【特集】大阪駅にも乗り入れ！最新「ハイブリッド特急」とは？記者がHC85系を乗車体験　目的地「飛騨高山」も堪能【報道ランナー】

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新しい特急列車が京都鉄道博物館に展示されました。
注目の「ハイブリッド特急」。来月からは大阪駅にも乗り入れ開始となりますが、最新の特急の魅力を一足早く体験しました！
カンテレ「報道ランナー」2023年2月23日放送
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Опубликовано:

22 фев 2023

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Комментарии : 101

@Meitetsu3514f Год назад

地元の新型特急が関西で放送されてるのが嬉しい

@keitaakahoshi53 Год назад

JR東海もこうして協力してくれたのは柘植さんのおかげですね。

@MT-nu1kv Год назад

ええ電車やな。ハイブリッドの寝台特急があればどこでもいけるのにな〜。

@drip-onepoT Год назад

今度乗りに行くけどめっちゃ楽しみです

@GMLKK_Maine.channel Год назад

地球はこんなに環境が酷い中、限界までハイブリッドの車両を作って地球に少しでも優しくするという尺東海さんほんと尊敬する

@KA-cc5pm Год назад

ほんとうにこのハイブリッドのひだはすごいと思う。乗り心地もとても良い。気動車の加速する時の音も好きだけど、ジョイント音を重点的に聞きたいならハイブリットがいいと個人的に思う。

@user-kl4lg2cr9k Год назад

しなのは大阪に来なくなってしまったが、ひだはこれからも大阪に来る。683系と同じようにHC85系の貫通路が開いて、幌が出るところが面白い。

@user-nn5yj4ee4p Год назад

大阪から長野の移動は北陸新幹線の方が便利になりましたからね。今や長野も『大阪〜東京』の間の都市です。

@ADMIRE_KAZU Год назад

@@user-nn5yj4ee4p 北陸新幹線...?大阪どころか京都にすらまだ来てないのに?

@user-nn5yj4ee4p Год назад

@@ADMIRE_KAZU いや、もちろん金沢乗り換えですよ。2024年春には敦賀乗り換えになりますが。

@YuYoshi Год назад

@@user-nn5yj4ee4p名古屋から大阪で北陸新幹線、、？

@user-pd5hn5lc5k Год назад

えっ😱💥しなのってもう大阪来ないの？

@user-is3yf5jx2y Год назад

今の所、一往復だけHC85系使用で猪谷～富山の西日本会社線に入線する「ひだ」がある。

@user-qz5zc2mn8h Год назад

これすごいよな名古屋の列車が大阪のテレビ出るって初めてじゃないか？

@giantnioinoba2023 Год назад

しなのが大阪に来なくなる時以来かもね。

@kodaira0529 Год назад

高山本線の発着点が岐阜なので、「新幹線だと乗り換えが不便」だと判断したので、今回の大阪乗り入れは関西の念願でもあったでしょう。岐阜での名古屋発着のひだ号の併結運転も必要となります。

@user-kl4lg2cr9k Год назад

大阪発着のひだが無くなると、関西から飛騨方面へ向かうときに、新幹線で一旦名古屋まで行って岐阜まで戻ることになってしまいますからね。

@user-ln4oz2ev1r Год назад

ひだ号は随分前から大阪発着がありますよ　岐阜で連結してます

@keitaakahoshi53 Год назад

@@user-ln4oz2ev1r これは急行たかやまのスジを継いで格上げをしたんです。

@gata_ojc Год назад

5:39 馬かと思た

@eurocka1211 Год назад

解説してくれてるのが、観客というのが凄いです❤詳しいですね。私はそんなに詳しくないけど、快適ならそれだけでOKですよ

@user-ShinTokkai Год назад

音小さすぎないか…

@giantnioinoba2023 Год назад

ラストのジングルで、急に音がデカくなった💦

@NK-ok6eh Год назад

これにキハ82をとなりにもってきたら完璧だ。

@user-pq8uh1us5n Год назад

遂に、京都鉄道博物館にHC85がーーぁ！ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

@raimu.23571 Год назад

ハードゲイ85系…

@user-pq8uh1us5n Год назад

@@raimu.23571 申し訳ない訂正しました。

@raimu.23571 Год назад

@@user-pq8uh1us5n 謝ることないよ、久しぶりに笑わせられた😆

@orlg21 Год назад

お寿司美味しそう😍😍、、、って最後の音声がびっくりするんだけど！近隣迷惑だからやめてくれる？

@user-tf4fc9ji5s Год назад

京都、琵琶湖線区間では130キロ出たのかな？

@えちぜんや Год назад

長距離が当たり前だった急行時代から大阪乗り入れがあり、急行「たかやま」から特急になりましたからね。急行「たかやま」の時代はキハ28・58系列なのであまり人気なかったですけど、ひだになってからは潜在的な人気があるみたいです。この辺りは、関テレの鉄ヲタのあの人が詳しいのではw しかし・・・声がなぜか小さいですね。

