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【ATC 字幕/翻訳付】機内で航空無線を聞く!関西国際空港 進入から着陸、スポットインまで【ビジュアルアプローチRWY24L】 

R.J SKY
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◎Twitter始めました
/ rjsky_0722
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実際のATCを映像にのせて、パイロットと管制官が協力しながら運航している様子を機内からお楽しみいただければと思います。
今後、様々な空港のATC音声を機内から撮影した映像にのせて、ディパーチャー編、アプローチ編にわけて投稿していく予定です。
◾️航空管制についてはこちらのチャンネルで詳しく解説されています
【 OD 航空管制解説】
/ @od5107
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2021年7月
到着地 : 関西国際空港[RJBB/KIX] (from 羽田)
コールサイン : ANA991
使用機材 : Boeing 737-800
機体記号 : JA77AN
座席 : 28K
スポット : 18
着陸滑走路 : RWY24L
進入方式: Visual approach RWY24L
0:00 APPによるレーダー誘導
5:00 Cleared for Visual approach
6:00 TWRへハンドオフ
8:24 now right downwind
8:40 Cleared to land
12:44 GNDへハンドオフ
#航空無線 #航空管制 #エアバンド
※ATCの受信状況が悪い箇所は、前後の状況や航空機側の送信内容を考慮したうえで仮想の字幕を入れている場合があります。
※内容に関しては極力間違いなどがないように気をつけていますが、知識の乏しい一航空ファンが作成していることをご理解していただけると幸いです。

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Опубликовано:

 

