【#08 Mazda RX-7 Restomod Build】Rotary engine broken when disassembled.

Shunya's Auto Repair

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Авто/Мото

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6 июл 2024

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Комментарии : 456

@iwaiwa5918 10 месяцев назад

完全に焼きおにぎりになってますなぁ・・・

@asobittv7738 10 месяцев назад

うまい事いいますね😍

@user-sq6yq8iv8f 10 месяцев назад

始めて自分で購入した愛車がサバンナGTでMAZDAメカニックから絶対にOILは切らさない様にと忠告され焼きおにぎりになると修理代が高額になると聞かされていた。昔から俗称みたい。

@dtneko954 10 месяцев назад

気付かなかった。。

@s15silvia8 10 месяцев назад

@@asobittv7738、😊😊❤😊

@jiro3678 10 месяцев назад

置物になるかな～＾＾

@AkihiroKatsube 8 месяцев назад

25年くらい前に、私もFDのアペックスシールを吹き飛ばした事がありますが、ハウジングが開いた瞬間、ソレかなと予感しました。。。アペックスシールの破片は、エキマニを通ってタービンも破壊していました。ディーラーさんがどういう手続きをくれたのか分かりませんが、新品エンジンに載せ替えて下さり、とても感謝したのを思い出します。今もそのディーラーさんでマツダ一筋です（笑）

@shiraga0516 10 месяцев назад

ロータリーエンジンの構造、大まかには知っていたけどこうやってマジマジと見せてもらうのは初めてなので勉強になりました。メチャクチャにシンプルな構造ですよね。バルブを動かす必要がないからか。2ストみたい。

@sutaima 8 месяцев назад

見てるだけで途方に暮れますが、わたしと違って技術も根気もパワーもあるので滅気ずに、頑張ってください！ここにコメントしてる人は私も含め応援してると思います。やり遂げた時の達成感や充実感はお金出して運転してる人と雲泥の差です。期待してます。

@user-uv7xh5ij7f 8 месяцев назад

90年代にマツダに勤めてて、勤務してた職場の横でRE組立職人さんが1人でエンジンを組み立ててたのを思い出しました同じ工場内におむすび加工ラインも有りましたね

@user-vk8uu9nv7n18 8 месяцев назад

すごい！　固いナットを外すところでドキドキしました。✌😃こういう分解ができる人ってほんとに尊敬します。

@TRIO_KA_9900 10 месяцев назад

FD3Sから見始めた新参者ですが今回で完全に心を掴まれたのでチャンネル登録しました。自分は車ほど手間が掛かって大掛かりな代物でも無いですが修理をしているので動画の力んでいるシーンはついつられて歯を食いしばりながら見ていました。今後の展開も楽しみです。

@user-sk7ey2jj6e 10 месяцев назад

仲間っすね！FDの動画で初めて知りました。今回の動画めっちゃいいと思って、チャンネル登録しました。今後楽しみです

@ponnyaa 10 месяцев назад

編集が秀逸でテンポ良く観る事が出来て楽しめました。

@user-dd9wp4tz9g 8 месяцев назад

リヤーエンドナット、フロントボルトのメーカー指定工具は約1.8Mの長さがありますオイル、LLCの残りは当然あります。ほぼ抜いてあるのは輸送中の汚れ（オイル漏れ）防止の為で当たり前のことですエンドナットを緩めた時のエキセントリックのスラスト、ジャーナル方向の遊びを測定しておく事をお勧めします元マツダディラー（広島）エンジンOH部門（ロータリー）に勤務しておりました組立に関してはレシプロエンジンならエンジンオイルを使用するのですがロータリーはワセリンを使ってください。コーナーシール、アペックスも同様ゴムシールもワセリンを使って下さい、昔からの指定です

@TakoMaguro0620 10 месяцев назад

徹夜の分解お疲れ座でした。お嫁さんのローターをオブジェにすふセンス凄くいいですね😊

@user-mf6ch7oz9x 10 месяцев назад

雨宮の雨さんは分解/組立を簡単にやってたのを見て心底凄いと思った。ロータリーだけで何百基も熟さないとできない職人芸。

@tech74elck25 7 месяцев назад

実際やってるのは、、、

@lyrical708 10 месяцев назад

中古のFDなんてエンジンは即リビルト品に載せ替え前提で探した思い出程度のいいエンジンが乗ってる程度のいい中古探しを諦めてた

@user-po7hn5mb8t 10 месяцев назад

お疲れさまでした。 3/4インチ、54ミリのソケット！！ロータリーのSST（専用部品）は見たことありましたが、こういう汎用（？）工具でもあるのですね。…高そうｗ緩めるところでは見ている側も思わず手に汗握ってしまいますね。今でもマツダはショートエンジンを作って供給してくれてるんですよね。昔は30～40万くらい（元のエンジン引き取り前提）だったと思いましたが、今見たらRX-8用？が、は、86万！？　厳しい・・・それでも60万の得体の知れないエンジンをヤフオクで買うよりかはマシかも知れないですよね。（その後どうせOHする手間まで考えると）この先も楽しみにしております。

