года назад
どんなのメカニカルサウンドが好きか それぞれの好みが有るよね
@Hazime-Saitou
@Hazime-Saitou 3 года назад
日常でGTRは時々見るけどNSXはまだ一回も見たことないな。
@user-yy4du7ys3t
@user-yy4du7ys3t 3 года назад
名古屋でよく見るw
@inachan13
@inachan13 3 года назад
NSXは5台ぐらいしか見た事ないですね
@user-eg3kl7je7w
@user-eg3kl7je7w 3 года назад
自分もLFAよりもNSXの方が見ない気がしますw
@user-jz6qm8eu7v
@user-jz6qm8eu7v 3 года назад
東京いって初めて見ましたや…
@kou7478
@kou7478 3 года назад
先日秋田で青のNSX初めて見ました!すごくかっこよかったです!
@syunta2takahashi367
@syunta2takahashi367 2 года назад
どっちもかっこよすぎる!!!
@suzu0012
@suzu0012 3 года назад
メーターの液晶の古臭さを初代ゲームボーイで例えるの流石
@ahace111
@ahace111 3 года назад
待ってましたよこの動画!
@noriyuki1128777
@noriyuki1128777 3 года назад
日本語版待ってました🙏
@murano3032
@murano3032 3 года назад
GT-R NISMOやNSXと比べると、標準モデルのGT-Rのコスパが最高に良く感じる。
@user-bc1wh1vo5q
@user-bc1wh1vo5q 3 года назад
NISMO高すぎるよォ
@bmwm5802
@bmwm5802 3 года назад
比べなくてもコスパ最高のノーマルGT-R w
@yuiayaka
@yuiayaka 3 года назад
まぁ速く走るという事だけで考えるとコスパはいいと思います。
@neyt4852
@neyt4852 3 года назад
海外だとgtrみたいな車は売れそう
@user-eg3kl7je7w
@user-eg3kl7je7w 3 года назад
海外では今でもgtr人気ですよね!
@user-lh6vc1hn7e
@user-lh6vc1hn7e 3 года назад
面白かった~!ありがとう
@taro___jog
@taro___jog 3 года назад
グァー
@user-qk9kl9tg5s
@user-qk9kl9tg5s 3 года назад
2台ともカッコよすぎる
@user-yx8vp3vr6m
@user-yx8vp3vr6m 3 года назад
ぜひ新型のZがイギリスでも発売されたらレビューしてほしいね
@Wolst_Dandelion
@Wolst_Dandelion 3 года назад
人によってNSXの評価が異なるので検証条件が違えどとても参考になりました
@user-vn2os3df2j
@user-vn2os3df2j 3 года назад
@ヂェイあっぷる おまえ性格悪いコメントばっかりしてるな。友達なくすぜ?(まだ居ればの話だが)
@user-me1vr4tl6w
@user-me1vr4tl6w 3 года назад
高校生のとき父にディーラー連れて行ってもらってGTRのアクセル踏ませて貰ったことがあります…!頭真っ白になるかと思うくらい最高の思い出でした
@1tappykid_pad
@1tappykid_pad 2 года назад
ごめん。お父さんの友人のアヴェンタドール運転させてもらった!
@Shirouto_pitching
@Shirouto_pitching 2 года назад
@@1tappykid_pad きっしょ
@yasudan7690
@yasudan7690 2 года назад
@@1tappykid_pad ランボルは斬新だけど甲虫や動物の様なシンプルな造形美が好きです。 NSXは米国人好みのいかがわしさが嫌いです。 もっとシンプルな造形美に出来ないのかな? GTRはプラモみたいなデザインが嫌い。 何とか成らないのダサいフロント。
@user-ub7fi7qc2l
@user-ub7fi7qc2l 2 года назад
@@yasudan7690 好きや言うてる人のコメント欄で嫌いとか言う必要ある?
