【車検の時しかオイル交換しないタント】2年間で18000キロ使用したオイルがドロドロでした。 

新車で何もしないで２年でエンジンが壊れてダメになった車があると修理工場で聞いた事がある。自分の車は軽でもまめにオイルとエレメントを交換してるから22年乗っても快調だ👍😊

18000キロもオイル交換せずに壊れないのは、さすが日本車。 この動画の投稿主の心の中の言葉を代弁しよう。「タントオーナーよ、もう少し車の事を想ってくれよ………」

質問すみませんm(_ _)m 自分の通勤快速アルト(HA36S)、6万キロ中古購入し、現在14万キロ。3000キロ毎オイル交換、11000キロ越えた辺りでエレメント交換で、すこぶる絶好調なのですが、このままのオイル・エレメント交換スパンで大丈夫でしょうか？

新品オイルってこんなに綺麗なんですね。同じ粘度のオイルとは思えないです

妻がオイル交換を全くせず、ある日テリオスキッドが木炭車のように煙吐き出して廃車になったので、オイル交換は自分でやるようにしました。 オイル交換なんてと思ってましたが、本当に重要なんだと心から思い知らされましたよ。

これだけ雑に扱っても壊れない、とても調子の良いタントに当たりましたね。 ある意味うらやましいです。

今俺は車持って無いけど、オイルと水だけ変えるだけで快適に乗れるのに😭道具大事に出来ない人は人にもこんな感じに接しそうです😢買いたくても買えない奴からしたら羨ましいですね😭

コメント失礼します。 私は整備に携わっているものです。 お客様から、最近は特に多くなった質問ですが、エンジンオイルって交換しないといけないんですか？には、毎回心が痛くなります。

スゲーよくそこまで持ったね 燃費ってどれ位なんだろうか? 自分はアルトですが、もう3千km超えると気になってしかたないよ

拝見しました。自分の見逃し･聴き逃しかもしれませんが、２年間ノータッチの結果、オイルレベルはどこまで減っていたのか…？も気になります。

車に無頓着な友人にほぼ強制執行でオイル交換してあげてます。 3000km走ったら持ってこいと　笑 メンテナンスの必要性を教えてあげるのも車屋さんのお仕事の1つかもしれませんね！ がんばってください！

前に乗っていたライフは車検ごとの交換で20万キロオーバーまで乗りました！ 親の車は普通車ですがやはり車検ごとの交換で30万キロ越え どちらも年間15000キロは走っていたと思います よく「すぐに買い替えるなら気にしなくてもいいが、長く乗りたいならマメに交換した方がいい」と聞くオイル交換ですが、長く乗るというのは50万キロとかそれ以上を想定してるってことなのかな？　と思っている今日この頃です😊

高負荷をかけない運転なら大きな問題とならないかも知れないですね。 それと10W30がいいですかね？ 『量』は気にした方が良いかも。

日本車すごいわ。逆に勇気をもらえる動画ですｗ　まあ、エンジンは良いとして他の部品は整備予算に入れないとダメですね。

逆に整備士はこのような人を大切にしなければならないの〜・・・・・❤️🙏❤️❤️❤️❤️🤩

自分の親の車も車検の時しか交換してないですね。車はカローラフィールダーのハイブリッドと20系のアルファードです。多分2万キロに一回だった気がしてます。 私は210系クラウンに乗ってて5000キロに一回は変えてます、、ハイブリッド車なので恩恵があるかは変わりませんが調子はいいです。

私も車検ごとにオイル交換をしており2年間で5000～6000km走ります。 mobil1の０W-40 使用しておりますがエンジンオイルに関しては全く問題有りません。 現在16万キロですがオイルが減るわけでも無くエンジンの調子も良く、ブローバイもほとんどありません。2000ccTURBOでエンジンオイルの容量は3.2ℓです。

今の車を買う際、ディーラーの店員から「オイル交換は絶対にサボらないでください。長く交換しないと本当にまずいことになります」と言われ、それを守って5,000kmごとに交換しました。 こういう動画を見ると、店員の言っている意味やオイル交換の重要性がよくわかりますし、これからも怠らないようにしようと思います。

