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【 Eカラ比較】SUBARU インプレッサ vs MAZDA マツダ3 |内外装編 E-CarLife with 五味やすたか 

E-CarLife with 五味やすたか
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👇マツダ3vsシビックMT編はこちらになります👇
内外装編: • 【Eカラ比較】 ホンダ シビック vs マツ...
試乗編: • 【Eカラ比較】 ホンダ シビック vs マツ...
Test Car:IMPREZA ST-H FWD
価格:¥3,025,000
全長×全幅×全高×ホイルベース:4,475×1,780×1,515×2,670mm
車両重量:1,540kg
駆動方式:FF
動力源:2ℓ水平対向4気筒ハイブリッド
最大出力:107kW(145ps)/6,000rpm
最大トルク:188Nm/4,000rpm
モーター最大出力:10kW(13.6ps)
モーター最大トルク:65Nm
Test Car:MAZDA3 20S PROACTIVE Touring Selection
価格:¥2,830,300
全長×全幅×全高×ホイルベース:4,460×1,795×1,440×2,725mm
車両重量:1,380kg
駆動方式:FF
動力源:2ℓ直列4気筒ハイブリッド
最大出力:115kW(156ps)/6,000rpm
最大トルク:199Nm/4,000rpm
モーター最大出力:5.1kW(6.9ps)/1,800rpm
モーター最大トルク:49Nm/100
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ?
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#マツダ3 #インプレッサ #五味やすたか

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3 окт 2024

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Комментарии : 369   
@Xカスタネット
@Xカスタネット Год назад
今年発売されたのがインプレッサじゃなくてMAZDA3と言われても違和感ゼロ 4年経っても色褪せることない美しさだな
@noha8350
@noha8350 Год назад
インプレッサとシビックはガンダムっぽいデザイン
@でん-e5s
@でん-e5s Год назад
@@user-ot4uk3qr4z最上位くらいはもうちょいどうにかならん…と思うのがスバル車 らしいと言えばらしいが
@shakekan_tv
@shakekan_tv Год назад
MAZDAはエレガントSUBARUは大胆な違うベクトルでかっこいい。個人的にMAZDAの色褪せない外装造形に内装の質感やデザイン性、塗装やライトの優美さが好み。SUBARUの内装はシーンを選ばず広く視界もよく実用的、グレードごとのデザイン選択やリアライト造形は少し頑張って欲しい。両モデルともコスパ最強だしメーカーのアイデンティティがしっかり表現されて魅力的なことは間違いない。
@kumazr9000
@kumazr9000 Год назад
MAZDA3 ほんとかっこいい。 そういえば、昔のデミオのオーナーズクラブに混じってアルファ145並べた時に、あれっとなったことがある。 MAZDAは日本のアルファロメオ
@yuragiguitar
@yuragiguitar Год назад
MAZDA 3はパッと見ただけでも、ワイパーが外から見えない、鍵穴が無い、マフラーが2本出しでカッターが付いている、ライト類や室内灯が全てLED、アンテナも内蔵型。内装だけじゃなくて全体的にお金かかってる。
@user-mtd1insit3k
@user-mtd1insit3k Год назад
マツダ3推しだったけど、こう見るとインプレッサの実用性すごいな ちゃんと後席の居住性考えてる…
@Aよっしー
@Aよっしー Год назад
マツダ3の内外装のデザインは良いなぁと思いつつも、たまたま昨日試乗したインプレッサの乗り心地と取り回しの良さに感動したところなので、甲乙つけ難いところです。 試乗編が楽しみ!
@nk132
@nk132 Год назад
それぞれのメーカーの色が出ててええな、特に内装とか。質感とデザインのMAZDA、とにかく使いやすさのスバル。どっちも魅力的!