5 июл 2024

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Комментарии : 34   
@user-yb1ew8pq9h
@user-yb1ew8pq9h 2 года назад
こういったフライトとATCを合わせた動画が生まれるのを以前より心待ちにしていました。管制側の聞き取れない部分も文字に起こしてくださっているので一連の流れを途切れずにイメージできるので素晴らしいと思います。これからも楽しみに配信を待っています。ぜひよろしくお願いします!
@RJSKY_0722
@RJSKY_0722 2 года назад
コメントありがとうございます。大変励みになって嬉しいお言葉です。私自身もあったらいいなと思っていたので、自分で作ってしまいました。いつも乗りながら周波数が迷子にならないかビクビクしていますが、これからもこのシリーズはたくさん投稿しますので気になる動画があればまたご覧いただけると嬉しいです!
@victon6372
@victon6372 7 месяцев назад
これは実際に飛行機に乗りながら無線をお聞きになってるのでしょうか?それとも映像だけ撮って後から音声を入れたものなのでしょうか? いずれにしてもクオリティが高くて凄く面白い動画でした
@user-hz3gp6dw3f
@user-hz3gp6dw3f 2 года назад
飛んでる機内で無線が聴けるなんて、夢にも思っていませんでした。 素晴らしい動画をありがとうございます😊 無線聞き取れないので、文字にしてくださり、わかりやすいです! 無線、かっこいいですよね。
@yaranaikadegeso
@yaranaikadegeso Год назад
6:14 ANA 991 オールニッポン ナイナーナイナー ワーーン ⤴ なんか弾む言い方が好き
@JALh-mg6gl
@JALh-mg6gl 2 года назад
映像も美しく、ATCと機窓の組み合わせを楽しみました。 秀逸ですね。ありがとうございます。
@RJSKY_0722
@RJSKY_0722 2 года назад
コメントありがとうございます。楽しんでいただけて嬉しいです!
@user-yc3vd8zu9n
@user-yc3vd8zu9n 2 года назад
久しぶりに飛行機に乗れた気分だよありがとうございます!
@RJSKY_0722
@RJSKY_0722 2 года назад
嬉しいお言葉で励みになります。コメントありがとうございます!
@user-qg4te7gt6z
@user-qg4te7gt6z 2 года назад
コロナの影響で出掛けるのができない中、着陸の動画が見られて良かったですよ😇。旅行気分で楽しいですよ😇。
@RJSKY_0722
@RJSKY_0722 2 года назад
コメントありがとうございます。楽しんでいただけて嬉しいです。
@drs0930
@drs0930 2 года назад
ナイスランディング!フワッと着地。素晴らしい。
@RJSKY_0722
@RJSKY_0722 2 года назад
コメントありがとうございます。着陸の瞬間は毎度ドキドキしますが、ソフトランディング時は心で拍手を送ってます。
@is7646
@is7646 Год назад
いつ見てもいい動画ですね。そしていつも思うのが、ジェット機でトラフィックパターンってかなり忙しそう・・・。 セスナはおおよそ90ktでまわってますが、73は200kt切るぐらいかな。高度の処理が腕の見せ所ですね。 ILSやロングファイナルで降りるより、ビジュアルでパッと降りる方がクルーにとっては楽しいかもしれませんね。
@tomiokakanrafire
@tomiokakanrafire 2 года назад
私のベースの関西空港の動画ありがとうございました。 いつも私は航空無線を家で聞いてます。
@RJSKY_0722
@RJSKY_0722 2 года назад
コメントありがとうございます。私は家で受信できないので、羨ましいです。
@tomiokakanrafire
@tomiokakanrafire 2 года назад
@@RJSKY_0722 手作りコクピットで聞いてます。コクピットパネルは手作りです! パネルの注意書きや字体が大好きて興奮しますね!😜
@user-qb6xs7ku5j
@user-qb6xs7ku5j Год назад
羽田⇒関空って割と早い段階で関空自体は視認出来るのに、関空が見えてから着陸までが長いんよね。Uの字着陸いうか鳴門巻き旋回着陸言うか。
@hk021083
@hk021083 2 года назад
I have never seen visual approach on KANSAI , thank you
@RJSKY_0722
@RJSKY_0722 2 года назад
I'm glad to hear that. Thank you for your comment
@412epbell2
@412epbell2 2 года назад
5:11の無線、Visual DWでなくMiddle DWが正しいと思われます。visual許可で24LのMiddle right DWまでProceedしろという感じですね
@RJSKY_0722
@RJSKY_0722 2 года назад
訂正ありがとうございます!
@hikt1603
@hikt1603 2 года назад
おー、機内からVISUALは見たことがないのでこんなものかと感動しました。24Rはこんな近くに見えるんですね!羨ましい! ひとつだけ、Cleared for…のくだりは基準上VISUALのときだけCleared VISUALと指示することになっていて、無線でもforが入っていないように感じます。そこだけお伝えしておきます。
@RJSKY_0722
@RJSKY_0722 2 года назад
コメントありがとうございます!24Lへのビジュアルだからこそ余計近く感じますよね。関空の運用はよく分かっておらず、ILSだと思ってたのでラッキーでした。 Cleared…の件、完全に知識不足でした。ご指摘ありがとうございます!
@sophiasheridan
@sophiasheridan 2 года назад
45エントリーからのdownwind→base→finalですね。 気になったのは、TWRとの更新がReport Baseになっているはずが final に入っても報告せずそのままlandingしているのって大丈夫なのか…
@RJSKY_0722
@RJSKY_0722 2 года назад
コメントありがとうございます。TWRが着陸許可を発出した時点で過去の全ての指示がキャンセルされるからではないかと思います。APPは「Cleared visual〜」などと進入許可を発出した時点で、過去の指示はキャンセルされるので、同じ理屈かと。(あくまで多分です)
@TA-qx5wf
@TA-qx5wf 2 года назад
このシリーズ大好きです! 一つ気になったのですが,report right baseと言われていても,そのあとに着陸許可が出ていれば何も言わなくていいということなのでしょうか?
@RJSKY_0722
@RJSKY_0722 2 года назад
ありがとうございます。おそらくですが、着陸許可が出た時点で全ての指示がキャンセルされるからだと思われます。ターミナルレーダーが進入許可を出した時点で全ての指示がキャンセルされるので、同じ理屈かと。
@TA-qx5wf
@TA-qx5wf 2 года назад
@@RJSKY_0722 そういうことになっているんですね!勉強になりましたありがとうございます!
@gomachan10000
@gomachan10000 2 года назад
関空できたての頃はAWAJIからのビジュアルは高度が高すぎて 「ウァォー😲」声を出さないと高度処理ができなかったぜ~😤
@RJSKY_0722
@RJSKY_0722 2 года назад
コメントありがとうございます。ゴマちゃんさんは高度処理を実際やられていた方なのでしょうか。なかなかシビアな高度制限だったのですね。
@gomachan10000
@gomachan10000 2 года назад
@@RJSKY_0722 😋 確かですね10.000ftだったと思います。今はどんどん制限がなくなって・・・🤗 ほとんど洲本で10,000ftは無理ですね! フラップを出してスポイラーも出して足も出して涙も出して 神に祈ってどうかというところです・・・
@RJSKY_0722
@RJSKY_0722 2 года назад
@@gomachan10000 神にまで…笑 今パイロットが泣かずに済むのは技術の進歩なんでしょうね。
@gomachan10000
@gomachan10000 2 года назад
@@RJSKY_0722  陸上は飛ばないだとか盛沢山の制限がどんどんね😄
Далее
Чуть не загорелся 😂
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The Sidi Rex Boots🔥 #motorcycle #racing #shorts
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СЛОМАЛИ ДЕФЛЕКТОРА НА BMW X5
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