【EV航続距離テスト！】VWのID BuzzやテスラのモデルYなどの最新EVが直接対決！

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UKチャンネル投稿日 2023/03/28
carwowのEV航続距離テストの時がやって来ました！
今回は、最新の完全電動SUVを6台を用意して、メーカー公表の航続距離の正確さを検証します！
今回のラインナップは、以下の通りです。
アウディ Q4 e-tron スポーツバック
ジェネシス GV60
メルセデス EQA
日産アリア
テスラモデルY
フォルクスワーゲン IDバズ
さて、これらを比較するとどうなるでしょうと思いますか？
大人気のテスラモデルYが優勝するのでしょうか？それとも、意外な車が一番遠くまで走るのでしょうか？
最後までお楽しみください！
翻訳の制約上、マットのコメントに忠実な字幕となっていない場合がありますが、ご了承ください。
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Опубликовано:

14 окт 2024

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Комментарии : 272

@H10T27 Год назад

充電スポットに止めてるガソリン車のこと遠慮なくidiotって言うの好き（笑）

@kamkam_99 Год назад

実際、反EVでわざと嫌がらせで止めるバカもいるらしい

@xeele Год назад

@@kamkam_99 頭悪ぅ、、、、間接的に交通を妨げるだけやんけ(⁠๑⁠´⁠•⁠.̫⁠ ⁠•⁠ ⁠`⁠๑⁠)

@tsuyoshi1150 4 месяца назад

ガス車が充電スポット停めるとか速攻でレッカー撤去で免停でいい

@ヘムヘム-b7c Год назад

並べてみるとアリア結構かっこいい

@負けた代 Год назад

アリアのデザインは本当に凄いですよね空調ユニットをボンネット内に移したことによるダッシュパネルのデザイン自由度も見事フロントトランクよりも室内空間に重きを置いた設計も素晴らしいリヤ駆動メインでどのボディタイプでもカバーするVWグループ現在アリアだけだけど室内から邪魔者を追い出した日産 EVのトレンドを作ったと思われていたテスラが保守的な設計に見えるくらいこの世界の進化スピードがヤバいです

@泉ン子 Год назад

んーね

@queirrelel Год назад

見てくれと性能は関係ない気がする関係あった方が分かりやすいけども

@kng9387 Год назад

@@queirrelel 空力等でだいぶ関わり深いですよ。例えば、グリル周りはエンジンが無いので、冷やすための穴がほとんどありません。

@yuuki_T33X-TRAIL Год назад

@@queirrelel 見てくれと性能ってなんですか？

@user-s45c Год назад

アリア結構健闘してて嬉しい bZ4Xはここに入ることないだろうし唯一日本車でこの土俵に立てるEVだと思ってる

@ひかり-f9l2r Год назад

レクサスRZならテスラ以外には勝てると思いますよ。bZ4Xと違ってSiCインバーターを採用してるので。

@trbs764 Год назад

@@ひかり-f9l2r RZは走行安定性ではアリアを凌いでいるらしいですが、残念ながら航続距離に難があるようですね。航続距離より走りを楽しむEVと割り切った方が良さそうです。

@Mt.kusodasa Год назад

@@ひかり-f9l2r RZでSiCインバーターを採用しているのはリヤ側のeAxleのみで、フロント側はおそらくbZ4Xと共通であること、bZ4Xよりも高出力のモーターであること、二輪駆動モデルがないこと、それでいてバッテリー容量は同じであることなどから、RZの航続距離はbZ4Xと同等かそれ以下だと思います。

@xenon441 Год назад

航続距離があった方がいいけどそれは乗る側の考え方で何とかなるから電費の方が個人的には気になるな

@スダレリアン禿川 Год назад

@@ひかり-f9l2r 勝てる訳ない

@Subaruchougoukin2005 Год назад

この企画は興味深くて面白い企画だけど、今回は日産が上位に来たのが中々凄いと思った… ジェネシスもかなり走れたからドイツ車メーカーにも勝るとも劣らないアジア系メーカーの躍進をここでも感じたな。

@onioni1024 Год назад

飛躍ゆーても開発は欧米人だけどね。

@postseason_makasero Год назад

@@onioni1024 だから？

@tomohikoo8949 Год назад

韓国車が飛躍的に良くなったのは引き抜いたドイツ人技術者たちのお陰。だから日本車にとって脅威なんだよなぁ。

@onioni1024 Год назад

@@postseason_makasero だからとは？そのままの意味ですよ。

@tai-rv4hj Год назад

@うぃんぐアリアの開発は少なくとも日本人です。

@ruriirosango Год назад

できれば今回使ったのと全く同じ個体で半年とか1年後に同じ企画をやって欲しい。それぞれの個体性能は分かったので次はバッテリーやモーターの長期消耗検査をお願いしたい。

