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【Eカラ比較】日産 GT-R ニスモ vs ホンダ NSX タイプS |内外装編 E-CarLife with 五味やすたか 

E-CarLife with 五味やすたか
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👇GT-Rニスモ 単独動画はこちらになります👇
• 日産 GT-R ニスモ 2024年モデル【車...
👇NSX タイプS 単独動画はこちらになります👇
• ホンダ NSX タイプS 【車両レビュー】限...
Test Car:GT-R NISMO Special edition MY2024
価格:¥29,150,000
全長×全幅×全高×ホイルベース:4,700×1,895×1,370×2,780mm
車両重量:1,720kg
駆動方式:4WD
動力源:3.8ℓV型6気筒ターボエンジン
最大出力:441kW(600ps)/6800rpm
最大トルク:652Nm/3,600-5,600rpm
Test Car:NSX TypeS
価格:¥27,940,000
全長×全幅×全高×ホイルベース:4,535×1,940×1,215×2,630mm
車両重量:1,790kg
駆動方式:4WD
動力源:3.5ℓV型6気筒ターボハイブリッド
エンジン最大出力:389kW(529ps)/6,500-6,850rpm
エンジン最大トルク:600Nm/2,300-6,000rpm
システム最大出力:449kW(610ps)
システム最大トルク:667Nm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ?
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#NSX #GTR #ニスモ #五味やすたか

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7 сен 2023

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Комментарии : 194   
@ae-md4qk
@ae-md4qk 10 месяцев назад
広報車が諸事情で使えない→自分の車でやろう これができる五味さん凄すぎます
@user-fs7pe6wn5q
@user-fs7pe6wn5q 10 месяцев назад
「NSX借りれないのかー、じゃあ自分ので撮影しよ」これ出来るの強いよなぁww
@Potatokun1905
@Potatokun1905 10 месяцев назад
17:10 GTRブレーキの4灯化が可能になった要因を説明します。 まず、制動灯の個数は法規で後面2灯と定められています。 なぜ4灯化が実現したかというと、2010年12月の保安基準改正より、これまで「独立した灯火部とみなされる距離」の下限値が15mmから75mmに広がり、灯火Aと灯火Bの位置が75mm以内にあれば、1つの灯火とみなされるようになったからです。 これまでは15mm以内と狭く、GTRのレンズが15mmに収まっていなかった事から、法規の範囲外でした。
@shakekan_tv
@shakekan_tv 10 месяцев назад
チャンネル設立から5周年おめでとうございます🎉これからもE-CarLife、五味ちゃんの活動を応援していきます💪 個人的にはワイド&ローのNSXのスタイルが好みかな〜3000万級の日本車が売れてるという事実が嬉しい。
@z9rider
@z9rider 10 месяцев назад
まさしくスポーツカーらしいNSXのような平たく尖ったフェイスがいいね。 GTRのような明らかな迫力があるリアも最高だなぁ。
@E0o03
@E0o03 10 месяцев назад
国宝と表現されてますが、確かにGTRの存在は日本人として誇らしく思うことの一つですね。 ちなみに、フロントはNSX、リアはやっぱり丸目4灯のGTRが好きです。
@engine1414
@engine1414 10 месяцев назад
マリオさんの仰る通り、この2台はまさに我が国の宝、国宝だと思います!
