【70馬力】NSR250の88年式に乗ったら加速がスゴすぎて驚愕した！！！【MC18】 

この動画でわかったこと ・HONDAは最強 ・HONDAは最強 ・HONDAは最強 ・HONDAは最強 ・HONDAは最強 ・2STROKE 最強

ねこかず号常にガソリン無くて草

横田輪業”さん”だったのがいつの間にか”さん”が抜けて横田輪業呼びに

ねこかずさんのNSRって常にガス欠ですね笑

当時MC18に乗っていましたが、滅多にかぶらないし、きつい前傾姿勢を耐える体力があればツーリングにも使えるすごいバイクでしたね。

いつまで横田輪業おんねんwww

ねこかずさん、こんにちは😃。凄くNSRに興味を持って見入ってしまいましたー！わかりやすい説明で、当時の私の記憶が、思い出されました。チャンネル登録させていただきましたので、これからも頑張って👍👍下さい！

僕も当時（新車で買って）乗ってました。88はフレームが硬いとかドッカンパワーで癖が強いとか曲がらないとか言われてますが、慣れてしまえばコーナリングめちゃめちゃ早いですよ！まさにオンザレールって感じでスッパっと気持ちよく曲がってくれて、その感覚が凄く癖になります。あ～、また88に乗りたくなってきた。ねこかずさんが羨ましいww

10代の時に乗ってました😁ドッカン加速が素晴らしかったですね。峠なら、現在のリッターバイクに負けないくらい、速いバイクですね😄

横田さんすっかり毒されてｗｗｗ

88年に新車でNSR250買って乗ってたので懐かしいです。死ぬほど速いバイクで私も死にかけました www　レーサーレプリカの域を超えてフレームなど多くのパーツがRS250R(レース専用車)と共用でした。特にごっついアルミフレームは死にそうな事故しても微塵も歪む事はありませんでしたね。危ないから乗らない方が良いですよ。この2stエンジンは「回せ〜回せ〜」と呪ってきますから www

あなたのおかげでバイクが好きになりました。

この動画のおかげで88NSR買おうと決意出来ました。ありがとうございます

青テラ乗ってました。ハマるとグイグイ曲がりますが、しくじるとちっとも曲がらない。それだけに、上手く走れたときの気持ちよさは最高でしたね！

初めまして、懐かしいバイクを紹介してくれてありがとうございます。 NSRは過去に何台も乗り換えたので久しぶりに元気な88を見る事ができてとっても嬉しいです。 これからも応援してます！ さっそく登録しました✨

フランスからこんにちは🇨🇵、そして素晴らしいNSR 250の別のビデオに行きますが、フランスにいるのはなぜですか😭

昔乗ってたけど加速で普通にフロント浮くし最高に面白かった

88は伝説ですね！ 当時のバイク仲間がNSRで2人あの世に旅立ちましたよ。

お疲れ様です😆さっきあのRU-vidのバイクに乗る動画を見ててたら 芸能人のGACKTさんがNSRのねこかずさんが乗ってたやつで仮に乗ってましたよ。

うっひょひょひょ🤣 ぐっひゃひゃひゃひゃ🤣 相変わらず賑やかしいなぁ😂

250ccで70馬力以上!? こりゃ危ないですね…

8:42 ﾄﾞｯｱｰﾓﾝﾄﾞｯｱｰﾓﾝﾄﾞｯｱｰﾓﾝ🐰

友達にねこかず知ってるか聞いたら誰も知らなかったぞ。

やっぱ88いいなぁ～。ほんと面白そう！！昔TZRに乗っていたが、今度はこれ欲しい！！2スト3150！！

８８懐かしいです。 当時は89.90があった時代にも負けない加速でした！

はじめまして、自分も88SP乗りですがすべてピカピカで羨ましい🤣

昨日横田輪業さんの前通ったんですけど横田さんのデモカーが外に出てありましたねぇ〜(*^^*)かっこよかったｿﾞ〜(*^^*)

2台で400万以上かぁ… Ninja H2sxでもお釣りが来るという… ある意味凄いw

やっぱりNSRは最高ですよね✨

ひと昔のバイクはフロントが16インチだったりリアが18インチだったりと色々でしたね 今乗るとそのクセが逆に面白いかもしれませんね

全てにおいて、懐かしい！ ライトが小さくて お弁当箱みたいで、暗かったな～(笑) リヤテールが丸くて キュートだにゃん❤ PGM F1搭載なのだ～！

近々ネイキッド仕様の88を納車予定なので、楽しみです！笑

ねこかずさんの動画見れば見るほどNSR乗りたくなってくる

5.6年くらい前まで88乗ってたから懐しいね 88は街乗りはタルいけど峠に行きゃ快適そのものピーキー過ぎるエンジンだけど ある意味メリハリのあるエンジンだと思う 調子の良し悪しあってしょっちゅうバラして治したりしてたけど1番楽しませて貰えたバイクでした もう1度乗れるなら88って思えるくらい良いバイクですよ88は