@rocksouls2637 Год назад

日産e-POWER乗ってる身からしたら、ガソリン車の航続距離でEVの加速性と今の所いいとこどりなんだよな EV車が航続距離と値段の両方が改善されるまではe-POWER乗りだな🤔

@uc-gy2fc Год назад

テスラ凄いな日産頑張ってる！

@Mt.kusodasa Год назад

アリア頑張ってる。公称値の航続距離に1番近いし、バッテリーがでかい割には電費でもそこそこ健闘してると言えるかな？それにしてもテスラの効率性は頭ひとつ抜けてるね。

@ハルノヒ-l5d Год назад

日本で乗るなら、走行距離より自宅充電とディーラーが各地にあるメーカーが良い。テスラなど故障した際の修理費用がバカ高いのと期間が長いのは論外かな。ジェネシスも日本にディーラーがほとんどないからなぁ。

@Ttera-lw2cz Год назад

やるじゃん。日産。今後の成長に期待。

@daiyu6236 Год назад

電気自動車早くから始めてるだけあるね。この中でもかなり大きい方なのに奮闘!!さすが技術の日産。

@achamongi Год назад

日産テスラ以外には勝ってるしええやん

@カフェイン中毒の民 Год назад

これに中韓勢が入ると価格がちょっと高えんよな

@kbnqdnqtmajqmxtpg Год назад

@@カフェイン中毒の民ジェネシス韓国なんだよなぁ

@あかさたな-q2t Год назад

@@kbnqdnqtmajqmxtpg 中韓勢と書いてあるが…

@カフェイン中毒の民 Год назад

@@kbnqdnqtmajqmxtpg アイオニック5あたりが入ってくるとまずい

@勝-v4p Год назад

数年後には中国勢が独占してる

@kakudai Год назад

バッテリーがマイナスになるのは面白い笑

@Beard-Bear.NA8C Год назад

IDバズ、でっかいキャンバスみたいだけど日本人好み感ある。スライドドアだし広いし値段さえ下がれば日本で覇権取れそう。

@Taishioi Год назад

自分なら150kmくらいでもう疲れて休憩したくなるので、そのときに充電します...

@oa.ko-95 5 месяцев назад

めちゃくちゃわかります笑笑笑笑

@xeele Год назад

思ったより日本のEVも優秀やなぁ、、

@TETSUYAa.k.a.OYAIZU Год назад

マットが日本車を気に入ってくれるのは嬉しいなぁ

@hikakin_mania440 Год назад

中国と韓国製はバッテリー怖いからね

@failer7327 Год назад

@@hikakin_mania440 アリアは中国製バッテリーやけどね

@oys9420 Год назад

@@hikakin_mania440 スマホをいつもポケットに入れてるヤツがよく言うよ（）

@jjgg8640 Год назад

フェラーリも韓国製バッテリーだしね

@jiyoungjung4824 Год назад

@@failer7327 LGじゃない？

@hikakin_mania440 Год назад

日産ev結構いい

@G10-d7q Год назад

アリアはデザインや質感も高いからなかなか商品力あるな

@verseau4949 Год назад

どんどん脱落していくのなんか面白いｗ

@Seccom_Masada Год назад

ちなみにbZ4Xの電費は4.8km/kWhくらいらしいです

@ポコチーノ Год назад

vwのバンは普通のガソリン車で出れば日本で人気出そうなデザインだな

@よし夢の世界に還るは Год назад

日本では理想的なrimoパッケージとして高級バンが完全に定着したが SUVブームの次はそこに追い付いてくるのかねえ？

@tak74 Год назад

アリアも凄いな B9がやっぱ買いなのかな

@trbs764 Год назад

しかもe-4orceですね。FFは走行がやや不安定なところがあるようなので買うならe-4orceがいいそうです。しかしマットさんがここまで評価しているとは、国産車でEVを一番に開発していた会社だけに嬉しいですね。