@udon3073
@udon3073 Год назад
このセグメントの比較はメーカーが何に重きを置いて設計するかが顕著になりやすくて本当に面白い。試乗編も楽しみです。 あとこの2台の中間に位置するのがカローラじゃないかと個人的には思います。
@maribouquet99
@maribouquet99 Год назад
デザインと質感のマツダと使い勝手のスバル。ベクトルこそ違えど拘りのメーカー同士の比較。試乗編が楽しみです。
@OZmaria62
@OZmaria62 Год назад
マツダ3はマツダ社でNo. 1でかっこいいデザインだと思う。 大きさが自分のライフスタイルに合わなかったから検討しなかっだけ。 社会人リタイア組か単身者ならポリメタルマツダ3ほしい。
@dapanzipapacompactcarslab3445
たまたま両方好きで両方買って乗ってます(スバルはクロストレック) アメリカなので排気量は両方とも 2.5L  ですが スバルは高速道路での走行が本当に静かになりました マツダはエンジンの音いい感じに聞かせてくれます ターボ音もいいですね
@北見のせりか
@北見のせりか Год назад
マツダはオーディオの質感も相当レベル高いです。BOSEじゃなくても十分すぎます。
@おのい
@おのい Год назад
大学で塗装の研究してるけど、マツダはほんとに素晴らしい技術を持ってると思う
@MitamuraHajime
@MitamuraHajime Год назад
MAZDA3オーナーですが、内装のデザイン良いって思っちゃいます。 友人を乗せる時いつも驚ろかれます笑
@YY-vt5fr
@YY-vt5fr Год назад
プラチナクォーツのマツダ3は本当に美しい。街中で見掛けるとつい目で追ってしまう。 全長4660はセダンの数値ですね。
@アリスト改
@アリスト改 Год назад
燃費でスバルが勝ったのには驚き デザインのマツダ、実用性のスバル 運転支援系の扱いやすさもですがスバルは夜間走行ハンドルを切った方向にヘッドライトが動き照らしてくれるの有難い
@user-eo6kr5ut9u
@user-eo6kr5ut9u Год назад
ハンドル切った方向にヘッドライト動くやつってMazda3にもなかったっけ?
@しろくま-c1s
@しろくま-c1s Год назад
@@user-eo6kr5ut9u 「AFS(アダプティブフロントライティングシステム)」はMazda6の一部グレードにしかないように見えます。積極搭載してないみたいですね。
@heiiikrs
@heiiikrs Год назад
MAZDAは声高にうたっていませんが、 MAZDAのALH(アダプティブハイビーム)には実はハンドルを切った際にコーナーの先まで照らす機能が搭載されています。灯体が動くというよりは、カーブの先を照らせるLEDを光らせるような仕組みにはなりますが、同等の機能かと思います。
@しろくま-c1s
@しろくま-c1s Год назад
@@heiiikrs なるほど動かすんではなくて点灯するLEDを制御してるんですね。 納得です🐻‍❄️
@谷崎-i9u
@谷崎-i9u Год назад
フォレスターに乗ってますが、今までにオイル漏れ4回、意味不明な警告灯数回、雨漏れ2回、エンジンからの異音2,3回、ドアミラーが動かなくなったの数回、その他色々。もちろん新車で購入しました。スバルからの顧客満足度調査?のような電話を頂き、今までの故障の事を伝えると、そそくさと切られました。故障で入院した時に代車が無いことが数回ありました。水平対向エンジン+AWAは凄く気に入ってますが、最近は、もしかしてスバルってクソ会社??と思うようになってきました。トヨタも何度か乗った事はありますが、そんな故障はほぼ無かったです。スバルさんのメカは好きです。頑張って下さい🥲
@halmasa1109
@halmasa1109 Год назад
先日のWRX STI抜きにして何気にスバル車イーカラ比較に出るのめちゃくちゃ久しぶりじゃない?! MAZDA内装の質感の高さとデザインめちゃくちゃ好きなんだけど、そっちに全振りしてる感じあって他の車含めて全長に対して後席狭くて居住性悪いのがなぁって感じ😅 それだけでファミリーカーとして選びにくくなるのが勿体ない😭 でもカッコいい… 試乗比較今からすげー楽しみ!!