@yasudan7690
@yasudan7690 2 года назад
@@user-ub7fi7qc2l ランボルギーニやフェラーリの造形美に対して新しいNSXやGTRがあか抜けないデザインだから、造形的に嫌いと云っただけです。 全てを否定している訳ではなくて、もう少し良く成ればと思っているだけのことです。 NSXは初代よりも昔のアメ車みたいにゴチャゴチャしているし、GTRはバンパーデザインがアウディ―のマネをしているのをオリジナルな形にして欲しいなと思っただけです。
@ahace111
@ahace111 3 года назад
もう終わっちゃうのか二代目NSX…悲しいな最後は、Typesで終わるのか…三代目出るか分からないけどそれに期待するよCarwowさん絶対にNSX Types紹介してくださいね!
@tatsuya2950
@tatsuya2950 3 года назад
どっちもかっこいいな〜 NSXのハイブリッドシステムは未来的でいいけど、自分はガソリン臭いGT-Rが好きだな デザインはやっぱりスーパーカーぽいNSXが好き GT-RはR36でどれほど進化するか期待大!
@taici120407
@taici120407 3 года назад
@ヂェイあっぷる 時期で草 なに時期って? 最低限の日本語くらい心得てくれよ頼むから
@BarRuru
@BarRuru 3 года назад
GT-Rのイタルデザインのレビューもみてみたいけど流石に難しいかな
@kkkhhh9047
@kkkhhh9047 3 года назад
GTRは不滅の日本車の帝王。 憧れの車なのでいつか買おうと思います。日産には作り続けて欲しい。応援してます。
@user-dd7pf2mz4e
@user-dd7pf2mz4e 3 года назад
とても参考になりました!!!…シビック買おうと思います。
@crazyapple8455
@crazyapple8455 3 года назад
よき
@488p7
@488p7 3 года назад
ちょっと前のNSXのレビュー動画の謎の穴はカップホルダー用のやつだったのか
@ginga-saisoku
@ginga-saisoku 3 года назад
新型NSXが初期の頃の課題?をほぼ全部改善してて、スーパーカーとして同じ土俵で戦っているのが凄いアツいですね笑 GT-Rも2004?何年からか忘れましたが汗その頃からVR38受け継いできてるのもやはりアツい... なんだかんだ、最高の2台ですよ笑笑
@Aphotic.s
@Aphotic.s 3 года назад
R35GT-Rの初期型が出たのが2007年ですね 10年以上ほぼ変わらないのに最近の車という感じがして良いですよね。
@sekitsuihoukaitaro913
@sekitsuihoukaitaro913 3 года назад
毎年マイナーチェンジしていて、たまにデザインをアップデートするから最新のものは古臭くならないってのが本当に素晴らしいと思います。
@user-bf4mk7vz3d
@user-bf4mk7vz3d Год назад
皆さん,GT-Rの何年版が好きですか? 僕は2017年版が好きです
@user-vi5qz4ej7u
@user-vi5qz4ej7u 2 года назад
例えが今でに類を見ないほどめちゃくちゃで好き。なんも分からん笑笑
@C450AMG
@C450AMG 3 года назад
スーパーカーと言うならNSXかなぁ GTRはスーパースポーツカーって感じ つまり僕が言いたいのは、どっちも好き。
@aaabbbccc4545
@aaabbbccc4545 3 года назад
どっちいいって言われるとどっちもいいなぁ
@kn-bk7rx
@kn-bk7rx 3 года назад
全てに同意や
@user-bn2kx6yj1w
@user-bn2kx6yj1w 3 года назад
本当に日本のにおいがするデザインで好き
@taici120407
@taici120407 3 года назад
いや、nsxは内装がN-BOXってこと以外は日本要素なくね?
@user-hr2vp9rr7g
@user-hr2vp9rr7g 2 года назад
GT-Rのおかげでスーパーカージャンルは世界で盛り上がった気がする。 それくらい世界で認知されたモンスターだったと思う。 実際高級車市場の盛り上がってる中東に行けばGT-Rの人気の高さは大衆車メーカーとしては相当なものだといつも感じる。
@user-or2rd4mm7h
@user-or2rd4mm7h 2 года назад
スポーツカー乗る時いつも楽しそうだよな
@sig8227
@sig8227 2 года назад
今日NSXみたバカかっこよかった
@kota5005
@kota5005 3 года назад
サムネでもう最高
@user-rh7cj7lr7l
@user-rh7cj7lr7l 3 года назад
サムネの画力で来てしまった私
@user-je7yi9mj4b
@user-je7yi9mj4b 3 года назад
やはりGT-Rはカッコいい。 知り合いがR34GT-Rに乗ってますが、 25年規制解除したら売却して R35GT-Rに乗り換えると言ってました。 段々と価格が上がるスカイラインGT-R。 もう一般人には手が届きません。 知り合いが売却するまでなるべく沢山助手席に乗って素晴らしいR34 GT-Rを堪能したいと思います。
@iwanpavlof9700
@iwanpavlof9700 Год назад
>もう一般人には手が届きません。 これって、価格の事? 納期の事?