@spiritinspringtree Год назад

走行距離km／kw／自動車価格で比較して欲しい。金さえ出せば電池容量を増やせることでテスラロングレンジが一番というのも納得しがたい。

@gx00000 Год назад

EVはテスラのように無駄を削ぎ落とすのが重要だと思った

@itasaku100 Год назад

面白い企画。ただ、そもそもバンとセダンでは重量も違うし、AWDと二駆でも変わる。車格や駆動をもう少し統一すると良さそうだ。

@ほのかチャンネル Год назад

日産アリア頑張ってるのね。トヨタも頑張ってほしい。

@sportutilityvehicle724 Год назад

100%ないけど、日産と三菱とトヨタがEV車共同開発したら最強のEV車できそうやけどな(笑)

@勝-v4p Год назад

トヨタはもう中国と手組んだからなー

@daigokasai195 Год назад

メーカー公称値より八割ってのが一応の目安か

@mclaren7140 Год назад

こういう比較面白いです🤣 28:48 字幕のkmがmになっています。

@ressentimendayo Год назад

日産がアリアを作ってなかったら日本勢悲惨なことになってたね

@medicine_m Год назад

ジェネシスのギアセレクター回るのかっこよすぎんか？

@ぽんタコス-o4o Год назад

藤商事でも同じようなの作ってるよ

@の坊 Год назад

東京-大阪間で500km強あるので、これを充電なしで行けるEVが出ればかなり良いんだけど。

@えぴ-i3r Год назад

私のアリアは航続可能距離622キロです。 B9の四駆です

@drveuk Год назад

休憩時に充電スポットに困ることなく充電できる方が良いのでは。

@勝-v4p Год назад

その距離休憩無しで行くわけないんだから休憩するたびに少しずつ充電すれば良い

@akakuro224 Год назад

@@勝-v4p どう伝えても誤解与えそうだけど、日産等のメーカーが頑張るだけで解決しにくい問題。東京大阪を移動したとして、静岡や愛知で休憩し、高速で移動したとしたら、NEXCOで充電出来ればいいけど… 他の国がどうしているか分からないけどインフラに力いれてほしいし、民間だけでなく政治もガソリン車やハイブリッドだけでなくEVやそれに付随するインフラ、蓄電池等に投資しないと厳しい。そこから雇用も生まれると思うし。

@dicedicebabe Год назад

@@勝-v4p充電が休憩時間中に終わるならええけど、充電のために長くおらなあかんとかならまだ選択肢にならんて人多いと思う。

@sjk_ien Год назад

欧州があれだけEVプッシュしてるのにアジア勢やテスラに航続距離で負けてるのね… 好みもあるけど内外装や車としての完成度も欧州勢よりもいいと思う

@YY-vt5fr Год назад

アリアは同期モーターだから高速電費では有利だとか何だとか聞いた気が。

@牛沢友郎 Год назад

Audi車に乗ってないとN使えないとかもうNの存在意義ないやんw

@新肯定論 Год назад

やっぱり緊急用に車から車に電気を送れたら助かるのにな〜🎉😮

@天楼龍狐 Год назад

このEV後続走行検証めっちゃ参考になるしええなぁだが流石にテスラには勝てなかったかアリアは…

@YugiMakoto. Год назад

アリア健闘！

@負けた代 Год назад

Buzzかわいいねでも日本じゃ3列シートにスライドドアの窓が開かないと売れないからなあ日本市場の意見を積極的に取り入れたシャランがヒットとまで行かなかったから Buzzが日本導入されてもシャランみたいに日本に合った車にはならなそうシャランの販売が終了した途端に後期型の中古価格が上がりまくってるのがね… 新車時にもっと売れていればBuzzも日本に寄り添った設計になったと思うと悲しいなあ