@qqq8803 10 месяцев назад

すごい。想像以上に苛酷に使用されていたエンジンだったんですね。補器類もなく完成は道程が長いですが、きっと素晴らしい1台ができると信じてます。暑さに気を付けて頑張ってください。

@user-ip6pv9cs5m 10 месяцев назад

シュンヤさんお疲れ様です。例年より今年は全国的に猛暑が酷く私の住む福島市も例年以上暑い日が続いております、お互いに健康状態に注意しながら頑張りましょう。山形の地は例年暑い場所だと伺っていますが、シュンヤさんも無理せずに奥様の愛車をレストア完成させてくださいね。今回初めてマツダロータリーエンジンの分解動画を見ましたがこれだけのエンジンを作った方は凄いと思った反面こだわりぬいて完成させたものだと思いました。またシュンヤさんがきちんと予め情報を得て分解作業を行っていた事に対しても大変だったのだと思いました。ただ分解後の結果が散々であり使えないと判断した時は苦渋の選択をしなければならないけど新たな動作品のエンジンを求め、大変ですがこのRX-7を完成させて公道デビュー出来るように頑張って下さい。応援しています。

@BH5D6780 10 месяцев назад

ほぼ未使用の強化クラッチが入ったままという事は恐らく交換後近々にエンジンブローしちゃったんでしょうね。しかし、補機類がことごとく無いと言うのは部品取り用に置かれていた車体なのかな😂

@user-qy7pb6jk5f Месяц назад

😅😅😅😅😅

@user-nz7kb8dd5v 10 месяцев назад

18万人おめでとうございます🎉🎂みなさんのお陰とささやんは仰っていますが、ひとえにささやんの努力と人間味の賜物ですよ！

@greencat090 3 месяца назад

驚きびっくりここまでロータリーエンジンの中身が見られるなんて嬉しい☺️。どのように作動するのかを見せてもらえれば更にうれしい😃です。解説ありがとうございます。

@user-md7kq5bo9m 10 месяцев назад

楽しみに何時も拝見しています。やっとエンジンケースを開けましたね。お疲れ様です😂 あー若かりし頃を思い出します。私もエンジンブローをして皆んなでワイワイ言いながらバラした記憶が蘇ります。当時はリビトルエンジンもまだ安く自分でポート研磨を行い積んだ経験があります。ブローしたエンジンはもちろん研磨の試作に笑。頑張れシュンヤさん！

@majiyo1 9 месяцев назад

以前、ユーチーブでロータリーエンジンを分解してる整備士さんの動画をみましたが、ロータリーエンジンは部品の名所も変わってて、見てても楽しいです。エキセントリックシャフトやヴァンケルエンジンで重要なアペックスシールとか名称もかっこいい若いころSA22を二台乗ってたので忘れてた記憶も思い出しました。