オイル交換はほんとに大切です。ディーラーでメンテナンスしててもそこまでオイル交換を強く勧めてこないのもお客さんのお財布を気づかってとかではありません。メンテナンスノートの交換距離すらもほどほどで調子を崩し始めて乗換に持ってける程よい距離だからです。エンジン、ミッション、デフ油脂類さえ気にしてればほんとに車は調子よくいてくれますよね！ ここのコメント欄の皆さんはオイル交換の重要性を分かち合えそうな方々で嬉しいです。

軽のオイル交換なんて大した金額じゃないのに😢 もっと大事に乗ってあげて欲しいです

オイルは汚れより入ってる事が大事

オイルの状態は悪いけれど、量はそれほど減ってるわけではないのですね（水分その他が加わっているのかもしれませんが）。

車検以外にはいらっしゃらないお客様ということですが、もちろん12ヶ月点検も受けてないということでしょうか？ 実際、12ヶ月点検受けない方って結構いるんですかね？

平成２２年のタントl385乗ってます。オイルは3000kmエレメントも同時に交換、現在130000km突破しました。動画見て自信がつきました。プラグ交換したところ3番のプラグホールがオイルがかなり付いていました。ヘッドカバーパッキンでしょうか？今度交換に出そうかと思っています。

こういうメンテしないクルマを見ると、クルマが可哀相に思えてなりません。。

ヤバい頃のKFエンジン＋元々低粘度オイルの激ヤバコンビ。 オイル食いが凄そうだしピストンリングも溝にカーボン溜まっててヤバそう。 ブローバイが凄いだろうからクランクケース内も焼けてスラッジ凄そう。

こまめに交換したほうが最終的に出費抑えられると思うんだけどなぁ エンジン逝ったらオイル交換代の10倍どころじゃ済まないのにね

18000km無交換で壊れないのが凄い、外車なら壊れてますね、、、 実家の軽2台もミライース、タントエグゼ（ターボ）は距離を乗りませんがGWで時期交換です、2000km程度でもで4～5000まで回ってるので短距離でも1年交換しないと真っ黒です。

タントがかわいそう。 健気に頑張ってて偉い。 私は走行距離の多いので2ヶ月以内に4000km越えて交換するのに。

うちの妻の車も車検ごとのオイル交換なんですよ。 2年の間に5000キロも走らない。 冬は全く走らないので置き物状態。 オイルの汚れは普通なんですが酸化は進行してるんだろうな。 それでもたまに走ると20分くらいで動きが軽くなるんだよね。

このヘッドライトの黄ばみで光量は車検通ります？

アルトワークスHB-11S乗ってます、今年で中古で買ってから4年目です、私の場合はオイルメンテ等は全部自分でやってますので車検時は自分で出来ない事以外は一切やらせません、オイルはルート産業のモリドライブの10W-40これに拘ってます、年間5000kmまでは走りませんが、春先と秋口に交換します、F6Aですがオイル食いが有りますので700km走行で0,5リッター足します、今年は欲しいホィールが有ったのでホィールと車高調も新しくして40万にもなってしまいましたので合計では結構高い車になってしまいました、5速マニュアルしか乗らないので他には欲しい車が無いです、いつになるか知りませんがその次は最後のモデルのアルトワークスだと思います。この車合計で正直最後のアルトワークス買えるだけ掛かりました、それとワンカムターボですので正直そんなには速くないですね(笑) 実はこれと全く同じのが2台目です。チャンネル登録しました。

お金かけずに乗りたいなら、 オイルを一番安いの入れればいい。 交換頻度も5千じゃなく、6千くらいにする。 そうやって工夫も出来ない奴は、 仕事もできないだろうなと。

2001 年の m13a ガソリン エンジンを搭載した私のスズキ ジムニー 4x4 では、リキモリ mos2 リーチラウフ 10w40 エンジン オイルとリキモリ セラテック減摩剤を使用し、さらにリキモリ添加剤を使ってガソリン噴射システムを洗浄しています。