@ちびっ子ギャング
@ちびっ子ギャング Год назад
@@iwanpavlof9700 文章見たら価格って分かるくね
@user-ef3sy1od2j
@user-ef3sy1od2j 3 года назад
MFGに出てる車両でもっと上に行って欲しい二台
@ikarosf22
@ikarosf22 5 месяцев назад
作者の贔屓で成り立ってる順位だからアレは…
@kenjisuzuki4135
@kenjisuzuki4135 3 года назад
面白かったぞ!
@user-nf6wi7lp2r
@user-nf6wi7lp2r 3 года назад
12:36 NSX 13:21 GT-R 純エンジンとハイブリッドの加速の違いがめっちゃわかる
@user-amarou
@user-amarou 2 года назад
途中NSXがパワー一瞬落ちたのなんでなのか気になる
@user-ee1bv2vy7o
@user-ee1bv2vy7o 2 года назад
@@user-amarou 俺はなんも知識ないから想像でしかないけどモーターのパワーがエンジンより小さくなってエンジンに負荷がかかるんかな?
@yasudan7690
@yasudan7690 2 года назад
@@user-amarou さん 最初の加速は後輪モーターとエンジン。 速度が上がると前輪モーターもONして、 一瞬電池電圧落ちて制御が上手く行かない状態が発生したのかも。 電子制御はクリティカルで熟成が必要です。 同じ問題発生再現させて確認するのが難しいですね。
@user-rh1mm5gm4m
@user-rh1mm5gm4m 3 года назад
どっちもすごいということだね
@user-jy9iu9rt4e
@user-jy9iu9rt4e 3 года назад
「激しさだけではなく、安心して楽しめるのが良い」 というのは現行NSXにぴったりな言葉です😁 ドライブの時の安心感が半端じゃないです。 あと視野に入ってなかったR35NISMOも欲しいなと思わせる動画でした✌️ 好みの分かれそうな2台ですが、今後も進化させていって欲しいですね。
@user-zt7kq9xz5u
@user-zt7kq9xz5u 3 года назад
まじもんのNSXとFK8の2台持ちオーナーやん
@user-up6ei7np5j
@user-up6ei7np5j 3 года назад
twitter見てます
@user-jy9iu9rt4e
@user-jy9iu9rt4e 3 года назад
@@user-up6ei7np5j おお!ありがとうございます🙇‍♂️ 大体ふざけてますが!
@taici120407
@taici120407 2 года назад
坊さんがお経唱えてる声が聞こえてくるのが安心?
@user-fe3eh5tk2r
@user-fe3eh5tk2r 3 года назад
マットロードスター乗ってるから、NDロードスターレビューしてくれないかな
@ruriirononanika
@ruriirononanika 3 года назад
GT-Rは戦士の車、NSXは紳士の車
@uraraita.0911
@uraraita.0911 Год назад
まさにそれ
@111ponde111
@111ponde111 3 года назад
ロールスやマイバッハは良く見ますが、NSXはまだ2度くらいしか見た事ありません🤤
@skydweller_812
@skydweller_812 3 года назад
GT-Rのフェンダーダクトは本物やぞ!!