@ミツバチハイウェイ
外観、内装ともにメカ感があるインプが好き❤
@syaha3810
@syaha3810 Год назад
マツダ3の内装の質感すごいわ…
@panchert5732
@panchert5732 Год назад
この車は日本車に限らず、いまだにCセグでは世界でもトップクラスの内装の質感です。ハイテクやアンビエントライトなどの不足はありますが、上質ですね。 欧州はカバーしてない、下の方のインプレッサと比較するのは酷ですね…
@SenalAxe
@SenalAxe Год назад
マツダ3の母です。 息子の内装を褒めていただきありがとうございます♪
@うさみ-w7h
@うさみ-w7h Год назад
マツダじゃなかったら買ってたなぁ😂
@ユーザーカモメ
@ユーザーカモメ Год назад
@@うさみ-w7h出たでた
@うさみ-w7h
@うさみ-w7h Год назад
@@ユーザーカモメ マークがダサい😆
@北見のせりか
@北見のせりか Год назад
デザインはやはりマツダ3には敵わないでしょう。 やはりデザインが良いと車って飽きないんだよなぁ。実用性よりデザイン派なのですごく満足してます。 というかマツダ3はどちらかといえばドライバーズカーだから実用性なんてそこまで気にしないです。 だからそこまで売れないのでしょうねw
@TORU_PEA
@TORU_PEA Год назад
MAZDA3に4年乗ってますけど未だに飽きのこないデザインですね。 お気に入りの車なんで、まだ暫く乗ると思います。
@nakamuranohara
@nakamuranohara Год назад
マツダとスバルは国産の中でも特に個性的なメーカーですよね。 お互いクセの強いファンが多いメーカーと言うか。
@niiyan0318
@niiyan0318 Год назад
インプのUSBポートに電流値書いてあるのがかなり好印象でした。 マツダ3の高級感には驚かされましたが、インプの実用的な内装でありながら、決してダサくない、むしろカッコいい内装なのが素晴らしいですね。
@田中正和-x9v
@田中正和-x9v Год назад
乗ったけど質感はショボかったよ
@junnakayama2572
@junnakayama2572 Год назад
MAZDAのデザインは国産では群を抜いて美しいな。 特にロードスターとMAZDA3は素晴らしい。
@tk3um
@tk3um 8 месяцев назад
でも乗ってるやつチー牛なんだよな😂
@ct9a9mr
@ct9a9mr Год назад
マツダはMT設定あるのが多いから本当に好きです!! マツダ車は前の型のアクセラXDとCX5を2台乗って計3台全てMTで購入しています。 その3台全ていちばん上のグレードにしたので内装マジで豪華です!! 腰痛持ちですが長時間運転しても腰は痛くなりません!! 外装もカッコいいから本当にお気に入りです! スバルのインプレッサも良い車みたいなんですけど、10年前にスバル製造のステラをセカンドカーにしていましたが三重スバルディーラーの対応やサービスなどか他社のディーラーと比べて悪すぎたので付き合いのある三菱ディーラーでメンテしてましたwww。
@kima5ro
@kima5ro Год назад
スバル車のエンジンルームは点検が必要な箇所は黄色のパーツになっているんですよね。マツダ3は6ATというのは良いですよね。
@かにゃた
@かにゃた Год назад
ちなみにマツダ3のナビがタッチパネルじゃないのは指紋などでベトベトになって汚い印象を同乗者にあたえない理由もあるそうです。
@ゆうちぇい父ちゃん
今でもマッダvsスバルは楽しいですね。どちらも違うベクトルで良い車で好きです。
@ケニケニイ
@ケニケニイ Год назад
マツダ3のまさにこの内外装の組み合わせ欲し~
@エニシダ-x6c
@エニシダ-x6c Год назад
それぞれのロマンを感じる2台だ
@かっつん-c2f
@かっつん-c2f Год назад
