【航空無線】『ハッピーフライトの名場面が現実に…機内アナウンスが、まさか…』なかなか離陸出来ない！大混雑の羽田空港 

機内向けのアナウンス（2回目）に漂う哀愁がたまらん

２回目の本番の「さっきのは本番と違うんだぞ」感を出すために、話す内容をちょっと変えたくなるのが人情

8:35 機長アナウンス開始

主さんがおっしゃるように、ハッピーフライト✈を思い出してニヤニヤしてしまいました😆優しさを感じる素敵なPAでした✨ご紹介ありがとうございました💕

管制からのツッコミないのがまたしんどい

ちゃんと謝るのもまたかっこいいな…

お疲れ様です！！Ｐさんも管制さんも女性の方でカッコイイです！！！勿論動画も安定だし、やっぱ石見空港落ち着きます。いつか撮影に行ってみたいです。

機内アナウンスの場面で思いっきりテンション下がってるのが判る面白い局面ですねｗ

アメリカあたりだと、「ピーナッツ頼むよ！」なんて茶化すパイロットがいたりしますねｗ

wow いいアナウンスだね～！僕も見習っちゃおうかな！って他機が言ってる海外の動画みたことある。逆に言ってもらうと気まずさ減るからいいね。

この前、これとは逆に無線の復唱を間違って機内アナウンスで流してしまった場面に遭遇しましたｗ

こちらのPさん常に相手を思いやる一言を添えている、好感がもてます。

今まで機内アナウンスを航空管制周波数で流してしまっていたのを3回ほど聞いたことありますねぇ あーあ　やっちゃってるなぁ　と車で聞きながら苦笑いしてた覚えがあります

海外ではこの様なミスをジョークで受け返してくれるパイロットさん同士の無線（動画）を聞いたことがあります。日本より全然フランクでビックリして笑った記憶があります😂でもほっこりしましたよ❤

ああっ、我が地元空港へ飛ぶ前の出来事だったんですね？！🤣 まさか函館空港の名前をこんなハプニング内で聴くなんて😂 恥ずかしそうな、ちょっと笑いをこらえてそうな2回目のアナウンスが好きです

ハッピーフライトは録画していてセリフが言えるくらい見てます。 本当にあるんだー😊

過去にこれの逆で、Towerに呼びかけたつもりが機内に流してしまい、2回呼び掛けても反応無く気付いたのか、先程は申し訳ございませんでした。という機内アナウンスの経験はあります！

自分も聞いたことがあります。 稚内空港発、羽田行きで、札幌コントロールに切り替わったあと機内アナウンスをそのまま流していました。 なんだか飛行機に乗った気分になりました(笑

誰も指摘しないんですね……、海外の空港だと 他のパイロットから「ナイスな アナウンスだ」とか 冷やかされそうですが……😅

楽しみですね🤗

映画　ハッピーフライトのパイロットと違い、まったく動じてないですねwwwさすがですね！

地方空港周辺でも航空無線を傍受してる方がおられますが、こんな楽しみ方もあるんですね。

よく海外の空港だと、他のパイロットが突っ込み入れたりしてますよね。

羽田空港は混雑すると30分も有りですよね この動画は夕方だけど、私が帰る時は19時半で真っ暗で誘導路の途中で30分でした 機長さんお疲れ様でした この滑走路はCでしたね😢