@ひかり-f9l2r Год назад

Buzzは個性的ではあるけど日本では900万円以上だし、内装のクオリティは国産ミニバンよりずっと低い有様なので個人で買う人はほぼいないでしょうね。

@sxxfR_ Год назад

内燃機関という事を除けばアルファードに勝てる要素が見当たらない

@クレヨンしんちゃん-z2g Год назад

ジェネシスは航続距離も悪くないし、何よりも車としての快適性とか造りのレベルが高いんだなって感じたわ

@ommc9935 Год назад

でもいらね

@jjgg8640 Год назад

@@ommc9935 誰かくれるとも言った？

@domodomo7160 Год назад

@@ommc9935 買える？

@クレヨンしんちゃん-z2g Год назад

@@ommc9935 ァータの意見は聞いてない

@restspoon843 Год назад

韓国産の車も大分レベル上がってきたよね～日本もうかうかしてられない

@sts3519 Год назад

欧州車が予想より低! 250くらいは行くと思ってたのに

@chestnutgames6587 Год назад

ネジ山がないのはやばすぎるな

@いい人-m5m Год назад

ここのコメ欄返信10件以上あっても2、3件しか見れないんだけど何故なの教えて偉い人

@いい人-m5m Год назад

@@かきくけこ-q8v ありがとう偉い人

@atatame Год назад

この企画好きだなー

@hikarunogo15 Год назад

こういうのいいね

@界王拳-h4o Год назад

アリア欲しいけど、まだEVの時代では無いと思うから我慢。

@Aston-o9y 10 месяцев назад

それもそうだし、電気スタンドが少ないのも問題の一つだと思うね。

@toms6473 Год назад

呼ばれないトヨタｗ

@fujikazma4332 Год назад

粗大ゴミしかないからな

@domodomo7160 Год назад

bz4xはあの値段であの内装と性能ははなしにならんw

@toms6473 Год назад

タイヤはずれて強制終了ｗｗｗ

@Rumion18.Alto06 Год назад

トヨタは他にbz3っていう航続距離600km超えの車はあるけど、セダンだし中国専売だから確実に呼ばれないだろうな

@Rumion18.Alto06 Год назад

@@jiyoungjung4824 きょうどうかいはつ(共同開発)だからね。システムはBYDに丸投げというわけではないからね。その小さい脳ミソ使って調べたらどう？

@user-rd3rx4o9e Год назад

日本ではまだまだ庶民がEV車を買う時代ではない

@MrYasuhawa Год назад

充電時間に触れていない様ですが、EVはそれが一番の欠点だと思います。高価格という点もありますが、普段使いにEVが一択なんて選択は有り得ません。

@user-s45c Год назад

自宅の充電設備があれば普段使いはEVが一番適してそうですけどね

@domodomo7160 Год назад

@@user-s45c 高すぎる…持ち家じゃないとダメだし

@KamenRingo Год назад

充電時間云々はあるけど、自宅の環境次第ではスタンドに寄り道する必要無いし、そもそも一度に何キロ乗るんだって思う

@hou_loveabreg Год назад

乗ったことすらなさそう

@MrYasuhawa Год назад

@@hou_loveabreg 勿論

@るぱん-t7e Год назад

ルーシッドはいないのか？

@ボルシェロ Год назад

km/kWhをみて何を思えばいいんだ？ガソリンのkm/Lと同じレベルなのか？

@kazutoletmedown Год назад

ある一定のエネルギーあたり何km走るのかなんで同じような指標です

@ボルシェロ Год назад

それはなんとなくわかるんですが価格もです？

@kuro-c4w Год назад

同じエネルギー量でどれだけ走れるかがわかるからね。だからテスラの効率のよさは抜きん出てるよね。

@mawatake Год назад

だいたいBEVのバッテリー容量が50〜80kwhだから掛け算して満充電での航続距離を出せば良いか悪いかイメージできるはず

@bitbehind Год назад

@@ボルシェロ電気代で言えば1KWhが20円弱（夜間電力で自宅充電）から50円強（出先の高速充電器で充電）くらいです。なので6Km/KWhなら6Km走るのに20-50円かかるよ、という意味です。😊

@majin527 Год назад

牽引フック用のネジ山が切ってないのは・・・

@まさやん-l5k Год назад

牽引車にもタッピングドリルは積んでないみたいですね。

@kitkut8909 Год назад

まぁでもEV促進やめるんですけどね。やっぱ勝てないとなるところころルール変えるよな。

@failer7327 Год назад

e-fuel使おうとしてるのポルシェの2割のモデルとフェラーリ、ランボルギーニあたりの1部のスーパーカーだけやで。一般人向けは全部EV

@ひかり-f9l2r Год назад

@@failer7327 そんなこと決まってませんよ。合成燃料が今後の技術開発で安くなったらポルシェやらフェラーリやらに限定する理由は無いでしょ。

@akakuro224 Год назад

@@ひかり-f9l2r 決まってないけど、合成燃料高い。試算で将来的に200円まで落ちれば良いな程度なので、趣味か金持ちの道楽ですね…軽自動車や中古車乗っている人達には関係ないですね。フォルクスワーゲンの社長が合成燃料について言っています。トヨタが強かったのは大衆車、レクサスが富裕層買うか分からんけど大衆向けのトヨタ車で合成燃料は使うのは、顧客のニーズを考慮出来てませんね…使うなとは言いませんがコスパ悪い大衆車を買うのは信者ぐらいでしょう。レクサス乗れる、買える人なら合成燃料いけるかもしれません。