私の車も車検時にオイル交換するだけです！ 走行距離は3,000km位なので特に問題ないですが😳

オイル交換費用が高いのではないでしょうか？、それともすぐやってもらえないとか？、いいオイルよりも、一番安いオイルで良いので、それをいくらでできるかを、表示して欲しい

こんな人がいるから車検制度が終わらない。

すげー20w-70の粘土みたいですね（笑）自分keiワークスで10w-50を2500キロで交換してます（笑）何かエンジン開けたらヤバそうな匂いがいっぱいありそうですね

丈夫すぎる。 これなら俺の車はあと15万キロは余裕で乗れそうずら。

0w20と5w30の両方とも指定ですがどちらが良いのか迷います。アドバイスお願いします。

この年式のタントでオイル18000km無交換で動いてるって事は、対策部品交換済なのかな？このくらいの年式は新車で買った家族の買物車のムーブで何千kmでH〜Lまで減るので、継ぎ足し状態でした。対策部品交換で良くなりました。安いボロ中古車使い捨てでもオイル交換で寿命延長できるならそっちがお得だと思う

オイル交換後7～8000キロメートルも走るとオイルは サラサラして粘度がなくり エンジン保護機能が低下する。そのころオイル交換してます。　その時点を過ぎると こんな状態になる？。 参考になり勉強になります。

18,000kmでこんな状態になるんですね！オイルの話はたくさん出てきますが、実際のどろどろのオイルの状態を見せられるとオイル交換は半年、5,000km以内にするべきですね！論より証拠😮

s５１０pハイゼットジャンボのマニュアル車に乗っています。 嫁さんは知り合いから無料でもらった初代シエンタに乗っています。どちらも１５００００キロ超えています。 エンジンオイルは化学合成油を自分で３０００キロで交換しています。 オイル交換のときに上抜きで抜いた黒くなったオイルに「今まで頑張ってくれてありがとう」という気持ちで作業しています😊 お陰で現在も絶好調です✨先日クラッチダンパースプリングがダメになって交換して、水温センサーも故障したのでついでにウォーターポンプ、サーモスタット、ラジエターキャップも交換しました。 うちらのために頑張ってくれているシエンタとハイゼットには感謝です。大切な大切な車です。 みんな大切にしてほしいなと思います。 さぁまた次の１５万キロ走りますよ～😆

確かに車やペットは持ち主（飼い主）次第だけど‥お金もその人負担だからね‥でも、余りにも車が可哀想だわ、こんな持ち主の為に一生懸命走って、壊れたらポイ！って。 私も中古車販売に関わった時期がありましたがこう言う人に乗って欲しく無い。私ならせめて年1オイル交換もしないなら、次回は付き合いたくない。 車両火災にでもならなきゃわからんのだろうね。高速で突然停止したら自分の命すら危険なのに‥ 嫌だわこんな客

オイル交換しないならフィルターもなおさら交換なんてしないでしょうね。年間18000kmだと3回ないし4回、年間あたりプラス一万円弱増えるだけなのに、車検のお金は出せてそれは出せんのか…。

近所の奥さんが、かなり大きなカタカタ音を出して走行しています。 メタルが摩耗〜欠損〜クリアランス過大によるガタでガタの分、ピストンがヘッドを叩いている感じの音です。 あの音を聞くと車が可哀想に思ってしまいます。 お金掛けずに・・・ですか、まぁ人それぞれ思いが違いますから否定は出来ませんね😅

こんな状態の車がまた中古車市場に流れて 誰かがババを引く運命なんだよな。

10万キロオーバーで、コレで壊れないのはある意味凄い。ヘッド回りも凄い事になってるんだろう。

僕はハイゼットカーゴ（平成29年車）に乗ってます。2019年に新古で購入。４年で20万キロです。オイル交換は2ヶ月に一回ペースで購入時から添加剤入れてます。永く乗りたきゃオイル交換はマメにやるべし。

極論だと、車検ごとでも交換するだけまし。乗れるとこまで乗って壊れたら次を買う。ある意味車を道具と割り切って使う。壊れたら買い替えのお客の方が車売る方からしたらいいでしょう。事実大切に乗ってきた車も年数で税金の負担をさらに上げる国なので。自分はきっちり交換する派ですが。 あと軽自動車の方が基本エンジン回転が高めなのでオイルも傷みやすいかな。

