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【ROYAL ENFIELD INT650】トラディショナル2気筒のスポーツ性を楽しむ!Part1|RIDE LECTURE 047|RIDE HI 

RIDE HI / ライドハイ
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トラディショナル2気筒のスポーツ性を楽しむ!Part1  • 【ROYAL ENFIELD INT650】...
トラディショナル2気筒のスポーツ性を楽しむ!Part2  • 【ROYAL ENFIELD INT650】...
トラディショナル2気筒のスポーツ性を楽しむ!Part3  • 【ROYAL ENFIELD INT650】...
今回から3回にわたって「トラディショナル2気筒のスポーツ性を楽しむ!」と題して、ROYAL ENFIELDのINT650をご紹介します。
この真新しい650ccツインは、何と空冷!日本メーカーが排気ガス規制をクリアできず、次々と生産中止に追い込まれた空冷エンジンで開発、ユーロ4からユーロ5もクリアする最新テクノロジーで英国伝統の味わい深さを具現化しているのです。
英国のR&Dで設計、有名なハリスフレームの車体をインドで生産するこのINT650、まさにトラディショナルなルックスに強い個性は感じられませんが、いまや日本のオートバイメーカーにはつくり出せないツインの優しさとココロを揺さぶる醍醐味が楽しめるスポーツバイクとして傑出しています。
一緒に試乗してこのバイクの楽しさをお伝えするお相手は、采女華さん。10年以上のバイク・キャリアで4輪はカートから運転するスポーツ派ですが、バイクはまだ初々しさが残る怖がりさんでもあります。
そんな実は運転好きの彼女を説得するため、Part1では270°クランク位相が刻む爆発の脈動を実際にエンジンを回してご覧に入れています。
果たして、そんな低い回転でグズグズせずに走るの?と疑心暗鬼だった華さんは、英国伝来の操る面白さを楽しめたのでしょうか?
ーーーーーーーーーー
初心者大歓迎のサーキット走行会で“曲がる”を体感してみませんか!?
ネモケンからレッスンを受けられる
「BIKE GATHERING」
ride-hi.com/event-info/
ーーーーーーーーーー
<RIDE LECTURE(ライドレクチャー)とは?>
ネモケンがスポーツバイクの乗り方を指南するRIDE LECTURE。略して、ライレク。
出演者>>>
教えるひと:ネモケン(根本健。元GPライダー。RIDE HIプロデューサーでバイク歴58年)
教わるひと:采女 華(バイク歴10年。モデル、イベントMCや番組パーソナリティ、フリーマガジンBooyah主宰)
概要>>>
ビギナーだけでなく、キャリアはあってもたまにしか乗らない人も、苦手だったり不安に思うシチュエーションに遭遇します。そんなときまだバイクに慣れていないから、繰り返し乗るうちにいつか慣れてうまく乗れるようになる……と思いがちですが、それは間違い。
ライテクはその操作がなぜどうして有効なのか、ひとつひとつ理由を覚えて納得しないと、同じ勘違いを繰り返すだけで、いつまで経っても上達しません。
また怖さを伴う練習もNG。不安にならない方法で、正しい操作ができたときの違いを実感しながら、積み上げていくのが一番です。
思うように走れると、バイクの楽しさは何倍にも拡がります。そんなバイクライフを目指し、伝授している様々なコツをぜひ身につけてください。
撮影・編集 / 望月集夢
生徒 / 采女 華 ameblo.jp/fleur-87-226/
        / 87uneme
協力 / ロイヤルエンフィールド:www.royalenfield-tokyoshowroom.jp
企画制作 / 株式会社RIDE HI ride-hi.com/
チャンネル運営 / 株式会社MONSTER DIVE www.monster-dive.com/
#RoyalEnfield #INT650 #GT650 #ネモケン #ライテク #ロイヤルエンフィールド #並列2気筒270位相 #英国設計デザイン #ハリスフレーム #低回転トルク #オートバイ #Motorcycle #采女華 #RIDEHI #ライドハイ

Авто/Мото

Опубликовано:

 

