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CHILL桃園 NO28-不只三心六線桃園捷運路網一次看

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桃園捷運綠線建設歷經近七年的建設，多項重點工程進度都一一完成，目前正朝著原先規劃的三心六線路網目標來邁進，但其實未來桃園捷運路網不只三心六線，已經進化成三心十七線，而其中的路網規劃究竟為何？另外要打造這麼多條的捷運路線，目前的規劃進度與可預見的未來挑戰又有哪些？本集的CHILL桃園，由桃園市政府捷運工程局局長劉慶豐來為你說明。

Опубликовано:

5 сен 2024

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Комментарии : 64

@5471chan 7 месяцев назад

留言都說得很中肯😂命要夠長才能見到❤55歲的在地中壢人😅20年後希望你我都能見證歷史一刻🎉

@pckyu8172 4 месяца назад

我三十歲我都不覺得我這輩子看的到

@adlayliu1366 7 месяцев назад

理想很豐滿，現實很骨感。每建設一條路線都要近30年才能讓民眾使用到，影片中的路線要都能實現，恐怕又是個半世紀到一世紀的事情

@user-yi3pr9gv5e Месяц назад

桃園加油共同創造歷史桃園的未來終實現感謝您們大家辛苦了加油加油💪💪💪👍👍👍

@MoneyMiddleClass 4 месяца назад

很棒的內容，讓我們知道技術官員的想法與構思，有助於讓民眾了解公共建設的籌備與運作。

@user-sj4kt3vy9d 4 месяца назад

很會畫大餅🫓，有錢途！😊 等全部完工，可能百年之後！

@kennychu27 7 месяцев назад

這麼多線，我都48歲了，從25歲開始工作就在等待，再過五、六年就要退休了，綠線都還沒通車，機捷還不是桃園蓋的，難道捷運是退休時在坐的嗎？綠線棕線應該是看得到，三鶯線延伸八德線，鐵路地下化應該也是沒問題，我能活到三心六線通車就很強了， 11線是完全不敢想!

@user-qm9xv3xw6i 16 дней назад

棕線跟橘線更貼近桃園民眾的心

@seanwang2297 6 месяцев назад

「新增11條線」！噗！我只能嘆一口氣，笑笑以蔽之⋯⋯

@user-qp6kq2te4u 7 месяцев назад

捷運在台灣可是百年建設建設百年~~ 至於公車班次提升路線增加候車環境優化等被遺忘... 還有輕軌人行道自行車道都會受到店家和民眾拼命反對所以慢慢等吧

@jecho9318 6 месяцев назад

因為有捷運才是政績，很多人民眾覺得才有感，可行性研究前(市府通過)，法定就給你辦一兩場說明會，看似好像要準備蓋，但實際上根本還在草稿而已....騙騙選票而已我就拿綠線大溪延伸線，2014年就在放出消息，2018~2019就辦說明會，現今2024年了，現在還卡在交通部可行性研究審查還未通過一條捷運其實沒有20年是不可能蓋好，桃園綠線100年核定，預估119年全線通車...

@user-qp6kq2te4u 6 месяцев назад

@@jecho9318 正解"捷運才是政績"

@sinzehun9 7 месяцев назад

2030年桃園的願望 1.棕線、三鶯線延伸八德通過行政院綜合規劃開始動工 2.綠線延伸大溪通過可行性研究 3.機場捷運通到中壢車站 4.綠線通車，綠線延伸中壢段、航空城段動工其他什麼青線、橘線路線與站址確定就很感激了個人主觀認為要順利動工很困難尤其是橘線路線太長經費一定很龐大到時又缺工缺料