@k-suke2326 10 месяцев назад

ボディーだけでも価値があるって、めちゃくちゃポジティブで良いですね♪😊 エンジンは残念でしたが、ここからどんな感じで復活するのか、とても楽しみです

@suzukiwolf1818 7 месяцев назад

エンジンイジれる技術と環境があるのが、羨ましい…。あと奥様に車の理解があるのも羨ましい…。

@mtbright6243 10 месяцев назад

凄いことになってきましたね。どう展開するのかワクワクです。

@user-ce9yb5su9b 10 месяцев назад

エンジンの説明半分も解らないけど、やばいのはなんとなくわかりました。剥き出しエンジン初めて見ます。ありがとうございます

@user-hw2qh4ps2y 8 месяцев назад

通りすがりですが、エンジンてこんな感じなんだと感動しながら見てました。色々と動画見させてもらいます。

@6MARU_MCH 9 месяцев назад

チャレンジに感動しました。頑張ってください！

@user-cz6tc5ub3z 7 месяцев назад

素晴らしい動画ですね。とても、初めての分解には思えないですね。

@susumukomatsu2344 10 месяцев назад

ルマンでのロータリー凄かった‼️当時トヨタの関連会社にいたが羨ましい快挙でした‼️仕組みは、目が鱗ですね❗発想の転換は、凄いですよ⁉️

@user-ov7hg8tx4q 10 месяцев назад

すげー、ロータリーエンジンの中身を見たのは、初めてでした。面白かったです。プラグの形状も違うんですね。

@木彫りの熊白いと白熊 10 месяцев назад

待ちに待ったエンジン分解w まぁ、案の定というか何というか。でも、楽しいw

@msy3af 10 месяцев назад

これを見ると自分のおにぎりもダメになった時、どうするか悩んじゃうな〜今後も頑張って下さい。

@s_makoto 8 месяцев назад

エキセントリックシャフトのナット緩む瞬間は見てる方も気持ち良かったです✨

@takmak29 10 месяцев назад

中々辛い現実ですね😢 マツダから部品単体もまだ出るしショートエンジンも出るがかなりの金額が掛かってしまいそうですね😅

@yoshioka2703 10 месяцев назад

終わったエンジン見て喜んでいる様に見える。想定内ですかね？ロータリーじっくり見れました、ありがとうございます。

@VR-lw5nd 10 месяцев назад

FCの時二回載せ替えましたロータリーは本当車乗り泣かせというか… 出来上がり楽しみにしてます

@user-ys4wp1yc8q 10 месяцев назад

ナットも堅いけどボルト側もロック剤が塗布してあってめちゃくちゃ堅かったりしますよね…

@user-ln5uz6kf2n 10 месяцев назад

残念な結果になりましたが奥さんが車好きで羨ましいです😅 今後も楽しみにしてます😊

@sinitifukuti191 10 месяцев назад

先月迄RX-８に乗っていました。どこも故障なく調子よく走ってくれました。走る楽しさを教えて貰った1台でした。税金が高くてやむなく手放しましたが、こう言う車を見ると悲しいですね。

@710080av 10 месяцев назад

FDレストア始まった時から100%エンジンダメだろうとは思っていたのでバラシてくれたのは楽しめました。ボディが悪くなさそうなクルマなのでいい買い物ですよね、オブジェもできたし！クルマってエンジンは交換できてもボディは交換する前提で考えられてませんから。

@user-ox1mj6em9o 7 месяцев назад

17：08この時の作業音がコミカルで好き

@user-je1nn5qc9d 10 месяцев назад

ロータリーエンジンの分解は興味深かったです。

@_waka6203 10 месяцев назад

嫌な予感が見事的中してしまいましたね・・・・😭 アペックスシールが飛び出るなんて事あるんですねびっくりしました

@dianamoonlight4920 9 месяцев назад

昔、ロータリーエンジンの開発秘話を聞いて感動したなぁ。

@tetemomochannel104 10 месяцев назад

動画に残しておくと組立時にも記録として残せるからとても便利ですね👍 一つ一つのパーツ名為になります✋ ありがとうございます！

@user-eg3mi3er2e 10 месяцев назад

お疲れ様です!!ｴﾝｼﾞﾝは､残念でしたね～。分解の良い動画をありがとうございます。54mmのﾅｯﾄを外すのは､ﾄﾞｷﾄﾞｷしました～。

@user-ob9in2ip8b 10 месяцев назад

問題児どころか問題外でしたね😅 まぁこれから楽しみといえば楽しみなんですが…笑まだまだ暑いのでご安全に作業進めて行ってください👍

@user-ld6bv8vl3y 10 месяцев назад

開けてびっくり玉手箱ですね。この先どの様に直してゆくのか楽しみです。中は錆びていて、ウワァをって感じでしたが、ローターのおむすびは形が可愛いですねえ。

@loutas5455 8 месяцев назад

こんだけエンジン廻り外されてるのに、エンジン残ってるのはおかしいなーっと思ってたけど、案の定でしたわｗここまで見事な焼きおにぎりは初めてみました

@hh657 10 месяцев назад

ショートエンジンとして860,981円で売ってるんですね、マツダって凄い😮

@shisotaro663 10 месяцев назад

いまでも需要があるほどFDは愛されてるってことですね！

@savior6972 10 месяцев назад

確かにおにぎりに関しては飾りとしても使えるんでいいですよね

@mizusada5274 10 месяцев назад

ロータリーはアイデアは凄くいいけど各パーツは作る方が大変で、構造的におむすびからの接触面積が大きく摩耗が激しいとT社から聞いていたけど、こんなん結果になるんですね。それにしても東洋工業の開発設計技術者の根性と試作部の加工技術は卓越ですね。

