【永久保存版】東武30000系の疑問を徹底取材！

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東武鉄道の南栗橋車両管区で30000系の独占取材をしてきました。
東武30000系について、多くの鉄道ファンが気になっていることを東武の人に聞きました。
普段はなかなか見られない激レア方向幕にも注目です！
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Опубликовано:

8 сен 2024

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Комментарии : 433

@2088nissy 3 года назад

30000系は通勤形とは思えない重厚感のある乗り心地が魅力です

@sm36006920 3 года назад

やけに光っていたボディーを見て、いかに今回大歓迎されていたのがよく分かった

@user-do6gf5pw6z 3 года назад

いつもきたn

@tsubasa6417 3 года назад

きっとこの日のために綺麗にしてくれたんだと思うと感謝の気持ちでいっぱいです！

@9900klaudia 3 года назад

オンボロ車両揃いだった伊勢崎線系統に30000系が来たときの感動を思い出しました。がみさんありがとうございます

@ikaorihamayustam8420 3 года назад

半蔵門線で何度か30000系にあたったことあるな。東武インターテックの早川さんが快く引き受けてくれたことに感謝。かつて2003年3月の半蔵門線押上開業時に東武と東急との直通運転を記念して3社直通運転記念号として東武動物公園で分割して館林、東武日光に乗り入れたことある。

@DOHCSR16VZR 3 года назад

ファンやマニア、オタクがあれこれ言ったって、鉄道会社側からの話には勝らないですな。こういう情報はとても貴重です。これからも続けて下さい。

@user-wj1zm9wx7l 3 года назад

乗り物チャンネルではなくて、がみチャンネルで投稿するのがすごい！

@gaminaka4512 3 года назад

方向幕、「梶が谷」とか「用賀」とか「九段下」とか「三越前」とか今は無き行先を正直期待した人は少なくないはず

@user-cq7lg3vf1t 3 года назад

がみさんが取材とは珍しいですね。

@user-bz2ec2gz4p 3 года назад

こういう前面形状は質実剛健で機能美にあふれていて飽きが来ない。

@2088nissy 3 года назад

良いものを長く使う、東武らしい車ですね

@user-ho7pz2in9m 3 года назад

がみさんのためにここまでしてくれるとは。東武鉄道さんはとても親切な会社ですね。

@8001ify 3 года назад

あとは影響の大きい方だからこそ鉄道会社側も宣伝が出来るというギブアンドテイクな関係と言えますね。途中で東武提供の動画が流れている所からもそういう所が見て取れます。

@y.kichijoji3508 3 года назад

これって「企業案件」じゃないですか？

@ts4763 3 года назад

まだそうやって鉄道趣味をやっているんですね。こういう許可をとっての撮影はいいのでしょうけど普通の鉄道趣味撮影は許されると思わない方がいいですよ。ルールやマナーを守って鉄道撮影しようとしても駅員・乗務員から暴言を吐かれたり怒鳴られたりするのは仕方ない事ですから。謝っても「すいませんじゃねえよ！」と言われるだけですよ？

@ts4763 3 года назад

@鉄道ファンですいやいや､鉄道ファンこそが一般客や鉄道会社の迷惑でしかないんですけど？駅周辺での撮影や取材が全面禁止になればいいものを…何故そうならない。

@Natsu-8110 3 года назад

@@ts4763 ここの返信欄で言う?

@_haru12295 3 года назад

がみさんの独占取材は凄すぎる！プレミアム公開が楽しみです

@tail4567 3 года назад

がみさんの取材力と嫌みのないトークが心地よいです。

@natsuyure 3 года назад

今後どうなるか言えない、ということは、東上線への転属がほぼ決まってるということだな、、

@user-do6gf5pw6z 3 года назад

なら安泰だ。 2、30年は更新されずにw

@dqpb10440 3 года назад

田園都市線内で見られるのも、もう長くないということか・・・

@CHOMANCHIDOUBLE 3 года назад

もしかしたら転属とかになったら撮り鉄が集まって密になるとかかもですね。あと最近もあったけど撮り鉄の態度問題も考えてるかと…

@N--jv3go 3 года назад

今度は東横線にお越しになりませんかね。

@user-wg2nr2ei6b 3 года назад

@@N--jv3go 9000系を置き換える可能性は無きにしも非ず…？あの東武が東上線の地上専用に新車を投入するとは考えづらいけど

@user-xt2gx5ur3r 3 года назад

コロナウイルスのせいでファンフェスタ中止になったからこれがオンラインファンフェスタだね

@GA651jdkpoa 3 года назад

フェスタというとあの気動車が脳裏に… 皆、さん、僕、フェスタ、(さとちゃん構文)