@ETPE777 7 месяцев назад

橘線外環道到中華路往內壢都是塞車熱點，應該要早點

@ppsdsdsdsdsdp 5 месяцев назад

橘線有機會改善工業區的車流

@user-sv7go8vg7u 6 месяцев назад

這麼多路線，等到全部蓋好了，我看我得下輩子投胎再來搭啦！

@Worker-bc7gg 6 месяцев назад

青埔線是為了桃園區而蓋，高鐵沒連接桃園區是一大問題，反倒是中壢會先連結，看起來中壢短期會比桃園好．青埔線完成才會讓桃園區便利性上來．

@HKKCUST 6 месяцев назад

桃園捷運綠線應該規劃從橫山繼續延伸到桃園高鐵站，不要讓廣大桃園市民往返高鐵站還有在機場捷運轉車！

@lilichen1193 21 час назад

真的應該要以桃園內環狀的捷運為要務，桃園的道路狹窄，區間鄉間道路沒有規劃桃園市民好像是次等國民，天天在擁擠的道路上行走

@user-hd3xl8gl5y 9 дней назад

全部中運量？又輕軌速度慢，長遠這樣有效益？搭乘方便舒適度與運送效率很重要。能大幅節省交通時間，才能吸引搭乘。若不能節省時間，大家還是會選擇騎車。

@Lin-zb2jd 6 месяцев назад

至少要50年桃園的捷運才會全面通車

@user-jb3rq1dc9k 3 месяца назад

背景音樂不能拿掉嗎？壓過局長的聲音。好吵

@user-lb9nf5rb7d 7 месяцев назад

青埔很多大建商投入購地近來都在炒青埔期待桃園交通更便捷

@nathanhu3937 6 месяцев назад

這局長感覺不錯

@jarretkc 6 месяцев назад

台灣因為小，從設計、生產、銷售每一個環結運輸成本加在一起（高效）就贏在起跑線，電子產品符合這種特性，金融要資本集中、農業要廣闊的土地和觀光業要天時、交通配合。

@jarretkc 5 месяцев назад

教育是國力延申（來本地生活過會認同和接受臺灣）桃園機場附近要有語言學校（師大分部：如羅斯福路分部），學生是誘餌，家人、朋友、同事，以學生的簽証來台C/P值比較高，來台灣生活一定要花生活成本，就是經濟利基和利多。

@jason7940 7 месяцев назад

有那個時間畫一堆規劃中的路線整天作夢，倒不如好好的先把公車系統弄好，多一些公車專用道，先想辦法把大眾運輸使用率拉到40%。

@user-tb6hz8vg8t 6 месяцев назад

一天到晚說大話誰管你3心還6線我還說可以蓋360線勒⋯⋯趕快蓋吧

@terrylee583 7 месяцев назад

新屋也太慘😂

@HKKCUST 6 месяцев назад

桃園捷運綠線應該規劃從橫山站(G18)繼續延伸至桃園高鐵站，不要讓廣大桃園市民往返高鐵站都還要在機場捷運轉車！如果桃園捷運綠線能夠直達桃園高鐵站，就完全不須擔心運量不足沒人要搭的問題了。顧名思義，目前的桃園捷運綠線規劃，真的有帶來”便捷”嗎？

@dannyyang9289 9 дней назад

問題是蓋好會不會變錢坑..