機内に居ながらグランドの航空無線を聴く事って可能なんですか？　よく作り込まれていて、臨場感が伝わります。

2006～2013年まで羽田空港でプッシュバックをやっていました。 斜めに押し出したり、ショートプッシュバックはすでに有りました。 HNDの場合、管制からの指示としてあるのは、 航空機を押し出す向きで、 ヘディングノース(北) ヘディングサウス(南) ヘディングウェスト(西) ヘディングイースト(東) の４種類です。羽田空港は全体的に斜めなので、正確な方角にはプッシュバックできないのですが、 後ろのタキシングウェイにおおじてどっちがどっちというふうに決まっていました。 あとは、ロングプッシュバックの指示です。 稀に、ショートプッシュバックの指示がある場合がありますが、そう多くはないでしょう。 ほとんどそういう指示が出ることはないです。 ショートで出したい場合で考えられるのは、後方に直近のスポットから同時に出発させたい、 プッシュバック後方に移動中の航空機を通過させたい等考えられますが、 ショートで出さなければいけないほど至近距離だとブラストが当たり危険なので 通常はそういった指示が出ることはめったになかったと記憶してます。 そういう指示のない場合は、通常のプッシュバックですが、 周りのスポットの出発状況などに応じて斜めに出します。 斜めに出すことをショートプッシュバックと言っていたわけではなかったです。 斜めに出すことに特に呼び名はなかったです。 ショートプッシュバックは、言葉通り押し下げる距離が短いプッシュバックの事を言っていました。 この下げる距離も、周りの無線と状況からココまでというのを自分で判断します。 斜めに出すのはドライバーの配慮といったところです。 斜めに出すのは指示されたヘディングで出した時に、その後方に別の機体があった場合 ブラストをが当たるのを避けるためです。 また後方機体がプッシュバック作業中の場合、地上作業員にブラストが当たって事故になることを防ぐためでもあります。 グランドから地上作業員までいちいち把握していられないので、斜めに出せという指示が飛んでくることはないです。 プッシュバック作業においては、必ず綺麗に出さなくてはいけないという決まりはなく その時の状況におおじて、ドライバーが自己判断で地上の安全、他の航空機の安全、自機の安全を考慮して押し出します。 斜めでも安全に出発できれば何の問題にもなりません。 また、狭いスポット。たとえばHNDの場合だとスポット１～４とかだと、嫌でもショートプッシュバックにしなければいけません。 スポット４番でB76等、ヘディングイーストの場合はドライバーの腕の見せ所スポットの一つです。 ここは、ショートプッシュバック用の停止位置が指定してある唯一のスポットかもしれないです。（今は変わっているかも） 難しいプッシュバックだと、極狭のスポット5番からヘディングウェストの超A角プッシュバック、 珍しいのだと、スポット23.24のクランクプッシュバックなども見どころです。

きっとPさん気付いた時 ( 〃~〃) ↑って顔になったやろうなぁ

海外だったら無線が盛り上がってさらに混雑しそうw

ハッピーフライトでありましたね！現実的にあるんですねー。 他の動画も楽しませていただきたく、チャンネル登録させていただきました。 これからも、動画楽しみにしています＼(^o^)／

こういう混雑状況、昨年ロンドンのヒースロー空港で経験しました タクシーウェイ上に７～９機がいました

D滑走路が混んでると 出発を待つ機体の列が見られますよね 以前今回の様にひどく込んでた時 Ｄ滑走路で後ろに続いていた機体がANAのスターウォーズジェットで 夕日をバックになってて綺麗でした 写真を撮りました・・・・その時も30分以上ひたすら待ちましたね

このザーっていう音とかアナウンスだけでワクワクするのすごいな

テイクオフするときのワクワク感がたまらない

あら、冷汗ですね

凄い職業だ‼️

ばっちり聞かれてたー😆

これハッピーフライトと同じ無線ジャックリアルにあるんだねぇ知らんかった。😂

ありがとうございまする！期待してましたが流石にないですね笑

たま～にありますね。でも昔ほどでは無いような。 パネルとは別に、操縦桿の PTT を上に押すと管制、下に押すと PA だった気もしますが、どうだったでしょう。

出発機、到着機が行列になっているのを見ると管制官はよくやっているな、と思います。Pさんもこのようなアナウンスはしたく無いと思います。ご安全に。

管制官ってすごいな

JAL日本航空系飛行機の良いところは、PAさんが搭乗時、一度は機内にアナウンスをしてくれます。CAさん経由のアナウンスよりも嬉しいですよね！ PAさんが女性だと更に良いかも（笑） 遅延時の説明もありがたいが、時に快晴の時に風景の案内をして下さるPAさんはGOOD！です。

沖どめエリアからの出発ですね！ プッシュバックレーンの使用は、このスポットからJだからこそ、できることですね・・ パイロットさんは、まさか、R.J SKYさんが録音していたとは思ってもいないでしょうね💦 エコが叫ばれる今日、これだけ待たされるとかなりの燃料を無駄にしてしまいます。せっかくショートプッシュバックしたのに😓

ハッピーフライトでこんなシーンがありましたね😂

ドンマイです🛩

こういう無線のやり取りの音声ってどこで手に入れてるの？

ぼくは航空管制官やってる時に指示出したいのに次々に飛行機が交信してきてイラっとするのに、こんなに長い間意味もなく回線を独占されたらブチギレですねw

たぶん、聴いてる側も、単に笑ってる気がします。あいつ、やってるよ！的な。

たまにあることで管制も他の機もスルーしてますが、コレ有名なJALの山浦機長が北海道弁でやっちゃったりしたら、大爆笑でしょうね。絶対にやらないように気をつけてるとは思いますが。

