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【緩行線爆走】小田急線の謎種別 "準急" の走り方が面白すぎる！優等列車同士の待避があるって本当？【複々線徹底解剖】

コマキタ / 鉄道

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Опубликовано:

6 сен 2024

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Комментарии : 54

@user-le7no5im1w 2 месяца назад

小田急の乗り継ぎはびっくりするレベルで神

@puriamious 2 месяца назад

登戸4線化前と比べたら隔世の感だね

@akim_tu 2 месяца назад

新百合越えたらカスや

@setugekka1985 Месяц назад

昔は区間準急の唐木田行きというほぼ各駅の列車が運行されてた。誕生した理由は下北沢の複々線工事の影響で地上時代の代々木上原ー東北沢の複々線区間から複線になる影響で出来たとか。でも世田谷民は新宿着で便利でもあった。

@ab72p5g3ppwjwjWmrl 2 месяца назад

小田急大好きです！この本数の多さと車両のバリエーションの多さが良いですよね！

@user-cp5ro3bf8z 2 месяца назад

うぽつです！ついに最寄駅が... 準急は乗って面白いですよね笑

@braver6845 2 месяца назад

小田急の複々線はね…本当に何回乗っても飽きないよね！

@user-in7pr5sw1m 2 месяца назад

@@braver6845 緩行線に乗っても、急行線に乗っても、それぞれ良いところがあるね

@user-dk3zd6iw8i Месяц назад

0:36　複々線のスタート駅は登戸です。向が丘遊園～登戸は、上り：複線　下り：単線　の3線なので。用地の関係でまだ複々線化できてないようです。

@altetsu1s 2 месяца назад

喜多見駅が最寄です朝いっぽん逃すだけでだいぶ精神的にきます

@user-rv2ql2sq2g Месяц назад

昔代々木上原に住んでいた時から　準急と各駅停車の差がたしか登戸あたりで変わってくるので準急って面白いなとおもっていました。

@md-1112 Месяц назад

準急って止まりすぎでほぼ各停なんよな... 加減速強いメトロ乗り入れ車の活用方法としてはよさそうだけど。通勤急行とかいう小田急の普通種別最強の快速急行を朝方ぶちのめしてるあいつの方がぶっ飛んでる感じはする

@user-crow-flight День назад

新宿・代々木上原〜新百合ヶ丘と町田以降で全く世界が違うほんまおもろい路線。

@user-in7pr5sw1m 2 месяца назад

小田急線は頭を使わないと各停のみの停車駅へ最短で行くことは難しい。海老名で快速急行がロマンスカーにぬかされることがよくある

@puriamious 2 месяца назад

基本は伊勢原か秦野まで逃げてない？

@user-yb1gi7uj2n 2 месяца назад

快速急行は今のダイヤだと土休日の午前しか通過待ちはない海老名は基本各停が抜かれる

@b-verstheartist6051 2 месяца назад

朝ラッシュ上りの通勤準急は凄いダイヤで、複々線をフル活用した運行方式になっている

@user-xz9ys5sp5j 2 месяца назад

てか、今の通勤準急が元々の準急のほぼ停車駅なので、今の準急は新しくなったと言っても過言ではないですね。

@jfuuutsuuu2842 2 месяца назад

複々線が完成した時はもっと準急が走っていたけど(日中6本/時)、利用客が少ないので日中は廃止された。たくさん走っていた時も準急に乗り続けるより急行に乗り途中で乗り換えたほうが準急停車駅に早く着けた。

@puriamious 2 месяца назад

現行でも経堂(下りは一部成城)で各停と接続取るから急行で特に困らないものね末端各停も終電近く以外は必要じゃないし配線上各停の向ヶ丘返しはしんどい

@jendoh5822 2 месяца назад

通勤準急は昔の準急。今の準急は区間準急レベル。

@user-bw6hs9uw7c 2 месяца назад

京阪にも朝ラッシュ時に緩行線を走る区間急行があったはず

@minamisaimon 2 месяца назад

案外次の改正で、新宿発、かつ経堂から各駅にされる可能性がありそうです。。。急行は千代田線直通をメインにして。

@user-gs9rk9un6r 2 месяца назад

隣の京王が優等列車を優等列車で抜いてる…

@Shochan.G 2 месяца назад

小田急において準急は優等列車じゃないからな… 優等は特急ロマンスカー、快速急行のイメージで準急は下位種別のイメージ…都心から少し離れてて中距離通勤客多い秦野民なのもあるが… 昔は準急新宿も多かったな…てか神ダイヤ？俺の地域は伊勢原新駅設置による系統分離でむしろ不便になる気が…

@puriamious 2 месяца назад

優等わざわざ分離するかね？そんなことしたところでJRに塩送るだけだと思うが･･･ 6両急行の分断というのも考えられないし(大野-伊勢原だけ10両で走る理由が見いだせない)

@Shochan.G 2 месяца назад

@@puriamious そうそう、数年前に6両急行が爆増してから迷走してる…

@puriamious 2 месяца назад

@@Shochan.G とはいえ正直新宿発だったとして大野で江ノ島線快速急行に追いつかれる急行って意味ある？っていうのは考え方としてあるからねぇ　特に快速急行が登戸停車になって必ず各停と接続取る今となっては尚のことダイヤとしても小田原方面快速急行の2分後発車で、快速急行通過の急行停車駅利用でなければお世辞にも利便性高いとは言えないのは確かで

@Shochan.G 2 месяца назад

@@puriamious そう考えると新宿発で新松田や小田原まで行く急行は中途半端な存在って感じですね…