@kentube4426
@kentube4426 10 месяцев назад
どちらも最高にカッコいいですが、NSXは美しいって言葉も出てきますね。
@armannasif9564
@armannasif9564 10 месяцев назад
最高の2台でした!トヨタはLFA以来このクラスの車両がないので、世界の市場的に難しい部分はあるかもしれないけど、LFAに次ぐ3000万クラスのスーパーカーを世界に向けて出してほしいなと思います。
@taici120407
@taici120407 10 месяцев назад
ホンダもNSX以来このクラスの車両ないで
@user-me9nk6vc3r
@user-me9nk6vc3r 10 месяцев назад
改めてNSXはV6ツインターボ、3モーターハイブリッドに9速DCTという結構革新的な事をやっていたのに、市場が求める商品力や改善がなかったのが残念ですね。
@uc-gy2fc
@uc-gy2fc 10 месяцев назад
技術者にとっては革新的だったのかもしれないけど、素人の一般車好きからしたら「で?」って感じで良い音するNAエンジンとかに車好きは惹かれるんだと思う。結局
@user-te5wv2rl6m
@user-te5wv2rl6m 10 месяцев назад
​@@uc-gy2fcそこを車好きの人に受け入れられるようにしなかったのが残念なところですよね。
@ben.123
@ben.123 10 месяцев назад
@@uc-gy2fc NAで出したら出したで「今更V6で300psとかなめてんのか」とたたかれる。 個人的に排気音はNSXが好き。 機会があってノーマルのNSXを3泊4日1,500kmぐらい自由に乗れたんだけど、出来が良すぎて緊張感がなさ過ぎて体感速度が全く当てにならず、スピードメーターをにらんでいないと、免許がやばい車でした。 3泊4日で、新東名120km/h区間、首都高c1、東北道120km/h区間、いろは坂を堪能しました。 高速3車線の中央を走っていると、追い越し車線をかっ飛んできた車が斜め右後ろで速度を合わせて抜いていかないことが何度かありました。 基本的に500万円以下の走りそうな国産車でしたね。 駐車場で、知らない人にやたら声をかけられたり。 見た目からは想像が付かないぐらい運転が楽な車で、400~500万円台のスポーツタイプよりも 初心者でも安心して普通に乗れそうな感じでしたね。 個人的には、その誰でも楽しめる仕上がりに力入れすぎ感が、「とんでもない車」感を薄めすぎて、スーパーカーファンに刺さらなかったんじゃないかと疑っています。 だけど、ドラポジ、旋回性、踏み切れないあふれるトルク、排気音、テンション上がる良い車です。
@武蔵野38
@武蔵野38 10 месяцев назад
GTRいいな~ 後ろからの見た目がでかい所。昔の(昭和50年前後頃)ローレルSGXの様な。丸4のテールランプも最高。
@user-in2ml8zt2h
@user-in2ml8zt2h 10 месяцев назад
同感です。同年代ならあの当時の後ろの迫力は理解するはず
@user-yk5ij7zk9l
@user-yk5ij7zk9l 10 месяцев назад
試乗編めちゃくちゃ楽しみです
@inakasaga
@inakasaga 10 месяцев назад
遊び心ある車もっと増えて欲しい
@KAZU-ld7cv
@KAZU-ld7cv 10 месяцев назад
NSXが洗練されたカッコよさだと思います👍 GT-RよりもNSXが女性受けするだろうし、デートカーで使えそうです✨
@ks-vq5er
@ks-vq5er 10 месяцев назад
けど市場価値は圧倒的にGT-R
@user-lf6zo1jt8y
@user-lf6zo1jt8y 10 месяцев назад
早く来週の試乗編が見たい!
@user-pu8wx7uv1q
@user-pu8wx7uv1q 10 месяцев назад
待ってました! めちゃくちゃ楽しみにしていた比較です!❤
@user-nf1hn4vq9s
@user-nf1hn4vq9s 10 месяцев назад
マリオさんの登場シーンが最高だったので良いね押しました😊
@user-ne2en7yk4g
@user-ne2en7yk4g 10 месяцев назад
ホンダ車は性能重視って感じで良き🙆‍♀️
@lunes7470
@lunes7470 10 месяцев назад
壁に書いてあるFワードにモザイクかけてるの笑う
@tuwhofficial
@tuwhofficial 10 месяцев назад
ファ...
@user-ip7mu1ri1k
@user-ip7mu1ri1k 10 месяцев назад
どちらがどうと言うよりも…どちらも日本の至宝ですね
@taici120407
@taici120407 10 месяцев назад
片方はアメリカの至宝な?