@famichan80 3 года назад

ナマイキコロナ

@user-pc6kk7dl8e 3 года назад

31606F+31406Fが今年1月にTJへ転属した理由が機器更新のタイミングだったとは初耳です。

@user-oc1ex5ij8l 3 года назад

機器更新まだしてないけど30006Fは東上線で走行中やね…

@user-sw4qm9cc9d 3 года назад

どこの会社にも、社外秘が在るのでそれは仕方ない。

@user-5050-suki 3 года назад

職員の方に聞かないと分からないこともありますね！！

@kanda0252 3 года назад

東武ST線に乗っている立場から、この電車の作りがとても良いことは常々感じておりますので、ぜひ長く長くこちらの方で走らせ続けてやってくださいとお伝え願えたら嬉しいです。

@Okadakyu 3 года назад

東武本線30000系ラストラン...とかいうイベントをやったら密になり、大変な事になってしまう。だから撮るなら今のうちに撮るべし

@user-gt5ko1je2g 2 года назад

害悪な鉄オタに見送られるより、東武の社員に見送られたほうが30000系にとっても幸せかもしれない。

@ta12na45 3 года назад

運用情報見て09F来そうだとあえて何本も待つほど30000系好きですｗ発車後のキュイーン↑停車直前のキュイーン↓がたまらんｗ

@YamamotoHanayasikiVVVF 3 года назад

東武は謎だらけの路線ですからね。

@h.kojima6545 3 года назад

がみさん、凄いです‼️ 貴重なお話しが映像と共に聞けて、これは素晴らしいことだと感じました。東武鉄道さんも取材に応じていただき嬉しく思ってます。幼少期より東武鉄道を利用してきた僕にとっては当然ながら一番気になる鉄道会社であり、東武で一番のイケメン車両と言われる30000系の他、常に引退のことが書かれている350系、6050系といった旧型車両のこの先の動向も気になります。また機会を設けていただき南栗橋の工場のリポートも宜しくお願いします。お疲れ様でした‼️

@kagezo 3 года назад

すごくわかりやすい、とてもよくできた動画ですね！見応えがあります！下手な民放番組よりも内容が濃く、とはいえ過剰なオタク感もなく、RU-vidrの価値が企業側にも公認されてきましたね！

@GachiFran 3 года назад

30000系は良い車両だと思う。全然古めかしくないし。

@user-ty1sp2qd8i 3 года назад

東急の都合で地下鉄直通から撤退してるけど何でもこなせる超万能車両

@N--jv3go 3 года назад

よく見ると小田急9000系、国鉄211系、都営10-000系に似た顔ですね。

@user-ty1sp2qd8i 3 года назад

@@N--jv3go 10000系とか8000系の方が似てる気がする

@user-oc1ex5ij8l 3 года назад

@@N--jv3go 都営新宿線10-000形(最終増備車27F&28F 1997年式)はアルナ車両製だからほぼ兄弟。(但し制御装置は全然違うGTOチョッパ制御でした😥)

@Mama-ji8fq 3 года назад

やっぱ汚れとか落としたら新車に見えるよね〜

@user-zf7gi9tf9b 3 года назад

早川さんのいい人感

@user-qo3hj5lk1u 3 года назад

30000系ってほんとかっこいいよなぁ。デザインも良いしモーター音も良いし

@user-nt5kk2dh2c Год назад

モーター音　んーーーーにゃぅぅぅぅぅぅーん♬

@macoteaut 3 года назад

がみさんは東武推しで行く感じでしょうか。そのうち某RU-vidrに対抗して「日光線快速を復活させてみた」とかやって欲しいです😊

@user-ji2fu9hz9i 3 года назад

某RU-vidr(ス○ツ)ですね？笑笑

@dqpb10440 3 года назад

この車両でやるか・・・

@atsmsmt 3 года назад

30000系の快速東武日光は直通記念で乗った覚えがある。

@user-wq2xn1ik8t 3 года назад

@クハMAKOTO それって貴方の感想ですよね？

@thukaji9156 3 года назад

大変貴重な動画有難うございます。私は太田の人間なのですが、個人的に初めて30000系が入線して来た時は時代が変わったと身震いしたものです。ワンコンを初めて見たのもその時だったので、久喜駅辺りまでずっと運転席の後ろに陣取ってましたｗそれが何時の頃からか見かけなくなり、残念に思っていました。その後、伊勢崎線も太田止まり・館林止まりの列車となり、東武さん自体が色々変化したと感じます。

