【MAZDA マツダ／MAZDA3 マツダ3 ファストバックeSKYACTIV-X Burgundy Selection （MT）】試乗☆売れないとウワサのスカイアクティブXしかもMT乗ったら最高！

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個人的にマツダ３の大本命だと思っているスカイアクティブXは、
ズバリ「売れてない」んだそうです。
その理由、そしてそもそもスカイアクティブXって何、そして
スカイアクティブXの凄さ、
さらにMTの進化など、
こってりとお話ししてます。
最後は爆弾発言ww
内外装使い勝手コチラ
• 【MAZDA マツダ／MAZDA3 マツダ3...
動画内で話している、フルモデルチェンジ登場時の動画コチラ
(けっこう古いです）
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#MAZDA #MAZDA3 #マツダ #マツダ3 #スカイアクティブX #試乗 #セダン

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Опубликовано:

14 май 2021

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Комментарии : 37

@sarubarikan07jp 3 года назад

若者が迷わずAT免許を選ぶ時代にもこうやって良いMTを作ってくれるMAZDAさんには感謝ですね。バブルの頃なら割高でも新エンジンにお金を使おうって人も多かったのだろうねぇ、3km/Lなんていう3ローターでもそれなりに売れたものなぁ。せっかく開発したXのエンジンだけど、本当にエコかもまだ十分に検証されてもいないにEV化の波が・・・・。 Xが開発損にならずに今後に生かされていくことを望むばかりです。

@Doragonzakura45 3 года назад

気分良く運転されている姿を見ているこちらも心地良く感じます☺️運転するのが楽しい！って思える車が一番です👏👏👏

@lkfblueblacks97 3 года назад

このMAZDAのレッドは本当に綺麗💕

@user-rg1vq8pi3v 3 года назад

わかりやすい解説　綺麗✨笑顔素敵✨

@user-kaname 3 года назад

昨日、WCDOTY特別モデルの6MT、1.5Lモデル納車しました。 6MTなら1.5Lでエンジン回せてマフラー音も良いのですごく楽しいですよ。

@user-lg9bl8ku3i 3 года назад

ぜひセダンとファストバックの乗り味、ノイズの違いなどの感想も聞いてみたい

@inaken11 2 года назад

この動画、何度も見て、xのAT買いました。前のアクセラがCVTのマニュアルモード付きでエンブレのみ活用だったし、渋滞時も楽をしたかったから。 xは究極のリーンバーンと言って欲しかった。 xは高速巡航燃費20kmlで、1.5Ｌのアクセラが高速巡航時16kmlだったから、排気量500ccアップ、馬力80アップなのに燃費が4km上がってるという技術革新なエンジンです。 MT選ばなかったのは軽トラを運転するせいかな（笑）

@user-nv2zt6sm7t 3 года назад

運転楽しそうですね。マニュアルの楽しさが伝わって来て良かったです。スカイアクティブXって安くなることは無いんでしょうね。ディーゼルと同じ価格まで下がれば買う人増えると思うのですが。自分なら価格が同じならXにしたいです。

@s-1officer_wisteria56 3 года назад

開発費回収したら安くなると思います。いずれ純粋なガソリン車は無くなって、X、XD、電気の3本になると予想しています。なぜなら、XはGより遥かに燃費良いですし、ハイブリッドでないと販売できなくなりますので。

@tukemen1 3 года назад

ファストバックもセダンのようにメッキパーツとシルバーホイール選べたら良かったですね

@user-vd7xu1wp1x 3 года назад

マイナーチェンジでセダンMT出してください！MAZDAさん。

@sanfuraibow9998 3 года назад

ホントそれ！

@TNT-jj8fn 2 года назад

アテンザのマイナーあたりで、燃費でガソリンエンジンの圧縮比が上がってMTはクラッチが繋ぎにくくなり乗りにくくなった。が今はどうなのかな。MTはクラッチの繋ぎ発進の乗りやすさをレポートして欲しいものです。アクセルを微妙な操作・出すぎるとクラッチをちょっと切る必要と少し踏まないとエンストの不安ね。かえってディゼルがMTで乗りやすそうあるね。ルノーのリヤエンジンのディンゴ？はMTで乗りやすい