やばいまたNS R乗りたくなってきた、売らなきゃよかった

そろそろ福岡帰らんとサニーさんがメンヘラ化しそう笑

nice bike。。。very nice from台灣

こんばんは🌙😃❗解説分かりやすい❗似てるようで、似てないNSRパワーが違う☺️カッコいい👍

かっこいいですねぇ～

88年ぐらいから2ストと4ストの250レプリカは本格的になってきたイメージある

こんばんは🌛お疲れ様です😌🍀 カッコ良くて速くて、カラーも青でカッコイイですね😄✨時々登場するSOUNDONLYが…(笑)速くて凄いバイクなのが伝わってきました(*´∀｀*)横田さん凄い😊👏次回も楽しみにしていますね🎵明日もご安全に☺♡

私も当時88NSR2台乗りましたが今までの2ストの中でも最高の加速でした❗ ２代目はRrはプロアームに変更しFrはNC39の足回りに変更しチャンバーはジャハチャンバーでセッティングで一年ポッキリのNSR88でしたがネコかずさんが言うバイクでした(^^)👌

むぼうくんってねこかずさんだったんですね！笑笑

友達がピカピカにフルカスタムしたの持っている。 この前チューニングしたから乗ってみてって言われて試乗さしてもらったけどパワー出ていて楽しかったなぁ

2:35 きょうのドナルド

ねこかずさんも88年式（MC18)のNSR250Rを体感しましたか。 私は、当時88年式NSR250R（同じ青テラカラー）に乗っていたので、その速さを 体感しております。 加速が当時のバイクの中でも際立っていました。 私も当時いろいろ乗っておりましたが、 その当時の中型バイクでは、０～100㎞/ｈ加速までは かなり速いと感じましたが、NSR250Rでは、 同じ感覚で、120㎞/h出ていました。 しかもコーナーリング性能も抜群なので、 峠では、面白いように走ってくれました。 ホンダさんも、この時代にもう一度、昔のように面白いバイクを作って くれたらと、切に願います。 ＊排ガス規制他、難しいと思いますが、そこはホンダさんの 技術力で何とか頑張ってほしいです。

ねこかずさんの笑い方めちゃくちゃ面白いww 釣られて笑っちゃうww 楽しい‼️🥳🥳🥳

NSR完成したから帰ったかとおもったらこの間千葉県で見てバリビビった

童心にかえりすぎてはしゃぎ方が赤ちゃんみたいになってしまったモトブロガー👶

ねこかずさんのキーホルダーが付いてる！ いいな(^^)

オーナーさんが良い人だとバイクも光るな〜

自分の家の近くに88のロスマンズ置いてある店があって、通るたびに見てしまう

スクリーンも純正で綺麗な個体ですなぁ、NSRは88が一番！ 自分も所有してますが、 曲がらんしドッカーンだし癖が凄いが一番楽しく載せて貰えると思います。

88Nsr綺麗ですねー☺️

ラブライブ良いですよねぇ〜 μ'sと虹学では誰推しですか？

ねこかず氏横田輪業に住んでる説。

音の変わりかたがCBR400FのREVみたいw変態的w

めっちゃんこ自分の地元走っててびっくりした！ 会いたかったな

どっちの音もいいですねェ^^

88の青テラかっこいいなあ、、、

次回無謀君とMC18でレースしてみた

猫カズ号また、ガス欠😂w今日偶然、もう1台の88赤テラ乗ってきました😆 21と比べて全く言ってる通りwPGMが 前期のなら、当時の伝説通り。線1本抜いてRCバルブ全開になるだけで60馬力近くは出ますね〜😆👍🏻綺麗な88ですね〜👍🏻

私は走り屋ではなくただの街乗り民ですが、元々4スト派で、ちょっとしたきっかけで数年前にMC21に乗るようになりその後88に買い替えました。ほんとおっしゃる通りの違いって感じですね。ただ個人的には８８の方がパワーよりもトルクが太いイメージです。低回転の加速はMC21がスムーズですが８８の方が力強い感じで、エンブレも８８の方が強い（これはミッションの影響もあるかもしれませんが）。MC21でそんなことはなかったのですが、88では９０００回転くらいでフロントが浮いたのにはマジでビビりました。

自分がMC16とNSR80 息子がNS250FとMC21 あとMC18ですね～ヒャッヒャヒャ～。 MC18本当に欲しくなっちゃいました。 89と88の違いって、どんなもんですかね。 自分的には89の銀テラのカラーリングが大好きです。

88NSRって高３の18歳の時出たんだよね。だいたいの奴等は２年位でバイク買ってたから８８は誰も買ってなかったな、まぁ新車なので後からでも買えるって安心感もあったし、その頃は50ccスクーターさえ年ごとにモデルチェンジするという狂った時代だったからなぁ。

後ろのロスマンズカラーに乗りたいわｗ

20年以上前88NSR赤白で天草広域農道を走って増した。懐かしいです。🙂🙂🙂🙂🙂

ねこかずよいつから神奈川のモトブロガーになったのだ？笑

無謀君は当時友達でしたね NSRの88はクランクシャフトのミッション側のシールの形状が違うので一次圧縮が少しだけ高いんですね なので、高回転域は少しだけパンチ力があるんです でも、基本的にはチャンバーの性格だと思うので、どのNSRもほぼ同じエンジン形状なので同じチャンバーなら基本的にパワーは同じでしょうね