@user-tg5hp6xo3m
@user-tg5hp6xo3m 10 месяцев назад
20:33 音がかっこよすぎる😂
@videolady
@videolady 10 месяцев назад
GT-R超かっけぇ〜♪❤️ 試乗編が楽しみ♪
@yasu6663
@yasu6663 10 месяцев назад
世界一NSX好きです!低くぺたんとしたデザイン、超かっこいい!確実に未来型!これからも進化を続けて不動の世界一スポーツカーになってほしい!
@user-ve2fj8kt4l
@user-ve2fj8kt4l 10 месяцев назад
好きな車は?
@nekonotyaya5273
@nekonotyaya5273 10 месяцев назад
残念ながら未来感の結果は背が高く腰のリフト量が少ないSUVとミニバンでした 低くぺたんは「過去の産物」
@yasu6663
@yasu6663 10 месяцев назад
@@nekonotyaya5273 速く走るためには低さ、空力!今は底打たないゆったりSUVブーム
@40-555
@40-555 10 месяцев назад
@@yasu6663欧州スーパーカー各社がでかくて重いSUVを無理矢理速く走らせようと躍起になっているのはなんか笑えますね 未来型になるかは分からんけど低くてぺたんで軽いのが速いしかっこいい 高級車もSUV志向だけど、でかいタイヤってドタバタするから抑えるのが大変なんだよね 高級車も自然な乗り味で乗り心地を確保しやすいセダンに回帰してほしいと個人的には思う
@yasu6663
@yasu6663 10 месяцев назад
@@40-555 ご丁寧なお言葉ありがとうございます。車のジャンルで、人それぞれの好みが別れますからね…
@ym-sz4fj
@ym-sz4fj 10 месяцев назад
GTR内装カッコいいなぁ。昨今モニタに機能集約されてすっきりした内装多いけどアナログメータにスイッチだらけのインパネのコクピット感好きだなぁ。
@yukiy6492
@yukiy6492 10 месяцев назад
マリオ高野さん、癒されますわ。
@jetmanloy2128
@jetmanloy2128 10 месяцев назад
正に日本の国宝! どちらも素晴らしい!
@taici120407
@taici120407 10 месяцев назад
アメリカ設計アメリカ生産が日本の国宝は草 アメリカ人に謝れ!
@39rbn61
@39rbn61 10 месяцев назад
ホンダは新型NSXタイプR出さないのはとても残念です
@reri140569sake
@reri140569sake 10 месяцев назад
背景のアート?が最高ですね、、、(笑)
@user-cl3mw7ek4d
@user-cl3mw7ek4d 10 месяцев назад
横に繋がってる車は全部カッケーよ
@SM-rn3uz
@SM-rn3uz 10 месяцев назад
手に入らない同士の比較。凄いの一言。 ロマンでしかないな。
@user-uk2mr7tb3q
@user-uk2mr7tb3q 10 месяцев назад
怖くて運転はしたくないけど、助手席にめっちゃ乗せてもらいたい😂
@user-vk9fc8sf4h
@user-vk9fc8sf4h 10 месяцев назад
マリオさんの登場ネタ毎回楽しみにしています! NSXのタイプS顔好きですが、GT-Rの強いNISMO顔の方が好きです!ただウインカーとバックライトLEDじゃないのが…
@Cobryun
@Cobryun 10 месяцев назад
GT-Rは常に完璧を求めて進化し続ける究極のスポーツカー NSXはその名の通りニュースポーツ体験を目指して作り上げつつも、結構割り切りポイントの多いある意味昔ながらのスーパーカー って感じですね
@WaldBlueberry
@WaldBlueberry 10 месяцев назад
どっちもいい感じですね
@crownsagami3984
@crownsagami3984 10 месяцев назад
ライトオフ状態でのパッシングも見てみたいです!
@silverarrow-cr2ss
@silverarrow-cr2ss 10 месяцев назад
次回の試乗編楽しみです。 はかせさんは、きっと運転めっちゃ気を使ったと思います。 ご苦労様です。
@user-gy5ro6dl7i
@user-gy5ro6dl7i 10 месяцев назад
チャンネル開設5年おめでとうございます🎉 どちらもかっこいい👍️ 性能はGT-R 見た目NSXタイプSかも
@Kiryu-Kazuma94
@Kiryu-Kazuma94 10 месяцев назад
どっちも好き!