@ひかり-f9l2r Год назад

@@akakuro224 軽や大衆車に合成燃料を使うなんて誰も書いてませんし、VWの言うことなんか当たらない（ディーゼル不正やって、EVもさして売れてない）からどうでもいいです。

@akakuro224 Год назад

@@ひかり-f9l2r 自分の都合の良い事以外否定してしまう、お気持ちは理解出来ます。VWの社長が当たる当たらないも、貴殿の理屈ならまだ分かりませんよね？

@tubeyou2466 Год назад

アリアがアイオニックとか起亜とかに勝てるか知りたい

@Mt.kusodasa Год назад

動画内の説明の通り、ioniq5、EV6はGV60とプラットフォームが共通で、いわば兄弟車ですから性能は似たようなものになるでしょう。ちょうどbz4xとソルテラ、RZ450eの関係と同じような感じです。

@Ruuuiii Год назад

前の検証動画では起亜が430キロちょっとでアイオニックが380キロちょっとだった。現代が意外と低かったけど起亜はほとんどアリアと拮抗してる感じだと思う。

@tubeyou2466 Год назад

@@Ruuuiii ありがとうございます！！！！

@jjgg8640 Год назад

@@Ruuuiii バッテリーサイズやグレードで比較しないと。例えばロングレンジグレードとか

@Ruuuiii Год назад

@@jjgg8640 その時の検証動画再生リストにあるだろうから見たらわかる。

@愛する国日本 7 месяцев назад

トヨタの全個体電池のEVなら1000キロ以上走る。バッテリー寿命も段違い、フル充電も10分程度。リチウムイオン電池のEVはもう売れなくなる。

@kaspe1549 5 месяцев назад

やるやん日産！

@nitai8941 Год назад

ワイパーオフバグとか怖

@a-su4ox Год назад

やっぱり今はPHEVがいいのかなー

@武田信玄-m4o Год назад

ポルシェEVのSUV作って欲しいなぁタイカンがめちゃくちゃかっこいいから

@ヒロ-d1l Год назад

次期マカンがEVになるとかならないとか？

@重師松 Год назад

牽引フックのネジ切って無いテスラ…メーカーとして終わってるな

@SA-zu2pf Год назад

テスラの牽引フックにネジ山無いのリコール案件だろ。

@ひかり-f9l2r Год назад

トヨタは7日、2026年に航続距離2倍の次世代EVを発売すると発表。日産は2028年に全固体電池を搭載したEVを発売すると発表（ここまで具体的に公表しているのは日産のみ）。そうなると動画に出ているEVはどれも過去のものに。ほんの3～5年後の話です。逆にテスラは肝入りの新型電池の開発が難航しているという海外の報道が最近増えてたりします。現在シェア1割程度のEVの勢力図なんて今後いくらでも変化するでしょうね。

@jjgg8640 Год назад

夢を語るのは、いいですよね。

@fujikazma4332 Год назад

@@jjgg8640 慢心してたら昔の日本みたいになっちまうぞ

@界王拳-h4o Год назад

トヨタの宣伝マンがいて草

@ginenext3546 Год назад

安定性重視の日本製バッテリーを積んでる日産と、安定性より走行距離重視のいつ燃えるかわからん中韓製バッテリーを積んだその他EVでのこの結果は素晴らしい。しかし、これを見てもEVなんていらんね。フル充電で1時間😂

@サイゼン Год назад

面白い企画である。新品であるからこの程度の能力が出せるが、数万キロ走った車で検証してもらいたい。

@fuhasato Год назад

俺は、phevにしよっかな

@tarouyamada7413 Год назад

やっぱテスラすごいんだな

@Rumion18.Alto06 Год назад

まあどれを選んでもそこまで不満点はなさそう(テスラのオートパイロットシステムはク○だが…)

@Vinceymine Год назад

いっぺん体験してみ、飛ぶぞ

@RR-os3nc Год назад

アメリカで乗ってみな

@monyai Год назад

乗ってから言ってみてくれ、想像以上に優秀だぞ

@talphonse737 Год назад

HV代表枠で　新型プリウスを入れてほしい EV勢とHVの対決を是非( 一一)

@スダレリアン禿川 Год назад

燃費だけでいえば現行よりも4代目プリウスが一番良いんだが

@talphonse737 Год назад

@@スダレリアン禿川そうですか　新型は走りに振った分　燃費は落ちてるんですねそれにしてもEVの航続距離競争って　ほんと低レベルで　HVやガソリン車じゃ　気にも留めない事が深刻な問題で　滑稽に思えますね