@user-bg5mg6no6t
@user-bg5mg6no6t 3 года назад
だよな
@user-de2bn1wt7r
@user-de2bn1wt7r 3 года назад
本物ですよねGTRのフェンダーダクト
@user-pd4th6hn7b
@user-pd4th6hn7b 3 года назад
それな
@geo8132
@geo8132 3 года назад
本物なのか!安心した〜
@user-wp6zq6kz9l
@user-wp6zq6kz9l 3 года назад
おもった!笑 ニスモでダミーはないでしょ…
@cctu2663
@cctu2663 3 года назад
NSX乗らせてもらったけど恐ろしい加速! 一瞬でリミッターかかります。 でも、安定感があって踏んでも全く怖くないし、マットも言ってましたがサスペンションはかなりしなやかで悪路でも乗りやすかったです。流石ホンダって感じです。 GT-Rも乗ってみたい‼️
@user-hz2hg8zm4n
@user-hz2hg8zm4n Год назад
ハイブリッドだからかな?
@2ndGen_HondaNSX-R
@2ndGen_HondaNSX-R 3 года назад
左ハンドル市場のみなのか、北米仕様のNSXはドアノブが自動で出てくるのに、日本やイギリスの右ハンドル仕様はやはり出てこないシステムなんでしょうか。 事情が気になります。
@user-mj1yp6ns9v
@user-mj1yp6ns9v 3 года назад
アメリカ産だからでしょ
@user-nr3wc2gc3f
@user-nr3wc2gc3f 2 года назад
NSXタイプSのレビューをお願いします!!
@Nichiwa
@Nichiwa 3 года назад
昨日ちょうど見た動画だ〜
@Anderbarandsand
@Anderbarandsand 3 года назад
最高の企画!!
@shisawa5823
@shisawa5823 3 года назад
GT-Rは マルチパフォーマンス・スーパーカーでしたっけ? ニスモはスポーツ寄りですが、標準モデルは日常使いもできて、水野さんは本当にすごいものを作りましたね。
@sugagagren
@sugagagren 3 года назад
水野さんが作ってた頃のGTRはとんでもなく足が堅くて日常使いは出来ないんだけどね…
@clk9787
@clk9787 3 года назад
@@sugagagren そんな人の為の日産GT-Rエゴイストは素晴らしかったです。中東向けVVIPの日本仕様です。
@user-rh7cj7lr7l
@user-rh7cj7lr7l 3 года назад
値段的にもデザイン的にも35Rがやっぱ好みなんだよな~(NSXも良いクルマです)
@user-mo2sp5bb9k
@user-mo2sp5bb9k 3 года назад
昨日テニスに行ったらちょうどNSXにあって最高だった!! エンジン音も最高だった!!
@user-bb3fh8go5h
@user-bb3fh8go5h 3 года назад
面白かった! いつかLFAのレビューとこいつら2台との比較動画も見たいなー✨
@tsrn76
@tsrn76 3 года назад
NSXの内装はシルバーのところがカーボンになるだけでかなりカッコよくなりそう。
@2060void
@2060void 3 года назад
雰囲気壊さないなら金属加飾とかもいい 最初から金属にすれば良かったのにね
@omawari-kuninoinu
@omawari-kuninoinu 3 года назад
NSXはなぜ三速で変な制御がはいってるのでしょうか。 詳しい方よろしくお願いします。
@user-amarou
@user-amarou 2 года назад
NSXのタコメーターの左下にあるのって、モーターのパワーメーターかな? ASSSTとCHARGEあるって事は フィット2のHVと同じ感じか?
@UsSieChannel
@UsSieChannel 3 года назад
他社が最先端を行く中、GT-Rの古さが逆に魅力になりつつありますよね。それでいて性能は一級品。日産が誇る最高の車です。
@user-el8gz3yd2m
@user-el8gz3yd2m 3 года назад
パコパコママ
@Themiddleofatomato
@Themiddleofatomato Год назад
NSX見たことない!!見てみたい🥺🥺
@user-ld8cb4zl3f
@user-ld8cb4zl3f 3 года назад
海外のチャンネルでこのチャンネルが一番面白い!
@hikarunogo15
@hikarunogo15 3 года назад
お!僕と同じアイコンがいて驚いてるよ!