五味さんのMAZDA3 20S Mハイブリッドのレビュー動画を待ち望んでいた者です。 インプとの比較という形でしたが、五味さん、マリオさんの掛け合いも面白く、自分のイメージ通りの結果になったと思いました。 インプはユーティリティの快適さ、内装の質感はそこそこですが傷が目立ちにくい素材を使用することにより、お子様がいるご家族の方に向けて開発されたような印象。 逆にMAZDA3はスポーティ感があるエンジン、ラグジュアリー感がある室内(ただし綺麗に維持するのが大変)などを考えると、30代ぐらいのお子様がいないカップル、ご夫婦の方に向けて開発されたような印象でした。 自分は元々MAZDA党、30代で子供がいない夫婦なので、MAZDA3一択というのが改めてよくわかり、次期愛車として迎え入れようと思うことができ、とても良い動画でした。
@levorgsubaruviora
@levorgsubaruviora Год назад
前レヴォーグ乗りだけどスバルはCVTだからモッサリしてるからちょっと…フォレスターのマイルドHV、先代インプも乗ったけどモーターでもっさり感がアシストできてない、買うならレヴォーグみたいにターボが欲しい。 逆にマツダなんか今まで眼中になかったけど気付かぬうちにマツダオーナーになっていた。
@ふえるワカメ-h5w
@ふえるワカメ-h5w Год назад
マツダを買ってしまったばっかりに、内装の質感が他社では満足できなくなってしまった。 スバルはまだ好きです。無骨で。 一番売れてるメーカーが「なんでできないんだろう?」って思っちゃいます・・・
@ysg5963
@ysg5963 Год назад
mazda3セダン乗りですがいつも比較されるのはファストバック😢たまにはセダンを出してください!後席のゆとりとLパッケージの白の革シート白の天井はセダンならではです😎
@YU-nd3mz
@YU-nd3mz Год назад
運転のしやすいFRしか興味なくてマツダ3はFFだからって思ってたけど、ペダル位置などマツダがかなり努力してるのが分かって、そういう考えは無くなった!
@とぅ-i6u
@とぅ-i6u 10 месяцев назад
ニーズがハッキリしているのがいいですね!各社それぞれの色がでてて選ぶ側も楽しいです!
@hiroshi4605
@hiroshi4605 Год назад
この比較は、巨人トヨタ車とかの優勝争いでなく、表彰台を狙ったダークホース的な群馬県と広島県対決みたいなとこが面白い。私はBMマツダに乗ってますが、ドアの感じはその通りで、ノーマルだとロードノイズや静粛性は絶望的。試乗した時はハンドリングの楽しさで気付かなかったのですが、次回の試乗比較楽しみにしてます。
@キーン-e5t
@キーン-e5t Год назад
マリオさんのスバル車を語る饒舌さは流石としかいいようがないw
@amqsz
@amqsz Год назад
饒舌と言うより、オタク特有の早口w だが、それがいい。
@菜めし
@菜めし Год назад
ザ・スバリスト
@user-shibukawa_gamba
@user-shibukawa_gamba Год назад
ずっとこの比較待ってました!ありがとうございます!
@Rumion18.Alto06
@Rumion18.Alto06 Год назад
カーシェアでマツダ3(最底辺グレード)に乗ったことあるけど、見た目もそうだし走行性能や乗り心地が欧州車っぽくて好みだった。カーブがきつい首都高を何なく走れる車。ただ、後方視界が悪くて車体感覚が掴みにくく後席も狭いので、そこはインプレッサの方が楽
@東空-h4r
@東空-h4r Год назад
マリオ高野さんが出るとなんか嬉しい☺️ とはいえ、スバルファンとしてもこの2台を比べた時、外装、重量に対する馬力やスペックに対する価格などいろんな面でマツダが優っていると言わざるを得ない。 せめて、インプレッサにSTIやアイサイトX がついているならまた違ってくるんだろうけど、それなしでこの312万は旧型乗ってるインプレッサファンからしても物足りないし、割高に見えるしコスパがいいとは到底言えない。 正直、スバルの新型インプレッサに言うほどの進化が見られないのが本当に残念!