@パラレルワールド-q7t 8 месяцев назад

あれ？ヨーロッパはみんなEVにするんだっけ？頑張れよ！！😂😂😂 応援してるぞ！！あ！日本はガソリン車作り続けますけど😂😂

@nomo766 Год назад

etrongtじゃないんだ

@nomo766 Год назад

て思ったらゲスト出演してたわw

@zapstersebastian7443 Год назад

ジェネシスさあバッチ変えようよ

@user-tt8vt2qu5d Год назад

アリアヨーロッパではミシュランプライマシー４か…日本だとハンコクック‥ こういった所が海外との差を生むな～日本だけ何で格安タイヤなんだか

@user-tt8vt2qu5d Год назад

ダンロップ050かブリジストンALENZAかも…(๑´ڡ`๑)日産ギャラリーでみたのはエクストレイルにハンコックだった…でもダンロップの０５０は良くないな 050＋履いてるけど突き上げと加速感がミシュランやグットイヤーとは明らかに劣る履き替えるとえーっ？？って感じだもんね日本にダンロップ住友は新型を投入しない新しい物はコンパウンドの素材にお金掛かってるそこでコストダウン050は重さも重いブリジストン当たらなかったってツイートも多いしコストダウンだよな

@えぴ-i3r Год назад

オーナーですが、ハンコックの設定なんかありませんよ。実際私のアリアはミシュランプライマシー4ですし。

@ひかり-f9l2r Год назад

アリアはハンコックではありません。新型エクストレイルがハンコックです（オーテック仕様は違いますが）。

@user-tt8vt2qu5d Год назад

@@えぴ-i3r 当たりだ！当選おめでとうございます😼👍✨エクストレイルと間違えましたアリアはダンロップとブリジストン設定になってましてツイッターでもダンロップばかり当たったと話題になってましたよ✨

@user-tt8vt2qu5d Год назад

@@ひかり-f9l2r みんな物知りだな～Nice (｡•̀ᴗ-) ⤴

@utamaru3581a Год назад

どれだけ遠くまで走れるかなんて無意味でしょ。どうせ最初の満充電の分が終わったらあとは30分ごとに決められた量しか充電できずに満充電には絶対ならないのだから、やるなら1回の急速充電でどこまで走れるかでしょ。

@どお-f4h Год назад

テスラじゃないかな？

@coyote.2929 Год назад

あんだけ環境ガー環境ガーと吠え散らかしてたヨーロッパのメーカー全然ダメじゃねーか

@スダレリアン禿川 Год назад

欧州車

@かうんちゃこ Год назад

日本のカタログスペックは嘘をついてないな

@金正恩は隠蔽しないからいい人 6 месяцев назад

⁠@@jiyoungjung4824それどこ情報？リンク貼ってあと都合のいいところだけ切り取ってマウント取る奴に太太しいなんて言われたく無い

@NT-zf8dx Год назад

これソーラーカーだん吉じゃね？

@Hiro-jr7qs Год назад

結局のところハイブリッドが1番でしょ。日本も今の状態でも電力需給が逼迫してると言ってるのに、更にEVカー追加はチキンレースやれと言われてるようなもん。

@a.a.a-z8q Год назад

普通のガソリン車でいい

@firststill1084 Год назад

@@a.a.a-z8q 逼迫してるの？電気自動車が原因で悪化するの？ホントに？w

@nekonotyaya5273 Год назад

@@firststill1084 7:29 ←ココ見た?

@firststill1084 Год назад

@@nekonotyaya5273 コメ主は「日本の電力需要」について話してるけど動画の指定のシーン、日本の電力需要について話してるの？カーワウって日本で撮影してるんだ。シラナカッターw

@an--am353 Год назад

evを買うには時給尚早だよなまだしばらくは成熟しきったガソリン車かphevでいいや 3分で充電満タンになるようになったら起してくれ、それまで寝てるから

@ロキ1061 Год назад

充電どーのこーのやってる内は移動する事が目的なのにまだまだ乗物としては欠陥だな

@mmd8488 Год назад

航続距離が長い！大容量のバッテリーを積んでるｗ重金属多くリサイクル技術の確立してないスラグ（精錬廃棄物）の環境破壊爆弾の罰テリーをね(・∀・)　問いたいのは充電可能回数と充填率の低下率とか耐久性とかリソース可能な技術の隔離とかのメーカー対応とかかな～？　やはり期間での耐久テストを必要なのはEVと思うよ。冬場とか充填時間とか日常の使い勝手とかコストの方とか大事だからね