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仙石線。その名の通り、仙台と石巻という宮城県の2大都市を結ぶ都市間輸送はもちろん、沿線にある塩釜・松島への観光需要、それに仙台近郊の通勤通学需要のあるこの路線は、快速列車の取り扱いに、苦労してきた歴史がありました。その中で生まれた「103系のノンストップ特快」は、一体どんな列車だったのか？そして仙石東北ラインが作られた本当の理由は何か？仙石線快速の波乱万丈な歴史を、お楽しみください。
#仙石線 #仙石東北ライン
Twitter: / saikawa_e721
【目次】
0:00 オープニング
1:30 [1956-68]仙石線快速の始まり ～管理所と共に～
3:51 [1969-78]初代特別快速 ～仙石間1時間切り～
5:47 [1979-82]躍進への準備 ～設備強化と塩釜高架化～
7:32 [1983-88]狂気の特別快速 ～ノンストップ最速特快～
9:39 [1983-88]103系の欠陥 ～トイレのない通勤電車～
12:10 [1988-92]仙石線快速の最盛期 ～バブル景気と共に～
14:55 [1992-2008]退化する仙石線快速 ～石巻の衰退と共に～
17:28 [1998-2010]高速バスの台頭 ～渋滞との戦い～
19:59 [2011]東日本大震災 ～復旧するバス、破壊された鉄路～
22:55 [2012]接続線計画の始動 ～東北本線と仙石線～
25:50 [2011-15]狂気の直通快速 ～石巻線という迂回路～
27:42 [2013-22]仙石東北ライン ～復活の特別快速～
31:58 エンディング ～仙石線と石巻の未来～
7 июн 2024