@user-sk8bb3en9e
@user-sk8bb3en9e 10 месяцев назад
待ってました。この比較最高です。
@user-xf4ye7bd7q
@user-xf4ye7bd7q 10 месяцев назад
マイカーで30台限定車両補うのおもろ笑
@brembonew7095
@brembonew7095 10 месяцев назад
すごい企画ですね👍 他の方が仰るように、頂上決戦はマフラー音ですよね。 綺麗な音質はLFAの所有欲を掻き立てますよね。 この2台がスペック以外に欠けている魅力は音質なのかもしれない。
@ys-lb6dy
@ys-lb6dy 10 месяцев назад
トランクの比較用に毎回同じキャリーケースとか使ってくれるとわかりやすいかなと思いました。
@user-ob4jz9ec2f
@user-ob4jz9ec2f 10 месяцев назад
やっぱりNSXですね。 もっと動画に登場して欲しいです!
@kouta_fz1026
@kouta_fz1026 10 месяцев назад
ここにGRスープラあったら、GT500ベース車勢揃いですね!(今は日産勢がGT-Rからフェアレディzになったけど)
@Mr-dg5qc
@Mr-dg5qc 10 месяцев назад
35:42 マリオさんの右膝前の青いランプが付いている機械はなに?気になります!
@kouta_fz1026
@kouta_fz1026 10 месяцев назад
日産の最近のオプションのドラレコは、ここがスピーカーになってます。
@user-dj5bz4wm9o
@user-dj5bz4wm9o 10 месяцев назад
NSX typeS一度でいいから乗ってみたい
@onion5989
@onion5989 10 месяцев назад
NSXってまじでかっこいいなー
@user-zr2bc9ib1n
@user-zr2bc9ib1n 10 месяцев назад
NSXいいなー HONDAさんにはスポーツカーもっと出してもらいたいです🥺
@user-yq4dj8zx5g
@user-yq4dj8zx5g 10 месяцев назад
国産最高峰の2台は並んでるだけでもうお腹いっぱいw
@joe-8190
@joe-8190 10 месяцев назад
日本にこの車がある事が誇り☺️NSXは終わっちゃったけど...次はトヨタのGT3用のあれが出てくるんでしょうか?
@Su4R0-StaFf
@Su4R0-StaFf 10 месяцев назад
いつかLFAも登場してくれるの待ってます!!
@poyopoyopoyopoyopoyopoyo
@poyopoyopoyopoyopoyopoyo 10 месяцев назад
マリオさんとコラボおもろすぎる🥺
@0054TK
@0054TK 10 месяцев назад
ウワ~!やべえの止まっている? 42:52 by 竹屋の軽トラ
@user-dc3fl9fp2r
@user-dc3fl9fp2r 10 месяцев назад
この2台は国宝!甲乙つけられないよ、車好きならわかる
@user-yk6pg7tl3j
@user-yk6pg7tl3j 10 месяцев назад
NISMOのGT-Rはゴツゴツし過ぎてて、 NSXのデザインの方が良いなぁ。
@user-mc4lu2bl3x
@user-mc4lu2bl3x 10 месяцев назад
いやこの2台並んだらカッコよすぎやろww
@hinatacamera
@hinatacamera 10 месяцев назад
日本人と日本好きのみに刺さるクルマですよね
@user-ch4tz2nf3x
@user-ch4tz2nf3x 10 месяцев назад
設計が古いのがあるにしてもGT-Rの値段の車ならば灯火類は全てLEDであって欲しい気もします 買えませんが…
@user-xu9sv3zb1q
@user-xu9sv3zb1q 10 месяцев назад
じっくりな内外装良かったです
@room335ko
@room335ko 10 месяцев назад
国産3千万、ホンダ vs ニッサン、 「至高と究極対決!」wwww. どっちを選ぶかは個々人の嗜好でしょうな、、、、 わたしは、スポーツカーは2シーターでペッタンコが好き❣ 惜しいのは初めから日本主導で開発してtype Rで終わって欲しかった。 今の ”R” ってどんな感じだったんでしょうね?? 想像するだけでも楽しいです。 いずれにしても現代テクノロジーの競演とは、チョット擦るのもご法度ですね(笑)
@beat19911223
@beat19911223 10 месяцев назад
希少スーパースポーツ4WD対決ですね🎉
@user-fu7ru6or2d
@user-fu7ru6or2d 10 месяцев назад
俺もタイプS全然乗ってないし、GTRもMY17 (可変ウイング900ps現行よりいい)で落ち着いてる。R35エンジンはプレミアつく型があるので新品数機(1機1億以上売値できる型)ストックしてる。同じ馬力なら4千万ポルシェ、GTRより現行スープラ(500PS1.3t1千5百万迄でできる)が楽しい気持ちいい最高だよ。過去最高GRヤリス(モーター付)きてほしいね!