@user-wx9pn3bf1z 10 месяцев назад

とても面白く、更新が楽しみだし、チャンネル登録もさせて頂きました！。エンジンは残念ですが、こうなったら街乗りならばRX-8のエンジンでも乗せましょう！

@user-yudedako_p 10 месяцев назад

うわぁ、これは見事な焼きお結び…

@user-fp7rf8yh5u 10 месяцев назад

もう調べられたかもしれませんが、リビルトエンジンはメーカー以外の各ショップさんでもいろいろ出てます。ホントかどうかわかりませんが、RE雨宮さんとか案外安かったりします😀 ただ問題なのが… だいたいどこのお店も要下取り！って事です。しかも傷んだエンジンだと別途追加料金…とかありますので、しっかり確認してから検討してくださいね。あとバラバラだと下取り出しにくいので… 再組立ですかね😑 ただ補機類等がなさすぎるので、現時点での理想は動画や圧縮が測ってある素性のわかる中古エンジンがいいかと… なかなか無いと思いますが… がんばってください！

@cos.mos.7727 7 месяцев назад

この人すごく事前準備できる人ですごいなあ、、、、

@kengaurs 10 месяцев назад

ここまで来ると FDの箱が好きか。 FDがロータリーだから好きか。この辺の好みで大きな別れ道になりますね。前者ならロータリーじゃない選択肢もありますが、後者なら突き進むのみ❗ 私は前者なので、迷わずSR20DETに載せ替えてもらいました。賛否両論ありますが、気兼ねなく長く乗りたいなら最適解です。 ※異論は全て認めます。

@nekonotyaya5273 10 месяцев назад

SR20だとアルミブロックが軟弱で耐久性に余り差は無いかと… アルミエンジンとは言え当時の2ℓエンジンでは少々重く重量バランスや搭載重心も狂う AutoExeファインチューンリビルド13B-REWや入るなら同13B-MSP RENESIS フルバランス取りまでされてて低燃費化低回転高トルク高馬力化高耐久化がされてますREWにはポート研磨加工までされて時代に合わせた最適化更に低燃費化低回転高トルク高馬力化をされてます。初っ端から回転運動で有るBOSEサウンドを活かす静粛性、女の子をエスコートする低振動はヴァンケルロータリーでないと成し得ないでしょう。レシプロなら同MAZDA PE-VPR[RS] 親TOYOTA M20A-FKSダイナミックフォース2.0 辺りの方が良かったのでは? 最新の超軽量オールアルミで2ℓで有りながら13Bより圧倒的に軽くスモールボアロングストロークの低回転型(高トルク低燃費)エンジンにつき手軽(踏み込んで直ぐ)に刺激的な加速をしますから素人でも分かりやすい楽しさが有りますよ。日本WLTCモード15.8km/ℓと16.6km/ℓで圧倒的だね。

@shadetreemech290 10 месяцев назад

As an American DIYer I just love this guy. And I find it ironic that if his grandfather and my father had met, they would have killed each other.

@takuma9desu 10 месяцев назад

やっぱりFDおこすのは、大変だね。応援してまーす。配信観ることがシュンヤさんの力になればと思いますm(_ _)m

@user-ff8cx5nq2k 9 месяцев назад

来月あなたと初めて分解します、参考になりました

@westtail9346 10 месяцев назад

凄い映像を拝見しました。今後の展開に期待しております。

@ginkuma.hokkaido 10 месяцев назад

はじめまして。何げなく拝見しましたが、とても楽しい時間でした。これからのFDがどうなるのか楽しみです。頑張ってください。

@user-tz4qh9ny7o 9 месяцев назад

FC乗ってたけど,新ためて見て、ロータリーすごいコンパクトなんだ１／２位！マツダさんスポーツカートヨタに負けずにロータリー次お願いしますよね！！

@koyama4464 10 месяцев назад

FC3Sの前期型13BTバラしたことありますが、前後のボルトトナットのそこだけに時間がかかった記憶がありますｗ

@gull-wing_gracia 10 месяцев назад

元の持ち主がこの動画を見てたら面白くなりますね😁

@onsen5651 10 месяцев назад

自分も最近FD買ったのでかなりしゅんやさんの動画がいい勉強になりますにしても、ハウジング類、ローターとんでもなくやばいですね。高回転でぶん回してブローしてずっと放置されてすごい使われ方したFDかもですね　でもお金と時間はかかるけど直して乗れたことを想像するとウキウキしますね　これからも動画見続けます頑張ってください