@user-dy3vo3hi1e
@user-dy3vo3hi1e 3 года назад
同じで草
@user-gx4vm7gz4i
@user-gx4vm7gz4i 3 года назад
車を走らせてる時の前からの動画はどうやって撮してるの ドローンなのかそれとも他の車で ジジィだからそんな事に疎くて
@user-sm6sh6dd3r
@user-sm6sh6dd3r 3 года назад
NSXもGTRも内装のコンセプトが古くて、LFAみたいだ LFAにカップホルダーがないのは某自動車番組で知ってたけど、NSXも後付けだとは思いもよらなかった
@user-vp8gh2wm4j
@user-vp8gh2wm4j 3 года назад
GTRはワイルドスピードで出てたから好きになりました。かっこいい
@Kou-gl1nw
@Kou-gl1nw 2 года назад
NSX2022年で生産終了はなぁ… どっちも乗ってみたいなぁ
@zundamonnanoda_plusmate
@zundamonnanoda_plusmate 2 года назад
個人的にnsxの見た目すき
@user-dp3gl9bd1u
@user-dp3gl9bd1u 3 года назад
へぇー、参考になった! (買えへんけど)
@user-tz3dy7wu1z
@user-tz3dy7wu1z 3 года назад
本気で飛ばすならニスモ、ワインディングなどの日常運転を楽しむならNSXっていうイメージ。
@user-gx1dz5jv3x
@user-gx1dz5jv3x 3 года назад
Gtrはやっぱスカイライン系の流れがあるからか大きいよね
@user-hy2gu4bh4f
@user-hy2gu4bh4f 2 года назад
最後のNSXはレビューして欲しいな
@user-nl6qx3ud1g
@user-nl6qx3ud1g 3 года назад
マットが運転した時、ドイツ車は公表されてる加速の数値を超えてくるのに、日本車勢は公表数値より遅いのは如何なものかな〜 日本車は数値をちょっと盛ってるように感じてしまう、、
@nom3132
@nom3132 3 года назад
GTRも登場からすでに14年か 内装も20年前と言われてもしょうがないというか相応というか フルモデルチェンジはいつかな?
@user-so6ln7ch3j
@user-so6ln7ch3j 3 года назад
一応2017年に大幅に刷新されてるんですけどね。
@user-ob5wg5zg5x
@user-ob5wg5zg5x 3 года назад
GTRの配色すげぇ好きだわ
@-thepowerofdreams-6241
@-thepowerofdreams-6241 3 года назад
んね。キモオタブルーに並ぶ車オタクを惹き寄せるカラーリングやと思う
@user-xc8qc7nh6j
@user-xc8qc7nh6j 3 года назад
@@-thepowerofdreams-6241 いや名前とアイコンよw
@user-tq1zx7yq2s
@user-tq1zx7yq2s 3 года назад
@@-thepowerofdreams-6241 オタクはこの車買えないぜ、メーカーキメラくん
@111ponde111
@111ponde111 3 года назад
@@user-tq1zx7yq2s 乗ってるのはオタク風のオッサンばっかりやないか🤤
@egaki_egaku
@egaki_egaku 2 года назад
@@-thepowerofdreams-6241 スバルなのかトヨタなのかマツダなのか笑
@user-yg4de3jm1v
@user-yg4de3jm1v Год назад
GTR-NISMOは5000万でも中古車としては買いでしょうか?
@5ee1e
@5ee1e 3 года назад
旧NSX好きだけど、新しいほうも全然好き
@user-ll6kd3cp9t
@user-ll6kd3cp9t 3 года назад
GTRもNSXもやけど実際見ると想像よりでかく感じる
@s2_ms
@s2_ms 3 года назад
スーパーカーってだいたいそんな感じしますよね。横幅すごいでかく見えて生で見ると迫力が全然違う
@uc-gy2fc
@uc-gy2fc 3 года назад
アメリカの新型フォードGTとウラカンEVOスパイダーも並べて欲しい
@KamenRingo
@KamenRingo 3 года назад
純粋な内燃機関としてもGT-Rはそろそろ見納め、か… R36は電気の力を得るだろうけど。 NSXは現時点で高いとは言え電動化達成してるから良いね
@user-eo6kr5ut9u
@user-eo6kr5ut9u 3 года назад
電動化を嫌う人たちに希望を与えてくれそうなのはトヨタだけですね...しかしセダンも絶滅しそうだし今後どうなることやら...