@over40784
@over40784 10 месяцев назад
GT -Rニスモが好きですね❤
@user-ij7py6hy7r
@user-ij7py6hy7r 10 месяцев назад
GTRカッコよすぎる
@user-ye1uc8ij5s
@user-ye1uc8ij5s 10 месяцев назад
やっぱりミッドシップカーは低くてカッコいいですね。まさにスポーツカーです。映像だけだと、全高がセダンとSUVくらいの差を感じますね。
@uc-gy2fc
@uc-gy2fc 10 месяцев назад
19:56 このムラのある光り方は 将来的には古く感じるんだろうなぁ‥‥ 今の車はLEDの均一発光してる車多くなって5年前の車でもデザイン洗練された車あるけどデイライトつけたら古く感じる。 最新の車でもノ-トオ-ラとかも街中で見るとデイライトムラのある光り方してるから古く感じる。 でもNSXタイプSのリアデザインは洗練されててカッコいい❗️ アフターパ-ツでライトを均一発光の質感あげるパ-ツとかあれば もっと魅力的になりそうだけど、そういうパ-ツ作る人いない
@p_gino700_tan
@p_gino700_tan 10 месяцев назад
GTAではNSXに好んで乗っています
@Shacho85
@Shacho85 10 месяцев назад
スタイルはNSX 機能はGTR 合体させたら最高か?
@maamasatomocom
@maamasatomocom 10 месяцев назад
マリオ氏ってたけし軍団っぽい。芸風も😆
@gt_grandtouring
@gt_grandtouring 10 месяцев назад
タイプS後からみてリアスポイラー無しのほうがきれいです。
@user-tr9mn7vz6c
@user-tr9mn7vz6c 10 месяцев назад
NSXに一度でいいから、乗ってみたいです😅
@nekonotyaya5273
@nekonotyaya5273 10 месяцев назад
5:11 広報車1番貸しじゃゴム類等ブッシュが小慣れてなくてカッチコチじゃん…
@moderatoalone6293
@moderatoalone6293 6 дней назад
何気に GTR が良き
@user-te5wv2rl6m
@user-te5wv2rl6m 10 месяцев назад
3つモーター積んでてgtr nismoと比べて70kg差だったら恩恵のほうが大きそう。
@kazumori9527
@kazumori9527 10 месяцев назад
照り返しや日射しが避けられますね。橋の下は。
@HN-vi6po
@HN-vi6po 10 месяцев назад
見た目はNSXですねーカッコいい。
@user-sf6gz6jx8t
@user-sf6gz6jx8t 10 месяцев назад
カババさんでジムニーJB64Wを買取り依頼しましたが、買取り額と販売額の差が無いので、売り手買い手双方のメリットが無いとのことで他社を勧められました。このような車種はご注意を!
@user-bq1wy5kf1w
@user-bq1wy5kf1w 10 месяцев назад
GTRはVモーショングリルがあるGTRが好き
@majnaumin1
@majnaumin1 10 месяцев назад
スタイルはNSXが好きです。
@palmkinggod
@palmkinggod 10 месяцев назад
PHEVのGTR開発せんのかな~🤤SF90見たな感じで
@Hiro-bi8ph
@Hiro-bi8ph 10 месяцев назад
逆に今後そうしないと、発売販売出来ないでしょう。
@user-pt2ts3dd6g
@user-pt2ts3dd6g 10 месяцев назад
GTRレンタル出来ますか?