@user-tf9go8cj4v 10 месяцев назад

エンジンブローしてましたね。載せ替え決定ですね。早く13Bターボサウンドを聴きたいですね山形県も暑いので熱中症に気をつけて頑張って下さい👍

@moto6895 10 месяцев назад

はじめまして。中々の状態ですね・・・ロータリー（１２Ａ）乗りとして今後も動画楽しみにしています。

@user-xm1jw8ip7u 10 месяцев назад

もしかしての感が当たってショックですね　応援してます頑張ってください

@StudioNatsuki 10 месяцев назад

終わっているエンジンの分解ほど悲しいものはないですね。お疲れさまでした。ロータリーはエンジンをぶん回していなくても走行距離約5万㎞でオーバーホールしてアペックスシールを交換した方がいいって言われましたね。自分の場合はペリにしていたので小まめなオーバーホールを要する仕様でした。

@user-zn4fm4nw2c 10 месяцев назад

リビルト結構な金額しますよ。私も外れ車両を引き大変な思いをしました。それでもエンジン単体だけで160万円です。もし、走らせる様にするには程度のいいFDを買った方が早いかもです。

@shoei3633 10 месяцев назад

自分は昔、SA22の7に乗っていましたが、ロータリーってすごくオイル喰うんですよね！交換して一月で1L位補充していた覚えがあります。エンジンの前後のナットは確か50ｋｇで締まっていたと記憶してます。自分はＶ７０のドライブシャフトのブーツ交換の時にスピンナーハンドルと3/4　単管パイプを使いました。

@leeikchi Месяц назад

オイルが循環構造にできないからだね。しかし、それならいっそ燃えやすい2ストオイル使えば良かったのに、と思う。

@ROCKETPUNCH1974 10 месяцев назад

初投稿です🙇‍♂️ ご苦労様です。私は初代セブンSA22Cを保管してますが、正直良くロータリーを選んでくれたなと思います。と言うのも部品がまともに出ないMazdaのロータリーですから😅 純正であっても高価価格にはなると思うので、その辺は上手く中古品を使って頑張って下さい。今後も楽しみにしています😄

@user-pl7ho4ld1l 10 месяцев назад

創意工夫すごいですね。

@user-rs4kh3fc6j 10 месяцев назад

マツダがFD3Sもロードスターと同じ様にレストアを始めるそうですから純正部品が出るようになるのでは？

@user-pf3qp2oj3j 9 месяцев назад

うるさい

@f-9137 10 месяцев назад

ボディーワークだけでなくエンジンも…… 楽しみに見させて頂いてます。

@user-fi1vx1zo7f 10 месяцев назад

この前、山形に行きました😊10時間かかりました

@superfly8595 7 месяцев назад

めちゃめちゃ面白いです！！中身凄いですね（笑）

@user-gq9hr3mx7j 9 месяцев назад

ネジを回してるだけなのに凄くドキドキハラハラするｗ

@TheSeagull2199 10 месяцев назад

このRX7をやりだしてチャンネル登録者が増えましたね。ジムニーも面白かったけど、このRX7も楽しみで見てます。再生数も増やして収益の嵩上げ頑張りましょう。

@okatashiyoniku 10 месяцев назад

ロールケージは昔よくあった5点式でしょうね。ブローレベルのエンジンを修理していくと、フライス盤とか旋盤とかも欲しくなるんだよねぇ。0.5mm面研でいけないかなぁ。奥さんがエンジンの部品を部屋に飾りたい精神が凄い。普通ならエンジン部品が家の中に入ることを逆に嫌がるよね。羨ましい嫁さんです。そういう女性に出会ったこと無いｗ

@tu_yu_RC 10 месяцев назад

ロールケージに関してはその4箇所とリアのストラットだと思います

@user-dp6xw8jc1r 10 месяцев назад

エンジンはアウトでも、ボディが良くて良かった🙏🥲

@sakakata 10 месяцев назад

「うわお！！」思わず見てる私も叫んでしまったｗｗ

@nomadeja4116 10 месяцев назад

まさかというか案の定というか、奥様が喜べるエンジンだったかー(´・ω・｀) 中古エンジン買うにしても当たりハズレ激しそうだし、FD君撮れ高あり過ぎですね

@hisashi041054 10 месяцев назад

所々出てくる「いったべ？」が懐かしく・・・　たまに私も使ってしまいますが。おつかれさまでした

@user-norisubwota 7 месяцев назад

13:17 スピンナーハンドルは細いヘキサピンで固定しているのに対してT字の方はナットに直接太い棒が刺さってる形なのでそちらの方が耐久性は高いはずです。エンジンスタンドに吊るすより直置き（木枠の上に置いて）で上からトルクかけた方がいいと思います。