@user-mi6wg7xo3d Год назад

山陰線にも走らせて下さい。

@user-nn5yj4ee4p Год назад

高山が日本海から近いというのは『高山〜名古屋』がメインの輸送のひだ号に乗るとなかなか理解しにくいと思います。関東や関西から高山に行く場合、順番はどちらでも結構ですが、往路は東海道新幹線、復路は北陸新幹線にすれば楽しみも倍増ですよ。

@user-gi8wb5uq6o Год назад

新旧の車両が並ぶのはいいね。 2:20

@anzen-sensei Год назад

音声をもう少し大きくして下さい

@user-maru-8.okugemoriyama Год назад

hc85を関西テレビさんが取り上げるとこうなる訳ですか…。神崎デスクに取材して頂きたかったですね、どうせなら。愛知県民です、3月ダイヤ改正で改めて乗ってみますか。

@giantnioinoba2023 Год назад

東海テレビ「NEWS ONE 」での、ひだの報道は、ようつべに出てますかね？

@user-maru-8.okugemoriyama Год назад

@@giantnioinoba2023さん。リンク先を貼っておきます。東海3県地方では地上波で既にオンエアー📡されましたが。 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-eKEoFAZmSsE.html

@giantnioinoba2023 Год назад

@@user-maru-8.okugemoriyama さん、拝見しました。ありがとうございます😄

@seiji430903 Год назад

動画の音レベルが小さすぎ

@Ykanamin Год назад

飛騨牛美味しそう

@skywave400ify Год назад

名古屋車両区ではHC85に置き換わってる。ｷﾊ85の数が少ない

@ryuhigashi1 Год назад

HC 85型電気式ディーゼル気動車は車で言うと、シリーズハイブリッド方式と言う方式と一緒ですね

@tetudoudaisukiTV1224 Год назад

写ってるキハ85系今は西舞鶴にいるね

@user-qt2kh4bs5d Год назад

ワイドビューが第二の人生が京都大阪にやった。

@ono1487 Год назад

僕的にはキハ85の方が今乗っておきたい

@user-ms6bb8rh2g Год назад

レアチャイム聞きたい...

@ono1487 Год назад

@@user-ms6bb8rh2g たしかに

@user-ms6bb8rh2g Год назад

@@ono1487 ひだの時は空振りでしたから南紀でリベンジしたい

@ono1487 Год назад

@@user-ms6bb8rh2g いいね👍キハ85の南紀も今のうちに楽しんで

@tomotaromachida1659 Год назад

ワイドビューチャイム良いですよね！😃

@JNR11111 Год назад

JR西もハイブリッド特急列車を導入するのかな

@user-up-tomato Год назад

ディーゼル車両使う山陰特急は2000年以降に置き換えちゃったからしばらくないんじゃないかなたぶん次にハイブリッド特急車両導入の可能性があるのは九州じゃないかな

@kyoko379 Год назад

ハイブリッド特急の時代ね。 HC85系はJR東海の特急車両で大阪駅に乗り入れるかな？ JR東日本にハイブリッド特急車両導入してほしいなぁ

@bribritish1563 Год назад

どうせなら神戸か城崎温泉まで来ないかね。

@user-wj6wc4xg2d Год назад

HC85系を所有するJR東海の本社は名古屋市でお膝元は東海テレビ（名古屋1ch）ですね。by酒向正也

@user-up7wj1ou6u Год назад

動画の音めっちゃ小さくないか？

@tnt8346 Год назад

このパワーユニットと、制御振子を組み合わせたら。スーパーはくとエヴォリューションが完成するのでは？www

@user-ru2hw7sv5p Год назад

新型車って1年は静かですが　そのあと徐々にきしみ音、車輪のフラット、モーターがうるさくなるんです

@milk-im5ks Год назад

世界は鉄道も脱化石燃料の時代が始まっている。昨年からドイツでは航続距離1000km、最高速度140km/hの水素燃料電池電車が営業運転を始めた。フランス国鉄は2035年にディーゼル機関廃止の方針。日本では電気式ディーゼルカーを今から増備で大喜び、いいのかなあ。

@francois8441 Год назад

以前の貫通型を踏襲したような顔だな

@user-pd5hn5lc5k Год назад

ハイブリッド特急って雪⛄には強いの(・_・?)