@tokihiro1333 3 года назад

東武様は素晴らしい! 天才かよ、東武様憧れです🎵

@sora_airtrain_travel 3 года назад

がみさん、ついに東武さんとコラボ！直接取材で車両の説明を伺えるのは嬉しいです！東武さんの新型コロナ予防対策も知れて興味深く拝見しました。動画ありがとうございます！

@yukingchannel2150 3 года назад

30000系の取材、ありがとうございます。半直利用者なので、これは嬉しいです。

@user-zd1bc5mv6d 3 года назад

東上線に転属するということで見に来ました😭

@user-zr1ho1zu3k 3 года назад

以前通勤に田園都市線を利用していましたが東武30000系は一番好きな車両でした。かなり前に臨時で長津田発新栃木行の列車があって途中で分割して６両になったと思います。

@android1899 3 года назад

トーブとアポを取って色々と聞けるがみ氏は偉大な鉄チューバ。こんなことは一般の鉄ヲタには絶対無理。

@N--jv3go 3 года назад

日ごろ丁寧な仕事をしてるから東武鉄道も協力してくれるのです、勝手な事ばかりしていたら直ぐに門前払いされます、これからも丁寧な仕事で質の高い情報を期待しております。

@user-yr8ux8tf6v 3 года назад

東上線で30000系にお世話になっています。今回がみさんの動画で、30000系の事を勉強できたので、感謝しています。私は30000系も含め東武の全形式が好きです！もちろん他の鉄道線の車両も好きです。今回は素晴らしい企画をありがとうございました。

@user-wk7cm5ey5o 3 года назад

がみさんいつも楽しんで見てます！ 30000系東武で一番好きなので嬉しいです！！これは永久保存版ですわぁ〜

@yyyyyuuuuzzzz 3 года назад

半直開始前は10000系との併結が当たり前のように見られて面白かった。

@koshi_an8786 3 года назад

半直開始後も2010年ほどまでは見れましたね

@manutalapin 3 года назад

なお、ギクシャクした乗り心地だった記憶

@user-wn8vm5lo4t 3 года назад

10000との併結は故障も多かったみたいです

@user-el2tl6lu1z 3 года назад

小さい頃から伊勢崎線と田園都市線ユーザーだから馴染みのある車両本線に残してほしいなぁ

@user-xt2gx5ur3r 3 года назад

次はJR東日本千葉支社にケヨ34編成についての疑問的なのも動画に

@shinichirouigawa9515 2 года назад

東武３００００系は全て東上線に転属しました。事実上の本線から撤退しました。

@urgoinbananas 3 года назад

さすがプロの話は内容が濃い

@th-ayukaji-emomarucho 3 года назад

30000は全て最高！

@hiratahirarii.onetoone 3 года назад

4両の方は、東武宇都宮線運用にも使われたことがあり、東武宇都宮行も入っていますし、新栃木・北春日部・太田・舘林・北越谷なども表示できます。さらに、区間準急・区間急行・普通はもちろん、残っていれば、通勤急行も出せるはずです。さらに、レア運用で、南栗橋発普通東武動物公園行4両もあったので、レアな行先や、種別が、残されていれば出るはずです。ちなみに、東急5000系の初期車幕式種別には、通勤急行があります。ちなみに、東武宇都宮線運用用に、栃木も表示できるはずです。

@yukiishii9830 3 года назад

通勤準急の間違いじゃ？

@Tob251F 3 года назад

51008Fが半直入る際にATO入れているようだし、つい最近鷺沼に入ったメトロ18000系もATOを最初から積んでいるみたいだから、 30000系の本線での運用は半蔵門線のATO使用開始までだろうなぁ…。

@user-jl4dh3wk7l 3 года назад

こんばんは！東武の敷地で取材できるの凄すぎですね！羨ましい！ｗｗ

@user-sn1mp8yh3e 3 года назад

さっき乗りました😁。これからも残って欲しい✌️。

@user-ql4ue6sb6x 3 года назад

高校時代、東武宇都宮線に入った新車両でした懐かしいいです👍当時、吊りかけモーターのうるさい車両しかなかったときに、乗り心地よく、静かな車両が入ったことが衝撃でした😄