笑い方が面白すぎるwwww

15歳の時先輩の88の後ろに乗せて貰い国道出ていきりなりフル加速軽くウイリーで死ぬかと思った記憶がある

この調子で初代NSR MC16も乗ってみましょう！

KR1の特集も お願いしますちゃ‼️

このころのホンダは前加重で乗らないと曲がってくれんのよね 出来なかった連中は皆ガードレールの向こう側へ・・・

峠では無敵でした🎉

18歳の時中古で15万で買って蔵王などで走ってたのを思い出しました。廃車せずに持っとれば良かったな。

もうすぐ10万人行くんじゃなかろ〜か〜

めっちゃNSRと旧車が欲しいー

あ！88って、バックミラー 半分は身体しか映らないんだにゃん！ 今 思い出したにゃん！

100キロ加速で見るにNSRのパワーは大体CBR600RRと同等のようですな NSR MC21 3.77秒 MC18 89 3.57秒 MC18 88 3.21秒 FZR250 88 6.43秒 FZR400RR 90 4.8秒 ホーネット250 6.16秒 RVF400 4.77秒 CBR250RR 94 5.39秒 CBR600RR 3.53秒 CBR900RR 95 2.73秒 CBR954 2.87秒 CBR1000RR 2.33秒 VTR1000F 2.50秒 VTR1000SP2 2.83秒 GSX-R1100W 2.93秒 Z1000 05 3.03秒 X-11 フルパワー 2.47秒 FZS1000 Fazer 3.07秒 GPZ900R A6 3.40秒 GSX-R1000 05 2.80秒 GSX1300R 隼 2.53秒 GSX1400 2.57秒 GSF1200 3.6秒 ZX-12R 2.93秒 YZF-R1 02 3.03秒 XJR1300 PRO1J 2.83秒 CB1300 フルパワー 2.73秒 bimota db4 3.57秒 X4 2.97秒 ZX-10R 05 3.37秒 ZXR400 91 5.63秒 NS-1 7.43秒 GT-R R33 4.63秒 ランエボ5 3.70秒

北海道で153万で売ってた... めちゃくちゃ欲しいけど自分じゃ絶対乗りこなせいなや... かっこいいんだけどなぁァァァ

横田林業に来てるんじゃなくて もう住んでるでしょ（笑）

懐かしい88走り屋の時は、お世話になりました。かず君88も買えば？

今やねこかずは仕事を辞めて関東に進出したと見たｗこないだ見かけたし

後ろのロスマンズも気になる…

KR-1乗ってて友達の88NSR乗ってみたらあまりの低速トルクの太さにびっくりした記憶ある 同じ2ストは思えなくらい乗りやすくて速かった

フロント回りの造形ですが、これはWGPのレギュレーション変更にそれぞれ準拠した結果です。 フロントカウルは当初、前輪軸より前に出てはいけなかった。 それが、前輪軸とタイヤの先っぽの1/4まで緩和されたんです。 ほんのわずかな違いですが、そのおかげで、 空気を押しのけるしかなかった88の造形から、空気を上に押しあげダウンフォースを発生させられる89以降の造形ができるようになったんです。 なお、88のヘッドライトレンズはガラス製で明るいのです。 同時期のオフロード車のプレスチックレンズを夜間走行重視して明るくする場合は、ハイワッテージハロゲンランプを入れ、熱で溶けないようガラスに交換するとき、この88NSRのレンズを注文するのが定番でした。 当時の純正65W/60Wをレイブリックの110W/100W相当にすると夜間も安全に走れましたね。 ただしフィラメントが溶けるほど高温にして得られる光量なので、バイク用の防震球ではないので予備ランプ必携でした。 NSRはすごい震動なのでひやひやでしたw

カウル的にはねこかずさんのnsrのほうが好みだなぁ

私も88乗りです。フルohして腰上再メッキ、腰下新品、その他最低限の改造で63馬力です。エアークリーナー付きなので、こんなもんです。NSRだけが集まるパワーチェック大会に出場しましたが有名ショップのT2さんでも７０馬力はでてないです。ノーマルチャンバーで７０馬力の壁は厳しいですよ。

88乗ってましたよ、リミッター外すと凄いです、軽いし。

最初の曲なんて曲でしたっけ？

当時87もなかなか頭おかしい加速してたw

いきなりホロライブの🐰出できてビビった^^^^

次回 横田輪業面接

ねこかずって服装が80～90年代のローリング族に似てるよね

俺の同級生も昔乗ってたけど、一瞬にして視界から消える(笑)

早いでちゅねぇー

まさに動画に出た2台とも乗ってました。まさか価値がこんなに上がるとは……。　友達に1万円で譲った事を後悔。 また乗りたいなぁ

88は8000回転からです、3速でもウイリーしちゃいますよ。オイルポンプ外すと食われてる馬力が解放されますが、給油の際にオイルとメスシリンダー必須で面倒ですけどね。あと半日放置するとタンクシェイクが地味に辛いです。

俺も乗りたい！！