@user-de6pt8jw8z Год назад

テレビ用とか失礼やの🤣

@bribritish1563 Год назад

逆に言えば、テレビ用ではないですよってことが分かりますね。

@user-to7mw7kz5f Год назад

京都のお坊さんが在来線特急がないと困るからねぇ～。⁉️

@user-km1xc4zj4h Год назад

大阪発は「ひだ」でなく「たかやま」に戻して欲しいですね。

@user-iu5yh3sz9v Год назад

イスめっちゃ硬いって聞くけど、どうなん？？

@HK-223 Год назад

新幹線と同じくらいのようなのでそんなに固くないかと

@user-yk7qy1qr6l Год назад

キハ85と比べればまぁ硬いかな

@series4702 Год назад

@@HK-223 同じと言うより700sと全く同じ椅子を採用してますよ

@user-km1xc4zj4h Год назад

@@series4702 全く同じではありませんよ。

@user-ws9rd9po6w Год назад

普通車、グリーン車両方乗り比べましたがともに名古屋〜高山乗り通してお尻痛くなった(-_-;)。まだ新しいからかな？キハ85系のほうが柔らかい。

@okhan Год назад

電気式ディーゼルカーだからハイブリッドとは違うと思うけど

@esm84881 Год назад

ハイブリッドカーのシステムとしては自動車でいうと日産のe-POWERと同じシリーズ式ハイブリッドでエンジンは発電のためだけにあり発電した電気でモーターを動かして車両の動力とし余剰の電気はバッテリーに蓄える。ハイブリッドシステムは自動車ではトヨタのTHSというスプリット式が最も有名だけどシリーズ式もだしあとパラレル式というのもあるがどれもハイブリッドシステムの一種です。

@user-hi6qx1vi4n Год назад

どうぞこれに乗って飛騨へお越しくださいね。

@car-life-story8785 Год назад

やっちゃえ東海

@francois8441 Год назад

4:25 めちゃ美人

@kamimami Год назад

PHVじゃないの？架線がある場所で充電すればいいのにって、素人は考える。

@user-mx1qy1fn7x Год назад

架線がある区間とない区間の割合を考えるとわざわざパンタグラフつけるの割に合わないんですエンジン取ってバッテリーだけってなると、容量もより必要になって重量増加・初期費用増加・維持費用増加・客室空間減少って感じにデメリットが目立ちますし......

@user-kl4lg2cr9k Год назад

烏山線や男鹿線などは走行区間に占める非電化の区間の割合が小さいため、蓄電池車でできますが、高山線では非電化区間の割合が多く、走っているうちに充電がなくなるため、軽油を使って発電するハイブリッドになっています。

@sgrsgr164 Год назад

アホの撮り鉄からの被害にあわんようにしてくれよ。

@user-si2pw8so8d Год назад

キハ85の方がいいな

@user-ud1fx3pf4f Год назад

煙もくもくないやん！

@user-dz7nd2un7c Год назад

e-Power

@user-gp5xg9qm6o Год назад

JR東海はトヨタ自動車と資本関係にあるのに、技術的にはライバル日産自動車のe-powerですなぁ。

@user-ln4oz2ev1r Год назад

キハ85が引退しますから乗車しました。しかし、HC85も結構ですが飛騨高山本線の美しい景観を先頭車輌の展望席で観れなくなります。JRはサービス悪いですネ！

@user-ii3xb1lc1l Год назад

静粛性が高くなったが前任車が売りにしていた展望眺望の良さが喪われた。オフィスチェアのような硬いシートも好みが別れる。グリーン車もシート配置が窮屈な2+2列ではなく増備車での1+2列を踏襲して欲しかった。ビジネス客が主体である東海道新幹線の内装なら十分だが、観光地高山へ向かう以上は観光客を楽しませる工夫が欲しかった。