@user-vz3tc2og8d
@user-vz3tc2og8d 10 месяцев назад
太田市のふるさと納税の返礼品にスバル関連グッズあったら納税しちゃいますね😁
@suzukinrider8868
@suzukinrider8868 10 месяцев назад
たしかに!
@sk5forester928
@sk5forester928 10 месяцев назад
最近スーパーGT全く見てないから知らなかったけどNSXってGT300にもいるん!?
@user-ng9ow2gv2t
@user-ng9ow2gv2t 10 месяцев назад
!壁にf*ck you が書いてある。(ちゃんとモザイクしてる)
@user-jc5kj9jv7u
@user-jc5kj9jv7u 10 месяцев назад
NSX!両方かっこいいけど,GT-RはフェアレディZと似ていると感じちゃう自分がいるので。。。
@user-vz3tc2og8d
@user-vz3tc2og8d 10 месяцев назад
見た目!音!NSXの方が好みです☺️
@user-qs2vv9kn8p
@user-qs2vv9kn8p 10 месяцев назад
マリオさん最高に面白い😂
@user-fd5iu3fm1d
@user-fd5iu3fm1d 10 месяцев назад
マリオさんの太い腕に釘付け
@maserati_ghibli
@maserati_ghibli 10 месяцев назад
NSXのエンジン始動音やばい!! アイドリング音もいい。 ただ、吹かすとバルブが閉じる感じが残念。 GTRは静かすぎ。 NSXのエンジンルームカッコ良すぎ!! カーボンエグい!! GTRは普通。
@taici120407
@taici120407 10 месяцев назад
ハイブリッドの癖にうるさくて騒音規制引っかかって売れなくなった車VS純内燃機関でも気合いで静かにして売り続けてる車 ファイッ!!
@taici120407
@taici120407 10 месяцев назад
ファイッ!!
@user-bs6qk4pc5w
@user-bs6qk4pc5w 4 месяца назад
騒音規制対応できない無能
@user-nj2oo1ut7v
@user-nj2oo1ut7v 10 месяцев назад
こういう車はゴツゴツもりもりのほうがカッコいい
@user-xv9ny1wp8l
@user-xv9ny1wp8l 10 месяцев назад
匠のエンジンを眺める為に開けるボンネット?? 3千万円の車でダンパーが無いのは不思議 です??
@uc-gy2fc
@uc-gy2fc 10 месяцев назад
40:10 ペダル配置 ミッドシップでも座席を中央に寄せるとか工夫してペダルオフセットをなるべく無くせないもんなのかな?マクラ-レンとかはかなり中央に寄せてる気がするけど
@kazz0103
@kazz0103 10 месяцев назад
42:50 撮影に遠慮したのか迂回してる軽トラ
@user-np2jx5cp6l
@user-np2jx5cp6l 10 месяцев назад
どちらが良いとかじゃないですね。 好み、嗜好、思考の違いで選ぶ2台ですね。 どちらも手にするには……ですが。
@minutes5672
@minutes5672 10 месяцев назад
後ろのF**kの編集大変そう…
@polyphenolakiyamamanabu
@polyphenolakiyamamanabu 10 месяцев назад
GTR良い
@himaninzin
@himaninzin 10 месяцев назад
NSXがスーパーカー GT-Rが究極のスポーツカー って感覚
@user-ct7gz2wd9x
@user-ct7gz2wd9x 10 месяцев назад
GTRはレシプロ戦闘機で NSXはジェット戦闘機みたいな 感じだなぁ〜
@salmoneggs97
@salmoneggs97 10 месяцев назад
五味さんの声が左に偏っててイヤホンで聞きづらい。 単一指向に修正してほしい。
@Hiro-bi8ph
@Hiro-bi8ph 10 месяцев назад
カーボンが前のエアスカートにあるのは、段差が怖いな〜😅
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