@tk3um
@tk3um 8 месяцев назад
でもマツダは乗るとあんま良さを感じないんよな😂デザイン優先させすぎて車としてダメなんだよ
@portport1928
@portport1928 Год назад
ゆーてマツダ3て4年前の発売だからね。 それでいてごみちゃんに感嘆させるくらいの質感をいまだに持ってるっていう。。 このクラスで図抜けすぎ。
@re0508
@re0508 Год назад
ホイールベースを4000台と言ってる五味さん。だんだん弱ってきてますね。 しかし内外装は2020ワールドデザインカーオブザイヤー取ってるだけあって、MAZDA3の圧勝ですね。ドラポジも良いし。 ちなみにこのMAZDA3、先日ベストカーで水野和敏先生が、プリウスとの試乗比較やった個体ですね。😇試乗動画楽しみです。💯🚘
@kimkota3173
@kimkota3173 Год назад
デザインの良さと視界や居住空間の広さはトレードオフってことか。どこに重きを置くかは個人の考え方次第ってことですかね🤔
@池月-b5f
@池月-b5f Год назад
マツダ3はもっともっと強気な価格設定ができるブランドに成長できればさらに一枚化けそうですね インプはOEM除くと実質エントリーモデル的な立ち位置だけに堅実で良心的なものの、 各社ともCセグHBは価格質感ともにインフレ気味な印象で、置いてかれないか少し気になるかも・・・
@姓名-q3e6z
@姓名-q3e6z Год назад
オプションでアンビエントライトつけれるのを考えるとインプの内装もなかなかいい 使いやすいよねスバルの内装
@huzirumi
@huzirumi Год назад
これだけ両方の国産車がとても魅力的に感じるのは日本人として、車好きとして嬉しいですね
@h15h18
@h15h18 Год назад
ペダル配置の確認の仕方良いですね。数年前にハンターチャンネルさんが取り上げるようになって、ここチェックされること増えました。
@sxqwr595hyperq_user
@sxqwr595hyperq_user Год назад
MAZDAのオルガンペダルと配置は日本車最強です。一番下のMAZDA2からオルガンペダル。他のメーカーは見習って欲しい。特にトヨタ。最新のプリウスでやっとオルガンにしたけど他の車種ひどすぎる。
@fv4005zzz
@fv4005zzz Год назад
インプレッサは一緒に遊んでくれる活発な近所の兄ちゃんでMAZDA3は落ち着いてる面倒見のいい兄貴的な良さがあるな
@eiscatsuperdarn
@eiscatsuperdarn Год назад
Eカラ比較、いつも楽しく視聴させていただいたおります。Eカラ比較は2台比較なので難しいと思いますが、今回に関しては、カローラツーリングも入れて3台比較していただければ、とても嬉しかったです。五味さん・マリオさん・編集者さんのご負担が大きく増えるため恐縮ですが、人気車種や量販車格に関しては、3台以上の同時比較も検討いただけますと幸いです。
@undermiss
@undermiss Год назад
MAZDA3も好きだけど、今回のインプレッサのテールランプすごく好き
@stevengerrard8111
@stevengerrard8111 Год назад
最近のスバルの定番ですね。アウトバックは特にカッコいいですよ〜
@rebuild6381
@rebuild6381 Год назад
スバル車を前にして猫にまたたび状態のマリオさん、面白すぎです!😂 上毛三山の件とかおにぎり入らないようになっているとか、スバル車の知識が不本意にどんどん増えていきます笑
@マンデリン-l6j
@マンデリン-l6j Год назад
サイズやお値段ではガチライバルですが、両ブランドの方向性の違いがよく分かる比較でした。北米での評価が高いスバル、ヨーロッパでの評価が高いマツダの長所が光りますね。
@忑
@忑 Год назад
スバルはテールランプのデザイン頑張ってくれ
@amqsz
@amqsz Год назад
スバルは伝統的に内外装よりメカにコストをかけるから仕方ない部分ではある。 が、内側のランプユニットをディーラーオプションで出してもいいんじゃないかとは思う。
@Haser_17
@Haser_17 Год назад
MAZDA3は買ってよかったと思えます
@もふもふへーちゃん
MAZDA3、むちゃかっこいいー!
