【現役教官が教える】アクセルはココを押さえる‼︎ 

コメントありがとうございます😊 恐怖感や不安からアクセルが踏み込めない方も少なくありませんよね😌 アクセルを吹かさずエンストは、結論、クラッチの上げ方に改善点があるのかもしれません😌 というのも、アクセルなしでも、 クラッチの上げ方を慎重にすれば、ほぼエンストはしません😌 平坦な道に限りはしますが。 それは、発進の動画3で実践していますので、よろしければご確認ください😄

MT車30年ぶりのおばさんですが時々家族のMT軽トラに乗らなければならないので練習中です。発進時アクセル踏みすぎてました。

コメントありがとうございます😊 お久しぶりです😌 わざわざコメントを下さって、本当にありがとうございます😌 めっちゃ嬉しいですし、同じドライバーとして、これからもずっと安全運転でいきましょう✊ またyoutubeの応援も、よろしくお願いします😀

@@user-jl7xf2ht6v 返信ありがとうございます😌 またわからなくなった時は動画をみて復習します！

@@mogurin_1109 さん、もしわからないことがあれば、気軽に質問紙をして下さいねっ😌

@@user-jl7xf2ht6v ありがとうございます！！

コメントありがとうございます😊 めちゃ嬉しい報告ですっ✨ 応援しています👍

コメントありがとうございます😊 S字クランク、本当に難しいですよねぇ。 そこでなんですが、 例えばMT車だから失敗する部分、速度コントロールミス（断続クラッチ）が原因の失敗なのか、AT車でもしてしまうようなミスなのかを選別したいと思うのですが、 差し支えなければ、どのようにうまくいかないのかお聞かせ下さい😌

コメントありがとうございます😊 この動画が少しでもお役に立てればと思います😌

コメントありがとうございます😊 それは深く落ち込みますよねぇ。😔 担当制の話に関しては、通われている教習所さんに相談しなければ、すみません、僕からは何とも言えません😔

コメントありがとうございます😊 応援しています📣 またその頃までには続々と動画をアップしますので、そちらもご確認お願いします😌

コメントありがとうございます😊 すごく共感できます😌 僕も教習生のとき最初に踏んだアクセルは、メーター振り切るぐらいの勢いで音もド派手で心臓飛び出そうになったのを今でも覚えています😑笑

コメントありがとうございます😊 遅すぎることはないと思いますが、上り坂などではパワーが必要なため、アクセルが必要となります。 普段アクセルを踏まない発進しかせず、坂道などで急にアクセルも使用する半クラというのは、 おそらくですが、できません。 という理由などから、注意はされると思います😌

@@user-jl7xf2ht6v 返信ありがとうございます。アクセルが必要な理由が理解できました。頑張ってみます！

コメントありがとうございます😊 この動画が少しでもお役に立てればと思います😌

コメントありがとうございます😊 ATより操作は増えるといった部分では難しいといえるかもしれませんが、 しかしながら、特に制限はなく、ほんの一昔前ではマニュアル免許を取るのが当たり前のような風潮で、更にその前はマニュアルしかありませんでした😌 というところを踏まえると、そこまで難しいというものでもないのかもしれません😌

コメントありがとうございます😊 もしかすると、クラッチの急接といって、 クラッチの繋ぎ方（クラッチの上げ方）の方を問題視した方がいいのかもしれません😌 極論は、アクセルを踏み込みエンジンの回転数を上げていれば、たとえクラッチを急に繋ごうがほぼエンストはしないでしょう😌 しかしながらその際のアクセル量やクラッチをいきなり上げる状態は、レースとかではなく公道を走る基本的な操作としては、習得してほしいような操作と逆行していますので、 クラッチ操作、アクセル操作ともに更なる慎重さが必要なのかもしれません😌

ありがとうございます😊