Тёмный
No video :(

【CHILL桃園精選】捷運列車車輛來台 中運量導入無人駕駛|桃園市政府捷運工程局局長 劉慶豐 

桃園有線新聞
Подписаться 8 тыс.
Просмотров 3,1 тыс.
50% 1

桃園捷運綠線將會分段通車,其中從機場捷運,聯接到桃園市核心地區的路段,市府已拍板要在117年通車,而影響通車的北機廠建設,更是關鍵中的關鍵,北機廠的工程挑戰重重,市府要如何來突破?而首輛捷運綠線的列車,也即將在113年底來台,車輛設計又有什麼亮點?本集的CHILL桃園,桃園市政府捷運工程局的劉慶豐局長,要來與你說分明。

Опубликовано:

 

5 сен 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 11   
@user-oq5kb2wk6u
@user-oq5kb2wk6u 2 месяца назад
什麼時候可以首航
@Applapp388
@Applapp388 6 месяцев назад
桃園綠線捷運只有「兩節」車廂唷,等著看以後擠死人
@user-dc3sy5qw2e
@user-dc3sy5qw2e 6 месяцев назад
高捷3捷 但窄體車廂 中捷2節 但寬體車廂 窄體車廂+市民素質 卡門仔跟搶上車的一堆 高捷上下車超痛苦😂 就跟文湖線一樣 但至少台北不會有卡門跟搶上車的 所以主要還是要看是寬體還是窄體車廂啦 我覺得
@johnluh9323
@johnluh9323 6 месяцев назад
請問,你知不知道,綠線到了坑口站以後就停了,還是會繼續走到航站?如果只到坑口站,那乘客就得下車再換桃機坐一站才能進機場,這樣不是很麻煩?怎麼會設計成這樣?
@qpchun
@qpchun 6 месяцев назад
到坑口就停了 因為台灣掌管軌道運輸規劃的都是死腦筋 全台灣都只會規劃出跟台北一樣的路線與系統 沒有日本的思維 然後又沒有自己國家的技術 什麼都受限於別人 前面根本隨便講講 如果真的一開始就決定綠線未來會跟機場線直通運轉 為何還要設計成垂直交叉?
@user-om5hf7wb9j
@user-om5hf7wb9j 6 месяцев назад
綠線不會進機場,過G14之後會往左邊橫山站方向切過去,然後串進機場線往中壢方向,接著走中壢延伸線(機場線+綠線)到八德,形成一個環狀行駛。 桃園區如果要搭捷運綠線去機場是一定要轉車的。
@user-dc3sy5qw2e
@user-dc3sy5qw2e 6 месяцев назад
環狀線為了不要多轉板南線一站繞進板車 結果變成 新埔民生跟板橋轉乘距離都超遠
@DomDom-ig8rr
@DomDom-ig8rr 3 месяца назад
A11𨍭乘規劃不佳,應該是要同月台換線才對!否則為什麼軌道丶車廂都要與機捷車廂一樣?
@qpchun
@qpchun 6 месяцев назад
為什麼要删留言? 心虛嗎?說的不是事實嗎? 你删我就再留一次 到坑口就停了 因為台灣掌管軌道運輸規劃的都是死腦筋 全台灣都只會規劃出跟台北一樣的路線與系統 沒有日本的思維 然後又沒有自己國家的技術 什麼都受限於別人 前面根本隨便講講 如果真的一開始就決定綠線未來會跟機場線直通運轉 為何還要設計成垂直交叉?
@user-dc3sy5qw2e
@user-dc3sy5qw2e 6 месяцев назад
可是環狀線就為了不要多轉板南線一站繞進板車 結果變成新埔民生跟板橋轉乘距離都超遠
@fredf.4397
@fredf.4397 6 месяцев назад
韓國車喔😮😮😮😮
Далее
Почему-то хочется плакать
00:17
Просмотров 483 тыс.
Почему-то хочется плакать
00:17
Просмотров 483 тыс.