@user-wl7df6tj4b 2 года назад

一年後　「東上線にいるよ！」

@user-zk5rj4mf1p 3 года назад

自分 31609Fをいつも追いかけて撮影している身なので、今回の結果を参考にして今後の撮影計画を考えようと思います

@th-ayukaji-emomarucho 3 года назад

俺も愛車だからなぁ。東上線行っても永遠の名車になって欲しい

@user-ir2qe5co1v 3 года назад

子供の頃は30000系来る度に「ああまたこの車両か 8000系とか10000系リニューアルに似てるからあんま好きじゃないんだよなぁ」とか思ってたけど高校生になった今30000系のモーター音や東上線の魔改造中間車に魅了され東武50000系や東京メトロ10000系と同じくらい好きになった今日この頃

@user-zw4vi7hm4y 3 года назад

とても楽しみです！がみさんが鉄道会社の方と話されるのですね。

@user-sd4yc2yb1x 3 года назад

最近は鉄道系RU-vidrと鉄道会社のコラボが増えて視聴者としても嬉しいですね。

@sushillowsj 3 года назад

11:01 消火器が消化器になってます

@user-lg4sf5rj4k 3 года назад

プレミアム公開ですか！永久保存版って書いてあるし特別なんでしょうね。楽しみに待っています！！！

@washi_trainch 3 года назад

がみさん、遂に車両基地に潜入ですね✨ 素晴らしい動画でした！正直知らなかったので、わかりやすく解説して頂き、ありがとうございます😊

@MAJIN383 3 года назад

15:36 流石に会津高原尾瀬口なんかはないでしょうね

@attomaaku 3 года назад

消火器の膨らみ多分見てるとこ違って草

@user-ty1sp2qd8i 3 года назад

他のRU-vidrやテレビなどで車両基地に入る企画はあるけれど、一つの形式に注目してやるのはすごい！しかも東武最大の迷車であり名車の30000系！

@mj8354 3 года назад

ピカピカに磨き込んでるな…全部そうしてくれ

@user-xk1qw1oc5s 3 года назад

人気な車両の取材や車庫訪問ありがとうございます❤️❤️❤️😊南栗橋駅にも利用する機会ありますしとても良い動画でした😊😊😊😍

@user-LOVEdou 3 года назад

東武30000系も気になるけどずっと映ってる634型も気になる

@user-pc6kk7dl8e 2 года назад

2021年9月28日、最後の編成も森林公園へ転属し、TJ専用車となりました

@yms6183 3 года назад

東武電車は乗ったことないですが、30000系は東武電車の中でも非常に好きな車両です。また京阪の旧2600系のように東上線の30000系はスカート等は取り外されているのですね。 30000系は全然古くないし、今でも輝きを放っている車両だと改めて思います。こんなに貴重な動画をありがとうございました。長文大変失礼しました。

@user-do7ic1nd1v 3 года назад

確か東急が田都線での10両固定求めて中間運転台を嫌っての転属

@koshi_an8786 3 года назад

あと東上線のATC化も絡んでそうですね

@user-jx3yb9hq8s 3 года назад

@@koshi_an8786 東上線はもうATCにしてあるので単純に邪魔なんでしょうね「」置き換えに50000系を東上線から持ってきてるので

@N--jv3go 3 года назад

東急は勝手、以前の自社線内ではオール先頭車なんて言う寄せ集めの編成が沢山あった、東横線では8両全部先頭車とか開業当初の新玉川線はほとんどの編成の中間部に先頭車が入っていた。乗り入れ他社に文句付けるなど筋違い。

@N--jv3go 3 года назад

元々ATC積んでた車両ですから車上機器載せるだけで済むので1xxxx系グループとトレードになったそうです、今度は乗り入れで東横線に来て欲しいです。

@user-ju1mx2ew8b 3 года назад

東急を庇うわけではないんだけど、田園都市線のラッシュ時の混雑に揉まれたら、何も言えなくなると思う

@t8214 2 года назад

ついに３００００系東上線に転属されちゃいましたね。

@NNS-ws1rc 3 года назад

つまり東武30000系の技術が後の東武50000系シリーズや60000系や70000系に受け継がれたという事ですね。

@yareyare1968 3 года назад

8000系から9000系10000系20000系30000系と作り続けてきた東急車輌、アルナ工機、富士重工の組み合わせが、東急車輌がJR東日本の子会社に、アルナ工機と富士重工が鉄道車両の製造をやめてしまって崩れてしまったのがなあ。

@user-hd2zb2ic7g 3 года назад

50000系からは「あの木なんの木」こと日立のA-TRAINになってますね。なので川越近辺で見るのはほとんどが総合車両製作所(旧東急車輌の総合車両横浜含む)製か日立製の車両になりましたね。