@user-gn4il6rh8w 8 месяцев назад

ロータリーエンジンの分解初めて見ました！

@shibayan333 10 месяцев назад

お疲れ様です。エンジン残念でしたね、サイドハウジングの錆はブローして歪んだ時にサイドジャケットからオレンジ色のでっかいOリングを通して冷却水が漏れたっぽい感じに見受けられます、状況からしてステーショナリーギアも含めて回転系の部品は使えそうにないですね。エンジン部品は高いので中古を探して再整備になると思いますが蘇ることを期待してます、

@y1y25 10 месяцев назад

チューンしてエンジンが壊れて，補器類外して他に利用したか売ったんだと思います。クラッチは外すの面倒なので放置したのだと思います。どちらにせよこれから大変ですね。頑張ってください。

@Hiro.clapton 7 месяцев назад

車好きでもメカには弱い（無関心）のに最後まで見てしまったｗ　面白かったです。

@user-he5wd6gl1l 10 месяцев назад

いつも楽しく見ています！今回は残念でしたね⤵ ピカピカに磨いてオブジェですね！出窓とか似合いそうです

@shunyagl0413 10 месяцев назад

出窓なんておしゃんてぃーな窓はうちにはないんですーー（泣）　ｂｙあや

@user-he5wd6gl1l 10 месяцев назад

そうなんですね⤵ ではオニギリの中に時計を組み込んで壁に掛けるとか？壁掛けロータリー時計!!🤣

@rb20boss 10 месяцев назад

動画じっくり拝見しました。まさかの？予想通り？だったか・・まっ！補器類無しエンジンだったので納得ですよね。若しかしたら・・が残念です。ロールゲージはリア4点かなと思いました。

@user-tl7hl8zh8c 10 месяцев назад

こりゃエンジンやら主要パーツやら何やらで追加200マンかなぁ😅

@user-np1nw5nd8d 10 месяцев назад

ロータリーエンジンは、10万キロ超えると圧縮が無くなってダメになるという話を聞いた事あるのですが、本当にダメでしたね・・・新品エンジンがまだ供給しているなら、長く安心して乗る事を考えても、下手な中古エンジン買うよりも良いと思いました。毎日暑過ぎるので、熱中症に気をつけて安全に作業をなさって下さいね！

@user-fm3tr6qz9u 10 месяцев назад

でましたね５４ミリ✨ ついにエンジン😁

@exe--7796 10 месяцев назад

お疲れさまでした！ダメでしたか～まぁそうですよねここまでできるならローターもハウジングも全部純正の新品で組んだ方がいいのかな？今日思い出して3型で確認したらフロントメンバはまだバックオーダーで9月中くらいの納期で注文できるんですね！まだ部品が出るので高いけど直せますね＾＾

@user-jq3ut9kg8v 10 месяцев назад

MAZDA様では今も新品の13Bを生産してます! ごめんなさい！価格は分かりませんが、新品にしてみるのもいかがですか? 以前もコメントさせて頂きましたが、MAZDA様はFDの部品まだまだ生産してますよ！弊社でも毎日MAZDA様にFDの部品を供給しております🙇

@D_fairy 10 месяцев назад

ロールバーなんですが　クスコ.セーフティ21の4点取り付けタイプ＋リヤダンパー上にストラットバーを乗せていたんじゃないかな～。

@jiromasuda 10 месяцев назад

これが無料で見れる時代スゴイ

@gk76a3260 10 месяцев назад

お疲れ様です。構造が単純なＲＥだけど、組み上げ精度が求められるんですね。いろいろ傷だらけで素人なおいらが見ても再使用は駄目そうだって判るエンジンでしたね。エンジンは新品が入手可能ってのは、MAZDAに相当数の要望があったんでしょうねぇ。書類付きの利用可のボディが100万円ってことに落とし込むしかないとはいえ、付いてないエンジン周辺の補機や部品は揃えないとイカンのがまた厳しそうだ。エンジンルーム内が新品だらけになりそうな予感😁