@user-vi5ej2hw8d 6 месяцев назад

有基礎建設是好的。ˉ桃園基建狂戰士

@sixryu2401 7 месяцев назад

新屋線沒通到新屋市中心？每次從台北回家都要歷經漫漫長路…

@user-itsmehukgdsy 7 месяцев назад

10:30 青線（青埔線）

@chiensheng-ting991 7 месяцев назад

是很方便，但三民路那段不該高架的

@mattlu5673 7 месяцев назад

清朝就能通車的棕線拖拖拉拉到現在都沒動工真的是..不知道誰的問題捏

@user-rr1xi9nb8c 4 месяца назад

鄭文璨那時期也還沒開始蓋😅

@mattlu5673 4 месяца назад

@@user-rr1xi9nb8c真的笑死還完全執政八年

@judyhuang000 3 месяца назад

機場捷運載運很多拉行李箱的國內外旅客，但站體跟月台都太小了，動線紊亂！而且A18連接高鐵，閘道口出來已經很難走了，還出租店面，實在是本末導致！

@isola20000 4 месяца назад

要是有連到觀音工業區就好那裡有不少好公司偏偏就是離家太遠

@yanglee1404 7 месяцев назад

半世紀到一世紀的規劃。桃園市政府什麼時候變成那麼有前瞻性,計劃長達百年？比孫中山先生的實業計劃還有前瞻性？江山代代有人出, 一代新人換舊人？

@jyhrenwang2790 6 месяцев назад

神奇的桃園，有捷運卻無法轉乘火車。台北高雄台中好像都不是這麼搞的吧？

@HKKCUST 6 месяцев назад

桃園捷運綠線應該規劃從橫山繼續延伸到桃園高鐵站，不要讓廣大桃園市民往返高鐵站還有在機場捷運轉車！

@homechiu7919 6 месяцев назад

只做一些人口少的路線,常常會塞車的橘線應優先做

@jarretkc 6 месяцев назад

台灣人要有格局不是利益的割據，桃園是臺灣登大人的示範城市，當新航廈三期完工，宣告新台灣誕生了，台積電和各國往來員工在世界各國進出台灣，臺灣晶片（人工智慧）在全世界貿易，都需要靠在桃園一一實現。

@user-eb9xy4rg3v 5 месяцев назад

別吹了😂😂😂

@BQQ5 4 месяца назад

等到11線都蓋好已經用不到 ; 大家已改搭無人機.. 直上直下 !!

@user-hd3xl8gl5y 9 дней назад

若可以做成地下化會比較好吧？本來市區市容也沒有在管理，再有那些高架變更醜，好像都沒有在考慮美醜的問題，完全沒有美學觀念。

@bearshouse1314 5 месяцев назад

桃園青線應該是最快差不多再一年

@chiensheng-ting991 7 месяцев назад

青線橘線構想很不錯，但真心希望不要用高架輕軌，春日路/大興西路/三民路這幾段都是高房價人口密度高的區域，當地居民勢必反對，三思呀

@davidchen1448 16 дней назад

成本？

@morlitysa 7 месяцев назад

有一說，要活得夠久才能見證某政黨是否泡沫化? 而我說，我們也希望能活得夠久，肯定就能見證所有路線的實踐。

@user-gc4zl7fk6f 7 месяцев назад

夢裡相見

@f9101605 5 месяцев назад

目前才一條已經講那麼多

@Danny-nr5tf Месяц назад

那八德呢？

@user-ox5dt9ty9r 6 месяцев назад

還三心六線咧？一條這麼迫切的棕線都慢吞吞的，還有什麼指望！講大話，大家都會

@user-zn5tn9br3b 7 месяцев назад

桃園人終於選對好市長了，大家都受夠之前的豆腐渣工程燦，8年治安敗壞，黑道猖獗，把桃園搞到高雄化，所以這次都覺醒，選對人了身為桃園市民，我們腦袋清醒，我感到驕傲！！

@Grace-pz8uz 7 месяцев назад

真的嗎？桃園貢獻最大的兩個市長，朱立倫跟鄭文燦，現在這位？哈哈😄，算了吧

@user-lb9nf5rb7d 7 месяцев назад

現任撿現成延續？政績在哪？期待將來加強交通建設讓生活更便利

@user-LiChen89525 7 месяцев назад

沒有吧，現任市長只是延續前任市長的既有的捷運計畫和政策，就以現況來看現任的政策都偏向福利政策為主，實質工程建設還沒有看到

@PKLU231 6 месяцев назад

光幾站鐵路地下化就搞了20年去年才亀速開動。還什麼幾心幾線路網別自己說笑話我笑不出來每個人得活到150歲可能才看得到

@songsong9568 6 месяцев назад

叫牛跟外勞搭捷運嗎，搞笑，鄉下桃園

@samshao4492 7 месяцев назад

大餅有夠會畫。。。