@ayu8990
@ayu8990 3 года назад
水素エンジンですか
@KamenRingo
@KamenRingo 3 года назад
皮肉みたいだよなぁ…量販車で駆動用バッテリーを世界に先駆けて載せてたのはトヨタなのに。 ある意味万人受けを追求するトヨタらしいけど。
@KamenRingo
@KamenRingo 3 года назад
あ、純粋な内燃機関の~と言ってますが、(直ぐ出ると仮定して)次のGT-Rはマイルドハイブリッドくらいだろうと言われてますし、僕も思っています。GT-R S-HYBRID。ただワンチャンe-POWERかもと思ったり…
@taici120407
@taici120407 3 года назад
@@user-eo6kr5ut9u なんか勘違いしてね?
@culoa4
@culoa4 3 года назад
重量が逆なのは意外だった…
@iwanpavlof9700
@iwanpavlof9700 Год назад
そりゃ、NSXがハイブリッド(1tは電池とモーター)だから つまり電池が逝かれたら単なる鉄屑ってこと
@illegal_immigration
@illegal_immigration Год назад
先代のnsxは超軽量ボディだったからねぇ nsxの本領はコーナリング性能だろうけど
@user-ti1ks6gz5s
@user-ti1ks6gz5s 3 месяца назад
NSXにモーターは要らんな😊
@GORILLA_YADE
@GORILLA_YADE 2 года назад
値段はNSXの方が高いけどやっぱりGTRは日本代表なんだなって改めて実感した。
@iwanpavlof9700
@iwanpavlof9700 Год назад
値段って、NSX:GTR= 2億:0.5億 って感じよね。
@hiyokonokodomo
@hiyokonokodomo 2 года назад
NSXもGTRみたいに押し込んで開けるんじゃなかったっけドアノブ
@bortwater6755
@bortwater6755 3 года назад
確かにGTRは運転してると楽しい
@backpacker4722
@backpacker4722 3 года назад
日本の誇り🇯🇵
@lgbt-hj2md
@lgbt-hj2md Год назад
NSXは、ハイブリッド化し、電動アシストでやっとGTRに追い付いた。 でも、コーナーリングでは敵わないだろう。 今は夢だけど、将来モミジマーク付けてのりたいなぁ。
@il-fo7796
@il-fo7796 2 года назад
日本車ではほとんど新しくミッドシップを開発してないからNSXは本当に貴重な存在だし、これからもホンダにはミッドシップスポーツを開発し続けて欲しい。 ・・・あわよくばトヨタもミッドシップ復活しないかな
@lv0.175
@lv0.175 3 года назад
0:35 字幕ミスでとんでもないくらい安くなってる
@yutaka5167
@yutaka5167 3 года назад
こーゆーのって実際に見ただけで、変わることもありますよね
@uc-gy2fc
@uc-gy2fc 3 года назад
NSXはカッコいいけどGTRはダサかったなあ
@schcKKR
@schcKKR 3 года назад
フェンダーのダクトちゃんと機能してなかったっけ?
@user-nt6fc9hf3s
@user-nt6fc9hf3s 3 года назад
『 G3 グァァー』は流石に草
@opp81-81
@opp81-81 3 года назад
そこGTRちゃうんかいと。。w
@koumokutenn
@koumokutenn 3 года назад
GT-R は最初期から数年は、その他のスーパースポーツと比べても驚異の性能でした。 現在も腐っても鯛ではありますが、やはりいかんせん全体的に古くなってしまいました。
@user-pn7hc3sv5x
@user-pn7hc3sv5x 2 года назад
2台共スーパーカーの中ではコスパ最強だろ。
@mkamn4095
@mkamn4095 2 года назад
GTR かこいい
@renta2581
@renta2581 3 года назад
プリウスPRIMEのレビューが見たいです!