5 сен 2022

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Комментарии : 24   
@yoshi2697
@yoshi2697 Год назад
INTに乗っています。試乗して気持ちよかったので、即購入してしまいました。おかげさまで気持ち良さの正体が見えてきました(笑)ありがとうございます。
@shoyan39
@shoyan39 Год назад
私もINT650に乗ってます。品質に不安があるみたいなコメントをよく目にするんですけど新設計のエンジンになってからオイルにじみすら無い程不具合は無いです。 ロイヤルエンフィールドには絶滅危惧種の空冷クラシック路線を頑張って続けてほしいですよね。
@user-jt9kt3nx2j
@user-jt9kt3nx2j Год назад
本当に分かりやすいご説明ですね。当然素晴らしいバイクなのでしょうが、ネモケンさんが説明されると益々素晴らしいバイクに思えます。それにしてもネモケンさんのライディング姿はかっこよくて気持ち良いですね〜。華ちゃんも素敵🥰
@2007alto
@2007alto Год назад
根本さんの解説は とても分かりやすく、尚且つ いろいろな意味で奥が深い知識解説ですね。。
@mhc810
@mhc810 Год назад
さすがです。もうこれ以上解りやすい説明はないですね。
@gratan6348
@gratan6348 Год назад
いつも勉強になります。ありがとうございます。
@slv319
@slv319 Год назад
ツインが続きますね。モトグッツィの縦置きVツインもやってほしい
@jv-5055
@jv-5055 Год назад
二気筒待ってました!!!
@user-bk5iv5mq6y
@user-bk5iv5mq6y Год назад
ロイヤルエンフィールドといえば左足ブレーキなど抵抗ありましたが今は違うのですね  数年前までBMWのG310乗ってましたがあれも🇮🇳インド製造 なかなかクオリティ高いバイクでした 今はモトグッツィ乗ってますがロイヤルエンフィールドを終のバイクにしようかな 華ちゃんカックイイですね
@theoperation2854
@theoperation2854 Год назад
コンチネンタルGT650買いました。メッキタンクがかっこ良いです。ハリスフレームも応力設計が相当優れていると聞いたことがあります。GB250でも6速、 2000r.p.mでも結構走れます。
@dinoda_oasobiman89
@dinoda_oasobiman89 Год назад
最近250㏄バイク買ったばっかりやけどこれは良いな。クラシックなスタイルがかなりいい。いつか大型取ったらこれ候補だな。
@user-mw9tn8mf9s
@user-mw9tn8mf9s Год назад
華さんカワイイ😘
@yuicchi_s
@yuicchi_s Год назад
べっぴんさんですね♪ ド・ストライク♪
@YOICHOPP
@YOICHOPP Год назад
自分のxsr700でも出来るのか、挑戦してみます! 270°クランクなので
@yossy1123
@yossy1123 Год назад
ネモケンさんは正しいな(笑)
@IzunokuniZ
@IzunokuniZ Год назад
味わえるツイン、いいですね。美人と一緒だし(笑)。
@user-xo3pt2qd8n
@user-xo3pt2qd8n Год назад
ここはカットかな!(しっかり載せる)
@user-to2fy4np8w
@user-to2fy4np8w 11 месяцев назад
質感は大手トライアンフにはまったくおよばないけどこれがロイエンだ!って思わせてくれるバランスのとれたしあがりをしてる!
@tkggk
@tkggk Год назад
11:33 どういうこと?フォーカスがよくない。
@watanabesumioh
@watanabesumioh Год назад
こいつを「上がりバイク」にしようかな?
@msktkym9135
@msktkym9135 10 месяцев назад
大変参考になります。 ただ、うん、うんと頷くのが気になる、、、
@user-to2fy4np8w
@user-to2fy4np8w 11 месяцев назад
いかに2気筒が楽しいか そして元祖なのかよりわかるようになった 空冷ドカに乗ってるから余計にわかりやすかった これなら国産や海外ツインがこぞって270°を真似してるのかがわかりますね
@Old_man_DITL-JP
@Old_man_DITL-JP Год назад
ネモケンさん、ちゃんとカメラ見て話してよ(笑)
Далее
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