@coltra1212
@coltra1212 Год назад
Mazda2 XD SPORTのATとスイフトスポーツのATの比較お願いします。
@user-lv10rs
@user-lv10rs Год назад
オフ系のカスタムも楽しめそうなインプと、まるで高級車に乗ってるかのような満足感と所有感を感じるマツダ3
@パン大臣-f5m
@パン大臣-f5m Год назад
Mazda3はモニターが小さい年次改良前のモデルですね。
@けんぼー-g3w
@けんぼー-g3w Год назад
内外装で選ぶならマツダ選ぶ
@akihiroimai1357
@akihiroimai1357 Год назад
スバルさんがHUDを採用しないことには何か理由があるのでしょうか。HUDは視線移動の少なさでも常に速度が目の前に表示されている点からも安全への寄与が大きいと感じています。
@dauny08
@dauny08 Год назад
スバルは道具・機械、マツダが野生動物がデザインコンセプトということで対照的ですね
@1193tiger
@1193tiger Год назад
既出だったら済みません。Mazda3の後席ですが、トランク内のオープナーを引くことで開けられると思います。
@MrS-wl9hr
@MrS-wl9hr Год назад
21:56 海外仕様だと2.5ターボエンジン積んでるからねぇ
@Nemophila_san
@Nemophila_san Год назад
Mazda 3のデザインかっこいいと思いますです
@YosukeNakane
@YosukeNakane Год назад
今回のインプのシートで大きなアップデートは仙骨サポートよりもランバーサポートが着いた事だと思う
@jhy5579
@jhy5579 7 месяцев назад
SUBARUはゼロ次安全を重視してるから、デザインなんかも、運転席からの視界の良さ、反射板や大きめのウィンカーを採用してるんだと思う
@tetuita
@tetuita Год назад
デザインは好み ってなりますが 今回のインプレッサはもう少しデザインも冒険して欲しかったな~~ キープコンセプト という意味では正解なのかもしれませんが新鮮味にかける かな?w
@applepark5924
@applepark5924 Год назад
マツダ3、5年経つのに全く色あせない
@amqsz
@amqsz Год назад
FDなんて30年経つけど色あせない。マツダ3はその血統を感じるし、こういうスタイルは得意なのかもわからんね。
@やまだたろう-t7x
@やまだたろう-t7x Год назад
@@amqszFDは流石に古く見える
@菜めし
@菜めし Год назад
@@やまだたろう-t7x 色褪せないと古いは別の概念では? 皆さんが言っている「色褪せない」は、古くなってもまだまだ魅力があるという感じで受け取りました
@やまだたろう-t7x
@やまだたろう-t7x Год назад
@@菜めし 魅力に関してはそうだと思いますが、動画の流れを見て「デザイン」の事だと私は汲み取りました。
@JOHN-cl4kk
@JOHN-cl4kk Год назад
色褪せないより新しいスタイルが生まれてないからなような
@田舎民ドライブプジョー耐久性
MAZDA3のリア好き
@tamund1011
@tamund1011 Год назад
MAZDA3美しい😭
@jalote
@jalote Год назад
これは素晴らしいCセグ対決👏
@kohinatane1553
@kohinatane1553 Год назад
これくらい個性がある方が車選ぶ時って楽しいですね。やっぱり皆んな同じじゃつまらないですよ。この2台はどちらもメーカーの色が良く出ていてイイ比較だと思います。
@camuscouger
@camuscouger Год назад
インプレッサのオーバーハングが受け付けない。でも、この青綺麗ですね。
@t55user62
@t55user62 Год назад
MAZDA3には「アイドリングストップがキャンセル出来る」「セダンがある」という二つのアドバンテージがあるのも大きいと思います。 ほんと、インプレッサは何故GT(純ガソリンのグレード、こちらではアイドリングストップキャンセル可)で安全装備を省略するようなコトをしたんだろうか…
@タカ珍-x2k
@タカ珍-x2k Год назад
MAZDAの車は何色にしてもカッコいいんだよな
@ichibandude
@ichibandude Год назад
VAB乗ってるけど、この二台だったらMAZDA3のデザインのほうが好きだなぁ。レッドを持ってきてくれたらもっと良かった。
@morizo-gt
@morizo-gt Год назад
ボディカラーとかもマツダの方がいいですね。
@tttkkk496
@tttkkk496 Год назад
マツダも全車寒冷地仕様ですよ~
@syoueda1492
@syoueda1492 Год назад