@user-wm4vi9mh7r
@user-wm4vi9mh7r 3 года назад
際限なく昂り続けるGTRのエンジン音がカッコ良すぎるな
@user-xd6xj1jf2v
@user-xd6xj1jf2v Год назад
R35はデビュー当初の2008年式位の形がよかった
@taici120407
@taici120407 3 года назад
運転の時のリアクションの差よw
@user-io9ow7tv3y
@user-io9ow7tv3y 3 года назад
確か GT-RはスポーツカーでNSXはスーパーカーに分類されていたような で NSXはTWINモーター? ダブルモーター?を搭載しているので 出足は市販車で一番早いと聞いた事があります
@dc-1084
@dc-1084 3 года назад
ミッドシップやV8以上などの基準はあるけどスーパーカーの定義は曖昧だよね。あとNSXのモーターは三つですよ。
@user-io9ow7tv3y
@user-io9ow7tv3y 3 года назад
@@dc-1084ありがとうございます
@user-sl2kl4jq5r
@user-sl2kl4jq5r 3 года назад
@@user-io9ow7tv3y いえいえどういたしまして^^
@machiyo.915
@machiyo.915 Год назад
憧れのスーパーカー!日産レンタカーでGTRは、乗れますよ!もうサイコーです。👍
@user-nf5lz1dm9y
@user-nf5lz1dm9y 3 года назад
フロントフェンダーってほんとに穴空いてなかったっけ
@user-eo6kr5ut9u
@user-eo6kr5ut9u 3 года назад
フェイクじゃない(泣)
@user-nf5lz1dm9y
@user-nf5lz1dm9y 3 года назад
@@user-eo6kr5ut9u ですよね!
@user-nd2tv1tt3s
@user-nd2tv1tt3s 3 года назад
初めの例えが面白い☺
@user-vk8uu9nv7n18
@user-vk8uu9nv7n18 2 года назад
デジタルメーターだとゲームセンターみたいです。 R34GTRとWGC34ステージアにかなう車はない。
@Abarenbonowantakuroosu
@Abarenbonowantakuroosu 7 месяцев назад
Compared to GT-R NISMO vs NSX type S.
@user-jp4hn9od9z
@user-jp4hn9od9z 3 года назад
やっぱりこういうのみててもこれからの車はモーター化よりガソリンやないもの使った内燃機関をのせててほしいな、って思う
@user-df6kj6cj9i
@user-df6kj6cj9i 7 месяцев назад
NSXって内装プラスチッキーで何処にパラメータ振ったんやろ?
@rsbt3193
@rsbt3193 3 года назад
結局両方とも先代が魅力的すぎる
@illegal_immigration
@illegal_immigration 2 года назад
日本車あるある
@user-zq7ls3bs9z
@user-zq7ls3bs9z 3 года назад
2代目NSXはHONDAがエンジンよりもモーター開発に移行しているみたいで、嬉しくも寂しいですね。
@yuiayaka
@yuiayaka 3 года назад
せめてV8ならもう1段階高いパフォーマンスを出せてたと思います
@user-zq7ls3bs9z
@user-zq7ls3bs9z 3 года назад
確かにV8ならGTRに勝てたかもしれませんし、HONDAならV8エンジンも作れたと思います。しかし、NSXを見るとエンジンパワーに任せた車ではなく、空力やアシストで速さを求めたかったのでは無いでしょうか
@ahace111
@ahace111 3 года назад
HONDAのF1エンジン付けてほしいwまぁ付けたら7億位行きそうだけどw
@yuiayaka
@yuiayaka 3 года назад
@@user-zq7ls3bs9z そうですね・・・・まぁGTRに勝つ負けるというより、例えばマクラーレンとかは3.8㍑でもV8で高出力化+ モーターみたいな事やれてるの見たら、V6って時点で、その辺とは最初から戦えないという状況が残念過ぎるかなと。
@gossam2008
@gossam2008 3 года назад
GTR-NISMOの方が「四の五の言わずにサーキット走れ」ってメッセージが明確に感じられるから好きです
@kazu1854
@kazu1854 8 месяцев назад
ここまでのレベルの車種になるとみんな高性能すぎて車というよりドライバーの資質の(ちょっとしたミスとか)ほうが 一般道では影響が大きいような気がします。
@sw-lh6qt
@sw-lh6qt 2 года назад
楽しそうに乗るなぁ笑
Далее
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