【4K60fps前面展望】阪伊甲特急 伊勢志摩ライナー 前面展望 大阪難波→賢島【駅名標&速度計付き前面展望】 

【阪伊甲特急伊勢志摩ライナー】 各駅のタイムスタンプです 0:01⚠️WARNING⚠️ 0:44A 01 大阪難波 3:33A 02 近鉄日本橋(通過) 5:01A 03 大阪上本町 7:37D 04 鶴橋 11:02D 05 今里(通過) 11:47D 06 布施(通過) 12:37D 07 俊徳道(通過) 13:15D 08 長瀬(通過) 13:48D 09 弥刀(通過) 14:26D 10 久宝寺口(通過) 15:10D 11 近鉄八尾(通過) 16:30D 12 河内山本(通過) 17:27D 13 高安(通過) 18:10D 14 恩智(通過) 19:02D 15 法善寺(通過) 19:25D 16 堅下(通過) 19:54D 17 安堂(通過) 20:57D 18 河内国分(通過) 21:58D 19 大阪教育大前(通過) 23:20D 20 関谷(通過) 24:56D 21 二上(通過) 25:52D 22 近鉄下田(通過) 26:43D 23 五位堂(通過) 27:44D 24 築山(通過) 28:28D 25 大和高田(通過) 29:33D 26 松塚(通過) 30:12D 27 真菅(通過) 31:25D 39 大和八木(通過) 33:01D 40 耳成(通過) 34:02D 41 大福(通過) 35:13D 42 桜井(通過) 37:20D 43 大和朝倉(通過) 39:48D 44 長谷寺(通過) 42:56D 45 榛原(通過) 47:26D 46 室生口大野(通過) 49:07D 47 三本松(通過) 51:30D 48 赤目口(通過) 53:48D 49 名張(通過) 56:23D 50 桔梗が丘(通過) 59:36D 51 美旗(通過) 1:02:06D 52 伊賀神戸(通過) 1:04:04D 53 青山町(通過) 1:05:34D 54 伊賀上津(通過) 1:07:18D 55 西青山(通過) 1:11:47D 56 東青山(通過) 1:13:26D 57 榊原温泉口(通過) 1:14:47D 58 大三(通過) 1:17:06D 59 伊勢石橋(通過) 1:18:41D 60 川合高岡(通過) 1:21:39D 61 伊勢中川(通過) 1:23:50M 62 伊勢中原(通過) 1:25:10M 63 松ヶ崎(通過) 1:27:23M 64 松阪(通過) 1:28:51M 65 東松阪(通過) 1:30:52M 66 櫛田(通過) 1:31:51M 67 漕代(通過) 1:32:34M 68 斎宮(通過) 1:33:57M 69 明星(通過) 1:35:20M 70 明野(通過) 1:36:13M 71 小俣(通過) 1:37:52M 72 宮町(通過) 1:39:35M 73 伊勢市 1:42:05M 74 宇治山田 1:45:45M 75 五十鈴川(通過) 1:47:43M 76 朝熊(通過) 1:51:10M 77 池の浦(通過) 1:54:24M 78 鳥羽 2:00:11M 79 中之郷(通過) 2:02:13M 80 志摩赤崎(通過) 2:04:33M 81 船津(通過) 2:06:08M 82 加茂(通過) 2:07:20M 83 松尾(通過) 2:08:11M 84 白木(通過) 2:10:28M 85 五知(通過) 2:12:14M 86 沓掛(通過) 2:15:46M 87 上之郷(通過) 2:17:30M 88 志摩磯部(通過) 2:20:03M 89 穴川(通過) 2:22:30M 90 志摩横山(通過) 2:23:43M 91 鵜方 2:26:58M 92 志摩神明(通過) 2:28:52M 93 賢島

Granddaughter Nakayama Shiori

Kyoto municipal corporation subway

超ロングノンストップしまかぜよりすごい

コロナ感染が勃発する前の元日の伊勢神宮詣に乗った阪伊甲特急伊勢志摩ライナー。

Fantastic ! I always appreciate watch this, is my favorite ! Precious job , thanks so much .

1:23:50 1:29:15

Goooood from iraq

こんばんは🌕🌟🚰。 伊勢志摩ライナースタイル良いですね。

「松ヶ崎」駅のところで、この近鉄山田線を跨いでいる道路が「旧伊勢電鉄」の路線の痕跡だね。 　「旧伊勢電鉄」が失敗に終わったというのも、大阪から路線を伸ばしてきた、こちら参急（現近鉄）との競争を意識するあまり、名古屋へと繋がる、桑名からさきの揖斐、長良、木曽三川を跨ぐ区間の建設を後回しに、先行して伊勢神宮のほうへ繋げる路線を開業したため、名古屋は無論、そのさき東海道線などを経由して伊勢にやって来る全国のお客さんの獲得競争に負けて建設資金の遣り繰りに詰まり、結局、大阪資本の軍門に下らざるを得なくなって合併されてしまったってなわけだ。 　いま、「旧伊勢電鉄」が建設した路線で残っているのは近鉄名古屋線の桑名～津の区間（けっこうアチコチ変更されている）のみ。養老線のほうは別会社に切り離され、津～松阪～大神宮前（伊勢電時代の駅名）間はとっくに全廃されてしまった。桑名～名古屋区間は、伊勢電を吸収した大阪資本が建設したもの。

Würde mich Freuen das dies auch als Deutsch hier Übersetzt würde Danke.

9:15　次の停車駅は伊勢市です。

榛原に「楽」がいる！