9:10あたりが本来は違うということなんですね。 素人では何が貴重なことだったのかわかりませんが、滅多に飛行機に乗らない私としては、飛行機タイムや、離陸までの時間が長く過ごせて嬉しいかも。

しかも当該機ですか。 これはすごい。笑

ヘテロダイン式なので、アナウンス終わるまで他機は無線使えなくなるのね。

心なしかミス以降の声が少ししょんぼりしてる気が...w

パイロットの発語は、機内アナウンス用の機器経由だから、客室スピーカーからの音質はまだマシ。しかし、管制塔発の電波からの音声は、日本人だろうが未だに聞き取れない。 良く判別できるよな。

なんかこんなトラブルあった映画観たことある😂

MADだったかIAEだったか忘れたが、同じように機内アナウンス間違えて流してるのを聞いたことある

誰か早く行ってよ！と思いました。

大変申し訳ございません。 調べ直しましたが、上に押すと VHF・HF/PA/キャビンクルーとのインターコム/グランドクルーとのインターコムといったコックピット外の通信をパネルでセレクト、 下に押すとコックピット内でのインターコム限定でした。 やっぱ、コックピットのコミュニケーションを重視している様です。

この発音でよくわかるな

東京コントロールで聞いたことがある。「Sorry」って謝っていた

UAには聴けるチャンネルあったくらいだからいいんじゃないか

これ、映画「ハッピーフライト」だ！

8:35

8:35 サムネはここからですね

We need one Haneda Steve in Japan 😂

沖縄から旅行で帰る時ミスで流れてました

パイロットはアナウンスを無線で言ってしまった事を、乗客にはバレてないと思ってなかった事にしてるけど、できてないｗｗ 今は普通に聞ける時代だもんな～サイト沢山あるしスマホでも聞けるｗ

ほのぼのしているように見える反面、これってボタンを押し間違えているという操作ミスですよね。番組「メーデー」を見ていてもちょっとした操作ミスで墜落、というのもあるし、大丈夫かと思ってしまう。

アメリカ辺りなら、別の航空機から突っ込みが入るパターン

キャプテン「「CAのｘｘちゃん。現地でいい店しってんだけど、今晩ご飯は一緒にどう？」みたいなのじゃなくてよかったわ。」

地上の無線は録音できていない可能性があるのでなんともいえないけど、だれか地上の人が許してあげたのかな？本当にだれも反応してないなら悲しい

機内で受信機やラジオの電源入れると、航空無線に悪影響与えるからダメだと言われていましたが、今は大丈夫なのかな? 特に離着陸時は電器製品の電源は全部切ってくれ・・・みたいな話だったような気が・・・

行き先は、どこですか？

海外かなと思ったら日本だったｗ

3:30みんな大好き注意喚起お姉さん

機材は何ですか？

喋ってる間は他の人が喋れないから間違えてることを伝える手段がないのか…

航空無線なんかどーやって聴けるん？？

他の✈️「。。。ドンマイ。。。ww」

ハッピーフライト面白いですよね、何回も観ました。 あれはよくあるミスみたいですね、海外だとこんな感じru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-N8VJ1dzEdaY.htmlsi=zHJ3U0lwK_AVoekk

誰か無線になってるの伝えてあげてーｗ

せつない…(´Д⊂ヽ

ミスの仕方ないしそれでそんなに謝る？みたいに思っちゃう人には、無線の仕組みをほんの少しでも知ってもらえるといいね 無線は本当に限られたリソースな上に、混雑時にしかもほんの僅かな遅れが大事故に繋がる時もあって、気をつける以外の仕組みがあるといいね

機内アナウンスをATCやGND/DPRで流すよりも、無線を機内に流して欲しい😸受信機を機内に持ち込む手間が省ける(笑)

ここでジョークをかます余裕が無い国は駄目だよ。面白い方が余裕があって寛容で良い。

便名言わなきゃわかんないのに🤐

2パイでやってるんだからさ、もう1人のフォローがないのが良くないよね。

カタカナ英語に聞こえてしまう。

うわーこれは恥ずかしい😂他機のパイロット誰か教えてあげなよ😅

無線がジャパニーズイングリッシュすぎて何言ってるか全然わからん

日本人の英語ってホント日本人ってわかり易いよな 発音が全部カタカナなんだよな😂😂😂

いつまでアナログな無線を使ったやり取りしてんだろう もっとデジタルな手段で情報伝達すれば英語で話す必要も無いし管制とのやり取りもクリアになるのにな

しかしひどい英語だ 仮にも国際空港の管制官のレベルがこれなの？