@yareyare1968 3 года назад

今のままだと車庫にいる時間が多くて可哀想なので、早いところ東上線に来て欲しいとも思ったりして。やっぱ鉄道車両は走ってこそ価値が出てきますから。東上線ならフルに活躍できるし。以前にスー◯くんが東急の対コロナの動画を撮ってたので、今回は東武の対コロナが見れて良かったです。

@watawata-11 3 года назад

乗り物チャンネルのようながみ動画っすね！

@mititakakohno691 3 года назад

がみ電車クラブw さすが大手ユーチューバーって感じの動画で大満足

@tobu_ryo-mo_exp 3 года назад

東武30000系カッコいいですよね！大好きです！

@user-gk4gl5us1l 3 года назад

6:37 突然トロピカル無職流れ始めて笑った

@NNS-ws1rc 3 года назад

遂に東武30000系31609F+31409Fがスカイツリーラインから東上線に転属する事になりました。子供の頃から半蔵門線•田園都市線でも当たり前のように走っていました。東武50000系51008Fとの共演がスカイツリーライン•半蔵門線•田園都市線で9ヶ月間見られました。本当に18年間お疲れ様でございました。

@sushillowsj 3 года назад

編成少ない割には半蔵門線、田園都市線でよく乗ったけど、私鉄にしては貫通路があるのがすごく新鮮なイメージがある

@user-ju6hn8jc9d 3 года назад

とにかく、東武30000系09fも今のうちに乗っておいた方が良さそうですね。

@Normal-Ningen 3 года назад

車両基地に入れるとか猛者

@user-oy4nq8sl6e 3 года назад

30000が東武の車両の外観で一番好き

@hypercat128 3 года назад

凹凸を減らす工夫とか、デザインのポイントが分かって面白い。自由に出掛けられる日々が待ち遠しい。

@watedream 3 года назад

東上線では30000系がまとまった本数で最大勢力として所属する最大勢力の「主力」となっているのですよね。 9000系(9101F・9000型・9050型)・10000系(10000型・10030型＆10050型《30型+50型混成あり》)・50000系(50000型・50070型・50090型)は系列下で細分化されていて、一見では大多数に見える10000系列でさえ編成単位では単独形式である30000系14編成に及ばない数との事。 51008Fが本線転属しましたが、細やかな「先見の明」が発揮したようですね(51003F以降は50050型と同じ車幅)。

@T.bayashi1016 3 года назад

館林民発狂がみさんありがとうございます！

@user-oc1ex5ij8l 3 года назад

発狂しないで…

@T.bayashi1016 3 года назад

@@user-oc1ex5ij8l すいません。嬉しくてつい

@azuf1953 3 года назад

小さい時田園都市線使ってて2編成しかいない30000系がくると見た目で東武というより特殊な東急の電車っていう感じだった。連結部かっこよかったなぁ

@user-oc1ex5ij8l 3 года назад

3万系が東上線へ転属し始めたのは2011年からなので来年で10年が経過します。30009Fも近いうちに東上線へ来る事でしょう。

@azuf1953 3 года назад

@@user-oc1ex5ij8l 伊勢崎線撤退は2006年からなので、運用離脱と転属は別問題ではないですかね、、転属目的で離脱したわけではないですし、、、もしかしたら東上線にいくのではないかもしれませんね。

@user-it9yh9cv1f 3 года назад

地元に来て頂いて感動です☺️

@user-jq7qb8gr5w 3 года назад

にわかすぎて最近まで東上線の10000と30000の区別がつかなかった程ですが（9000以外のマルーン帯は全部同じ形式だと思ってた）、こんなに違いがあったとは。面白かったです。

@user-uo6om6xj1d 3 года назад

素晴らしい動画ありがとうございます

@user-jb7ok1hn3n 5 месяцев назад

将来は中間の乗務員室と運転台を撤去して完全中間車にすると思います。

@user-pn1so2fo3x 3 года назад

昭和、平成、令和で東武で最も人気だったのが30000系だなっ!! やっぱ好きDana!!面白い☺

@user-on5eo4jq5v 2 года назад

30000系って昭和時代からいたんですか？

@user-sr7yu2ry2n 3 года назад

良い企画ですね

@user-oc1ex5ij8l 3 года назад

東武鉄道3万系(Since1997.3～2003.4) 伊勢崎線用新型車両として4両と6両の分割編成で登場。(東武最後の軽量ステンレス製通勤型電車です。9000系から初採用した小豆帯は3万系でピリオドを打ちました。東武初の日立製3レベル仕様IGBT素子VVVFインバータ制御を初採用、当初は近鉄16400系と同じ音でしたが、2003年の半蔵門線乗入れに合わせてソフト更新を実施し音が変わってしまいました😥)