【2T-G】DOHCといえばトヨタだろ！セリカ レビン トレノ にみんな熱くなった70年代！やっぱりヤマハエンジンは最高だ【VIDEO OPTION切り抜き TE27 TE71 TA22 】 

1983年マカオGPのF3で優勝したアイルトン・セナが乗るマシンにも2T-Gが搭載されてました。

ツーテージー　ツインカムエンジンの最高傑作ですね、これたしかアルファツインカムを手本？にしたユニットだった気がします　回り方も本当ゴロゴロ回る職人が組んだような味がありソレックスとの相性が良かったエンジンですね、　定番1750、トモエのピハイコンプにハイカム ソレックスを60パイデュアルで抜いた仕様　圧縮上げるとリダクションセル使わないとセルが負け気味になってたな、 自分がバラシたのは1.4OHV版でしたがブロック肉厚が凄くあった記憶がありました。 個人的に乗ってみたかった最終ツインプラグ3tgtに凄く興味がありました。

今見ると71とか310世代の車かっこいいな

47トレノをイナゴマルにして乗っておりました！ 遅い覆面パトカーをぬく事も出来ました😢

ターボを公道チューンで流行らせたのはＬ型エンジン等用のSKやFETでした 僕もSKのコンポターボキットを取り付けましたが、当時はまだインタークーラも無く、キャブ押し込み式でしたから今のようなブースト2キロなんて難しかったのですが、それでもターボパワーは快感でした SSSや日立のHTタービンを使っていましたが、さらなるパワーを出し始めたのは追加インジェクターを使い始めてからでした 続く (かも)

ありがとうございます。

いやいやいやいや、2TGの紹介でちゃんとナナイチをピックアップしてくれるの嬉しいわぁ

オービスあるのに全開走行させるオプション😆 東名下りで海老名のオービス過ぎたら全開の合図っての思い出した！(昔話です😅)

国産ツインカムを身近な物にした2T-Gの功績は大きい

TE71のハードトップが欲しい。

当時 童夢に4バルブヘッドの2TG改があった様な記憶があるな

懐かしいですね〜♪ 初めて買ったのが中古のTA22、セリカ1600GTで後に先輩が組んだ1750を三万円で買って載せかえました。 ディスビがポイント式だったので13Tだったか？のディスビとコイル(定電流閉磁路コイルだったかな？)とブラックレビンに着いてた2ピニでしたがLSDも解体屋から取って来て組ました。 数年後TE71、1600HTのGTにも乗ってました。(^^)/

こりゃいいね、セリカ、27はよく走らないから、48年乗れ…すなど、ただこの71.同じ白、乗りましたから、ボロボロの、速くはないですが、良い音です。思い出した。同じですね、こちら、未だ良い音、トヨタは2ＴＧ.しかないでしょ、4ＡＧもいいですが、どちらも乗りましたが、この71.当時134万高い、86と変わらん、初任給10万の時代に新車買える訳無いですから。やっぱり、車は高いです。100万オ…バは、それが今軽が200万オ…バ ますます、新車など買えません。開発費がかかってるとゆえ、100万オ…バは高い感覚、私は車といえだるまの83万ぐらいにならないのか27の37が100万、メ…カの方宜しく。86で150万、ハコスカＧＴＲ150万、200万以下新車でこれが理想です。ダルマ廉価版59万なんだから、宜しくお願いします。だ

史上最悪の2T-G搭載車のTE51に乗ってました。言われるほど悪くないと思いました。

アレ？前期型の3代目セリカとカリーナの(1600GT)は？[なお、後期型のマイナーチェンジで(4A-G)に変更] 自分、三代目セリカ前期の(ポップアップ，ヘッドライト)が好きナンだよなぁ〜

カローラGTを。

ツインカムヘッド、ソレックスキャブをつけてもOHV・SUツインのの２T-Bのわずか10馬力しかアップしなかった。名機だったは、むしろ土台の2Tの方。