クロストレックのデザインが先に出来て、それを弄ってインプレッサにしたって感じがある。 アウトバックとレガシィも先代あたりからB4とアウトバックで開発の優位性が逆転したって話も聞いたことあるし。
@uc-gy2fc
@uc-gy2fc Год назад
レヴォーグもインプレッサも全高異様に高いよね
@meganeya2041
@meganeya2041 Год назад
土曜日楽しみにしています。 ごみさん改めていろいろな知識を教えて頂きありがとうございます。 またマリオさんとのかけ合いが2人が良い友達であり仕事の仲間としてリスペクトしあいながら映像をみていると心が和みます。応援しています。
@野菜の妖精-m1i
@野菜の妖精-m1i Год назад
スバル愛してるけど、デザインに関してはマツダ3がいいな
@ねこさん-q8h
@ねこさん-q8h Год назад
MAZDA3の色ヤバ…
@MINI8769-c3b
@MINI8769-c3b 3 месяца назад
😊マツダ3の実車見ました。確かに内装良いです。プラスチック感がないですよ、
@hokano1152
@hokano1152 Год назад
五味さんの「マリオさん好き」感があふれてて楽しいです(笑)
@ZGMFX10
@ZGMFX10 Год назад
グレードもですが、色も長いです。 ディーラーで白って言ったら「スノーフレイクホワイトパールマイカですね」って言い直される始末
@suprajza7027
@suprajza7027 Год назад
インプレッサには革内装仕様は無いんですか?ちょっとスバルがプラスチッキーすぎる気がするけど、一番上のグレードなんですよね。
@菜めし
@菜めし Год назад
スバルは国産メーカーの中で圧倒的に原価率が低い それだけコストカットして利益の上乗せが大きいということです
@nekonotyaya5273
@nekonotyaya5273 Год назад
⁠​⁠​⁠@@菜めし台辺りトータルの減価率と粗&純利益が高いのはダントツで親TOYOTAですよ。 SUBARUは水平対向のせいで結果的にエンジンにコストかけ過ぎでとても減価率が良くは感じない… 割と高級な付加価値立ち位置(客の足元見てる)とバランスの悪いチープな内装でどうにか減価率頑張って結果トータルで安くしてる感じですかね
@Rayshia1
@Rayshia1 Год назад
マツダは基本的にドライバーズファーストなんだよね、そこだけずっとぶれてない。 運転席優先だから他のところでちょっと不利になる。でもそこがいいんだよな。 俺は基本的に一人乗りだからやっぱペダルとかインテリアとか運転の視点で選ぶから、マツダ優先になるんだよね。
@とうふ-f8o
@とうふ-f8o Год назад
基本前2人しか乗らないなら最高の車
@daisukineko4608
@daisukineko4608 Год назад
スバルのテールランプは国産メーカーで最低レベルですね。 外側だけしか点灯せず商用車のようなレベル。
@tomoyoshi3559
@tomoyoshi3559 Год назад
こだわりの強い2メーカーには頑張って欲しいですね。 マツダさんの工場には当社の機器を納入させて頂いておりますが社内の方々も技術的なこだわりが強くて個性強い会社だなと思いました😂 スバルの良さはstiパーツ装着でまた違った一面を見れて楽しんでおります。 マツダ、スバル両方クルマがあるのでディーラーとお付き合いさせて頂きお伺いしてますがややマツダさんの方がフレンドリーかな😅と思います。
@usemm21
@usemm21 Год назад
今ちょうどミニをカババさんで見積もってもらおうと思ってます。
@AD-in1zc
@AD-in1zc Год назад
はぁ~、なるほどね。 たまたま見かけた(特に期待して見たわけじゃなかった)だけに、ますます素晴らしい比較動画だと感じました!
@22かい
@22かい Год назад
BRZとロードスターRFの比較とかも見てみたい
@Tan3rd
@Tan3rd 2 месяца назад
MAZDA3を契約してから何回この動画見たかわからない・・・
@tokyo1966
@tokyo1966 Год назад
試乗インプレでマリオさんがマツダ3をどう評価するか、今から楽しみです。
@エクレアちゃんねる-e9l
リアトーションビームのMAZDA3、CVTのインプレッサどちらもアンチに煽られまくってますがユーザからしてみると何も問題の無い良い車だと思っています そのあたりも次回の走行レビューで語られるといいなと期待しています
@まっつんまっつん-h8o
好みがあるのは当然やけど、どっちも良い車。 両社にはこれからも切磋琢磨して頑張ってほしい。
@izakayatairyou1880
@izakayatairyou1880 Год назад
スバルのリアの電球は、何かあるかね。
Далее
🎙Пою РЕТРО Песни💃
3:05:57
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