社会を回してるいいお客やん。 無知を金で補ういいお客さん。

自分も車検ごとにオイル交換してます。 使い方は、ユーザー次第。

僕のスズキアルトは新車から３０００キロ毎にずっとエンジンオイル交換でオイルフィルターは2回に一度交換してます。10万キロ超えてからは 少しサボり気味でも3500キロ毎にオイル交換してます エンジン静かですよ

ガソリン入れる事しか知らない人なんですね 壊れて廃車だろうから心配いらないが、こういう人の乗った中古車は 絶対買ったら駄目だね

オイルは何を使用されていますか?

せめて、オイル、ワイパーゴムの交換して欲しい 後エアーチェックも・・・

こういうお客様は購入サイクルが早くて良いかも？

最低でも、１万キロでオイル交換しないとね！　でもこういった車が壊れずに乗れてるのはある意味良い実験になって良いかも？

日本以外、特に途上国のオイル交換ってどうしてるのかが気になります。日本より過酷な扱いの車も多そうですが…？

じぶんは5千キロか6ヶ月で0w20に交換してますアルトHVです

同じく車検時のみのオイル交換で、１３年乗ってますねー笑 オイル食いは、スゲーです 半年で、ゲージ下限以下です その度、オイル足してですね ホンダライフＪＢ１ーＧＦ ２１万ｋｍ超え さすがは、エンジンのホンダですかね？

距離関係なく年一で交換してるけどエンジン絶好調

エンジンが壊れないダイハツ凄い。

オイル食いしてれば当然ドロドロになるでしょう。まぁ、頻繁に交換してれば、最悪の状態は防げると思いますが、根本的な解決にはならないでしょう。オイル食いの傾向があるのを知っていて販売したのか・・・・どうも、そのあたりを積極的に出さないところが、嫌な感じがします。販売するにあたって説明はあったんでしょうか、気になります。

オイル不足の警告が出ないのが悪い

お金そんなかけれんからやらんでいいよって客だったらすすめずらいですね。

ト●タの大衆車を新車で買って、一度もオイル交換せず3万㎞代でエンジン逝ってしまったクランクをみました。新車はあたりがでるまでが特に重要だから早めにやった方が良い。

人間の血液だって、ドロドロでは健康に良くないのと同じですね。 定期メンテナンスが、いかに大事なのかよくわかる。

ぼくも、平成１９年に新車を買って十六年ワゴンＲに乗っています。一年に六回くらい２０００キロ交換ベースで、イエローハットか、オートバックス、５ｗ30で、夏は５ｗ40をカストールのエッジを入れています。オイルフィルターは、二回に一回です。オートマオイルは、年に二回です。オイル交換を怠るなら、電気自動車を乗った方がよいですね。オイルも変えなくてよいから、ガソリンもいらないし、金はかかりません。

車が可哀相！ちょっと酷すぎますね！僕はオイルとフィルターは5千キロ毎に交換してますよ！今現在28万5千キロ乗っています！

高速で私を追い越した車がすぐにマフラーから白煙を吐き急減速して片側路側帯に止まってしまいました。オイル入ってなかったんだろうな。カローラでした。

オイル交換さぼって酷い系の動画はよく見るけど 実際にオイル交換をサボったことによる故障、廃車とかの動画は見たことない、、、どっちかって言うとそっちが見てみたい。

駐車場にオイル垂れてないなかな。

このオーナーは生涯で何台のエンジンを破壊するのだろうか

オーバーホールしないで30万キロ挑戦とかなら5千キロで換えるけど逆にここで乗り換えならこれで正解だったのかとも思いますね。自分も２年1万7千キロ交換ですが何ともないです。オイル量も減らないです。どうせ買い換えますしね。

車検制度は諸外国にはなく無駄だ、とよく言われますが こういう乗りっぱなしの車もいるので、必要なのかなと思います。

2年同じ油で揚げ物しているようなモン

車がかわいそう 軽で18000キロオイル無交換はヤバイ。

私もL375Sに乗っています。 オイル交換は5000キロ毎もしくは6ヶ月後のどちらか早いタイミング。 エレメント2回に1回の頻度でしています。 16万5千キロオーバーですが絶好調です！

