【MT・ターボ】パジェロミニ(H58A)FR車としての魅力 

コメントありがとうございます。 日勝峠はほんとクネクネしてますよね。でも、パジェロミニのハンドリングならきっと楽しそうです。 オンロードでもFRなお陰で楽しい軽自動車だと実に思います😊

コメントありがとうございます。 キックスはグリルがスタイリッシュでまた良いですよね。２代目パジェロミニ(OEMのキックス)でも後期モデルは11年～15年ぐらい経過しているので、ちょっとビックリな部分があります(それだけデザインはシンプルで優れているのかも)。 10万キロ前までにはタイミングベルト、ウォーターポンプ、補機ベルト類の交換に加えて点火プラグやイグニッションコイルあたりもやった方が良いと思います。ネット情報や視聴さんの中でも10万キロを越えてプラグやコイルの劣化で失火するというトラブル事例を聞きます。消耗品などを予備整備的に交換してあれば、ある程度持つと思います。意外と古い車なので新車のように乗りっぱなしじゃなくて整備や点検が大事かなと感じています。 タイヤもオンロードもオフロードも５穴で流用含めて選択肢があって選ぶ楽しみや装着した時の満足感ありますよね。ほんと良い車です😊

@@yukiguni_pajemi ありがとうございます。参考にします！

同世代ぐらいのパジェロミニユーザーです。 気分を害してしまったら申し訳ないんですが、とにかく錆に気をつけてください。車種やメーカー問わず2005年から2013年の間に生産された軽自動車は錆が酷いです。同じような腐り方しています。特にタイヤホイールハウスら辺が…。どうやらボディー鋼材の生産時期や仕入れ先の問題みたいです。 走りは楽しいし、駆動系は全く問題なしなだけにどうしたものか困っています…。 とにかくお気をつけて！！

コメントありがとうございます。 故障で入院か、過走行や古くなって廃車か入れ替えか...気になりますね。パジェロミニは結構古い車両になってきているので、修理するにせよ維持費なども結構かかります😥 純正部品も廃盤になったり、供給されている部品でも年々値上がりしています。アフターパーツが少ないので、純正かリビルドか、互換品がある程度なのでジムニーよりも厳しいかもしれません。

コメントありがとうございます。 同感です。実にパジェロミニはいい車ですよね😊

コメントありがとうございます。 パジェロミニのFRはほんと楽しいですよね。調子に乗って攻め過ぎると怖い感じありますが、のんびり乗っててもカーブでの反応がFFとは違って面白い車です。

コメントありがとうございます。205/65/R15は純正よりも少し肉薄だけど、オンロード重視なら全然イケますよね😊 さらに５穴ホイールなので普通車のタイやが使えて、選択肢もいっぱいで選ぶ楽しみも良いですよね(※タイヤ交換時は軽自動車にしてはかなり重たいけど)。