当方なら約2万キロオイル交換してない車両ならまずディーゼルオイルでフラッシングするわ〜。

「オイル」だけ北関東訛りなのが気になります。 軽四の足車ってこういう人多いでしょうね。 走ればいいと言う感じ。

車検時のみオイル交換、年間約１万キロ走行、シルバータント…これだけで人物像が容易に想像できる。

こんな使い方では、次回の車検までもたないでしょうね。せめて、年一で交換しないと、高速道路で焼き付いたらたいへんですもんね。

【劣化度合い】 　汚れは見て判りますね。 　2年間で 18000km 使用したオイルが、新油と比べてどれくらい劣化していたかが知りたいところです。

オイル交換をしない人は⛽️さえ、入れとけばいいという安易な考えなんでしょうね🤔

私も車検時のみオイル交換です。BMWミニを10万キロの現状車を買いオイルは23000キロ位で交換、エレメントは5年で交換、プラグやATFも無交換そこから9万キロ乗りました。燃費も一般道15〜17キロで問題無しでした。皆さんオイル交換しすぎと思います。L350タントに乗換ました。オイルは1年12000キロで交換しようと思います。

ワイのJA11も車検時のみオイル交換だが問題ないぞ

ちょっとフラッシングしたいレベルです。 ホムセンで安く売ってる農機用のガソリンディーゼルエンジン兼用油を入れて、オイル交換、 エンジンをキンキンに温めたら、 1ブロック程乗り、今度は本番のエンジンオイルに交換。 最初、新油から黒いオイルもあるよと思ったが、 ここの整備工場で前回交換して放置なら、オイル色味はほとんど変わらない筈、 いやぁ、もっと交換してあげて欲しい。 俺ならこの距離なら4回は交換しちゃうよ・・・ エンジンオイルが劣化して最初は粘度が無くなるけど、 普通はその時点で1万キロ乗ってるとかですから、 それを超えて粘度高くなってるとなれば、 エンジンオイル自体が食われてオイルの燃えカスやガソリンのカスのカーボンが クソオイルと化したエンジンオイルに溶け込んでしまっているのと金属粉だと思います。

ヘッドライトも黄ばんでるし、見るからに可哀想な車ですね。 この人の走行距離だと半年に1度はオイル交換してあげないと・・しかも軽四輪でオイル劣化も早いし、異音もするだろうになぁ

おー😳鰻屋秘伝のタレみてぇになっとんなｗ

乗ってる車から察するに、いくら金がないにしてもズボラ過ぎるんじゃないか？

オイル交換をケチって結局高い買い物をして損をする こういう人って何がしたいのかサッパリ分かりません

預かり ふらしっしんぐ　掃除 高額請求

車屋からすればいい鴨ネギですね

ザラにいますよね、こんな人。 大抵10万キロくらいで白煙や煤がバンパーに付くのでわかります。

てんぷらもオイルが酸化すると病気になる。エンジンと補機にコレステロールがいっぱい状態でそのうちドーンと故障がやってくるだろうな。

2001 年の m13a ガソリン エンジンを搭載した私のスズキ ジムニー 4x4 には、ユーロ 0 エンジンでも 5w30 を搭載する多くの若い知ったかぶりが言うように、5w30 ではなくリキモリ mos2 リーチラウフ 10w40 を搭載しました。そして今日、ポンタシーベで彼らに、 08:30 の最高温度は +1 で、私のジムニーはバンクから異音もなく非常にうまく始動したと言えます! (ロシア、ウクライナ、またはスカンジナビアまたは北米諸国にお住まいの場合は、5w30 を使用する必要があります!)

２年に1度？😯 はヤバイんですね😯 5000㎞くらいかな毎回 ワコーズオイル エレメントも交換です オイル7200 エレメント1000 8200円です🤗 オートマチックオイルも年1交換です🤗

やば😂 タントに限らずせめてオイル交換エレメント交換しましょうよ😂